最新進展！
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路
可行性研究報告通過評審！
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新建天津至濰坊（煙臺）鐵路
可行性研究報告通過評審！
8月14日至17日，國家鐵路集團工程設計鑑定中心在天津組織召開了新建天津至濰坊(煙臺)鐵路可行性研究報告評審會，最終形成可研審查意見。意見修改完善後將上報國家鐵路集團研究，通過後將報國家發改委批覆。
本次評審會主要研究確定新建天津至濰坊(煙臺)鐵路的技術標準、線路站位、站場規模、綜合開發用地規模等具體問題，經過設計單位彙報、分組討論、專家內部討論等環節，最終國家鐵路集團工程設計鑑定中心評審專家形成可研審查意見。
參加會議的有國家鐵路集團、中國鐵路北京局、中國鐵路濟南局相關部門，天津、河北、山東省直相關部門及沿線各地市有關部門。
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路
都經過哪些地方？
進展如何？
趕快來看看↓↓
線路推薦走向和方案
根據可行性研究相關內容，線路在山東將經過濱州、東營、濰坊、青島、煙臺5市，設置無棣東、濱州、東營等共14個站。
線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度638.9公里，全線擬設車站20座。建設等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。
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新建天津至濰坊（煙臺）鐵路
可行性研究報告通過評審！
8月14日至17日，國家鐵路集團工程設計鑑定中心在天津組織召開了新建天津至濰坊(煙臺)鐵路可行性研究報告評審會，最終形成可研審查意見。意見修改完善後將上報國家鐵路集團研究，通過後將報國家發改委批覆。
本次評審會主要研究確定新建天津至濰坊(煙臺)鐵路的技術標準、線路站位、站場規模、綜合開發用地規模等具體問題，經過設計單位彙報、分組討論、專家內部討論等環節，最終國家鐵路集團工程設計鑑定中心評審專家形成可研審查意見。
參加會議的有國家鐵路集團、中國鐵路北京局、中國鐵路濟南局相關部門，天津、河北、山東省直相關部門及沿線各地市有關部門。
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路
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線路推薦走向和方案
根據可行性研究相關內容，線路在山東將經過濱州、東營、濰坊、青島、煙臺5市，設置無棣東、濱州、東營等共14個站。
線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度638.9公里，全線擬設車站20座。建設等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。
其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，正線全長365.372公里，其中利用京津城際延伸線5.115km。設站11座：濱海西、塘沽、濱海、濱海南、渤海新區（黃驊）、海興西、無棣東、濱州、東營、壽光北、濰坊北。
濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，正線全長273.525公里，設站9座：濰坊濱海、土山、萊州、招遠、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、煙臺南。
相關聯絡線工程
天津樞紐：津秦聯絡線、津濱聯絡線、京濱曹妃甸聯絡線、津雄城際鐵路及其聯絡線、濱海西動車所走行線；
黃驊樞紐：石滄聯絡線（即西北聯絡線）；
濱州樞紐：濟濱聯絡線、濱淄聯絡線；
濰坊樞紐：濟青聯絡線、濰煙聯絡線；
煙臺樞紐：青煙直通線煙臺站聯絡線、青榮城際鐵路青島聯絡線、煙臺南站上行疏解線、煙臺南動車所走行線。
相關同步實施工程
大萊龍鐵路二線同步實施工程；龍煙鐵路二線同步實施工程；渤海海峽跨海通道同步實施工程及濰坊方向聯絡線。
來源：綜合大眾網、中國山東網、濰坊大眾網、齊魯壹點等
山東商報·速豹新聞編輯 張蕾
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