第一次擁有一輛真正屬於自己的汽車是什麼心情？大概很多人的心情都是類似的，無非是激動、興奮。但是也有不少新車主興奮之餘看著嶄新的愛車，甚至會有些糾結。糾結什麼？糾結不知道新車到底怎麼開才對車最好。
畢竟大多數人並非從事汽車行業，對車不太瞭解，買車之前除了上網瀏覽汽車知識之外，就是聽身邊的人說。比如身邊的“老司機”告訴你：“新車一定要怎樣怎樣磨合，不然油耗增高，甚至提前報廢！
考慮到別人十幾年的駕齡，你覺得那是經驗之談，不可不信！但是，這些所謂“老司機”、“過來人”說的一定都是對的嗎？答案是，不一定。
如果是在十幾年前，這些“老司機”的經驗之談，可能可信度還高一些，但放在日新月異的汽車行業，如果你全信，真有可能被帶溝裡。
因為這些年汽車行業變化實在是太快，各種新材料、新技術、新工藝的升級帶來的是各個零部件精密程度的提升，和2000年以前的汽車工業不可同日而語。就比如，如果你把你現在用的蘋果手機和當年的大哥大放在一塊，根本就不是一個時代的產物了，維護方式自然也不一樣。
“磨合”這一概念之所以在當年用車時舉足輕重，是因為早年間的各個零部件都不能夠做到大規模、高精度、高質量的統一標準，所以，非常有必要通過磨合讓零部件之間的間隙變得更均勻。
那是不是現在生產的車已經無需磨合了？也不見得，無論現有技術再成熟，理論上還是新機器，三萬多個零部件湊在一塊，落地了還要經歷各種路況和複雜的用車環境，穩穩當當的磨合一段時間，是不會有壞處的。
但筆者強烈反對過度磨合，比如一些新手司機由於愛車心切，在高架橋甚至高速上只捨得開到四十碼，先不在高速路上這樣的行為是不是違章，至少後車罵你是一定的。
正確的磨合方式到底是什麼？
1、首先要記住，車就是用來開的，一定要自然一點。不用非常刻意的去保持低速，一般來說，只要你不超過4000轉，對發動機來說都不算費勁。
2、完全沒有“車速不能超80”這種說法，而且，基本上你在縣鄉村道路或者城市的二環內都跑不到這個速度，假如你轉速真在4000轉左右，你車速早破百了。
3、很多人都覺得車如果磨合不好，後期油耗會很高，其實不然，這之間沒有必然聯繫。影響油耗的關鍵因素就是路況、駕駛習慣。比如，你每天行走在擁堵路段，走走停停。別人經常勻速跑在高架橋上，你的車磨合的再好，也不一定比別人油耗更低。
4、還聽過一種說法：“4S店都是騙人的， 你跑8000公里去做保養都沒問題”，這就是明顯的不負責任，如果是他自己的車，他還會這麼說嗎？但也不要保養的過早，機油與發動機也是需要磨合的，更換的過於頻繁也會讓你的養車成本增高不少。最好還是按照製造商的建議里程或時間定期保養。
總結：與其盲目聽信那些“老司機”的經驗之談，不如好好花點時間看看用車手冊，因為最熟悉產品的一定是車輛的製造商，他們會根據自己對自家的產品的瞭解，把車主需要注意的事項一項項寫在用車手冊裡，如果你不看，那又能怪誰呢？