近日，Toyota在其總部對外公佈了一款全新的EV汽車，這款特別設計的電動汽車被直接命名為APM（無障礙人員移動器的縮寫），旨在為明年湧向東京參加2020年奧運會的遊客提供更好的出行體驗。為了協助奧組委力保整個2020年奧運會的順利進行，豐田的APMS將幫助遊客解決賽事和場館之間的最後一公英里距離的問題。APM不只是一輛公共汽車，其車輛設計在第二、三排座位一側可放置一臺擔架，在緊急情況下甚至還可以充當救護車。
近日，Toyota在其總部對外公佈了一款全新的EV汽車，這款特別設計的電動汽車被直接命名為APM（無障礙人員移動器的縮寫），旨在為明年湧向東京參加2020年奧運會的遊客提供更好的出行體驗。為了協助奧組委力保整個2020年奧運會的順利進行，豐田的APMS將幫助遊客解決賽事和場館之間的最後一公英里距離的問題。APM不只是一輛公共汽車，其車輛設計在第二、三排座位一側可放置一臺擔架，在緊急情況下甚至還可以充當救護車。
近日，Toyota在其總部對外公佈了一款全新的EV汽車，這款特別設計的電動汽車被直接命名為APM（無障礙人員移動器的縮寫），旨在為明年湧向東京參加2020年奧運會的遊客提供更好的出行體驗。為了協助奧組委力保整個2020年奧運會的順利進行，豐田的APMS將幫助遊客解決賽事和場館之間的最後一公英里距離的問題。APM不只是一輛公共汽車，其車輛設計在第二、三排座位一側可放置一臺擔架，在緊急情況下甚至還可以充當救護車。
近日，Toyota在其總部對外公佈了一款全新的EV汽車，這款特別設計的電動汽車被直接命名為APM（無障礙人員移動器的縮寫），旨在為明年湧向東京參加2020年奧運會的遊客提供更好的出行體驗。為了協助奧組委力保整個2020年奧運會的順利進行，豐田的APMS將幫助遊客解決賽事和場館之間的最後一公英里距離的問題。APM不只是一輛公共汽車，其車輛設計在第二、三排座位一側可放置一臺擔架，在緊急情況下甚至還可以充當救護車。
這款專門為2020年奧運會設計的電動汽車，不僅美觀而且還很實用。APM的形狀非常像一輛小型麵包車，標準款有三排座位，由一名坐在前排中央的駕駛員控制汽車，後面兩排座位可乘坐5名乘客。有使用輪椅者乘車時，可以摺疊第二排座位騰出空間，並使用收放在地板下的斜坡板，供坐在輪椅上或行動不便的乘客上下車使用。車輛採用全景式擋風玻璃，不會影響駕駛員視線，而乘客也可以坐到座位上對周圍的風景一覽無遺。因為APM的設計在兩邊是完全敞開的，類似於一輛大型高爾夫球車，所以它不適合用來當做未來城市裡的公共交通工具。APM全長約3.9米，寬約1.6米，高約2.0米，最高時速19公里每小時，速度相對較低，每輛車都由鋰離子電池供電，一次充電可行駛100公里，純電動綠色環保。近距離觀察發現，APM很可能採用實心輪胎，實心輪胎將使其運行起來更平穩舒適，安全性能得到提升。這與米其林公司之前發佈的一款輪胎即為相似，很大可能正是為此款車型配套生產。
近日，Toyota在其總部對外公佈了一款全新的EV汽車，這款特別設計的電動汽車被直接命名為APM（無障礙人員移動器的縮寫），旨在為明年湧向東京參加2020年奧運會的遊客提供更好的出行體驗。為了協助奧組委力保整個2020年奧運會的順利進行，豐田的APMS將幫助遊客解決賽事和場館之間的最後一公英里距離的問題。APM不只是一輛公共汽車，其車輛設計在第二、三排座位一側可放置一臺擔架，在緊急情況下甚至還可以充當救護車。
這款專門為2020年奧運會設計的電動汽車，不僅美觀而且還很實用。APM的形狀非常像一輛小型麵包車，標準款有三排座位，由一名坐在前排中央的駕駛員控制汽車，後面兩排座位可乘坐5名乘客。有使用輪椅者乘車時，可以摺疊第二排座位騰出空間，並使用收放在地板下的斜坡板，供坐在輪椅上或行動不便的乘客上下車使用。車輛採用全景式擋風玻璃，不會影響駕駛員視線，而乘客也可以坐到座位上對周圍的風景一覽無遺。因為APM的設計在兩邊是完全敞開的，類似於一輛大型高爾夫球車，所以它不適合用來當做未來城市裡的公共交通工具。APM全長約3.9米，寬約1.6米，高約2.0米，最高時速19公里每小時，速度相對較低，每輛車都由鋰離子電池供電，一次充電可行駛100公里，純電動綠色環保。近距離觀察發現，APM很可能採用實心輪胎，實心輪胎將使其運行起來更平穩舒適，安全性能得到提升。這與米其林公司之前發佈的一款輪胎即為相似，很大可能正是為此款車型配套生產。
