'博塔斯做好B、C計劃，去“接受”奔馳選擇奧康'
瓦爾特利·博塔斯承認，他正在準備其他計劃，以應對如果2020年不能留在梅賽德斯。
瓦爾特利·博塔斯承認，他正在準備其他計劃，以應對如果2020年不能留在梅賽德斯。
2019賽季來到了夏休期。博塔斯在車手年度積分榜上雖然仍處於第二位，但是落後領先的隊友劉易斯·漢密爾頓多達62分。
過去的12 個週末，芬蘭人在前六場獲得120分，包括在澳大利亞和阿塞拜疆的獲勝，但後六場只得到68分。自巴庫的比賽之後，他還沒有贏得過任何比賽，包括在霍根海姆的混亂中，因為個人失誤而錯過追回大把積分的好機會。而且在亨格羅林，第一圈跑了一半就在爭奪中損傷了鼻翼，讓他最終只獲得第八名。
與此同時，博塔斯還面臨著下賽季是否繼續為梅賽德斯效力的不確定性，因為車隊正在權衡是否把替補車手埃斯特班·奧康提拔上位。而領隊託託·沃爾夫明確表示將在夏休期過去後做出決定。
“我不緊張，但如果能從車隊聽到一些消息以及他們想做什麼肯定會很好，”博塔斯在匈牙利大獎賽後說，“但是我能做什麼？我不認為一場比賽就會改變事情，我相信我們很快就會有更多的消息。“
瓦爾特利·博塔斯承認，他正在準備其他計劃，以應對如果2020年不能留在梅賽德斯。
2019賽季來到了夏休期。博塔斯在車手年度積分榜上雖然仍處於第二位，但是落後領先的隊友劉易斯·漢密爾頓多達62分。
過去的12 個週末，芬蘭人在前六場獲得120分，包括在澳大利亞和阿塞拜疆的獲勝，但後六場只得到68分。自巴庫的比賽之後，他還沒有贏得過任何比賽，包括在霍根海姆的混亂中，因為個人失誤而錯過追回大把積分的好機會。而且在亨格羅林，第一圈跑了一半就在爭奪中損傷了鼻翼，讓他最終只獲得第八名。
與此同時，博塔斯還面臨著下賽季是否繼續為梅賽德斯效力的不確定性，因為車隊正在權衡是否把替補車手埃斯特班·奧康提拔上位。而領隊託託·沃爾夫明確表示將在夏休期過去後做出決定。
“我不緊張，但如果能從車隊聽到一些消息以及他們想做什麼肯定會很好，”博塔斯在匈牙利大獎賽後說，“但是我能做什麼？我不認為一場比賽就會改變事情，我相信我們很快就會有更多的消息。“
沃爾夫承認，圍場裡有車隊對奧康表示興趣。而據猜測，雷諾和哈斯也可能是奧地利人為法國車手安排的去處。儘管如此，博塔斯表示他也有自己的備用選擇，萬一真的無法留下。
”當你在這種處境裡，加上F1的玲玲種種，你需要有B計劃，甚至是C計劃，”芬蘭人說，“當你在協商的時候，有不同的計劃總歸是好的，這是我現在做的事情。”
博塔斯今年已經兩次體驗過了拉力賽車的駕駛。一次是年初的芬蘭拉力賽中，他甚至在一個階段裡最快；另一次則是在德國大獎賽之前，他測試了豐田WRC賽車。
在亨格羅林時，博塔斯拿到了第一排的發車位置。比賽伊始，他同維斯塔潘、漢密爾頓在一號彎前三車並駕齊驅，而隨後與隊友的爭奪中，不巧他的鼻翼蹭到了英國人的尾部，而且很快又被法拉利的查爾斯·勒克萊爾剮蹭了另一下，不得不臨時進站，從而徹底失去爭奪勝利的希望。賽後，他坦言合約不定的額外壓力沒有給他帶來任何幫助。
瓦爾特利·博塔斯承認，他正在準備其他計劃，以應對如果2020年不能留在梅賽德斯。
2019賽季來到了夏休期。博塔斯在車手年度積分榜上雖然仍處於第二位，但是落後領先的隊友劉易斯·漢密爾頓多達62分。
過去的12 個週末，芬蘭人在前六場獲得120分，包括在澳大利亞和阿塞拜疆的獲勝，但後六場只得到68分。自巴庫的比賽之後，他還沒有贏得過任何比賽，包括在霍根海姆的混亂中，因為個人失誤而錯過追回大把積分的好機會。而且在亨格羅林，第一圈跑了一半就在爭奪中損傷了鼻翼，讓他最終只獲得第八名。
與此同時，博塔斯還面臨著下賽季是否繼續為梅賽德斯效力的不確定性，因為車隊正在權衡是否把替補車手埃斯特班·奧康提拔上位。而領隊託託·沃爾夫明確表示將在夏休期過去後做出決定。
“我不緊張，但如果能從車隊聽到一些消息以及他們想做什麼肯定會很好，”博塔斯在匈牙利大獎賽後說，“但是我能做什麼？我不認為一場比賽就會改變事情，我相信我們很快就會有更多的消息。“
沃爾夫承認，圍場裡有車隊對奧康表示興趣。而據猜測，雷諾和哈斯也可能是奧地利人為法國車手安排的去處。儘管如此，博塔斯表示他也有自己的備用選擇，萬一真的無法留下。
”當你在這種處境裡，加上F1的玲玲種種，你需要有B計劃，甚至是C計劃，”芬蘭人說，“當你在協商的時候，有不同的計劃總歸是好的，這是我現在做的事情。”
