德美風格碰撞 ABT與Vossen聯合改裝寬體奧迪Q7/SQ7
作為奧迪品牌御用的高性能汽車改裝公司，ABT這家德國品牌也一直被改裝車友所熟知。近日，ABT又推出了奧迪Q7/SQ7的改裝版本，而按照這家德國公司的“慣例...
'周身火，奧迪RS6改裝寬體包圍“Project DTM”'
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採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
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採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
前槓經過重新設計，左右進氣口的多層次造型設計特別引人矚目。
一家來自德國杜塞爾多夫的改裝商“Engine engine”，改裝了一套名為“Project DTM”的寬體空力套件。包圍改裝供應商來自一直擅長外觀設計的Triebwerk Motors。全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
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採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
前槓經過重新設計，左右進氣口的多層次造型設計特別引人矚目。
一家來自德國杜塞爾多夫的改裝商“Engine engine”，改裝了一套名為“Project DTM”的寬體空力套件。包圍改裝供應商來自一直擅長外觀設計的Triebwerk Motors。全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
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採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
前槓經過重新設計，左右進氣口的多層次造型設計特別引人矚目。
一家來自德國杜塞爾多夫的改裝商“Engine engine”，改裝了一套名為“Project DTM”的寬體空力套件。包圍改裝供應商來自一直擅長外觀設計的Triebwerk Motors。全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
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前槓經過重新設計，左右進氣口的多層次造型設計特別引人矚目。
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全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
擴散器下方仍然嵌入了大橢圓形排氣管，典型的奧迪RS運動排氣系統。
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
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採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
前槓經過重新設計，左右進氣口的多層次造型設計特別引人矚目。
一家來自德國杜塞爾多夫的改裝商“Engine engine”，改裝了一套名為“Project DTM”的寬體空力套件。包圍改裝供應商來自一直擅長外觀設計的Triebwerk Motors。全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
擴散器下方仍然嵌入了大橢圓形排氣管，典型的奧迪RS運動排氣系統。
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
車體四周進一步優化擾流設計。
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採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
前槓經過重新設計，左右進氣口的多層次造型設計特別引人矚目。
一家來自德國杜塞爾多夫的改裝商“Engine engine”，改裝了一套名為“Project DTM”的寬體空力套件。包圍改裝供應商來自一直擅長外觀設計的Triebwerk Motors。全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
擴散器下方仍然嵌入了大橢圓形排氣管，典型的奧迪RS運動排氣系統。
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
車體四周進一步優化擾流設計。
典型的黑色蜂窩設計RS中網，配合發動機蓋上額外增加的巨大進氣口，可想而知此車有多暴力！
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採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
前槓經過重新設計，左右進氣口的多層次造型設計特別引人矚目。
一家來自德國杜塞爾多夫的改裝商“Engine engine”，改裝了一套名為“Project DTM”的寬體空力套件。包圍改裝供應商來自一直擅長外觀設計的Triebwerk Motors。全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
擴散器下方仍然嵌入了大橢圓形排氣管，典型的奧迪RS運動排氣系統。
