說到法系的標緻這個品牌，大家都知道造底盤方面的技術非常的先進成熟，在這一點上即使德系品牌也比不過。除此之外還有一點法系車做的也是相當不錯的，那就是在低碳環保所以有著不少表現出色的混動車型，標緻EU-LIVE就是旗下最新的倒三輪混動車型，雖然定位上如此，但是這車還有很多地方都是非常獨特先進的，下面就來看看這車各方面的詳細情況。標緻混動倒三輪，帶雙滑門可遮風擋雨，極速128，續航300公里。
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就外觀方面而言，雖然EU-LIVE採用的是四輪佈局，外觀車身看著也有點像汽車，但是這車真正來說還是被劃分為L5E級別的摩托車。不過這車的車內還設計有中控部分，並且還配備了原型方向盤，車身重量達到了500公斤，簡直是一款巨無霸式的摩托車。
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據悉這款摩托車是可以在任何路段行駛的摩托車，比正常摩托車多了兩個輪子之後這車的穩定性以及安全性都有了非常不錯的表現。並且這車的通過配備的電子芯片調控傾斜，車身還配置了側滑門設計，車內是前後兩座的佈局，這車採用的還是後輪驅動，以及雪鐵龍的液壓氣動懸掛和brembo的剎車制動。
說到法系的標緻這個品牌，大家都知道造底盤方面的技術非常的先進成熟，在這一點上即使德系品牌也比不過。除此之外還有一點法系車做的也是相當不錯的，那就是在低碳環保所以有著不少表現出色的混動車型，標緻EU-LIVE就是旗下最新的倒三輪混動車型，雖然定位上如此，但是這車還有很多地方都是非常獨特先進的，下面就來看看這車各方面的詳細情況。標緻混動倒三輪，帶雙滑門可遮風擋雨，極速128，續航300公里。
就外觀方面而言，雖然EU-LIVE採用的是四輪佈局，外觀車身看著也有點像汽車，但是這車真正來說還是被劃分為L5E級別的摩托車。不過這車的車內還設計有中控部分，並且還配備了原型方向盤，車身重量達到了500公斤，簡直是一款巨無霸式的摩托車。
據悉這款摩托車是可以在任何路段行駛的摩托車，比正常摩托車多了兩個輪子之後這車的穩定性以及安全性都有了非常不錯的表現。並且這車的通過配備的電子芯片調控傾斜，車身還配置了側滑門設計，車內是前後兩座的佈局，這車採用的還是後輪驅動，以及雪鐵龍的液壓氣動懸掛和brembo的剎車制動。
至於這車的動力方面，標緻EU-LIVE的動力系統除了搭載的單缸發動機之外，這車還有三星的鋰離電池加持，這車的最高時速可以達到128km，在車時速達到70km的時候由發動機驅動。另外百公里的油耗為2L左右，續航可以達到300km。
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據悉這款摩托車是可以在任何路段行駛的摩托車，比正常摩托車多了兩個輪子之後這車的穩定性以及安全性都有了非常不錯的表現。並且這車的通過配備的電子芯片調控傾斜，車身還配置了側滑門設計，車內是前後兩座的佈局，這車採用的還是後輪驅動，以及雪鐵龍的液壓氣動懸掛和brembo的剎車制動。
至於這車的動力方面，標緻EU-LIVE的動力系統除了搭載的單缸發動機之外，這車還有三星的鋰離電池加持，這車的最高時速可以達到128km，在車時速達到70km的時候由發動機驅動。另外百公里的油耗為2L左右，續航可以達到300km。
綜上所述，這款標緻EU-LIVE作為一款外觀酷似汽車的混動倒三輪，除了本身實力出色，最重要的是比摩車多了遮風擋雨的功能。標緻新代步神器，帶雙滑門可遮風擋雨的混動倒三輪，續航300公里。
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