為什麼買冠道？車主提車後說了真心話！
隨著經濟社會的發展和科技的進步，人們發明了汽車。今天，汽車速度快、安全、舒適、便捷，它改變了生活。而隨著汽車市場的火爆，買車的人也越來越多，汽車市場也迎來百花齊放的狀態。 今天給大家帶來的是冠道的點評，那麼為什麼現在這麼多人買冠道，下面我們來聽下車主的真心話吧
優點：隔音這一項必須得單獨拿出來說說，之前家裡的CRV、鋒範那個隔音在高速上感覺還不如國產車做得好。但是這次冠道做得很出色，關上車窗幾乎聽不到怠速聲音。採用ANC主動降噪系統、車身各部件的隔音材質，包括降噪玻璃、雙層嵌膜隔音玻璃，甚至輪胎內部都做了處理。
缺點：目前相信大部分人最不滿意的必須是加價行為啊。
【空間】整個車的內部空間很大尤其是後排！後排！後排！重要的事情說三遍，空間完爆同級別！我1 76的身高坐在後排，那個腿部空間已經不能用拳來算了，整整一個小臂的腿部空間！後排地板都是純平的，而且看過論壇中有車友直接把地板鋪上毛毯都可以充當孩子的床了！
【動力】這臺L15BD的1.5T發動機應該算是新思域上面那臺1.5T的高功率版，最大功率達到了142千瓦，峰值扭矩為243牛米，賬面數據已經超越了本田自家的地球夢2 4升自吸發動機，比大眾的EA888數擴還要好點，畢竟本田當初在F1賽車上做出過最大功率1 050匹馬力的1.5T發動機，民用級別自然不在話下。
【操控】當初對冠道1.5T匹配的這臺CVT變速箱還是有點顧慮的，1.5T發動機再加上講究平順舒適的CVT動力輸出上會不會不理想？事實證明我的顧慮是多餘的，D擋時候踩下油門加速時動力持續輸出相當流暢，而且不會感覺到小排量渦輪初段那種力不從心的感覺，即使是深踩下油門時他也是那種不急不躁的很線性的輸出體驗。切到S擋的時候，發動機的轉速會升高到2000轉以上，油門的靈敏度也相應的隨之增加，動力一點即有，個人感覺高速超車用S檔配合拔片換擋挺不錯，不過我平時還是習慣檔把換擋，拔片對於我來說幾乎是擺設。冠道也配備了本田的速比可變電動助力轉向，聽上去很高大上，意思就是隨著車速的變化，轉向系統會隨之對應相應的轉向感覺，不過我是沒體驗出啥區別來。底盤個人感覺還比之前試駕的2.0T要硬一些，但是小的坑坑窪窪的過濾效果也挺不錯的，而且我嘗試過速度稍快的時候過彎，車子側傾幅度不算太大，底盤也很有韌性，讓駕駛者很有信心。
【油耗】油耗現在跑了才二百多公里，油耗清零後8 5升，不過我平時跑的地方路況都比較不錯，堵車不多，而且我開車喜歡大油門，不喜歡刻意的去省油開。對於這個油耗表現我已經相當的滿意了，一個擁有超大空間的中級SUV卻有著媲美緊湊型轎車的油耗，而且還可以吃粗糧(92#)，我知足了。
【舒適性】乘坐舒適度個人感覺比天籟還好。座椅柔軟度不錯，腿部支撐到位。不過，後排座椅中間位置的頭枕是無法調整的，這個設計有點弄不明白，還有中間座墊厚一些，坐大人的話還是舒適性欠佳的，感覺這個設計傾向於兩個人乘坐，不過我家孩子平時比較喜歡坐中間的位置，偏高的坐姿剛好可以讓安全帶能卡在一個對孩子而言相對舒適的位置。
【外觀】外觀設計大氣，LED大燈配合日行燈設計很出彩，引擎蓋上的線條也很有力量感。
【內飾】冠道的內飾營造做得很好，甚至已經達到豪華車的水平，但是實際其內飾用料對比豪華車還是有一定差距的，雖然營造上的功夫做得很不錯了。
【性價比】總體來說冠道這個配置是比較不錯了，但是目前加價幾千裝飾就有點鄙視經銷商了，沒法誰讓自己喜歡這個車呢。