'身不富、入不豐：百度如何實現戰略升級'
百度董事長兼CEO李彥宏今日發出全員信，宣佈進一步升級“雲+AI”戰略，提高百度智能雲的戰略地位。李彥宏在內部信中強調，“百度需要更快建成以人工智能為中樞、以大數據為依託、以雲計算為基礎的ABC三位一體深度結合的智能雲。
百度董事長兼CEO李彥宏今日發出全員信，宣佈進一步升級“雲+AI”戰略，提高百度智能雲的戰略地位。李彥宏在內部信中強調，“百度需要更快建成以人工智能為中樞、以大數據為依託、以雲計算為基礎的ABC三位一體深度結合的智能雲。
在飽經了莆田系、魏則西事件、競價排名等眾多重磅打擊之後，百度開始了在人工智能領域的戰略升級，甚至提出了“ALL IN 人工智能”這一破釜沉舟的口號。但當今之百度已經不是往日那個意氣風發、日進斗金之時的百度。根據最新統計，百度市值已經排在了阿里、騰訊、京東、美團之後，甚至一度被網易超過，只有阿里和騰訊的十分之一不到。而最新的2019中國企業500強統計，百度的營收只排到了第237位，遠遠落在了華為、京東、阿里、騰訊、聯想、小米之後。
市值大幅縮水、營收難說豐厚，這樣的百度能夠頂得住面向人工智能的戰略升級需要嗎？
百度還能支持多久
百度的市值已經遠遠蓋過其在人工智能領域取得的成績，成為社會最關注的熱點。每次提起百度，人們幾乎第一位的都是把它最新的市值和BAT的傳統兩強，阿里和騰訊做一下比較。只是，近些年來，百度的市值是一挫再挫，現在已經不到阿里和騰訊的十分之一了。
百度董事長兼CEO李彥宏今日發出全員信，宣佈進一步升級“雲+AI”戰略，提高百度智能雲的戰略地位。李彥宏在內部信中強調，“百度需要更快建成以人工智能為中樞、以大數據為依託、以雲計算為基礎的ABC三位一體深度結合的智能雲。
在飽經了莆田系、魏則西事件、競價排名等眾多重磅打擊之後，百度開始了在人工智能領域的戰略升級，甚至提出了“ALL IN 人工智能”這一破釜沉舟的口號。但當今之百度已經不是往日那個意氣風發、日進斗金之時的百度。根據最新統計，百度市值已經排在了阿里、騰訊、京東、美團之後，甚至一度被網易超過，只有阿里和騰訊的十分之一不到。而最新的2019中國企業500強統計，百度的營收只排到了第237位，遠遠落在了華為、京東、阿里、騰訊、聯想、小米之後。
市值大幅縮水、營收難說豐厚，這樣的百度能夠頂得住面向人工智能的戰略升級需要嗎？
百度還能支持多久
百度的市值已經遠遠蓋過其在人工智能領域取得的成績，成為社會最關注的熱點。每次提起百度，人們幾乎第一位的都是把它最新的市值和BAT的傳統兩強，阿里和騰訊做一下比較。只是，近些年來，百度的市值是一挫再挫，現在已經不到阿里和騰訊的十分之一了。
甚至是京東、美團這些後起之秀已經超過BAT曾經的老大哥了，而且尚未上市的螞蟻金服、字節跳動和滴滴的估值都已經遙遙領先了百度。曾經一度超越百度，與之只差之毫釐的網易和拼多多還在後面虎視眈眈，時刻準備將百度甩在身後。
作為BAT曾經的老大，百度現在的境遇著實讓人唏噓。上個季度財報，9.36億元的經營虧損，直接導致百度3個月淨虧損3.27億元，這是百度自2005年8月5日登陸納斯達克後，第一次出現季度虧損。百度的股價也一路狂跌，市值只剩下2300多億人民幣，不僅無法與體量已經近3萬億人民幣的阿里和騰訊相比，美團、京東也都大大超越了百度。
實際上，自2018年5月，百度股價創下歷史新高284.22美元后，百度股價就一直持續走低，市值從峰值990億美元縮水至364億美元。而即使是在百度市值巔峰的時候，阿里、騰訊就已經是其10倍的體量了。進入2019年，百度股價已經累計跌去近40%，而騰訊累計跌去近4%，阿里巴巴累計漲幅27%。
根據百度2019年Q2財報，百度Q2的總營收為263億元，同比增長1%。歸屬於百度的淨利潤為24億元，雖然結束了上一季度的虧損，但利潤同比仍然是下降62%。
