F-106“三角標槍”截擊機，是上世紀50年代美國康維爾公司研製的一款超音速全天候三角翼戰鬥機。在F-102A”三角劍“戰鬥機基礎上改進而來，包括氣動佈局、外形結構、武器裝以及機載設備都有較大改動，採用了推力更大的J-75發動機，整體性能得到較大提高。
F-106“三角標槍”截擊機，是上世紀50年代美國康維爾公司研製的一款超音速全天候三角翼戰鬥機。在F-102A”三角劍“戰鬥機基礎上改進而來，包括氣動佈局、外形結構、武器裝以及機載設備都有較大改動，採用了推力更大的J-75發動機，整體性能得到較大提高。
F-102”三角劍“戰鬥機
F-106“三角標槍”截擊機，是上世紀50年代美國康維爾公司研製的一款超音速全天候三角翼戰鬥機。在F-102A”三角劍“戰鬥機基礎上改進而來，包括氣動佈局、外形結構、武器裝以及機載設備都有較大改動，採用了推力更大的J-75發動機，整體性能得到較大提高。
F-102”三角劍“戰鬥機
F-102戰鬥機
F-106A“三角標槍”被譽為有史以來最好的全天候截擊機，1959年起在美國空軍中服役了28年，在同時代戰機中絕對屬於長壽機型。研製背景很簡單，1949年起，為了應對蘇聯新型遠程戰略轟炸機，必須要打造一款超音速截擊機。考慮到現代武器航電發展的日新月異，將為該型飛機配套各種先進裝備，項目代號"1954年截擊機"。
F-106“三角標槍”截擊機，是上世紀50年代美國康維爾公司研製的一款超音速全天候三角翼戰鬥機。在F-102A”三角劍“戰鬥機基礎上改進而來，包括氣動佈局、外形結構、武器裝以及機載設備都有較大改動，採用了推力更大的J-75發動機，整體性能得到較大提高。
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F-106A“三角標槍”被譽為有史以來最好的全天候截擊機，1959年起在美國空軍中服役了28年，在同時代戰機中絕對屬於長壽機型。研製背景很簡單，1949年起，為了應對蘇聯新型遠程戰略轟炸機，必須要打造一款超音速截擊機。考慮到現代武器航電發展的日新月異，將為該型飛機配套各種先進裝備，項目代號"1954年截擊機"。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機，是上世紀50年代美國康維爾公司研製的一款超音速全天候三角翼戰鬥機。在F-102A”三角劍“戰鬥機基礎上改進而來，包括氣動佈局、外形結構、武器裝以及機載設備都有較大改動，採用了推力更大的J-75發動機，整體性能得到較大提高。
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F-102戰鬥機
F-106A“三角標槍”被譽為有史以來最好的全天候截擊機，1959年起在美國空軍中服役了28年，在同時代戰機中絕對屬於長壽機型。研製背景很簡單，1949年起，為了應對蘇聯新型遠程戰略轟炸機，必須要打造一款超音速截擊機。考慮到現代武器航電發展的日新月異，將為該型飛機配套各種先進裝備，項目代號"1954年截擊機"。
F-106“三角標槍”截擊機
空中攔截
F-106機身長21.56米、翼展11.67米、機身高度6.18米、空重約10.7噸、最大起飛重量17.35噸。F-106採用一臺J75-P-17渦輪噴氣發動機，最大推力11092公斤。
F-106“三角標槍”截擊機，是上世紀50年代美國康維爾公司研製的一款超音速全天候三角翼戰鬥機。在F-102A”三角劍“戰鬥機基礎上改進而來，包括氣動佈局、外形結構、武器裝以及機載設備都有較大改動，採用了推力更大的J-75發動機，整體性能得到較大提高。
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F-102戰鬥機
F-106A“三角標槍”被譽為有史以來最好的全天候截擊機，1959年起在美國空軍中服役了28年，在同時代戰機中絕對屬於長壽機型。研製背景很簡單，1949年起，為了應對蘇聯新型遠程戰略轟炸機，必須要打造一款超音速截擊機。考慮到現代武器航電發展的日新月異，將為該型飛機配套各種先進裝備，項目代號"1954年截擊機"。
F-106“三角標槍”截擊機
空中攔截
F-106機身長21.56米、翼展11.67米、機身高度6.18米、空重約10.7噸、最大起飛重量17.35噸。F-106採用一臺J75-P-17渦輪噴氣發動機，最大推力11092公斤。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機，是上世紀50年代美國康維爾公司研製的一款超音速全天候三角翼戰鬥機。在F-102A”三角劍“戰鬥機基礎上改進而來，包括氣動佈局、外形結構、武器裝以及機載設備都有較大改動，採用了推力更大的J-75發動機，整體性能得到較大提高。
