在10年前，提到國產車或許你會不屑一顧，但在經過了多年的研究探索之後，如今國產車型的質量已經不可同日而語，很多車型的質量不比合資車型差，所以大家也不要帶有色眼鏡去看待國產車型，手握資金卻不知選什麼車型的時候，不妨可以考慮下面幾款，今天就來盤點幾款質量比較好且性價比高的國產車型。有你喜歡的嗎？
吉利帝豪GL 指導價：7.88-11.68萬
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精準的市場定位以及良好的銷售策略讓吉利這個品牌穩坐自主品牌銷冠之位，無論是從核心技術還是整車的做工，吉利這個品牌都非常優秀，而它旗下的帝豪更是代表作之一，吉利帝豪這款車也算是比較老款的車型了，它的銷量一直處於市場前列，並且非常的穩定。它的外觀採用家族式的漣漪回紋式設計，搭配全新的黑色LOGO，家族辨識度非常的高，視覺效果也進一步得到提升，兩側導流槽的設計稜角分明，搭配下方梯形的下進氣口，散發出潮流酷炫的氣質。
在10年前，提到國產車或許你會不屑一顧，但在經過了多年的研究探索之後，如今國產車型的質量已經不可同日而語，很多車型的質量不比合資車型差，所以大家也不要帶有色眼鏡去看待國產車型，手握資金卻不知選什麼車型的時候，不妨可以考慮下面幾款，今天就來盤點幾款質量比較好且性價比高的國產車型。有你喜歡的嗎？
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側面使用了雙內陷式腰線的設計，上方腰線貫穿前後翼子板，肌肉感極強，五輻式的輪轂造型帶來了更好的運動表現力；尾部的兩側燈組使用了一條鍍鉻進行銜接，進一步拉寬了尾部的橫向視覺，也符合當下的設計潮流，雙邊雙出的排氣設計帶來了更強的運動氛圍。
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側面使用了雙內陷式腰線的設計，上方腰線貫穿前後翼子板，肌肉感極強，五輻式的輪轂造型帶來了更好的運動表現力；尾部的兩側燈組使用了一條鍍鉻進行銜接，進一步拉寬了尾部的橫向視覺，也符合當下的設計潮流，雙邊雙出的排氣設計帶來了更強的運動氛圍。
在內飾方面，帝豪GL的設計靈感來源於西湖斷橋，所以內飾的線條勾勒非常協調完美，此外其內飾還使用了豐富的鍍鉻飾板進行點綴，保證了車內的豪華感。此外帝豪8英寸的觸控中控屏還配備了G-NETLINK智能車機系統，非常符合年輕消費者的審美要求。
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帝豪的動力組合比較豐富，有1.4T+CVT、1.5T+7DCT、1.8L+6MT/6AT/6DCT，三種動力組合，其中1.5T發動機是三缸發動機，其最大功率為130kw峰值扭矩為255牛米。
長安CS75 指導價：7.98-17.48萬
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帝豪的動力組合比較豐富，有1.4T+CVT、1.5T+7DCT、1.8L+6MT/6AT/6DCT，三種動力組合，其中1.5T發動機是三缸發動機，其最大功率為130kw峰值扭矩為255牛米。
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長安CS75這款車是長安家族的銷量當擔，它的銷量不僅非常穩定，而且產品市場也非常的強；它的前臉採用了倒梯形式設計，內部嵌有多條橫幅式鍍鉻條加以點綴，搭配兩側LED矩陣燈組，勾勒出了更豐富立體感與層次感，總體的視覺效果比較年輕時尚。
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尾部使用貫穿式燈組，十分符合當下消費者的審美潮流，在點亮後頗具辨識度，底部的銀灰色下護板與雙邊雙出的排氣設計相輔相成，細節之處的設計可見設計師深厚的設計功底。