市值、營收等這些數據的不太好看還是其次，百度人事的頻繁變動更是加重了社會對其的擔憂。
從之前工作不到一年就離職的陸奇，到後來百度多年的老臣、二號人物向海龍的離職，百度依然還在創新求進和保守舊業務之間徘徊不定。百度最初的創始人團隊除了李彥宏之外，幾乎已經全軍覆沒。而其中高層近年來的持續換血，也使得內部人心浮動。
百度董事長兼CEO李彥宏今日發出全員信，宣佈進一步升級“雲+AI”戰略，提高百度智能雲的戰略地位。李彥宏在內部信中強調，“百度需要更快建成以人工智能為中樞、以大數據為依託、以雲計算為基礎的ABC三位一體深度結合的智能雲。
在飽經了莆田系、魏則西事件、競價排名等眾多重磅打擊之後，百度開始了在人工智能領域的戰略升級，甚至提出了“ALL IN 人工智能”這一破釜沉舟的口號。但當今之百度已經不是往日那個意氣風發、日進斗金之時的百度。根據最新統計，百度市值已經排在了阿里、騰訊、京東、美團之後，甚至一度被網易超過，只有阿里和騰訊的十分之一不到。而最新的2019中國企業500強統計，百度的營收只排到了第237位，遠遠落在了華為、京東、阿里、騰訊、聯想、小米之後。
市值大幅縮水、營收難說豐厚，這樣的百度能夠頂得住面向人工智能的戰略升級需要嗎？
百度還能支持多久
百度的市值已經遠遠蓋過其在人工智能領域取得的成績，成為社會最關注的熱點。每次提起百度，人們幾乎第一位的都是把它最新的市值和BAT的傳統兩強，阿里和騰訊做一下比較。只是，近些年來，百度的市值是一挫再挫，現在已經不到阿里和騰訊的十分之一了。
甚至是京東、美團這些後起之秀已經超過BAT曾經的老大哥了，而且尚未上市的螞蟻金服、字節跳動和滴滴的估值都已經遙遙領先了百度。曾經一度超越百度，與之只差之毫釐的網易和拼多多還在後面虎視眈眈，時刻準備將百度甩在身後。
作為BAT曾經的老大，百度現在的境遇著實讓人唏噓。上個季度財報，9.36億元的經營虧損，直接導致百度3個月淨虧損3.27億元，這是百度自2005年8月5日登陸納斯達克後，第一次出現季度虧損。百度的股價也一路狂跌，市值只剩下2300多億人民幣，不僅無法與體量已經近3萬億人民幣的阿里和騰訊相比，美團、京東也都大大超越了百度。
實際上，自2018年5月，百度股價創下歷史新高284.22美元后，百度股價就一直持續走低，市值從峰值990億美元縮水至364億美元。而即使是在百度市值巔峰的時候，阿里、騰訊就已經是其10倍的體量了。進入2019年，百度股價已經累計跌去近40%，而騰訊累計跌去近4%，阿里巴巴累計漲幅27%。
根據百度2019年Q2財報，百度Q2的總營收為263億元，同比增長1%。歸屬於百度的淨利潤為24億元，雖然結束了上一季度的虧損，但利潤同比仍然是下降62%。
市值、營收等這些數據的不太好看還是其次，百度人事的頻繁變動更是加重了社會對其的擔憂。
從之前工作不到一年就離職的陸奇，到後來百度多年的老臣、二號人物向海龍的離職，百度依然還在創新求進和保守舊業務之間徘徊不定。百度最初的創始人團隊除了李彥宏之外，幾乎已經全軍覆沒。而其中高層近年來的持續換血，也使得內部人心浮動。
到目前為止，百度內部的架構和人員調整還遠沒有達到一個完成或者是合適的程度，總是給人感覺是在拆東牆補西牆，頭痛醫頭，腳痛醫腳，一直沒有能夠起到穩定軍心的作用。
同時，這也讓眾多投資人、消費者對百度產生了各種質疑。今年7月的百度AI開發者大會上，李彥宏更是直接被潑了一瓶冷水。而今年以來，百度的危機進一步升級，在組織架構調整、人員變動和業務盤整等同時，字節跳動又開始正面進攻百度的核心搜索業務。
錢上吃緊，傳統業務調整，新業務投資巨大而收益甚微，內部人員不穩，主營業務迎來重大挑戰等等，這些都讓人們開始產生了一個疑問，曾經搜索領域獨一無二的百度還能堅持多久？
疲軟的環境和嚴峻的挑戰
按照李彥宏的說法，這段時間，百度面臨嚴峻的挑戰以及疲軟的宏觀環境兩大難題。
