尺寸越級的長安CS35 PLUS，用同級別最強發動機，8萬塊能拿下麼？

Hello小夥伴們大家好！

很巧的是，長安CS35 PLUS的1.6L+6AT版本也是筆者參與的試駕活動，這臺定位小型SUV，實際卻用跨級別車身尺寸去“降維打擊”的自主精品車型，向我們展現了相當的實力：尺寸越級、空間感人、配置豐富、高級感強、平順好開、性價比高。

除了1.6L的頂配車型合作的是騰訊智能車機系統，不得不使用騰訊地圖導航這件事，能被刻意的去挑出一些小瑕疵外，我幾乎找不到這款小型SUV有任何的缺點。

彼時，我們就已經獲悉了未來長安會推出1.4T+7DCT版本來為我們豐富選擇，且發佈日期就定在這個月，那本次的試駕，則更像是一次前瞻體驗。

說是藍鯨版，這CS35 PLUS不就是換了個發動機嗎？

先來看看CS35 PLUS藍鯨版（即1.4T版本）有哪些亮點吧：

1、藍鯨NE直噴發動機，賬面數據157馬力/260牛·米；

2、35MPa高壓直噴系統帶來高熱效率，官方百公里油耗6.4L；

3、滿足最新的國Ⅵ排放標準；

4、車身尺寸越級（4335/1825/1660mm，軸距2600mm）；

5、品質用料很有高級感。

這臺號稱“同級別最強”的1.4T渦輪增壓發動機的確有著充足的動力儲備，1400轉即達到峰值扭矩釋放區間，降檔後加速迅猛，且動力輸出持續有力，一旦變速器動作完成，對於引擎的發力我們不需要有任何擔心。

7速雙離合變速器是意料之中的搭檔，好在溼式的雙離合結構讓我們稍微能放下一些擔心，雖然低速的頓挫是不可規避的話題，但換來更快的換擋速度和更刺激的加速感受，也算是有得有失。

相比1.6L版本，1.4T版本的差別的確是不大。

除了稍有差異的中網造型、“真”貫穿式尾燈、雙邊單出排氣、車尾的280T標識外，我們很難找出其它不同。

由於兩種配置都是我進行的試駕體驗，綜合來看，我還是會更傾向於1.6L+6AT的動力版本，倒不是說否認1.4T車型，而是1.6L真的讓我們無可挑剔——它足夠好，毫無槽點。

一來是長安的6AT調教足夠成熟，能擁有近乎完美的駕乘體驗，二來1.6L車型勢必會在價格方面略低於同配置水平的1.4T車型，更具性價比。

當然，我還是更期待1.4T+MT版本的出現，拉低成本降低售價的同時滿足那些對動力更有需求的用戶，兩全其美。