2019年是賓利汽車的100週年，在這一個世紀，賓利經歷了很多，面臨環保、能耗等嚴格考驗。
最近賓利也發佈了全新一代飛馳的官圖，新車在設計、用料和動力方面進行了升級，將在第四季度全球上市，2020年初開始交付到客戶手中。
賓利飛馳的售價大約在278-393萬元之間，這款車型有著天然高貴典雅的特質，雖然是賓利的入門版車型，但是奢華品牌的光環依然存在，讓很多原本打算買奔馳S600的最後入手了賓利飛馳。
原因很簡單，現在飛馳的價格降低了很多，再加上奔馳邁巴赫平行進口車的高價格，還有加價提車等因素確實影響了不少車主。
軸距加長，採用新標設計
而全新一代飛馳也經過了升級，採用分體式頭燈造型，與現款歐陸GT的非常相似，經典的圓形大燈組，運用水晶切割設計風格，並採用LED光源，依然是高貴典雅。
再加上大尺寸的直瀑式鍍鉻前格柵造型規整，與角度垂直的車頭相得益彰，將豪華感體現的淋漓盡致。
全新賓利飛馳重新設計了車頭的飛翼B標（Flying B），與之前不同，新標可點亮，在車內也可以控制升降。尾部最大的特點是採用B型LED尾燈設計，與車頭Flying B標相呼應，辨識度非常高。
新車保持了老款車型的長度，但是軸距卻增加了130mm，進一步提升車內空間，同時配備了全新風格的22寸輪圈。
內飾豪華到沒朋友
雖然飛馳是賓利的入門版車型，但是在內飾的豪華程度方面絲毫沒有懈怠，但凡你能想到的和想不到的豪華在這都已經包括了。
全新飛馳採用最新的飛翼式家族設計風格，雙色皮革包裹，同時使用大面積的金屬飾條和雙色實木裝飾，更體現了該車的豪華。
新車在內飾設計方面別具一格，引入立體菱形真皮內飾，沒有縫線的基礎上塑造起伏，呈現層次感。全車的類似鑽石貼片飾面多達5331個，數量之龐大，足以看出用心。
此外，全新一代飛馳還使用了賓利獨創的三面翻轉式中控觸屏，可以選擇多媒體、模擬錶盤和木飾面板三種風格，其中中控屏尺寸為12.3英寸，車機系統UI經過優化後將包含更多的功能，包括Apple CarPlay等。
後排也採用了行政座椅的設計風格，後排乘客可以通過觸摸式遠程遙控裝置調整車內設計，座椅採用菱形紋路進行裝飾，營造出個性奢華的座艙氛圍。
新車的音箱系統方面表現也很驚人，將標配650W的10揚聲器音響，並提供1500W B&O十六揚聲器或者2200W NAIM十八揚聲器音響系統，關上車門就像進入了錄音棚一樣，音樂效果俱佳。
爆發力極強，3.8秒破百
全新一代飛馳搭載性能進一步提升的6.0L雙渦輪增壓W12發動機，該全新TSI發動機被賓利譽為百年曆史上最先進的發動機。相比同級別V12發動機，W12發動機實現了更為優化的車身重量分配。
這款TSI發動機最大功率可達635Ps，峰值扭矩900Nm，傳動系統匹配ZF 8速雙離合變速箱。新車的0-100km/h加速時間為3.8秒，六檔時最高時速可達333km/h，繼續採用四驅系統。
新車的車內氛圍更為靜謐，這得益於可調節設定的自適應排氣管控制閥，全新飛馳擁有經過優化的排氣聲音，進入該系統後半部分的排氣聲音得以優化。
駕駛員輔助功能也很強大，包括交通輔助功能（Traffic Assist）、都市輔助功能（City Assist）與盲點報警功能（Blind Spot Warning）。
飛馳這款車除了乘坐舒服外，駕駛起來也非常帶感。
新車引入了電動全輪轉向系統，加強車輛高速行駛的穩定性，在城市行駛中也能快速響應，還有一項更為貼心的功能，當車輛低速行駛是，該轉向系統可令車輛後輪與前輪實現相反方向的轉向以此縮短軸距，減小轉彎半徑，令泊車變得更為簡單易行。
底盤方面，新車搭載了升級後的全新三氣室自適應空氣懸架，通過增加氣室容量來達到更好的舒適性。
寫在最後
賓利是英國的超豪華品牌，與勞斯萊斯並駕齊驅在豪車頂端，雖然飛馳的知名度一般，但是這款車可以定義為最適合富豪自己享受駕駛樂趣的車型。經過一次全新的升級，詮釋奢華的同時也兼備了運動的特質，不論是駕駛還是乘坐，都能給人不一樣的感受。
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