百度董事長兼CEO李彥宏今日發出全員信，宣佈進一步升級“雲+AI”戰略，提高百度智能雲的戰略地位。李彥宏在內部信中強調，“百度需要更快建成以人工智能為中樞、以大數據為依託、以雲計算為基礎的ABC三位一體深度結合的智能雲。
在飽經了莆田系、魏則西事件、競價排名等眾多重磅打擊之後，百度開始了在人工智能領域的戰略升級，甚至提出了“ALL IN 人工智能”這一破釜沉舟的口號。但當今之百度已經不是往日那個意氣風發、日進斗金之時的百度。根據最新統計，百度市值已經排在了阿里、騰訊、京東、美團之後，甚至一度被網易超過，只有阿里和騰訊的十分之一不到。而最新的2019中國企業500強統計，百度的營收只排到了第237位，遠遠落在了華為、京東、阿里、騰訊、聯想、小米之後。
市值大幅縮水、營收難說豐厚，這樣的百度能夠頂得住面向人工智能的戰略升級需要嗎？
百度還能支持多久
百度的市值已經遠遠蓋過其在人工智能領域取得的成績，成為社會最關注的熱點。每次提起百度，人們幾乎第一位的都是把它最新的市值和BAT的傳統兩強，阿里和騰訊做一下比較。只是，近些年來，百度的市值是一挫再挫，現在已經不到阿里和騰訊的十分之一了。
甚至是京東、美團這些後起之秀已經超過BAT曾經的老大哥了，而且尚未上市的螞蟻金服、字節跳動和滴滴的估值都已經遙遙領先了百度。曾經一度超越百度，與之只差之毫釐的網易和拼多多還在後面虎視眈眈，時刻準備將百度甩在身後。
作為BAT曾經的老大，百度現在的境遇著實讓人唏噓。上個季度財報，9.36億元的經營虧損，直接導致百度3個月淨虧損3.27億元，這是百度自2005年8月5日登陸納斯達克後，第一次出現季度虧損。百度的股價也一路狂跌，市值只剩下2300多億人民幣，不僅無法與體量已經近3萬億人民幣的阿里和騰訊相比，美團、京東也都大大超越了百度。
實際上，自2018年5月，百度股價創下歷史新高284.22美元后，百度股價就一直持續走低，市值從峰值990億美元縮水至364億美元。而即使是在百度市值巔峰的時候，阿里、騰訊就已經是其10倍的體量了。進入2019年，百度股價已經累計跌去近40%，而騰訊累計跌去近4%，阿里巴巴累計漲幅27%。
根據百度2019年Q2財報，百度Q2的總營收為263億元，同比增長1%。歸屬於百度的淨利潤為24億元，雖然結束了上一季度的虧損，但利潤同比仍然是下降62%。
市值、營收等這些數據的不太好看還是其次，百度人事的頻繁變動更是加重了社會對其的擔憂。
從之前工作不到一年就離職的陸奇，到後來百度多年的老臣、二號人物向海龍的離職，百度依然還在創新求進和保守舊業務之間徘徊不定。百度最初的創始人團隊除了李彥宏之外，幾乎已經全軍覆沒。而其中高層近年來的持續換血，也使得內部人心浮動。
到目前為止，百度內部的架構和人員調整還遠沒有達到一個完成或者是合適的程度，總是給人感覺是在拆東牆補西牆，頭痛醫頭，腳痛醫腳，一直沒有能夠起到穩定軍心的作用。
同時，這也讓眾多投資人、消費者對百度產生了各種質疑。今年7月的百度AI開發者大會上，李彥宏更是直接被潑了一瓶冷水。而今年以來，百度的危機進一步升級，在組織架構調整、人員變動和業務盤整等同時，字節跳動又開始正面進攻百度的核心搜索業務。
錢上吃緊，傳統業務調整，新業務投資巨大而收益甚微，內部人員不穩，主營業務迎來重大挑戰等等，這些都讓人們開始產生了一個疑問，曾經搜索領域獨一無二的百度還能堅持多久？
疲軟的環境和嚴峻的挑戰
按照李彥宏的說法，這段時間，百度面臨嚴峻的挑戰以及疲軟的宏觀環境兩大難題。
一直以來，廣告都是百度的主要營收來源，但這一季度核心業務收入和網絡營銷收入都經歷了同比下降。百度在財報中解釋，作為百度核心業務的營銷服務在醫療保健、在線遊戲、金融服務和汽車物流等行業經歷了疲軟。同時，百度的廣告收入主要來自於搜索業務，但這一業務也正在面臨來自頭條的衝擊。
同時，百度一直大力推進的視頻、人工智能等新業務也存在著很大的問題隱患。