F-102”三角劍“戰鬥機
F-102戰鬥機
F-106A“三角標槍”被譽為有史以來最好的全天候截擊機，1959年起在美國空軍中服役了28年，在同時代戰機中絕對屬於長壽機型。研製背景很簡單，1949年起，為了應對蘇聯新型遠程戰略轟炸機，必須要打造一款超音速截擊機。考慮到現代武器航電發展的日新月異，將為該型飛機配套各種先進裝備，項目代號"1954年截擊機"。
F-106“三角標槍”截擊機
空中攔截
F-106機身長21.56米、翼展11.67米、機身高度6.18米、空重約10.7噸、最大起飛重量17.35噸。F-106採用一臺J75-P-17渦輪噴氣發動機，最大推力11092公斤。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
最大飛行速度2.3馬赫/(2440公里/小時)、實用升限17400米、最大航程3700公里、作戰半徑740-920公里。
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空中攔截
F-106機身長21.56米、翼展11.67米、機身高度6.18米、空重約10.7噸、最大起飛重量17.35噸。F-106採用一臺J75-P-17渦輪噴氣發動機，最大推力11092公斤。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
最大飛行速度2.3馬赫/(2440公里/小時)、實用升限17400米、最大航程3700公里、作戰半徑740-920公里。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機，是上世紀50年代美國康維爾公司研製的一款超音速全天候三角翼戰鬥機。在F-102A”三角劍“戰鬥機基礎上改進而來，包括氣動佈局、外形結構、武器裝以及機載設備都有較大改動，採用了推力更大的J-75發動機，整體性能得到較大提高。
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F-106A“三角標槍”被譽為有史以來最好的全天候截擊機，1959年起在美國空軍中服役了28年，在同時代戰機中絕對屬於長壽機型。研製背景很簡單，1949年起，為了應對蘇聯新型遠程戰略轟炸機，必須要打造一款超音速截擊機。考慮到現代武器航電發展的日新月異，將為該型飛機配套各種先進裝備，項目代號"1954年截擊機"。
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空中攔截
F-106機身長21.56米、翼展11.67米、機身高度6.18米、空重約10.7噸、最大起飛重量17.35噸。F-106採用一臺J75-P-17渦輪噴氣發動機，最大推力11092公斤。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
最大飛行速度2.3馬赫/(2440公里/小時)、實用升限17400米、最大航程3700公里、作戰半徑740-920公里。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”最大的特色就是內置彈艙，彈艙內可以裝四枚半主動雷達制導的AIM-4E或紅外製導的AIM-4F“超蒼鷹"空對空導彈，另加一枚AIR-2A“妖怪”或一枚AIR-2B“超妖怪"空對空核火箭彈。1973年起加裝了1門20毫米M61六管機炮。
F-106“三角標槍”截擊機，是上世紀50年代美國康維爾公司研製的一款超音速全天候三角翼戰鬥機。在F-102A”三角劍“戰鬥機基礎上改進而來，包括氣動佈局、外形結構、武器裝以及機載設備都有較大改動，採用了推力更大的J-75發動機，整體性能得到較大提高。
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F-102戰鬥機
F-106A“三角標槍”被譽為有史以來最好的全天候截擊機，1959年起在美國空軍中服役了28年，在同時代戰機中絕對屬於長壽機型。研製背景很簡單，1949年起，為了應對蘇聯新型遠程戰略轟炸機，必須要打造一款超音速截擊機。考慮到現代武器航電發展的日新月異，將為該型飛機配套各種先進裝備，項目代號"1954年截擊機"。
F-106“三角標槍”截擊機
空中攔截
F-106機身長21.56米、翼展11.67米、機身高度6.18米、空重約10.7噸、最大起飛重量17.35噸。F-106採用一臺J75-P-17渦輪噴氣發動機，最大推力11092公斤。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