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
車體四周進一步優化擾流設計。
典型的黑色蜂窩設計RS中網，配合發動機蓋上額外增加的巨大進氣口，可想而知此車有多暴力！
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採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
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車體四周進一步優化擾流設計。
典型的黑色蜂窩設計RS中網，配合發動機蓋上額外增加的巨大進氣口，可想而知此車有多暴力！
波浪剎車盤、以及帶quattro字標的明亮綠色剎車卡鉗，制動力無需置疑。
自從奧迪收購了重機品牌杜卡迪（Ducati）之後，把重型機車上常見的波浪圓周設計剎車盤引入了旗下的高性能車款中，以追求更為輕量化以及更好的散熱表現。
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採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
前槓經過重新設計，左右進氣口的多層次造型設計特別引人矚目。
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全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
擴散器下方仍然嵌入了大橢圓形排氣管，典型的奧迪RS運動排氣系統。
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
車體四周進一步優化擾流設計。
典型的黑色蜂窩設計RS中網，配合發動機蓋上額外增加的巨大進氣口，可想而知此車有多暴力！
波浪剎車盤、以及帶quattro字標的明亮綠色剎車卡鉗，制動力無需置疑。
自從奧迪收購了重機品牌杜卡迪（Ducati）之後，把重型機車上常見的波浪圓周設計剎車盤引入了旗下的高性能車款中，以追求更為輕量化以及更好的散熱表現。
高光亮黑色的22吋的Anrky加大輪轂，搭配米其林輪胎。
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一家來自德國杜塞爾多夫的改裝商“Engine engine”，改裝了一套名為“Project DTM”的寬體空力套件。包圍改裝供應商來自一直擅長外觀設計的Triebwerk Motors。全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
擴散器下方仍然嵌入了大橢圓形排氣管，典型的奧迪RS運動排氣系統。
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
車體四周進一步優化擾流設計。
典型的黑色蜂窩設計RS中網，配合發動機蓋上額外增加的巨大進氣口，可想而知此車有多暴力！
波浪剎車盤、以及帶quattro字標的明亮綠色剎車卡鉗，制動力無需置疑。
自從奧迪收購了重機品牌杜卡迪（Ducati）之後，把重型機車上常見的波浪圓周設計剎車盤引入了旗下的高性能車款中，以追求更為輕量化以及更好的散熱表現。
高光亮黑色的22吋的Anrky加大輪轂，搭配米其林輪胎。
尾部大型出風口以及囂張到突出的擴散器
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採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
前槓經過重新設計，左右進氣口的多層次造型設計特別引人矚目。
一家來自德國杜塞爾多夫的改裝商“Engine engine”，改裝了一套名為“Project DTM”的寬體空力套件。包圍改裝供應商來自一直擅長外觀設計的Triebwerk Motors。全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
擴散器下方仍然嵌入了大橢圓形排氣管，典型的奧迪RS運動排氣系統。
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
車體四周進一步優化擾流設計。
典型的黑色蜂窩設計RS中網，配合發動機蓋上額外增加的巨大進氣口，可想而知此車有多暴力！
波浪剎車盤、以及帶quattro字標的明亮綠色剎車卡鉗，制動力無需置疑。
自從奧迪收購了重機品牌杜卡迪（Ducati）之後，把重型機車上常見的波浪圓周設計剎車盤引入了旗下的高性能車款中，以追求更為輕量化以及更好的散熱表現。
高光亮黑色的22吋的Anrky加大輪轂，搭配米其林輪胎。
尾部大型出風口以及囂張到突出的擴散器
攻擊性極強的車側進氣孔、散熱孔，視覺效果倍增！
當然重點在於同樣外拋幅度極大的葉子板輪眉，車身寬度明顯增加。一切都是在為空力動力學而做準備。
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全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
擴散器下方仍然嵌入了大橢圓形排氣管，典型的奧迪RS運動排氣系統。
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
車體四周進一步優化擾流設計。
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波浪剎車盤、以及帶quattro字標的明亮綠色剎車卡鉗，制動力無需置疑。
自從奧迪收購了重機品牌杜卡迪（Ducati）之後，把重型機車上常見的波浪圓周設計剎車盤引入了旗下的高性能車款中，以追求更為輕量化以及更好的散熱表現。
高光亮黑色的22吋的Anrky加大輪轂，搭配米其林輪胎。
尾部大型出風口以及囂張到突出的擴散器