根據財報，百度這季的其他業務收入為71億元，同比增長了44%。而這部分營收主要得益於愛奇藝會員服務、雲服務和其他業務穩健增長，其中絕大部分貢獻都來自於愛奇藝的會員服務收入。雖然愛奇藝貢獻的收入超過70億元，但花在愛奇藝等平臺的內容成本也高達58億元。
一方面是營收增長不太樂觀，另一方面則是成本投入卻在不斷升高。根據財報顯示，本季度百度內容成本為58億元，同比增長12%，流量獲取成本為34億元，同比增長了27%，帶寬成本同比增長了32%，其他營收成本同比增長了89%，銷售、行政支出和研發費用也在一定程度的增長。
在人工智能方面，百度擺出了All in AI的架勢，形成了以百度大腦為核心，Apollo、智能雲等齊頭並進的局面，但這些方面現在看來都存在著問題。
百度董事長兼CEO李彥宏今日發出全員信，宣佈進一步升級“雲+AI”戰略，提高百度智能雲的戰略地位。李彥宏在內部信中強調，“百度需要更快建成以人工智能為中樞、以大數據為依託、以雲計算為基礎的ABC三位一體深度結合的智能雲。
在飽經了莆田系、魏則西事件、競價排名等眾多重磅打擊之後，百度開始了在人工智能領域的戰略升級，甚至提出了“ALL IN 人工智能”這一破釜沉舟的口號。但當今之百度已經不是往日那個意氣風發、日進斗金之時的百度。根據最新統計，百度市值已經排在了阿里、騰訊、京東、美團之後，甚至一度被網易超過，只有阿里和騰訊的十分之一不到。而最新的2019中國企業500強統計，百度的營收只排到了第237位，遠遠落在了華為、京東、阿里、騰訊、聯想、小米之後。
市值大幅縮水、營收難說豐厚，這樣的百度能夠頂得住面向人工智能的戰略升級需要嗎？
百度還能支持多久
百度的市值已經遠遠蓋過其在人工智能領域取得的成績，成為社會最關注的熱點。每次提起百度，人們幾乎第一位的都是把它最新的市值和BAT的傳統兩強，阿里和騰訊做一下比較。只是，近些年來，百度的市值是一挫再挫，現在已經不到阿里和騰訊的十分之一了。
甚至是京東、美團這些後起之秀已經超過BAT曾經的老大哥了，而且尚未上市的螞蟻金服、字節跳動和滴滴的估值都已經遙遙領先了百度。曾經一度超越百度，與之只差之毫釐的網易和拼多多還在後面虎視眈眈，時刻準備將百度甩在身後。
作為BAT曾經的老大，百度現在的境遇著實讓人唏噓。上個季度財報，9.36億元的經營虧損，直接導致百度3個月淨虧損3.27億元，這是百度自2005年8月5日登陸納斯達克後，第一次出現季度虧損。百度的股價也一路狂跌，市值只剩下2300多億人民幣，不僅無法與體量已經近3萬億人民幣的阿里和騰訊相比，美團、京東也都大大超越了百度。
實際上，自2018年5月，百度股價創下歷史新高284.22美元后，百度股價就一直持續走低，市值從峰值990億美元縮水至364億美元。而即使是在百度市值巔峰的時候，阿里、騰訊就已經是其10倍的體量了。進入2019年，百度股價已經累計跌去近40%，而騰訊累計跌去近4%，阿里巴巴累計漲幅27%。
根據百度2019年Q2財報，百度Q2的總營收為263億元，同比增長1%。歸屬於百度的淨利潤為24億元，雖然結束了上一季度的虧損，但利潤同比仍然是下降62%。
市值、營收等這些數據的不太好看還是其次，百度人事的頻繁變動更是加重了社會對其的擔憂。
從之前工作不到一年就離職的陸奇，到後來百度多年的老臣、二號人物向海龍的離職，百度依然還在創新求進和保守舊業務之間徘徊不定。百度最初的創始人團隊除了李彥宏之外，幾乎已經全軍覆沒。而其中高層近年來的持續換血，也使得內部人心浮動。
到目前為止，百度內部的架構和人員調整還遠沒有達到一個完成或者是合適的程度，總是給人感覺是在拆東牆補西牆，頭痛醫頭，腳痛醫腳，一直沒有能夠起到穩定軍心的作用。
同時，這也讓眾多投資人、消費者對百度產生了各種質疑。今年7月的百度AI開發者大會上，李彥宏更是直接被潑了一瓶冷水。而今年以來，百度的危機進一步升級，在組織架構調整、人員變動和業務盤整等同時，字節跳動又開始正面進攻百度的核心搜索業務。