最大飛行速度2.3馬赫/(2440公里/小時)、實用升限17400米、最大航程3700公里、作戰半徑740-920公里。
F-106“三角標槍”截擊機
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F-106“三角標槍”最大的特色就是內置彈艙，彈艙內可以裝四枚半主動雷達制導的AIM-4E或紅外製導的AIM-4F“超蒼鷹"空對空導彈，另加一枚AIR-2A“妖怪”或一枚AIR-2B“超妖怪"空對空核火箭彈。1973年起加裝了1門20毫米M61六管機炮。
內置彈艙
F-106“三角標槍”截擊機，是上世紀50年代美國康維爾公司研製的一款超音速全天候三角翼戰鬥機。在F-102A”三角劍“戰鬥機基礎上改進而來，包括氣動佈局、外形結構、武器裝以及機載設備都有較大改動，採用了推力更大的J-75發動機，整體性能得到較大提高。
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F-106A“三角標槍”被譽為有史以來最好的全天候截擊機，1959年起在美國空軍中服役了28年，在同時代戰機中絕對屬於長壽機型。研製背景很簡單，1949年起，為了應對蘇聯新型遠程戰略轟炸機，必須要打造一款超音速截擊機。考慮到現代武器航電發展的日新月異，將為該型飛機配套各種先進裝備，項目代號"1954年截擊機"。
F-106“三角標槍”截擊機
空中攔截
F-106機身長21.56米、翼展11.67米、機身高度6.18米、空重約10.7噸、最大起飛重量17.35噸。F-106採用一臺J75-P-17渦輪噴氣發動機，最大推力11092公斤。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
最大飛行速度2.3馬赫/(2440公里/小時)、實用升限17400米、最大航程3700公里、作戰半徑740-920公里。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”最大的特色就是內置彈艙，彈艙內可以裝四枚半主動雷達制導的AIM-4E或紅外製導的AIM-4F“超蒼鷹"空對空導彈，另加一枚AIR-2A“妖怪”或一枚AIR-2B“超妖怪"空對空核火箭彈。1973年起加裝了1門20毫米M61六管機炮。
內置彈艙
內置彈艙
F-106“三角標槍”發射導彈場景。
F-106“三角標槍”截擊機，是上世紀50年代美國康維爾公司研製的一款超音速全天候三角翼戰鬥機。在F-102A”三角劍“戰鬥機基礎上改進而來，包括氣動佈局、外形結構、武器裝以及機載設備都有較大改動，採用了推力更大的J-75發動機，整體性能得到較大提高。
F-102”三角劍“戰鬥機
F-102戰鬥機
F-106A“三角標槍”被譽為有史以來最好的全天候截擊機，1959年起在美國空軍中服役了28年，在同時代戰機中絕對屬於長壽機型。研製背景很簡單，1949年起，為了應對蘇聯新型遠程戰略轟炸機，必須要打造一款超音速截擊機。考慮到現代武器航電發展的日新月異，將為該型飛機配套各種先進裝備，項目代號"1954年截擊機"。
F-106“三角標槍”截擊機
空中攔截
F-106機身長21.56米、翼展11.67米、機身高度6.18米、空重約10.7噸、最大起飛重量17.35噸。F-106採用一臺J75-P-17渦輪噴氣發動機，最大推力11092公斤。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
最大飛行速度2.3馬赫/(2440公里/小時)、實用升限17400米、最大航程3700公里、作戰半徑740-920公里。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”最大的特色就是內置彈艙，彈艙內可以裝四枚半主動雷達制導的AIM-4E或紅外製導的AIM-4F“超蒼鷹"空對空導彈，另加一枚AIR-2A“妖怪”或一枚AIR-2B“超妖怪"空對空核火箭彈。1973年起加裝了1門20毫米M61六管機炮。
內置彈艙
內置彈艙
F-106“三角標槍”發射導彈場景。
F-106“三角標槍”發射導彈
F-106“三角標槍”截擊機，是上世紀50年代美國康維爾公司研製的一款超音速全天候三角翼戰鬥機。在F-102A”三角劍“戰鬥機基礎上改進而來，包括氣動佈局、外形結構、武器裝以及機載設備都有較大改動，採用了推力更大的J-75發動機，整體性能得到較大提高。
F-102”三角劍“戰鬥機
F-102戰鬥機