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在內飾方面，帝豪GL的設計靈感來源於西湖斷橋，所以內飾的線條勾勒非常協調完美，此外其內飾還使用了豐富的鍍鉻飾板進行點綴，保證了車內的豪華感。此外帝豪8英寸的觸控中控屏還配備了G-NETLINK智能車機系統，非常符合年輕消費者的審美要求。
帝豪的動力組合比較豐富，有1.4T+CVT、1.5T+7DCT、1.8L+6MT/6AT/6DCT，三種動力組合，其中1.5T發動機是三缸發動機，其最大功率為130kw峰值扭矩為255牛米。
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尾部使用貫穿式燈組，十分符合當下消費者的審美潮流，在點亮後頗具辨識度，底部的銀灰色下護板與雙邊雙出的排氣設計相輔相成，細節之處的設計可見設計師深厚的設計功底。
在內飾方面的設計長安CS75也非常的值得肯定，懸浮式中控屏、三幅式平底方向盤與電子檔杆三者相互呼應，保證了車內科技感的同時展現出了前瞻性的設計美學，此外內飾還加入了大量的鋼企烤漆與銀色護板、鍍鉻進行搭配裝飾，無論是視覺感受還是使用質感都給車主帶來了越級的享受。
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側面使用了雙內陷式腰線的設計，上方腰線貫穿前後翼子板，肌肉感極強，五輻式的輪轂造型帶來了更好的運動表現力；尾部的兩側燈組使用了一條鍍鉻進行銜接，進一步拉寬了尾部的橫向視覺，也符合當下的設計潮流，雙邊雙出的排氣設計帶來了更強的運動氛圍。
在內飾方面，帝豪GL的設計靈感來源於西湖斷橋，所以內飾的線條勾勒非常協調完美，此外其內飾還使用了豐富的鍍鉻飾板進行點綴，保證了車內的豪華感。此外帝豪8英寸的觸控中控屏還配備了G-NETLINK智能車機系統，非常符合年輕消費者的審美要求。
帝豪的動力組合比較豐富，有1.4T+CVT、1.5T+7DCT、1.8L+6MT/6AT/6DCT，三種動力組合，其中1.5T發動機是三缸發動機，其最大功率為130kw峰值扭矩為255牛米。
長安CS75 指導價：7.98-17.48萬
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尾部使用貫穿式燈組，十分符合當下消費者的審美潮流，在點亮後頗具辨識度，底部的銀灰色下護板與雙邊雙出的排氣設計相輔相成，細節之處的設計可見設計師深厚的設計功底。
在內飾方面的設計長安CS75也非常的值得肯定，懸浮式中控屏、三幅式平底方向盤與電子檔杆三者相互呼應，保證了車內科技感的同時展現出了前瞻性的設計美學，此外內飾還加入了大量的鋼企烤漆與銀色護板、鍍鉻進行搭配裝飾，無論是視覺感受還是使用質感都給車主帶來了越級的享受。
長安CS75的動力組合是它的最大亮點，其1.5T發動機的全稱為“藍鯨280T直噴增壓發動機” 這款發動機通過增強脈衝渦輪增壓技術、200bar高壓5次噴射先進技術等的整合應用，擁有131KW的最大功率和265牛米的最大扭矩，不僅在同級別中領先，甚至和很多1.8T發動機的相比也毫不遜色，在保證了充沛的動力輸出的同時兼顧了燃油經濟性。總得來說長安CS75這款車的性價比是極高的。
奇瑞瑞虎8: 指導價：8.88-15.59萬
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側面使用了雙內陷式腰線的設計，上方腰線貫穿前後翼子板，肌肉感極強，五輻式的輪轂造型帶來了更好的運動表現力；尾部的兩側燈組使用了一條鍍鉻進行銜接，進一步拉寬了尾部的橫向視覺，也符合當下的設計潮流，雙邊雙出的排氣設計帶來了更強的運動氛圍。
