如今國內經濟形勢下行，各行業都不太好做，作為特叔長期觀察的汽車行業來講，這幾年明顯不如前幾年。特叔曾多次與不止一個品牌的經銷商頭頭聊起過，如今搞4S店到底賺不賺錢，也與不少店面的4S銷售員聊過。
據一位日系車的銷售人員說：其實4s店賣車沒的賺的，有時還會賠錢，他說全部補貼，返利，五星店獎勵等加起來，一輛車利潤撐死不會超過13個點，這還算是全部達標的，但實話來講，達標並不是件容易的事兒，如今的返點條件也越來越苛刻。
如今國內經濟形勢下行，各行業都不太好做，作為特叔長期觀察的汽車行業來講，這幾年明顯不如前幾年。特叔曾多次與不止一個品牌的經銷商頭頭聊起過，如今搞4S店到底賺不賺錢，也與不少店面的4S銷售員聊過。
據一位日系車的銷售人員說：其實4s店賣車沒的賺的，有時還會賠錢，他說全部補貼，返利，五星店獎勵等加起來，一輛車利潤撐死不會超過13個點，這還算是全部達標的，但實話來講，達標並不是件容易的事兒，如今的返點條件也越來越苛刻。
你知道買輛新車，4S店能賺你多少錢嗎？
國內不止一家汽車媒體曝光，也有不少數據機構進行過行業統計：汽車界的賺點是保險，貸款手續費，加裝車，附件售銷比如按裝導航，貼膜等附加服務，最大的利潤是售後維修。
1、車輛保險能賺多少？
自己去保險公司買確實比在4S店便宜很多，有人說買一輛8萬的車，強制購買保險6000元，這裡面4S店就可以賺到2000到3000元，其實相差沒你想象中的那麼大，保險只是一個增加盈利的噱頭，4S店本質還是靠維修保養為生。
如今國內經濟形勢下行，各行業都不太好做，作為特叔長期觀察的汽車行業來講，這幾年明顯不如前幾年。特叔曾多次與不止一個品牌的經銷商頭頭聊起過，如今搞4S店到底賺不賺錢，也與不少店面的4S銷售員聊過。
據一位日系車的銷售人員說：其實4s店賣車沒的賺的，有時還會賠錢，他說全部補貼，返利，五星店獎勵等加起來，一輛車利潤撐死不會超過13個點，這還算是全部達標的，但實話來講，達標並不是件容易的事兒，如今的返點條件也越來越苛刻。
你知道買輛新車，4S店能賺你多少錢嗎？
國內不止一家汽車媒體曝光，也有不少數據機構進行過行業統計：汽車界的賺點是保險，貸款手續費，加裝車，附件售銷比如按裝導航，貼膜等附加服務，最大的利潤是售後維修。
1、車輛保險能賺多少？
自己去保險公司買確實比在4S店便宜很多，有人說買一輛8萬的車，強制購買保險6000元，這裡面4S店就可以賺到2000到3000元，其實相差沒你想象中的那麼大，保險只是一個增加盈利的噱頭，4S店本質還是靠維修保養為生。
2、上牌費能省多少？
4S店上牌流程很簡單，省心省力，如果自己去辦理上牌，是會費點勁，不過大概只需400元左右（價格因地而異，大致相同），假如某家4S店收1500元的話，那就是能省下1100元！這可不是一個小數目，這個數據由相關權威機構提供，僅供參考。
如今國內經濟形勢下行，各行業都不太好做，作為特叔長期觀察的汽車行業來講，這幾年明顯不如前幾年。特叔曾多次與不止一個品牌的經銷商頭頭聊起過，如今搞4S店到底賺不賺錢，也與不少店面的4S銷售員聊過。
據一位日系車的銷售人員說：其實4s店賣車沒的賺的，有時還會賠錢，他說全部補貼，返利，五星店獎勵等加起來，一輛車利潤撐死不會超過13個點，這還算是全部達標的，但實話來講，達標並不是件容易的事兒，如今的返點條件也越來越苛刻。
你知道買輛新車，4S店能賺你多少錢嗎？
國內不止一家汽車媒體曝光，也有不少數據機構進行過行業統計：汽車界的賺點是保險，貸款手續費，加裝車，附件售銷比如按裝導航，貼膜等附加服務，最大的利潤是售後維修。
1、車輛保險能賺多少？