F-106A“三角標槍”被譽為有史以來最好的全天候截擊機，1959年起在美國空軍中服役了28年，在同時代戰機中絕對屬於長壽機型。研製背景很簡單，1949年起，為了應對蘇聯新型遠程戰略轟炸機，必須要打造一款超音速截擊機。考慮到現代武器航電發展的日新月異，將為該型飛機配套各種先進裝備，項目代號"1954年截擊機"。
F-106“三角標槍”截擊機
空中攔截
F-106機身長21.56米、翼展11.67米、機身高度6.18米、空重約10.7噸、最大起飛重量17.35噸。F-106採用一臺J75-P-17渦輪噴氣發動機，最大推力11092公斤。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
最大飛行速度2.3馬赫/(2440公里/小時)、實用升限17400米、最大航程3700公里、作戰半徑740-920公里。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”最大的特色就是內置彈艙，彈艙內可以裝四枚半主動雷達制導的AIM-4E或紅外製導的AIM-4F“超蒼鷹"空對空導彈，另加一枚AIR-2A“妖怪”或一枚AIR-2B“超妖怪"空對空核火箭彈。1973年起加裝了1門20毫米M61六管機炮。
內置彈艙
內置彈艙
F-106“三角標槍”發射導彈場景。
F-106“三角標槍”發射導彈
F-106“三角標槍”發射導彈
F-106“三角標槍”發射妖怪空對空核彈，以核彈作為攔截手段，也只有在那個年代才會出現，相當於末日之戰了。
F-106“三角標槍”截擊機，是上世紀50年代美國康維爾公司研製的一款超音速全天候三角翼戰鬥機。在F-102A”三角劍“戰鬥機基礎上改進而來，包括氣動佈局、外形結構、武器裝以及機載設備都有較大改動，採用了推力更大的J-75發動機，整體性能得到較大提高。
F-102”三角劍“戰鬥機
F-102戰鬥機
F-106A“三角標槍”被譽為有史以來最好的全天候截擊機，1959年起在美國空軍中服役了28年，在同時代戰機中絕對屬於長壽機型。研製背景很簡單，1949年起，為了應對蘇聯新型遠程戰略轟炸機，必須要打造一款超音速截擊機。考慮到現代武器航電發展的日新月異，將為該型飛機配套各種先進裝備，項目代號"1954年截擊機"。
F-106“三角標槍”截擊機
空中攔截
F-106機身長21.56米、翼展11.67米、機身高度6.18米、空重約10.7噸、最大起飛重量17.35噸。F-106採用一臺J75-P-17渦輪噴氣發動機，最大推力11092公斤。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
最大飛行速度2.3馬赫/(2440公里/小時)、實用升限17400米、最大航程3700公里、作戰半徑740-920公里。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”最大的特色就是內置彈艙，彈艙內可以裝四枚半主動雷達制導的AIM-4E或紅外製導的AIM-4F“超蒼鷹"空對空導彈，另加一枚AIR-2A“妖怪”或一枚AIR-2B“超妖怪"空對空核火箭彈。1973年起加裝了1門20毫米M61六管機炮。
內置彈艙
內置彈艙
F-106“三角標槍”發射導彈場景。
F-106“三角標槍”發射導彈
F-106“三角標槍”發射導彈
F-106“三角標槍”發射妖怪空對空核彈，以核彈作為攔截手段，也只有在那個年代才會出現，相當於末日之戰了。
發射妖怪空對空核彈
上世紀60年代末期，F-106裝備了新設計的翼下副油箱，而且在掛載副油箱的情況下，F-106也能實現超音速飛行，所以這種油箱也被稱為“超音速油箱”。F-106還加裝了空中加油系統，可以獲得更大的作戰半徑。
F-106“三角標槍”截擊機，是上世紀50年代美國康維爾公司研製的一款超音速全天候三角翼戰鬥機。在F-102A”三角劍“戰鬥機基礎上改進而來，包括氣動佈局、外形結構、武器裝以及機載設備都有較大改動，採用了推力更大的J-75發動機，整體性能得到較大提高。
F-102”三角劍“戰鬥機
F-102戰鬥機
F-106A“三角標槍”被譽為有史以來最好的全天候截擊機，1959年起在美國空軍中服役了28年，在同時代戰機中絕對屬於長壽機型。研製背景很簡單，1949年起，為了應對蘇聯新型遠程戰略轟炸機，必須要打造一款超音速截擊機。考慮到現代武器航電發展的日新月異，將為該型飛機配套各種先進裝備，項目代號"1954年截擊機"。
F-106“三角標槍”截擊機
空中攔截
