電動車的優勢除了零排放量以及不用加油之外，它們搭載的電動馬達更能展現出傳統內燃機汽車遙不可及的瞬間扭力輸出。研發中的Honda e迷你電動車雖然外型毫無殺傷力，動力輸出也沒多驚人，但它的最高扭力其實已超越第一代Honda NSX超跑了！
Honda提供
在全球車迷期待之下，日本Honda本田汽車終於發佈了Honda e迷你電動車更完整的規格與數據。根據最初公佈的訊息，我們已知道Honda e搭載了一具後輪驅動設定的底盤，並擁有約200公里的續航能力，而現在我們將知道更多有關Honda e的操控與電動馬達性能的資訊。
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Honda e搭載了一具擁有150匹最大馬力與30.59公斤米巔峰值扭力輸出的電動馬達。第一代Honda NSX超跑搭載的3.0升自然進氣6缸汽油引擎的動力數據為270匹馬力與29.06公斤米。雖然兩款車的性能不能混為一談，但這只是要凸顯電動馬達的優勢。這樣的動力數據或許沒多驚人，但身為B級距車型的Honda e車身尺碼只有3,895mmX1,750X1,495，而且車重想必也會夠輕盈。
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Honda尚未公佈Honda e的加速數據，但表示車輛將展現出極高的動態反應、絕佳效能以及本田汽車一直引以為傲的操控性能。Honda e還擁有Sport運動化模式，提供更快的加速反應。除了擁有50:50的完美配重之外，Honda e還具有約500mm離地高度，讓它能展出絕佳的貼地性。即使沒配置運動話懸吊，Honda e也能有效抑制車身側傾與擺動的現象。四輪獨立懸吊的行路品質甚至不輸更高級距的車款。
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後輪驅動設定，造就Honda e僅4.3公尺的最小迴轉半徑，讓駕駛能輕鬆在都會中穿梭。電池方面，Honda本田汽車形容Honda e的35.5kWh水冷電池組是同級距中體積最緊湊的。此電池組的效能目標是要達到200公里的續航力，並能在30分鐘內回充80％的電力。此外，與許多EV電動車ㄧ樣，Honda e也將配置單一踏板的控制設定。
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最終市售版Honda e迷你電動車將於今年9月開幕的2019法蘭克福車展中發表，而規格接近量產車的Prototype原型車款則會於英國Goodwood Festival of Speed古德伍德速度節中現身。