比亞迪秦EV、幾何A以及廣汽Aion S誰能成為你的新愛寵？

如今的車市市場，人人都在談論新能源汽車，新能源汽車已經成為未來汽車的一種代表性的產物。國內的自主品牌車企也都使出了自己渾身解數，各顯十八般武藝紛紛推出自己的新能源汽車，但在新能源市場如此競爭激烈的情況下，究竟有哪些能夠脫穎而出呢？

比亞迪秦EV

比亞迪一直作為國內自主新能源品牌中的引領者，其實力不容小覷，不僅僅是因為它優惠親民的性價比，要知道比亞迪在電池的技術上也是走在行業的前端，而對於新能源汽車來說電池無疑就是心臟級別的，比亞迪則作為能唯一自己生產電池的車企，其實力上是大家有目共睹的。

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在兩年一度的上海車展上，比亞迪展出了秦pro EV也是給不少比粉帶來了許多驚喜，從外觀上，比亞迪的家族史的龍臉使其相當具有代表性，整個前臉部分設計的簡潔大方，所以前臉格柵的誇張大嘴造型得到了非常好的效果，使其霸氣卻又不失去風格，而下方兩側仿進氣口設計也為此車在造型上增添了一絲運動感。

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整體的車身尺寸為4765×1837×1495（mm），軸距為2718（mm），整個還是走的家用轎車風格，如果拿來作為家用完全足夠。

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在內飾上，採取了當下最流向的大屏風格，而且這個大屏還具有8核的處理器，可以做到與手機的高度互聯融合，其意味著在手機上的APP在這塊大屏幕上也能實現，帶給駕乘者更多娛樂性的體驗。

動力上，採用了一臺前置永磁同步電機，最大功率為120KW，最大扭矩為280N·m，在續航里程方面，搭載了的電池組容量為56.4KWh，其綜合續航里程可以達到420KM，完全可以拿來作為日常家用，不用擔心續航問題。

起售價在16.99-29.99萬元，比亞迪作為國內目前新能源品牌當中佼佼者其實力還是不容小覷的。

吉利幾何A

吉利品牌在新能源汽車上一直不斷的帶給我們驚喜，而幾何A作為吉利單獨推出的吉利新能源旗下的首個新能源汽車，也帶給了消費者們不少驚喜，首先就是它那與眾不同的名字幾何A，這個更像是數學應用題裡面的幾何題一般，既深奧但又想要去解開謎題。

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從外觀上，幾何A就完全突出了它名字的特點，採用了“多維流動生命體”的設計理念，幾何的線條。不僅流暢而且自然，整車都凸顯著一股極簡風，這與特斯拉的MODEL 3非常的相似，但又不一樣的是，它還透露出一種高級，整個車看起來更像是一個藝術品一般。

而且更加值得一提的是，整車的車身更是非常的有講究，在空氣動力學的開發上，風阻僅0.2375這在國內目前的純電緊湊級轎車市場已經算是走在前列了，要知道特斯拉MODEL 3的風阻也才0.23.

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內飾的設計，則是相當的巧妙，採用的是12.3英寸的懸浮式中控屏，從而減少了過多按鍵，用觸摸來進行交互設計這點上可以體現出其科技感與蔚來看，內飾座椅的材料採用了環保的座椅全方位打造人性化健康生態座艙，這點非常貼心。

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動力水平上，採用了來自寧德時代的63.9KWh和51.9KWh兩種高能量密度三元鋰電池的選擇，前者的續航水平在500KM，後者的續航水平在410KM，實屬相當不錯了，其售價在15-19萬，性價比也是相當的高了，完全符合當下年輕人追求，相信能成為當下年輕人們的新寵兒。

廣汽Aion S

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廣汽Aion S即將在今年的五月上市，其中文名為埃安，從名字上就能看出該車與AI掛鉤，所以廣汽Aion S也代表著人工智能和出行新方式的結合。從外觀上廣汽Aion S更加偏向運動化，整車的造型十分的前衛，而同樣重視風阻的廣汽Aion S在風阻指數上也做到了0.245的水平，當然和吉利的幾何A來比稍遜一籌，但還算是不錯的了。

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內飾上，廣汽Aion S做的比較浮誇一點，用雙色的設計一上來 就達到抓人眼球的效果，配置了12.3英寸的全液晶儀表板和內嵌的中控系統，而且還有無線充電模式，這點上的設計也是做的相當的貼心了。

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動力水平上提供了兩個動力版本，最大動力分別為135KW和150KW，其中高續航為510KM，低續航版本為410KM，其售價在14-16萬元左右。所以其價格也比較合適，非常符合現在年輕人的口味。

總結

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對於車三款車來說，都各有各的好處，作為家用用車的話相信比亞迪秦pro EV可能會是一個不錯的選擇，但對於年輕人來說可能會更加喜歡偏時尚前衛的幾何A，而廣汽Aion S同樣符合當下年輕人的審美，所以各有各的優勢，只有自己喜歡的才是最好的。