F-106機身長21.56米、翼展11.67米、機身高度6.18米、空重約10.7噸、最大起飛重量17.35噸。F-106採用一臺J75-P-17渦輪噴氣發動機，最大推力11092公斤。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
最大飛行速度2.3馬赫/(2440公里/小時)、實用升限17400米、最大航程3700公里、作戰半徑740-920公里。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”最大的特色就是內置彈艙，彈艙內可以裝四枚半主動雷達制導的AIM-4E或紅外製導的AIM-4F“超蒼鷹"空對空導彈，另加一枚AIR-2A“妖怪”或一枚AIR-2B“超妖怪"空對空核火箭彈。1973年起加裝了1門20毫米M61六管機炮。
內置彈艙
內置彈艙
F-106“三角標槍”發射導彈場景。
F-106“三角標槍”發射導彈
F-106“三角標槍”發射導彈
F-106“三角標槍”發射妖怪空對空核彈，以核彈作為攔截手段，也只有在那個年代才會出現，相當於末日之戰了。
發射妖怪空對空核彈
上世紀60年代末期，F-106裝備了新設計的翼下副油箱，而且在掛載副油箱的情況下，F-106也能實現超音速飛行，所以這種油箱也被稱為“超音速油箱”。F-106還加裝了空中加油系統，可以獲得更大的作戰半徑。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機，是上世紀50年代美國康維爾公司研製的一款超音速全天候三角翼戰鬥機。在F-102A”三角劍“戰鬥機基礎上改進而來，包括氣動佈局、外形結構、武器裝以及機載設備都有較大改動，採用了推力更大的J-75發動機，整體性能得到較大提高。
F-102”三角劍“戰鬥機
F-102戰鬥機
F-106A“三角標槍”被譽為有史以來最好的全天候截擊機，1959年起在美國空軍中服役了28年，在同時代戰機中絕對屬於長壽機型。研製背景很簡單，1949年起，為了應對蘇聯新型遠程戰略轟炸機，必須要打造一款超音速截擊機。考慮到現代武器航電發展的日新月異，將為該型飛機配套各種先進裝備，項目代號"1954年截擊機"。
F-106“三角標槍”截擊機
空中攔截
F-106機身長21.56米、翼展11.67米、機身高度6.18米、空重約10.7噸、最大起飛重量17.35噸。F-106採用一臺J75-P-17渦輪噴氣發動機，最大推力11092公斤。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
最大飛行速度2.3馬赫/(2440公里/小時)、實用升限17400米、最大航程3700公里、作戰半徑740-920公里。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”最大的特色就是內置彈艙，彈艙內可以裝四枚半主動雷達制導的AIM-4E或紅外製導的AIM-4F“超蒼鷹"空對空導彈，另加一枚AIR-2A“妖怪”或一枚AIR-2B“超妖怪"空對空核火箭彈。1973年起加裝了1門20毫米M61六管機炮。
內置彈艙
內置彈艙
F-106“三角標槍”發射導彈場景。
F-106“三角標槍”發射導彈
F-106“三角標槍”發射導彈
F-106“三角標槍”發射妖怪空對空核彈，以核彈作為攔截手段，也只有在那個年代才會出現，相當於末日之戰了。
發射妖怪空對空核彈
上世紀60年代末期，F-106裝備了新設計的翼下副油箱，而且在掛載副油箱的情況下，F-106也能實現超音速飛行，所以這種油箱也被稱為“超音速油箱”。F-106還加裝了空中加油系統，可以獲得更大的作戰半徑。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
F-106作為美國空軍一款全天候截擊機，主要用於本土防空作戰，大量採用先進技術和裝備進行武裝，成為美國最後一種專用截擊機。F-106在美國本土、阿拉斯加、冰島和加拿大都有過部署，一直服役到上世紀80年代，但終其服役一生從未有機會參加過實戰。
F-106“三角標槍”截擊機，是上世紀50年代美國康維爾公司研製的一款超音速全天候三角翼戰鬥機。在F-102A”三角劍“戰鬥機基礎上改進而來，包括氣動佈局、外形結構、武器裝以及機載設備都有較大改動，採用了推力更大的J-75發動機，整體性能得到較大提高。
F-102”三角劍“戰鬥機
F-102戰鬥機
F-106A“三角標槍”被譽為有史以來最好的全天候截擊機，1959年起在美國空軍中服役了28年，在同時代戰機中絕對屬於長壽機型。研製背景很簡單，1949年起，為了應對蘇聯新型遠程戰略轟炸機，必須要打造一款超音速截擊機。考慮到現代武器航電發展的日新月異，將為該型飛機配套各種先進裝備，項目代號"1954年截擊機"。
