有了寶駿510前臉，新款江淮S3能破局嗎，仔細一想真有點懸

先給大家請安！分體式大燈最早出現在自由光上，只是設計走神成了眯眯眼，為此Jeep吃了大虧，不得不在年份新款上趕緊改回來，真正把分體式設計發揚光大的是神車寶駿510，從不太認可到廣泛接受，月銷2W+是市場對這種外觀設計最好的迴應（3月銷量有點意外，跌至SUV第十名14263輛），熱銷期間引得對手爭相模仿，在合資SUV中現代昂希諾encino，銷量卻迷之尷尬，除了18年上市首月取得4385的成績之後就一路滑鐵盧，2月份只有7輛，3月份15輛；在自主車型裡有海馬S5，在19款換裝了分體式大燈設計，3月份銷量只有區區的198輛，2月份還有879輛呢，這是怎麼回事。

高配的雙色車身

挺精緻的，銷量咋這麼低迷呢

而現在分體式大燈設計又迎來一位新隊友，4月9日的江淮汽車品牌日上，2019款江淮瑞風S3正式亮相，採用了類似510的前臉設計，之前的豬豬男孩消失不見，新款江淮S3能否破局，成為繼寶駿510之後分體式設計的第二款熱銷車型嗎？要知道3月份的銷量僅910輛，媒體朋友拍了不少S3的外觀照片，冷靜下來仔細一想，瑞風這次靠19款S3來衝高銷量，走出困境真有點懸，為什麼這麼說呢，最直接的原因有兩個，大家看我說的對不對？

多了個C柱懸浮式車頂

雖然新車外觀比老款精緻多了，但仔細發現可以觀察到，僅僅是前臉有變化，車身側面以及中控以及車位幾乎是一模一樣採用現款的設計，只是在C柱進行了燻黑，營造流行的懸浮式車頂設計，但看細節不免有點倉促，車窗樣式沒有經過重新設計，懸浮式的營造僅靠一張黑色貼紙，有為了懸浮而懸浮之嫌，新款長寬高和動力和現款也是一模一樣，沒有特別的新意，並沒有做到在銷量低迷時，自我革命，來一次內外革新。

2019款瑞風S3

2019款寶駿510，像嗎？

為何寶駿510採用分體式設計被稱為顏獸，銷量長期保持2萬多輛？那是因為他是分體式設計的發揚光大者，一說到分體式設計人們會第一時間想起它，而不會想到昂希諾，海馬S5，所以即使用料再好，設計更有特色也只是淪為炮灰，連振奮銷量的作用都沒有發揮出，用常見的兩個例子能更好理解：①唱rap比周杰倫唱得好的大有人在，但很多人卻只認周杰倫；②人們只記得最高峰，但第二高山峰是什麼很多人答不上來；綜上，新款江淮S3能破局嗎，仔細一想還真有點懸呢。【懂車之前原創稿件，禁止轉載！每天早8:00更新1~2篇，喜歡的可以關注/評論一下】

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