錢上吃緊，傳統業務調整，新業務投資巨大而收益甚微，內部人員不穩，主營業務迎來重大挑戰等等，這些都讓人們開始產生了一個疑問，曾經搜索領域獨一無二的百度還能堅持多久？
疲軟的環境和嚴峻的挑戰
按照李彥宏的說法，這段時間，百度面臨嚴峻的挑戰以及疲軟的宏觀環境兩大難題。
一直以來，廣告都是百度的主要營收來源，但這一季度核心業務收入和網絡營銷收入都經歷了同比下降。百度在財報中解釋，作為百度核心業務的營銷服務在醫療保健、在線遊戲、金融服務和汽車物流等行業經歷了疲軟。同時，百度的廣告收入主要來自於搜索業務，但這一業務也正在面臨來自頭條的衝擊。
同時，百度一直大力推進的視頻、人工智能等新業務也存在著很大的問題隱患。
根據財報，百度這季的其他業務收入為71億元，同比增長了44%。而這部分營收主要得益於愛奇藝會員服務、雲服務和其他業務穩健增長，其中絕大部分貢獻都來自於愛奇藝的會員服務收入。雖然愛奇藝貢獻的收入超過70億元，但花在愛奇藝等平臺的內容成本也高達58億元。
一方面是營收增長不太樂觀，另一方面則是成本投入卻在不斷升高。根據財報顯示，本季度百度內容成本為58億元，同比增長12%，流量獲取成本為34億元，同比增長了27%，帶寬成本同比增長了32%，其他營收成本同比增長了89%，銷售、行政支出和研發費用也在一定程度的增長。
在人工智能方面，百度擺出了All in AI的架勢，形成了以百度大腦為核心，Apollo、智能雲等齊頭並進的局面，但這些方面現在看來都存在著問題。
百度稱其推出的小度智能音箱連續兩個季度成為中國市場第一名，並與亞馬遜、谷歌一起位列全球市場前三名。但不可忽略的是，為了搶奪市場，百度在智能硬件上大幅擠壓利潤，以低價擴張模式進行拓展，至於效果如何，還有待觀察。
而在百度非常重視的自動駕駛領域，推進的也並不順利。到目前為止，還難以形成有效的收益，而成本投入卻是越來越大。有消息傳出，百度將計劃對無人駕駛進行一次大的改動。
花錢地方多掙錢地方少
總體上，百度目前給人的感覺是花錢的地方多，而掙錢的地方則相對有限。
在新業務方面，智能雲可能是百度在人工智能領域唯一可以帶來規模化收入的部分。但百度智能雲入場較晚，晚於阿里雲7年，騰訊雲3年。放眼全球，公有云市場已經被AWS、微軟、谷歌、阿里雲和IBM佔去60%，唯一進入全球前五的國內服務商只有阿里雲，百度雲想在存量市場撕開一道口子難度非常之大。
百度董事長兼CEO李彥宏今日發出全員信，宣佈進一步升級“雲+AI”戰略，提高百度智能雲的戰略地位。李彥宏在內部信中強調，“百度需要更快建成以人工智能為中樞、以大數據為依託、以雲計算為基礎的ABC三位一體深度結合的智能雲。
在飽經了莆田系、魏則西事件、競價排名等眾多重磅打擊之後，百度開始了在人工智能領域的戰略升級，甚至提出了“ALL IN 人工智能”這一破釜沉舟的口號。但當今之百度已經不是往日那個意氣風發、日進斗金之時的百度。根據最新統計，百度市值已經排在了阿里、騰訊、京東、美團之後，甚至一度被網易超過，只有阿里和騰訊的十分之一不到。而最新的2019中國企業500強統計，百度的營收只排到了第237位，遠遠落在了華為、京東、阿里、騰訊、聯想、小米之後。
市值大幅縮水、營收難說豐厚，這樣的百度能夠頂得住面向人工智能的戰略升級需要嗎？
百度還能支持多久
百度的市值已經遠遠蓋過其在人工智能領域取得的成績，成為社會最關注的熱點。每次提起百度，人們幾乎第一位的都是把它最新的市值和BAT的傳統兩強，阿里和騰訊做一下比較。只是，近些年來，百度的市值是一挫再挫，現在已經不到阿里和騰訊的十分之一了。
甚至是京東、美團這些後起之秀已經超過BAT曾經的老大哥了，而且尚未上市的螞蟻金服、字節跳動和滴滴的估值都已經遙遙領先了百度。曾經一度超越百度，與之只差之毫釐的網易和拼多多還在後面虎視眈眈，時刻準備將百度甩在身後。