自己去保險公司買確實比在4S店便宜很多，有人說買一輛8萬的車，強制購買保險6000元，這裡面4S店就可以賺到2000到3000元，其實相差沒你想象中的那麼大，保險只是一個增加盈利的噱頭，4S店本質還是靠維修保養為生。
2、上牌費能省多少？
4S店上牌流程很簡單，省心省力，如果自己去辦理上牌，是會費點勁，不過大概只需400元左右（價格因地而異，大致相同），假如某家4S店收1500元的話，那就是能省下1100元！這可不是一個小數目，這個數據由相關權威機構提供，僅供參考。
3、車裝潢、精品
據瞭解和某些銷售人員透露：4S店銷售精品也是有保底任務的，要達到某個銷售額後才會按利潤的百分比提成，具體比例也是根據實際情況，大概比例也許會在2%-8%之間。
所謂精品，是指與該汽車品牌相關的一系列產品，比如腳墊、貼膜、座套等等，甚至是該品牌下的車模、與品牌相關產品，比如錢包、鞋子、衣服等。不過，4S店內部核算精品的成本比較高。以某款太陽膜為例，進價750元，一般4S店核算成本會到1200元左右（包括人工、水電、門面等的成本），而銷售顧問一般會賣到1500-3000元不等。
如今國內經濟形勢下行，各行業都不太好做，作為特叔長期觀察的汽車行業來講，這幾年明顯不如前幾年。特叔曾多次與不止一個品牌的經銷商頭頭聊起過，如今搞4S店到底賺不賺錢，也與不少店面的4S銷售員聊過。
據一位日系車的銷售人員說：其實4s店賣車沒的賺的，有時還會賠錢，他說全部補貼，返利，五星店獎勵等加起來，一輛車利潤撐死不會超過13個點，這還算是全部達標的，但實話來講，達標並不是件容易的事兒，如今的返點條件也越來越苛刻。
你知道買輛新車，4S店能賺你多少錢嗎？
國內不止一家汽車媒體曝光，也有不少數據機構進行過行業統計：汽車界的賺點是保險，貸款手續費，加裝車，附件售銷比如按裝導航，貼膜等附加服務，最大的利潤是售後維修。
1、車輛保險能賺多少？
自己去保險公司買確實比在4S店便宜很多，有人說買一輛8萬的車，強制購買保險6000元，這裡面4S店就可以賺到2000到3000元，其實相差沒你想象中的那麼大，保險只是一個增加盈利的噱頭，4S店本質還是靠維修保養為生。
2、上牌費能省多少？
4S店上牌流程很簡單，省心省力，如果自己去辦理上牌，是會費點勁，不過大概只需400元左右（價格因地而異，大致相同），假如某家4S店收1500元的話，那就是能省下1100元！這可不是一個小數目，這個數據由相關權威機構提供，僅供參考。
3、車裝潢、精品
據瞭解和某些銷售人員透露：4S店銷售精品也是有保底任務的，要達到某個銷售額後才會按利潤的百分比提成，具體比例也是根據實際情況，大概比例也許會在2%-8%之間。
所謂精品，是指與該汽車品牌相關的一系列產品，比如腳墊、貼膜、座套等等，甚至是該品牌下的車模、與品牌相關產品，比如錢包、鞋子、衣服等。不過，4S店內部核算精品的成本比較高。以某款太陽膜為例，進價750元，一般4S店核算成本會到1200元左右（包括人工、水電、門面等的成本），而銷售顧問一般會賣到1500-3000元不等。
4、車輛後續保養
特叔有一個朋友買了輛7萬多的某品牌國產車，車子過了3保後，想進行4保，諮詢了4S店的保養項目：涉及油路管路的檢查、三濾、機油等的更換，大概下來要900塊左右，朋友又去另外一個經常修車的地兒（是該朋友的朋友的修車行），花費不到400塊，機油等使用都為某品牌機油。看來車輛的保養對4S店也是一筆不小的進賬。
總之，特叔提醒各位：去4S店買車前，一定要做足準備工作，防止被坑，不要一味貪圖便宜，雖然有時價錢並不最低，也要看你能接受到的服務，4S店的盈利點不在銷售上，所以不會在價錢上給你太多障礙。相反在一些相關項目和後續項目方面才是贏利點。