近日，Toyota在其總部對外公佈了一款全新的EV汽車，這款特別設計的電動汽車被直接命名為APM（無障礙人員移動器的縮寫），旨在為明年湧向東京參加2020年奧運會的遊客提供更好的出行體驗。為了協助奧組委力保整個2020年奧運會的順利進行，豐田的APMS將幫助遊客解決賽事和場館之間的最後一公英里距離的問題。APM不只是一輛公共汽車，其車輛設計在第二、三排座位一側可放置一臺擔架，在緊急情況下甚至還可以充當救護車。
這款專門為2020年奧運會設計的電動汽車，不僅美觀而且還很實用。APM的形狀非常像一輛小型麵包車，標準款有三排座位，由一名坐在前排中央的駕駛員控制汽車，後面兩排座位可乘坐5名乘客。有使用輪椅者乘車時，可以摺疊第二排座位騰出空間，並使用收放在地板下的斜坡板，供坐在輪椅上或行動不便的乘客上下車使用。車輛採用全景式擋風玻璃，不會影響駕駛員視線，而乘客也可以坐到座位上對周圍的風景一覽無遺。因為APM的設計在兩邊是完全敞開的，類似於一輛大型高爾夫球車，所以它不適合用來當做未來城市裡的公共交通工具。APM全長約3.9米，寬約1.6米，高約2.0米，最高時速19公里每小時，速度相對較低，每輛車都由鋰離子電池供電，一次充電可行駛100公里，純電動綠色環保。近距離觀察發現，APM很可能採用實心輪胎，實心輪胎將使其運行起來更平穩舒適，安全性能得到提升。這與米其林公司之前發佈的一款輪胎即為相似，很大可能正是為此款車型配套生產。
近日，Toyota在其總部對外公佈了一款全新的EV汽車，這款特別設計的電動汽車被直接命名為APM（無障礙人員移動器的縮寫），旨在為明年湧向東京參加2020年奧運會的遊客提供更好的出行體驗。為了協助奧組委力保整個2020年奧運會的順利進行，豐田的APMS將幫助遊客解決賽事和場館之間的最後一公英里距離的問題。APM不只是一輛公共汽車，其車輛設計在第二、三排座位一側可放置一臺擔架，在緊急情況下甚至還可以充當救護車。
這款專門為2020年奧運會設計的電動汽車，不僅美觀而且還很實用。APM的形狀非常像一輛小型麵包車，標準款有三排座位，由一名坐在前排中央的駕駛員控制汽車，後面兩排座位可乘坐5名乘客。有使用輪椅者乘車時，可以摺疊第二排座位騰出空間，並使用收放在地板下的斜坡板，供坐在輪椅上或行動不便的乘客上下車使用。車輛採用全景式擋風玻璃，不會影響駕駛員視線，而乘客也可以坐到座位上對周圍的風景一覽無遺。因為APM的設計在兩邊是完全敞開的，類似於一輛大型高爾夫球車，所以它不適合用來當做未來城市裡的公共交通工具。APM全長約3.9米，寬約1.6米，高約2.0米，最高時速19公里每小時，速度相對較低，每輛車都由鋰離子電池供電，一次充電可行駛100公里，純電動綠色環保。近距離觀察發現，APM很可能採用實心輪胎，實心輪胎將使其運行起來更平穩舒適，安全性能得到提升。這與米其林公司之前發佈的一款輪胎即為相似，很大可能正是為此款車型配套生產。
作為世界上最發達的城市之一，解決交通問題無疑十分重要，Toyota一直致力於為世界各地提供和解決出行的方案，與之前情況不同，這次奧運會的門票早已經售罄，到時候將迎來全世界的大批的運動員和旅客，對東京的交通是一次極大地考驗。Toyota計劃在奧運會期間，提供 200輛APM作為官方用車，部署於各個比賽場館和奧運村周圍，幫助人們往返於不同地點，尤其為來觀看東京奧運會的高齡、殘疾等身體不方便人士提供方便。在奧運會結束後，公司將會如何處理這批APMS還暫時未作出計劃。隨著奧運會組委會的提案，一個國家可以多次承辦奧運會，我們國家或許依舊有機會再此承辦奧運會，期待。