攻擊性極強的車側進氣孔、散熱孔，視覺效果倍增！
當然重點在於同樣外拋幅度極大的葉子板輪眉，車身寬度明顯增加。一切都是在為空力動力學而做準備。
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採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
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全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
擴散器下方仍然嵌入了大橢圓形排氣管，典型的奧迪RS運動排氣系統。
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高光亮黑色的22吋的Anrky加大輪轂，搭配米其林輪胎。
尾部大型出風口以及囂張到突出的擴散器
攻擊性極強的車側進氣孔、散熱孔，視覺效果倍增！
當然重點在於同樣外拋幅度極大的葉子板輪眉，車身寬度明顯增加。一切都是在為空力動力學而做準備。
全車覆蓋XPEL透明隱形車衣。
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擴散器下方仍然嵌入了大橢圓形排氣管，典型的奧迪RS運動排氣系統。
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高光亮黑色的22吋的Anrky加大輪轂，搭配米其林輪胎。
尾部大型出風口以及囂張到突出的擴散器
攻擊性極強的車側進氣孔、散熱孔，視覺效果倍增！
當然重點在於同樣外拋幅度極大的葉子板輪眉，車身寬度明顯增加。一切都是在為空力動力學而做準備。
全車覆蓋XPEL透明隱形車衣。
得益於KW絞牙避震，RS6才能獲得更為極致的駕駛感受。
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採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
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全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
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高光亮黑色的22吋的Anrky加大輪轂，搭配米其林輪胎。
尾部大型出風口以及囂張到突出的擴散器
攻擊性極強的車側進氣孔、散熱孔，視覺效果倍增！
當然重點在於同樣外拋幅度極大的葉子板輪眉，車身寬度明顯增加。一切都是在為空力動力學而做準備。
全車覆蓋XPEL透明隱形車衣。
得益於KW絞牙避震，RS6才能獲得更為極致的駕駛感受。
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採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
前槓經過重新設計，左右進氣口的多層次造型設計特別引人矚目。
一家來自德國杜塞爾多夫的改裝商“Engine engine”，改裝了一套名為“Project DTM”的寬體空力套件。包圍改裝供應商來自一直擅長外觀設計的Triebwerk Motors。全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
擴散器下方仍然嵌入了大橢圓形排氣管，典型的奧迪RS運動排氣系統。
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
車體四周進一步優化擾流設計。
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波浪剎車盤、以及帶quattro字標的明亮綠色剎車卡鉗，制動力無需置疑。
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高光亮黑色的22吋的Anrky加大輪轂，搭配米其林輪胎。
尾部大型出風口以及囂張到突出的擴散器
攻擊性極強的車側進氣孔、散熱孔，視覺效果倍增！
當然重點在於同樣外拋幅度極大的葉子板輪眉，車身寬度明顯增加。一切都是在為空力動力學而做準備。
全車覆蓋XPEL透明隱形車衣。
得益於KW絞牙避震，RS6才能獲得更為極致的駕駛感受。
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採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
前槓經過重新設計，左右進氣口的多層次造型設計特別引人矚目。
一家來自德國杜塞爾多夫的改裝商“Engine engine”，改裝了一套名為“Project DTM”的寬體空力套件。包圍改裝供應商來自一直擅長外觀設計的Triebwerk Motors。全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
擴散器下方仍然嵌入了大橢圓形排氣管，典型的奧迪RS運動排氣系統。
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
車體四周進一步優化擾流設計。
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波浪剎車盤、以及帶quattro字標的明亮綠色剎車卡鉗，制動力無需置疑。
自從奧迪收購了重機品牌杜卡迪（Ducati）之後，把重型機車上常見的波浪圓周設計剎車盤引入了旗下的高性能車款中，以追求更為輕量化以及更好的散熱表現。
高光亮黑色的22吋的Anrky加大輪轂，搭配米其林輪胎。
尾部大型出風口以及囂張到突出的擴散器
攻擊性極強的車側進氣孔、散熱孔，視覺效果倍增！