F-106“三角標槍”截擊機
空中攔截
F-106機身長21.56米、翼展11.67米、機身高度6.18米、空重約10.7噸、最大起飛重量17.35噸。F-106採用一臺J75-P-17渦輪噴氣發動機，最大推力11092公斤。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
最大飛行速度2.3馬赫/(2440公里/小時)、實用升限17400米、最大航程3700公里、作戰半徑740-920公里。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”最大的特色就是內置彈艙，彈艙內可以裝四枚半主動雷達制導的AIM-4E或紅外製導的AIM-4F“超蒼鷹"空對空導彈，另加一枚AIR-2A“妖怪”或一枚AIR-2B“超妖怪"空對空核火箭彈。1973年起加裝了1門20毫米M61六管機炮。
內置彈艙
內置彈艙
F-106“三角標槍”發射導彈場景。
F-106“三角標槍”發射導彈
F-106“三角標槍”發射導彈
F-106“三角標槍”發射妖怪空對空核彈，以核彈作為攔截手段，也只有在那個年代才會出現，相當於末日之戰了。
發射妖怪空對空核彈
上世紀60年代末期，F-106裝備了新設計的翼下副油箱，而且在掛載副油箱的情況下，F-106也能實現超音速飛行，所以這種油箱也被稱為“超音速油箱”。F-106還加裝了空中加油系統，可以獲得更大的作戰半徑。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
F-106作為美國空軍一款全天候截擊機，主要用於本土防空作戰，大量採用先進技術和裝備進行武裝，成為美國最後一種專用截擊機。F-106在美國本土、阿拉斯加、冰島和加拿大都有過部署，一直服役到上世紀80年代，但終其服役一生從未有機會參加過實戰。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機，是上世紀50年代美國康維爾公司研製的一款超音速全天候三角翼戰鬥機。在F-102A”三角劍“戰鬥機基礎上改進而來，包括氣動佈局、外形結構、武器裝以及機載設備都有較大改動，採用了推力更大的J-75發動機，整體性能得到較大提高。
F-102”三角劍“戰鬥機
F-102戰鬥機
F-106A“三角標槍”被譽為有史以來最好的全天候截擊機，1959年起在美國空軍中服役了28年，在同時代戰機中絕對屬於長壽機型。研製背景很簡單，1949年起，為了應對蘇聯新型遠程戰略轟炸機，必須要打造一款超音速截擊機。考慮到現代武器航電發展的日新月異，將為該型飛機配套各種先進裝備，項目代號"1954年截擊機"。
F-106“三角標槍”截擊機
空中攔截
F-106機身長21.56米、翼展11.67米、機身高度6.18米、空重約10.7噸、最大起飛重量17.35噸。F-106採用一臺J75-P-17渦輪噴氣發動機，最大推力11092公斤。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
最大飛行速度2.3馬赫/(2440公里/小時)、實用升限17400米、最大航程3700公里、作戰半徑740-920公里。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”最大的特色就是內置彈艙，彈艙內可以裝四枚半主動雷達制導的AIM-4E或紅外製導的AIM-4F“超蒼鷹"空對空導彈，另加一枚AIR-2A“妖怪”或一枚AIR-2B“超妖怪"空對空核火箭彈。1973年起加裝了1門20毫米M61六管機炮。
內置彈艙
內置彈艙
F-106“三角標槍”發射導彈場景。
F-106“三角標槍”發射導彈
F-106“三角標槍”發射導彈
F-106“三角標槍”發射妖怪空對空核彈，以核彈作為攔截手段，也只有在那個年代才會出現，相當於末日之戰了。
發射妖怪空對空核彈
上世紀60年代末期，F-106裝備了新設計的翼下副油箱，而且在掛載副油箱的情況下，F-106也能實現超音速飛行，所以這種油箱也被稱為“超音速油箱”。F-106還加裝了空中加油系統，可以獲得更大的作戰半徑。
F-106“三角標槍”截擊機
F-106“三角標槍”截擊機
F-106作為美國空軍一款全天候截擊機，主要用於本土防空作戰，大量採用先進技術和裝備進行武裝，成為美國最後一種專用截擊機。F-106在美國本土、阿拉斯加、冰島和加拿大都有過部署，一直服役到上世紀80年代，但終其服役一生從未有機會參加過實戰。
F-106“三角標槍”截擊機
空中攔截
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