資料圖：波音客機
最近一段時間，美土之間，因為S-400的事鬧得很不愉快，盟友關係早就名存實亡。在美國人拿出了近乎蠻橫的制裁手段後，土耳其決定開始反擊，而中國卻有可能意外的從中受益。
據媒體報道，土耳其官方對可能來自美國的制裁表示，如果美國執意也繼續制裁土耳其，土耳其將考慮報復性地撕毀與波音公司簽署的價值100億美元（約為700億人民幣）的商業客機大訂單。
儘管波音公司在今年因為自己飛機造成的空難事故而丟失不少訂單，不過土耳其已經明確表明取消波音訂單是和美國爽約F-35有關。因為S-400的影響，土耳其與美國之間的關係，可謂是急轉直下。在美國進行F-35項目之處，曾把土耳其納入其中，成為了其中的參與國，土耳其也獲得優先採購權。
資料圖：波音客機
最近一段時間，美土之間，因為S-400的事鬧得很不愉快，盟友關係早就名存實亡。在美國人拿出了近乎蠻橫的制裁手段後，土耳其決定開始反擊，而中國卻有可能意外的從中受益。
據媒體報道，土耳其官方對可能來自美國的制裁表示，如果美國執意也繼續制裁土耳其，土耳其將考慮報復性地撕毀與波音公司簽署的價值100億美元（約為700億人民幣）的商業客機大訂單。
儘管波音公司在今年因為自己飛機造成的空難事故而丟失不少訂單，不過土耳其已經明確表明取消波音訂單是和美國爽約F-35有關。因為S-400的影響，土耳其與美國之間的關係，可謂是急轉直下。在美國進行F-35項目之處，曾把土耳其納入其中，成為了其中的參與國，土耳其也獲得優先採購權。
資料圖：F-35戰鬥機
然而美國讓土耳其不準接受俄羅斯S-400遭拒之後，表示要將土耳其移出F-35交易計劃，100架F-35戰鬥機不予交付，同時也會採取其他的一些制裁手段。而據獲悉，在當初簽訂F-35協議時，土耳其與美國之間並沒有簽署其他附加條件的協議，並且土耳其早已支付部分訂金。很顯然美國人中斷這筆交易是不合理的，也觸怒了土耳其人，於是他們決定從波音下手，對美國進行報復。
既然要取消波音的訂單，那麼土耳其必將去尋找能替代的產品，波音之外最有力的競爭者是歐洲的空客，然而近日歐盟也出臺了對土耳其“非法”在地中海勘探的制裁，很顯然是跟隨美國針對土耳其，因此土耳其或許也不會考慮空客的飛機，那麼土耳其將在其他地區去尋找替代品。
在極有可能無法接收F-35戰鬥機的情況下，土耳其考慮過俄羅斯的蘇-57戰鬥機以及中國的殲-31戰鬥機作為替代品。而如果不在接收美國的商業飛機的話，那麼同樣有可能在中俄尋找替代品，那麼俄羅斯的MS-21客機與中國的C919客機將成為有利的替代品。作為被認為最有可能衝擊波音與空客壟斷市場的C919，或能滿足土耳其的需求，而恰好在最近關於C919飛機的好消息又不斷傳來。
資料圖：波音客機
最近一段時間，美土之間，因為S-400的事鬧得很不愉快，盟友關係早就名存實亡。在美國人拿出了近乎蠻橫的制裁手段後，土耳其決定開始反擊，而中國卻有可能意外的從中受益。
據媒體報道，土耳其官方對可能來自美國的制裁表示，如果美國執意也繼續制裁土耳其，土耳其將考慮報復性地撕毀與波音公司簽署的價值100億美元（約為700億人民幣）的商業客機大訂單。
儘管波音公司在今年因為自己飛機造成的空難事故而丟失不少訂單，不過土耳其已經明確表明取消波音訂單是和美國爽約F-35有關。因為S-400的影響，土耳其與美國之間的關係，可謂是急轉直下。在美國進行F-35項目之處，曾把土耳其納入其中，成為了其中的參與國，土耳其也獲得優先採購權。
資料圖：F-35戰鬥機
然而美國讓土耳其不準接受俄羅斯S-400遭拒之後，表示要將土耳其移出F-35交易計劃，100架F-35戰鬥機不予交付，同時也會採取其他的一些制裁手段。而據獲悉，在當初簽訂F-35協議時，土耳其與美國之間並沒有簽署其他附加條件的協議，並且土耳其早已支付部分訂金。很顯然美國人中斷這筆交易是不合理的，也觸怒了土耳其人，於是他們決定從波音下手，對美國進行報復。
既然要取消波音的訂單，那麼土耳其必將去尋找能替代的產品，波音之外最有力的競爭者是歐洲的空客，然而近日歐盟也出臺了對土耳其“非法”在地中海勘探的制裁，很顯然是跟隨美國針對土耳其，因此土耳其或許也不會考慮空客的飛機，那麼土耳其將在其他地區去尋找替代品。
在極有可能無法接收F-35戰鬥機的情況下，土耳其考慮過俄羅斯的蘇-57戰鬥機以及中國的殲-31戰鬥機作為替代品。而如果不在接收美國的商業飛機的話，那麼同樣有可能在中俄尋找替代品，那麼俄羅斯的MS-21客機與中國的C919客機將成為有利的替代品。作為被認為最有可能衝擊波音與空客壟斷市場的C919，或能滿足土耳其的需求，而恰好在最近關於C919飛機的好消息又不斷傳來。
C919國產大飛機
在7月23日的時候，C919飛機生產許可審定委員會首次會議在上海召開，此次會議的目的就是正式啟動C919飛機生產許可審定工作，而這意味著C919大飛機即將進入量產階段。而在3天后，中國自主研製的第三架C919大飛機從上海浦東機場起飛，順利抵達1500公里外的西安閻良機場，順利完成轉場，並將在接下來在此地開展顫振、空速校準、載荷、操穩和性能等科目的試飛，說明整體試驗進度也同樣接近尾聲。
C919飛機預計於2021年正式投入市場，而目前也取得了不少的訂單。在國內C919至少拿到了800多架的訂單數量，同時也開始向海外擴展，包括了美國GECAS公司訂購20架、德國普仁航空訂購7架、泰國都市航空訂購7架，同時埃塞俄比亞與土耳其都成為潛在客戶。
土耳其如果取消掉這近700億人民幣的飛機訂單，轉而投向中國的C919的話，這將給初上線的C919帶來一筆可觀的自己，中國或成意外受益者。（子文）