網友扒出寶馬8系Gran Coupe官圖

8系可能是最讓寶馬殘念的車了。早年間生不逢時早早退市，只留下了個經典的名頭。如今新的8系迴歸已有一段時間，作為旗艦級大跑車，它的話題度也一直沒有火起來。

不過旗艦產品對於一個老字號名企來說，地位如同名片。8系這種車，不管銷量如何，寶馬恐怕都樂意花心思投入。關於8系四門版Gran Coupe的消息在網上時時出現，前段時間還有人拍到了其偽裝路試照片，最近，萬能網友又扒出了這款未面世新車的官圖。來看看這款頂級4門大Coupe能不能成為基多拉，正面剛一剛這一細分市場的“哥斯拉”——保時捷Panamera。

側面看上去，8系Gran Coupe的線條相當舒展，視覺上比雙門版好像要長得多。

車尾上翹的小鴨尾，給這款超大個兒的Coupe車營造出更接近4門轎車的觀感，與Panamera、AMG GT那些純溜背造型的同類型競品顯示出不一樣的風格。個人覺得，8系Gran Coupe要更優雅一些。

車尾沿用了雙門版的造型，尤其後槓的設計與車頭有些割裂，複雜的線條、層次和風道口感覺與整車的調調有些不搭，太“跑車”了。

車內只流出了後排座椅的圖片。8系四門版後排也僅有兩個座位，頂級轎車都是這種設定。座椅採用一體式頭枕，整個靠背看上去像兩隻準備發動攻擊的眼鏡蛇。

其他方面，這款車還沒有什麼具體消息。外媒猜測，8系Gran Coupe將沿用現款雙門版上那顆4.4T V8+8AT的動力配置。說實話筆者個人蠻喜歡這款車的外形，不過能不能挑戰大帕梅，恐怕難度不低，這個類型的車，逼格大過天，藍天白雲logo是高級，但可能高級不過斯圖加特的快馬和沃野。

本田Honda e採用後驅，50:50配重

復古純電小掀背Honda e目前的狀態已接近量產。最近，本田進一步公佈了該車更多的技術細節。

Honda e將出乎意料地採用後輪驅動，後置電機直連車輪。本田已經N年沒在日本之外推出過後驅車型了，這麼一款電動小車玩兒後驅，可見本田的造這款車的初衷可能並不完全是解決出行困難，本田的玩樂心，在這款車上又小野了一把。

這款新車的續航里程為200km。目前它在歐洲已經拿下了超過3萬個預售訂單。不開玩笑地說，Honda e可能是本田近些年推出過的最好玩的車之一了，真心想開一下，可惜咱們國內沒有。

拜騰發佈M-Byte量產車內飾設計圖

這一年來拜騰的日子好像過得不太順心。先是被資質折磨，又經歷高層人士變動，早已發佈的車型產品一直也沒有具體準確的量產消息。

近日，拜騰又公佈了首款量產車型M-Byte的內飾設計圖，其實這東西大家都已經在展車上看過了，橫貫式一體中控大屏的設計確實挺獨特的。早前，曾有媒體試駕過M-Byte的試裝車，對這套設計和體驗的評價也都不錯。

據悉，M-Byte的第一臺全工藝白車身在前不久已經下線，這款車將於今年第四季度正式投產，並在年內開啟預售。論產品，拜騰可能是國內新造車品牌中最有想法、最新穎的一個，希望別跳票吧，要不然再好的設計，大家也覺得是紙上談兵。