當然重點在於同樣外拋幅度極大的葉子板輪眉，車身寬度明顯增加。一切都是在為空力動力學而做準備。
全車覆蓋XPEL透明隱形車衣。
得益於KW絞牙避震，RS6才能獲得更為極致的駕駛感受。
順帶一提，這套囂張氣焰十足的包圍已獲得德國萊茵TüV認證。
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採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
前槓經過重新設計，左右進氣口的多層次造型設計特別引人矚目。
一家來自德國杜塞爾多夫的改裝商“Engine engine”，改裝了一套名為“Project DTM”的寬體空力套件。包圍改裝供應商來自一直擅長外觀設計的Triebwerk Motors。全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
擴散器下方仍然嵌入了大橢圓形排氣管，典型的奧迪RS運動排氣系統。
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
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波浪剎車盤、以及帶quattro字標的明亮綠色剎車卡鉗，制動力無需置疑。
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高光亮黑色的22吋的Anrky加大輪轂，搭配米其林輪胎。
尾部大型出風口以及囂張到突出的擴散器
攻擊性極強的車側進氣孔、散熱孔，視覺效果倍增！
當然重點在於同樣外拋幅度極大的葉子板輪眉，車身寬度明顯增加。一切都是在為空力動力學而做準備。
全車覆蓋XPEL透明隱形車衣。
得益於KW絞牙避震，RS6才能獲得更為極致的駕駛感受。
順帶一提，這套囂張氣焰十足的包圍已獲得德國萊茵TüV認證。
"
採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
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高光亮黑色的22吋的Anrky加大輪轂，搭配米其林輪胎。
尾部大型出風口以及囂張到突出的擴散器
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當然重點在於同樣外拋幅度極大的葉子板輪眉，車身寬度明顯增加。一切都是在為空力動力學而做準備。
全車覆蓋XPEL透明隱形車衣。
得益於KW絞牙避震，RS6才能獲得更為極致的駕駛感受。
順帶一提，這套囂張氣焰十足的包圍已獲得德國萊茵TüV認證。
車頂尾翼以及尾箱小鴨尾
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採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
前槓經過重新設計，左右進氣口的多層次造型設計特別引人矚目。
一家來自德國杜塞爾多夫的改裝商“Engine engine”，改裝了一套名為“Project DTM”的寬體空力套件。包圍改裝供應商來自一直擅長外觀設計的Triebwerk Motors。全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
擴散器下方仍然嵌入了大橢圓形排氣管，典型的奧迪RS運動排氣系統。
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
車體四周進一步優化擾流設計。
典型的黑色蜂窩設計RS中網，配合發動機蓋上額外增加的巨大進氣口，可想而知此車有多暴力！
波浪剎車盤、以及帶quattro字標的明亮綠色剎車卡鉗，制動力無需置疑。
自從奧迪收購了重機品牌杜卡迪（Ducati）之後，把重型機車上常見的波浪圓周設計剎車盤引入了旗下的高性能車款中，以追求更為輕量化以及更好的散熱表現。
高光亮黑色的22吋的Anrky加大輪轂，搭配米其林輪胎。
尾部大型出風口以及囂張到突出的擴散器
攻擊性極強的車側進氣孔、散熱孔，視覺效果倍增！
當然重點在於同樣外拋幅度極大的葉子板輪眉，車身寬度明顯增加。一切都是在為空力動力學而做準備。
全車覆蓋XPEL透明隱形車衣。
得益於KW絞牙避震，RS6才能獲得更為極致的駕駛感受。
順帶一提，這套囂張氣焰十足的包圍已獲得德國萊茵TüV認證。
車頂尾翼以及尾箱小鴨尾
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
"
採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
前槓經過重新設計，左右進氣口的多層次造型設計特別引人矚目。
一家來自德國杜塞爾多夫的改裝商“Engine engine”，改裝了一套名為“Project DTM”的寬體空力套件。包圍改裝供應商來自一直擅長外觀設計的Triebwerk Motors。全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
擴散器下方仍然嵌入了大橢圓形排氣管，典型的奧迪RS運動排氣系統。
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
車體四周進一步優化擾流設計。
典型的黑色蜂窩設計RS中網，配合發動機蓋上額外增加的巨大進氣口，可想而知此車有多暴力！
波浪剎車盤、以及帶quattro字標的明亮綠色剎車卡鉗，制動力無需置疑。
自從奧迪收購了重機品牌杜卡迪（Ducati）之後，把重型機車上常見的波浪圓周設計剎車盤引入了旗下的高性能車款中，以追求更為輕量化以及更好的散熱表現。
高光亮黑色的22吋的Anrky加大輪轂，搭配米其林輪胎。
尾部大型出風口以及囂張到突出的擴散器
攻擊性極強的車側進氣孔、散熱孔，視覺效果倍增！