作為BAT曾經的老大，百度現在的境遇著實讓人唏噓。上個季度財報，9.36億元的經營虧損，直接導致百度3個月淨虧損3.27億元，這是百度自2005年8月5日登陸納斯達克後，第一次出現季度虧損。百度的股價也一路狂跌，市值只剩下2300多億人民幣，不僅無法與體量已經近3萬億人民幣的阿里和騰訊相比，美團、京東也都大大超越了百度。
實際上，自2018年5月，百度股價創下歷史新高284.22美元后，百度股價就一直持續走低，市值從峰值990億美元縮水至364億美元。而即使是在百度市值巔峰的時候，阿里、騰訊就已經是其10倍的體量了。進入2019年，百度股價已經累計跌去近40%，而騰訊累計跌去近4%，阿里巴巴累計漲幅27%。
根據百度2019年Q2財報，百度Q2的總營收為263億元，同比增長1%。歸屬於百度的淨利潤為24億元，雖然結束了上一季度的虧損，但利潤同比仍然是下降62%。
市值、營收等這些數據的不太好看還是其次，百度人事的頻繁變動更是加重了社會對其的擔憂。
從之前工作不到一年就離職的陸奇，到後來百度多年的老臣、二號人物向海龍的離職，百度依然還在創新求進和保守舊業務之間徘徊不定。百度最初的創始人團隊除了李彥宏之外，幾乎已經全軍覆沒。而其中高層近年來的持續換血，也使得內部人心浮動。
到目前為止，百度內部的架構和人員調整還遠沒有達到一個完成或者是合適的程度，總是給人感覺是在拆東牆補西牆，頭痛醫頭，腳痛醫腳，一直沒有能夠起到穩定軍心的作用。
同時，這也讓眾多投資人、消費者對百度產生了各種質疑。今年7月的百度AI開發者大會上，李彥宏更是直接被潑了一瓶冷水。而今年以來，百度的危機進一步升級，在組織架構調整、人員變動和業務盤整等同時，字節跳動又開始正面進攻百度的核心搜索業務。
錢上吃緊，傳統業務調整，新業務投資巨大而收益甚微，內部人員不穩，主營業務迎來重大挑戰等等，這些都讓人們開始產生了一個疑問，曾經搜索領域獨一無二的百度還能堅持多久？
疲軟的環境和嚴峻的挑戰
按照李彥宏的說法，這段時間，百度面臨嚴峻的挑戰以及疲軟的宏觀環境兩大難題。
一直以來，廣告都是百度的主要營收來源，但這一季度核心業務收入和網絡營銷收入都經歷了同比下降。百度在財報中解釋，作為百度核心業務的營銷服務在醫療保健、在線遊戲、金融服務和汽車物流等行業經歷了疲軟。同時，百度的廣告收入主要來自於搜索業務，但這一業務也正在面臨來自頭條的衝擊。
同時，百度一直大力推進的視頻、人工智能等新業務也存在著很大的問題隱患。
根據財報，百度這季的其他業務收入為71億元，同比增長了44%。而這部分營收主要得益於愛奇藝會員服務、雲服務和其他業務穩健增長，其中絕大部分貢獻都來自於愛奇藝的會員服務收入。雖然愛奇藝貢獻的收入超過70億元，但花在愛奇藝等平臺的內容成本也高達58億元。
一方面是營收增長不太樂觀，另一方面則是成本投入卻在不斷升高。根據財報顯示，本季度百度內容成本為58億元，同比增長12%，流量獲取成本為34億元，同比增長了27%，帶寬成本同比增長了32%，其他營收成本同比增長了89%，銷售、行政支出和研發費用也在一定程度的增長。
在人工智能方面，百度擺出了All in AI的架勢，形成了以百度大腦為核心，Apollo、智能雲等齊頭並進的局面，但這些方面現在看來都存在著問題。
百度稱其推出的小度智能音箱連續兩個季度成為中國市場第一名，並與亞馬遜、谷歌一起位列全球市場前三名。但不可忽略的是，為了搶奪市場，百度在智能硬件上大幅擠壓利潤，以低價擴張模式進行拓展，至於效果如何，還有待觀察。
而在百度非常重視的自動駕駛領域，推進的也並不順利。到目前為止，還難以形成有效的收益，而成本投入卻是越來越大。有消息傳出，百度將計劃對無人駕駛進行一次大的改動。
花錢地方多掙錢地方少
總體上，百度目前給人的感覺是花錢的地方多，而掙錢的地方則相對有限。