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帝豪的動力組合比較豐富，有1.4T+CVT、1.5T+7DCT、1.8L+6MT/6AT/6DCT，三種動力組合，其中1.5T發動機是三缸發動機，其最大功率為130kw峰值扭矩為255牛米。
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長安CS75的動力組合是它的最大亮點，其1.5T發動機的全稱為“藍鯨280T直噴增壓發動機” 這款發動機通過增強脈衝渦輪增壓技術、200bar高壓5次噴射先進技術等的整合應用，擁有131KW的最大功率和265牛米的最大扭矩，不僅在同級別中領先，甚至和很多1.8T發動機的相比也毫不遜色，在保證了充沛的動力輸出的同時兼顧了燃油經濟性。總得來說長安CS75這款車的性價比是極高的。
奇瑞瑞虎8: 指導價：8.88-15.59萬
瑞虎8這款車是奇瑞的旗艦車型，它傾注了大量奇瑞的黑科技，但是由於奇瑞不擅於營銷，所以瑞虎8的銷量並不太高；瑞虎8在5月份才進行了年度改款，其前臉採用了家族式的虎踞式設計，內部加入了大量橫式鍍鉻進行搭配點綴，兩側Led大燈組與下方的矩陣式霧燈設計為前臉增添了幾分霸氣感，看上去猶如一隻老虎似的充滿戰鬥氣息。
在10年前，提到國產車或許你會不屑一顧，但在經過了多年的研究探索之後，如今國產車型的質量已經不可同日而語，很多車型的質量不比合資車型差，所以大家也不要帶有色眼鏡去看待國產車型，手握資金卻不知選什麼車型的時候，不妨可以考慮下面幾款，今天就來盤點幾款質量比較好且性價比高的國產車型。有你喜歡的嗎？
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在內飾方面，帝豪GL的設計靈感來源於西湖斷橋，所以內飾的線條勾勒非常協調完美，此外其內飾還使用了豐富的鍍鉻飾板進行點綴，保證了車內的豪華感。此外帝豪8英寸的觸控中控屏還配備了G-NETLINK智能車機系統，非常符合年輕消費者的審美要求。
帝豪的動力組合比較豐富，有1.4T+CVT、1.5T+7DCT、1.8L+6MT/6AT/6DCT，三種動力組合，其中1.5T發動機是三缸發動機，其最大功率為130kw峰值扭矩為255牛米。
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長安CS75這款車是長安家族的銷量當擔，它的銷量不僅非常穩定，而且產品市場也非常的強；它的前臉採用了倒梯形式設計，內部嵌有多條橫幅式鍍鉻條加以點綴，搭配兩側LED矩陣燈組，勾勒出了更豐富立體感與層次感，總體的視覺效果比較年輕時尚。
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在內飾方面的設計長安CS75也非常的值得肯定，懸浮式中控屏、三幅式平底方向盤與電子檔杆三者相互呼應，保證了車內科技感的同時展現出了前瞻性的設計美學，此外內飾還加入了大量的鋼企烤漆與銀色護板、鍍鉻進行搭配裝飾，無論是視覺感受還是使用質感都給車主帶來了越級的享受。
長安CS75的動力組合是它的最大亮點，其1.5T發動機的全稱為“藍鯨280T直噴增壓發動機” 這款發動機通過增強脈衝渦輪增壓技術、200bar高壓5次噴射先進技術等的整合應用，擁有131KW的最大功率和265牛米的最大扭矩，不僅在同級別中領先，甚至和很多1.8T發動機的相比也毫不遜色，在保證了充沛的動力輸出的同時兼顧了燃油經濟性。總得來說長安CS75這款車的性價比是極高的。
奇瑞瑞虎8: 指導價：8.88-15.59萬
瑞虎8這款車是奇瑞的旗艦車型，它傾注了大量奇瑞的黑科技，但是由於奇瑞不擅於營銷，所以瑞虎8的銷量並不太高；瑞虎8在5月份才進行了年度改款，其前臉採用了家族式的虎踞式設計，內部加入了大量橫式鍍鉻進行搭配點綴，兩側Led大燈組與下方的矩陣式霧燈設計為前臉增添了幾分霸氣感，看上去猶如一隻老虎似的充滿戰鬥氣息。