博塔斯今年已經兩次體驗過了拉力賽車的駕駛。一次是年初的芬蘭拉力賽中，他甚至在一個階段裡最快；另一次則是在德國大獎賽之前，他測試了豐田WRC賽車。
在亨格羅林時，博塔斯拿到了第一排的發車位置。比賽伊始，他同維斯塔潘、漢密爾頓在一號彎前三車並駕齊驅，而隨後與隊友的爭奪中，不巧他的鼻翼蹭到了英國人的尾部，而且很快又被法拉利的查爾斯·勒克萊爾剮蹭了另一下，不得不臨時進站，從而徹底失去爭奪勝利的希望。賽後，他坦言合約不定的額外壓力沒有給他帶來任何幫助。
“當你的合約快要到期時，總是沒幫助的，”芬蘭人表示，“有些人可能會認為，在極限的情況下，一些車手在壓力下表現得更好，這肯定對我沒有幫助。”
“我不可能說（匈牙利大獎賽）進入一號彎的時候，我在想合約的事情——我可不會那麼做。我非常渴望贏得勝利，無論是否有合約談判。我想要贏下這場比賽，所以我冒了險。只是事情與計劃的差很大，原本可能是另一個結果。我們說的是釐米之差的事情，但事情就是這樣。”
沃爾夫表示他為博塔斯在匈牙利大獎賽的遭遇感到遺憾，而且他堅決表示梅賽德斯不會就一場比賽的結果來決定是否留用芬蘭人。
“這就是為什麼你沒有見到我大肆慶祝的原因，這個結果對他很難過，”梅賽德斯領隊說，“他在排位賽後氣勢很盛，當時他的表現是那麼的出色，比賽前他的速度相當好。但是一連串不幸的事件，包括輪胎上的平斑、與劉易斯和勒克萊爾的碰擦，一圈之內所有的努力都付諸東流。這對他相當糟糕。我為他感到遺憾。”
瓦爾特利·博塔斯承認，他正在準備其他計劃，以應對如果2020年不能留在梅賽德斯。
2019賽季來到了夏休期。博塔斯在車手年度積分榜上雖然仍處於第二位，但是落後領先的隊友劉易斯·漢密爾頓多達62分。
過去的12 個週末，芬蘭人在前六場獲得120分，包括在澳大利亞和阿塞拜疆的獲勝，但後六場只得到68分。自巴庫的比賽之後，他還沒有贏得過任何比賽，包括在霍根海姆的混亂中，因為個人失誤而錯過追回大把積分的好機會。而且在亨格羅林，第一圈跑了一半就在爭奪中損傷了鼻翼，讓他最終只獲得第八名。
與此同時，博塔斯還面臨著下賽季是否繼續為梅賽德斯效力的不確定性，因為車隊正在權衡是否把替補車手埃斯特班·奧康提拔上位。而領隊託託·沃爾夫明確表示將在夏休期過去後做出決定。
“我不緊張，但如果能從車隊聽到一些消息以及他們想做什麼肯定會很好，”博塔斯在匈牙利大獎賽後說，“但是我能做什麼？我不認為一場比賽就會改變事情，我相信我們很快就會有更多的消息。“
沃爾夫承認，圍場裡有車隊對奧康表示興趣。而據猜測，雷諾和哈斯也可能是奧地利人為法國車手安排的去處。儘管如此，博塔斯表示他也有自己的備用選擇，萬一真的無法留下。
”當你在這種處境裡，加上F1的玲玲種種，你需要有B計劃，甚至是C計劃，”芬蘭人說，“當你在協商的時候，有不同的計劃總歸是好的，這是我現在做的事情。”
博塔斯今年已經兩次體驗過了拉力賽車的駕駛。一次是年初的芬蘭拉力賽中，他甚至在一個階段裡最快；另一次則是在德國大獎賽之前，他測試了豐田WRC賽車。
在亨格羅林時，博塔斯拿到了第一排的發車位置。比賽伊始，他同維斯塔潘、漢密爾頓在一號彎前三車並駕齊驅，而隨後與隊友的爭奪中，不巧他的鼻翼蹭到了英國人的尾部，而且很快又被法拉利的查爾斯·勒克萊爾剮蹭了另一下，不得不臨時進站，從而徹底失去爭奪勝利的希望。賽後，他坦言合約不定的額外壓力沒有給他帶來任何幫助。
“當你的合約快要到期時，總是沒幫助的，”芬蘭人表示，“有些人可能會認為，在極限的情況下，一些車手在壓力下表現得更好，這肯定對我沒有幫助。”
“我不可能說（匈牙利大獎賽）進入一號彎的時候，我在想合約的事情——我可不會那麼做。我非常渴望贏得勝利，無論是否有合約談判。我想要贏下這場比賽，所以我冒了險。只是事情與計劃的差很大，原本可能是另一個結果。我們說的是釐米之差的事情，但事情就是這樣。”
沃爾夫表示他為博塔斯在匈牙利大獎賽的遭遇感到遺憾，而且他堅決表示梅賽德斯不會就一場比賽的結果來決定是否留用芬蘭人。
“這就是為什麼你沒有見到我大肆慶祝的原因，這個結果對他很難過，”梅賽德斯領隊說，“他在排位賽後氣勢很盛，當時他的表現是那麼的出色，比賽前他的速度相當好。但是一連串不幸的事件，包括輪胎上的平斑、與劉易斯和勒克萊爾的碰擦，一圈之內所有的努力都付諸東流。這對他相當糟糕。我為他感到遺憾。”
“我們不會讓一場比賽的結果影響我們的決定，更多的是集合所有數據，進行分析，然後做出決定。這是一個介於在一名發揮穩定、性格好、優秀的車手與給年輕人機會但成果與風險同在之間的抉擇。我們會從明天起開始研究，這肯定不會是件容易的工作。”