在新業務方面，智能雲可能是百度在人工智能領域唯一可以帶來規模化收入的部分。但百度智能雲入場較晚，晚於阿里雲7年，騰訊雲3年。放眼全球，公有云市場已經被AWS、微軟、谷歌、阿里雲和IBM佔去60%，唯一進入全球前五的國內服務商只有阿里雲，百度雲想在存量市場撕開一道口子難度非常之大。
而此次百度提出的智能雲ABC全新戰略，旨在通過推動AI工業化，解決生產力、自動化、協同與共享三大問題，實現三位一體融合。同時首次曝光百度智能計算全景圖： 1個底座，6大平臺，3個方法論，發佈二十款AI to B產品等等。場景宏大，但要實現並非易事，需要大量的研發和技術投入。
另外，百度還在不斷增加在內容領域的投資。包括今年鉅額投資知乎，凱叔講故事等。同時，今年3月，百度還領投了威馬汽車總額達30億元人民幣的C輪融資。
作為造車新勢力的代表，威馬汽車上半年銷售了8000多輛汽車。在造車新勢力中也算得上首屈一指了，但作為一家汽車製造企業來說，這樣的業績只能用慘不忍睹來形容，與其之前宣佈的今年銷售10萬輛汽車的目標相距甚遠。
百度董事長兼CEO李彥宏今日發出全員信，宣佈進一步升級“雲+AI”戰略，提高百度智能雲的戰略地位。李彥宏在內部信中強調，“百度需要更快建成以人工智能為中樞、以大數據為依託、以雲計算為基礎的ABC三位一體深度結合的智能雲。
在飽經了莆田系、魏則西事件、競價排名等眾多重磅打擊之後，百度開始了在人工智能領域的戰略升級，甚至提出了“ALL IN 人工智能”這一破釜沉舟的口號。但當今之百度已經不是往日那個意氣風發、日進斗金之時的百度。根據最新統計，百度市值已經排在了阿里、騰訊、京東、美團之後，甚至一度被網易超過，只有阿里和騰訊的十分之一不到。而最新的2019中國企業500強統計，百度的營收只排到了第237位，遠遠落在了華為、京東、阿里、騰訊、聯想、小米之後。
市值大幅縮水、營收難說豐厚，這樣的百度能夠頂得住面向人工智能的戰略升級需要嗎？
百度還能支持多久
百度的市值已經遠遠蓋過其在人工智能領域取得的成績，成為社會最關注的熱點。每次提起百度，人們幾乎第一位的都是把它最新的市值和BAT的傳統兩強，阿里和騰訊做一下比較。只是，近些年來，百度的市值是一挫再挫，現在已經不到阿里和騰訊的十分之一了。
甚至是京東、美團這些後起之秀已經超過BAT曾經的老大哥了，而且尚未上市的螞蟻金服、字節跳動和滴滴的估值都已經遙遙領先了百度。曾經一度超越百度，與之只差之毫釐的網易和拼多多還在後面虎視眈眈，時刻準備將百度甩在身後。
作為BAT曾經的老大，百度現在的境遇著實讓人唏噓。上個季度財報，9.36億元的經營虧損，直接導致百度3個月淨虧損3.27億元，這是百度自2005年8月5日登陸納斯達克後，第一次出現季度虧損。百度的股價也一路狂跌，市值只剩下2300多億人民幣，不僅無法與體量已經近3萬億人民幣的阿里和騰訊相比，美團、京東也都大大超越了百度。
實際上，自2018年5月，百度股價創下歷史新高284.22美元后，百度股價就一直持續走低，市值從峰值990億美元縮水至364億美元。而即使是在百度市值巔峰的時候，阿里、騰訊就已經是其10倍的體量了。進入2019年，百度股價已經累計跌去近40%，而騰訊累計跌去近4%，阿里巴巴累計漲幅27%。
根據百度2019年Q2財報，百度Q2的總營收為263億元，同比增長1%。歸屬於百度的淨利潤為24億元，雖然結束了上一季度的虧損，但利潤同比仍然是下降62%。
市值、營收等這些數據的不太好看還是其次，百度人事的頻繁變動更是加重了社會對其的擔憂。
從之前工作不到一年就離職的陸奇，到後來百度多年的老臣、二號人物向海龍的離職，百度依然還在創新求進和保守舊業務之間徘徊不定。百度最初的創始人團隊除了李彥宏之外，幾乎已經全軍覆沒。而其中高層近年來的持續換血，也使得內部人心浮動。
到目前為止，百度內部的架構和人員調整還遠沒有達到一個完成或者是合適的程度，總是給人感覺是在拆東牆補西牆，頭痛醫頭，腳痛醫腳，一直沒有能夠起到穩定軍心的作用。