側面的造型比較中規中矩，設計效果比較光滑平整；尾部使用了貫穿式燈組設計，符合當下車型的設計潮流，點亮後頗具辨識度，而底部雙邊雙出的排氣管帶來了更濃厚的運動氣息，更加符合瑞虎8的市場定位。
在10年前，提到國產車或許你會不屑一顧，但在經過了多年的研究探索之後，如今國產車型的質量已經不可同日而語，很多車型的質量不比合資車型差，所以大家也不要帶有色眼鏡去看待國產車型，手握資金卻不知選什麼車型的時候，不妨可以考慮下面幾款，今天就來盤點幾款質量比較好且性價比高的國產車型。有你喜歡的嗎？
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側面使用了雙內陷式腰線的設計，上方腰線貫穿前後翼子板，肌肉感極強，五輻式的輪轂造型帶來了更好的運動表現力；尾部的兩側燈組使用了一條鍍鉻進行銜接，進一步拉寬了尾部的橫向視覺，也符合當下的設計潮流，雙邊雙出的排氣設計帶來了更強的運動氛圍。
在內飾方面，帝豪GL的設計靈感來源於西湖斷橋，所以內飾的線條勾勒非常協調完美，此外其內飾還使用了豐富的鍍鉻飾板進行點綴，保證了車內的豪華感。此外帝豪8英寸的觸控中控屏還配備了G-NETLINK智能車機系統，非常符合年輕消費者的審美要求。
帝豪的動力組合比較豐富，有1.4T+CVT、1.5T+7DCT、1.8L+6MT/6AT/6DCT，三種動力組合，其中1.5T發動機是三缸發動機，其最大功率為130kw峰值扭矩為255牛米。
長安CS75 指導價：7.98-17.48萬
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尾部使用貫穿式燈組，十分符合當下消費者的審美潮流，在點亮後頗具辨識度，底部的銀灰色下護板與雙邊雙出的排氣設計相輔相成，細節之處的設計可見設計師深厚的設計功底。
在內飾方面的設計長安CS75也非常的值得肯定，懸浮式中控屏、三幅式平底方向盤與電子檔杆三者相互呼應，保證了車內科技感的同時展現出了前瞻性的設計美學，此外內飾還加入了大量的鋼企烤漆與銀色護板、鍍鉻進行搭配裝飾，無論是視覺感受還是使用質感都給車主帶來了越級的享受。
長安CS75的動力組合是它的最大亮點，其1.5T發動機的全稱為“藍鯨280T直噴增壓發動機” 這款發動機通過增強脈衝渦輪增壓技術、200bar高壓5次噴射先進技術等的整合應用，擁有131KW的最大功率和265牛米的最大扭矩，不僅在同級別中領先，甚至和很多1.8T發動機的相比也毫不遜色，在保證了充沛的動力輸出的同時兼顧了燃油經濟性。總得來說長安CS75這款車的性價比是極高的。
奇瑞瑞虎8: 指導價：8.88-15.59萬
瑞虎8這款車是奇瑞的旗艦車型，它傾注了大量奇瑞的黑科技，但是由於奇瑞不擅於營銷，所以瑞虎8的銷量並不太高；瑞虎8在5月份才進行了年度改款，其前臉採用了家族式的虎踞式設計，內部加入了大量橫式鍍鉻進行搭配點綴，兩側Led大燈組與下方的矩陣式霧燈設計為前臉增添了幾分霸氣感，看上去猶如一隻老虎似的充滿戰鬥氣息。
側面的造型比較中規中矩，設計效果比較光滑平整；尾部使用了貫穿式燈組設計，符合當下車型的設計潮流，點亮後頗具辨識度，而底部雙邊雙出的排氣管帶來了更濃厚的運動氣息，更加符合瑞虎8的市場定位。
瑞虎8的內飾設計也充滿科技氛圍，全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、電子檔杆等等設計帶來了更強的視覺感受與科技感受，營造了科技與人性和諧相融的車內氛圍。
在10年前，提到國產車或許你會不屑一顧，但在經過了多年的研究探索之後，如今國產車型的質量已經不可同日而語，很多車型的質量不比合資車型差，所以大家也不要帶有色眼鏡去看待國產車型，手握資金卻不知選什麼車型的時候，不妨可以考慮下面幾款，今天就來盤點幾款質量比較好且性價比高的國產車型。有你喜歡的嗎？
吉利帝豪GL 指導價：7.88-11.68萬