同時，這也讓眾多投資人、消費者對百度產生了各種質疑。今年7月的百度AI開發者大會上，李彥宏更是直接被潑了一瓶冷水。而今年以來，百度的危機進一步升級，在組織架構調整、人員變動和業務盤整等同時，字節跳動又開始正面進攻百度的核心搜索業務。
錢上吃緊，傳統業務調整，新業務投資巨大而收益甚微，內部人員不穩，主營業務迎來重大挑戰等等，這些都讓人們開始產生了一個疑問，曾經搜索領域獨一無二的百度還能堅持多久？
疲軟的環境和嚴峻的挑戰
按照李彥宏的說法，這段時間，百度面臨嚴峻的挑戰以及疲軟的宏觀環境兩大難題。
一直以來，廣告都是百度的主要營收來源，但這一季度核心業務收入和網絡營銷收入都經歷了同比下降。百度在財報中解釋，作為百度核心業務的營銷服務在醫療保健、在線遊戲、金融服務和汽車物流等行業經歷了疲軟。同時，百度的廣告收入主要來自於搜索業務，但這一業務也正在面臨來自頭條的衝擊。
同時，百度一直大力推進的視頻、人工智能等新業務也存在著很大的問題隱患。
根據財報，百度這季的其他業務收入為71億元，同比增長了44%。而這部分營收主要得益於愛奇藝會員服務、雲服務和其他業務穩健增長，其中絕大部分貢獻都來自於愛奇藝的會員服務收入。雖然愛奇藝貢獻的收入超過70億元，但花在愛奇藝等平臺的內容成本也高達58億元。
一方面是營收增長不太樂觀，另一方面則是成本投入卻在不斷升高。根據財報顯示，本季度百度內容成本為58億元，同比增長12%，流量獲取成本為34億元，同比增長了27%，帶寬成本同比增長了32%，其他營收成本同比增長了89%，銷售、行政支出和研發費用也在一定程度的增長。
在人工智能方面，百度擺出了All in AI的架勢，形成了以百度大腦為核心，Apollo、智能雲等齊頭並進的局面，但這些方面現在看來都存在著問題。
百度稱其推出的小度智能音箱連續兩個季度成為中國市場第一名，並與亞馬遜、谷歌一起位列全球市場前三名。但不可忽略的是，為了搶奪市場，百度在智能硬件上大幅擠壓利潤，以低價擴張模式進行拓展，至於效果如何，還有待觀察。
而在百度非常重視的自動駕駛領域，推進的也並不順利。到目前為止，還難以形成有效的收益，而成本投入卻是越來越大。有消息傳出，百度將計劃對無人駕駛進行一次大的改動。
花錢地方多掙錢地方少
總體上，百度目前給人的感覺是花錢的地方多，而掙錢的地方則相對有限。
在新業務方面，智能雲可能是百度在人工智能領域唯一可以帶來規模化收入的部分。但百度智能雲入場較晚，晚於阿里雲7年，騰訊雲3年。放眼全球，公有云市場已經被AWS、微軟、谷歌、阿里雲和IBM佔去60%，唯一進入全球前五的國內服務商只有阿里雲，百度雲想在存量市場撕開一道口子難度非常之大。
而此次百度提出的智能雲ABC全新戰略，旨在通過推動AI工業化，解決生產力、自動化、協同與共享三大問題，實現三位一體融合。同時首次曝光百度智能計算全景圖： 1個底座，6大平臺，3個方法論，發佈二十款AI to B產品等等。場景宏大，但要實現並非易事，需要大量的研發和技術投入。
另外，百度還在不斷增加在內容領域的投資。包括今年鉅額投資知乎，凱叔講故事等。同時，今年3月，百度還領投了威馬汽車總額達30億元人民幣的C輪融資。
作為造車新勢力的代表，威馬汽車上半年銷售了8000多輛汽車。在造車新勢力中也算得上首屈一指了，但作為一家汽車製造企業來說，這樣的業績只能用慘不忍睹來形容，與其之前宣佈的今年銷售10萬輛汽車的目標相距甚遠。
近日，威馬汽車又陷入了與吉利汽車的侵權官司中，被索賠21億元。
對於一般企業來說，能夠進入國內企業500強就是一件欣喜的事了。但對百度而言不是這樣，市場、消費者、投資人，乃至百度自己的員工對百度的要求絕不是國內企業500強的237位，而是要讓它成為一個世界級的、可以比肩谷歌的高科技企業。
可惜的是，在谷歌走了的這些年裡，百度離這個目標好像越來越遠。在未來如果谷歌回來了，不知道百度能不能越來越近一些。
（圖片來自網絡）