精準的市場定位以及良好的銷售策略讓吉利這個品牌穩坐自主品牌銷冠之位，無論是從核心技術還是整車的做工，吉利這個品牌都非常優秀，而它旗下的帝豪更是代表作之一，吉利帝豪這款車也算是比較老款的車型了，它的銷量一直處於市場前列，並且非常的穩定。它的外觀採用家族式的漣漪回紋式設計，搭配全新的黑色LOGO，家族辨識度非常的高，視覺效果也進一步得到提升，兩側導流槽的設計稜角分明，搭配下方梯形的下進氣口，散發出潮流酷炫的氣質。
側面使用了雙內陷式腰線的設計，上方腰線貫穿前後翼子板，肌肉感極強，五輻式的輪轂造型帶來了更好的運動表現力；尾部的兩側燈組使用了一條鍍鉻進行銜接，進一步拉寬了尾部的橫向視覺，也符合當下的設計潮流，雙邊雙出的排氣設計帶來了更強的運動氛圍。
在內飾方面，帝豪GL的設計靈感來源於西湖斷橋，所以內飾的線條勾勒非常協調完美，此外其內飾還使用了豐富的鍍鉻飾板進行點綴，保證了車內的豪華感。此外帝豪8英寸的觸控中控屏還配備了G-NETLINK智能車機系統，非常符合年輕消費者的審美要求。
帝豪的動力組合比較豐富，有1.4T+CVT、1.5T+7DCT、1.8L+6MT/6AT/6DCT，三種動力組合，其中1.5T發動機是三缸發動機，其最大功率為130kw峰值扭矩為255牛米。
長安CS75 指導價：7.98-17.48萬
長安CS75這款車是長安家族的銷量當擔，它的銷量不僅非常穩定，而且產品市場也非常的強；它的前臉採用了倒梯形式設計，內部嵌有多條橫幅式鍍鉻條加以點綴，搭配兩側LED矩陣燈組，勾勒出了更豐富立體感與層次感，總體的視覺效果比較年輕時尚。
尾部使用貫穿式燈組，十分符合當下消費者的審美潮流，在點亮後頗具辨識度，底部的銀灰色下護板與雙邊雙出的排氣設計相輔相成，細節之處的設計可見設計師深厚的設計功底。
在內飾方面的設計長安CS75也非常的值得肯定，懸浮式中控屏、三幅式平底方向盤與電子檔杆三者相互呼應，保證了車內科技感的同時展現出了前瞻性的設計美學，此外內飾還加入了大量的鋼企烤漆與銀色護板、鍍鉻進行搭配裝飾，無論是視覺感受還是使用質感都給車主帶來了越級的享受。
長安CS75的動力組合是它的最大亮點，其1.5T發動機的全稱為“藍鯨280T直噴增壓發動機” 這款發動機通過增強脈衝渦輪增壓技術、200bar高壓5次噴射先進技術等的整合應用，擁有131KW的最大功率和265牛米的最大扭矩，不僅在同級別中領先，甚至和很多1.8T發動機的相比也毫不遜色，在保證了充沛的動力輸出的同時兼顧了燃油經濟性。總得來說長安CS75這款車的性價比是極高的。
奇瑞瑞虎8: 指導價：8.88-15.59萬
瑞虎8這款車是奇瑞的旗艦車型，它傾注了大量奇瑞的黑科技，但是由於奇瑞不擅於營銷，所以瑞虎8的銷量並不太高；瑞虎8在5月份才進行了年度改款，其前臉採用了家族式的虎踞式設計，內部加入了大量橫式鍍鉻進行搭配點綴，兩側Led大燈組與下方的矩陣式霧燈設計為前臉增添了幾分霸氣感，看上去猶如一隻老虎似的充滿戰鬥氣息。
側面的造型比較中規中矩，設計效果比較光滑平整；尾部使用了貫穿式燈組設計，符合當下車型的設計潮流，點亮後頗具辨識度，而底部雙邊雙出的排氣管帶來了更濃厚的運動氣息，更加符合瑞虎8的市場定位。
瑞虎8的內飾設計也充滿科技氛圍，全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、電子檔杆等等設計帶來了更強的視覺感受與科技感受，營造了科技與人性和諧相融的車內氛圍。
瑞虎8搭載了被稱為中國最強芯的1.6TGDI發動機。該發動機可以壓榨出145kw的最大功率以及290牛米的峰值扭矩，該發動機具有智能燃燒系統、快速升溫熱管理等黑科技。經濟燃油性與動力性能都能完美的兼顧，搭載中國最強芯的瑞虎8是非常值得信賴的。
總結：國貨當自強，上面3款就是性價比較高質量較佳的車型，如果你在持幣觀望，那麼不妨可以考慮這三款車型，定有一款適合你。