當然重點在於同樣外拋幅度極大的葉子板輪眉，車身寬度明顯增加。一切都是在為空力動力學而做準備。
全車覆蓋XPEL透明隱形車衣。
得益於KW絞牙避震，RS6才能獲得更為極致的駕駛感受。
順帶一提，這套囂張氣焰十足的包圍已獲得德國萊茵TüV認證。
車頂尾翼以及尾箱小鴨尾
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
有著頂尖超跑的動力性能，卻不失強大實用性的旅行車，除RS6之外無車能出其右。當然，強大如梅賽德斯奔馳E63 S Estate的更勁爆、更沒朋友的“地表最速旅行車”，才知道什麼才叫無敵才是最寂寞。
"
採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
前槓經過重新設計，左右進氣口的多層次造型設計特別引人矚目。
一家來自德國杜塞爾多夫的改裝商“Engine engine”，改裝了一套名為“Project DTM”的寬體空力套件。包圍改裝供應商來自一直擅長外觀設計的Triebwerk Motors。全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
擴散器下方仍然嵌入了大橢圓形排氣管，典型的奧迪RS運動排氣系統。
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
車體四周進一步優化擾流設計。
典型的黑色蜂窩設計RS中網，配合發動機蓋上額外增加的巨大進氣口，可想而知此車有多暴力！
波浪剎車盤、以及帶quattro字標的明亮綠色剎車卡鉗，制動力無需置疑。
自從奧迪收購了重機品牌杜卡迪（Ducati）之後，把重型機車上常見的波浪圓周設計剎車盤引入了旗下的高性能車款中，以追求更為輕量化以及更好的散熱表現。
高光亮黑色的22吋的Anrky加大輪轂，搭配米其林輪胎。
尾部大型出風口以及囂張到突出的擴散器
攻擊性極強的車側進氣孔、散熱孔，視覺效果倍增！
當然重點在於同樣外拋幅度極大的葉子板輪眉，車身寬度明顯增加。一切都是在為空力動力學而做準備。
全車覆蓋XPEL透明隱形車衣。
得益於KW絞牙避震，RS6才能獲得更為極致的駕駛感受。
順帶一提，這套囂張氣焰十足的包圍已獲得德國萊茵TüV認證。
車頂尾翼以及尾箱小鴨尾
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
有著頂尖超跑的動力性能，卻不失強大實用性的旅行車，除RS6之外無車能出其右。當然，強大如梅賽德斯奔馳E63 S Estate的更勁爆、更沒朋友的“地表最速旅行車”，才知道什麼才叫無敵才是最寂寞。
RS6依舊有著教路上如何做人的資本
4.0T V8發動機能迸發出560馬力、高達700牛米最大扭矩。儘管最快旅行車美譽被E63 S Estate搶走，但RS6依舊有著教路上如何做人的資本。
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採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
前槓經過重新設計，左右進氣口的多層次造型設計特別引人矚目。
一家來自德國杜塞爾多夫的改裝商“Engine engine”，改裝了一套名為“Project DTM”的寬體空力套件。包圍改裝供應商來自一直擅長外觀設計的Triebwerk Motors。全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
擴散器下方仍然嵌入了大橢圓形排氣管，典型的奧迪RS運動排氣系統。
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
車體四周進一步優化擾流設計。
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高光亮黑色的22吋的Anrky加大輪轂，搭配米其林輪胎。
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當然重點在於同樣外拋幅度極大的葉子板輪眉，車身寬度明顯增加。一切都是在為空力動力學而做準備。
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在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
有著頂尖超跑的動力性能，卻不失強大實用性的旅行車，除RS6之外無車能出其右。當然，強大如梅賽德斯奔馳E63 S Estate的更勁爆、更沒朋友的“地表最速旅行車”，才知道什麼才叫無敵才是最寂寞。
RS6依舊有著教路上如何做人的資本
4.0T V8發動機能迸發出560馬力、高達700牛米最大扭矩。儘管最快旅行車美譽被E63 S Estate搶走，但RS6依舊有著教路上如何做人的資本。
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採用五門瓦罐掀背造型的奧迪RS6，儘管跑格氣息不如正宗雙門跑車，但強勁的RS性能基因加持，自然深得各位“熱血奶爸”的青睞。
前槓經過重新設計，左右進氣口的多層次造型設計特別引人矚目。
一家來自德國杜塞爾多夫的改裝商“Engine engine”，改裝了一套名為“Project DTM”的寬體空力套件。包圍改裝供應商來自一直擅長外觀設計的Triebwerk Motors。全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
全球限量11套的包圍，只有11輛RS6才能獲得這極致蛻變的殊榮。
擴散器下方仍然嵌入了大橢圓形排氣管，典型的奧迪RS運動排氣系統。
在深邃的雪邦藍漆面照耀反射下，呈現出緊繃肅殺的視覺衝擊。儼然是進入了戰鬥狀態的銀河戰艦。
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有著頂尖超跑的動力性能，卻不失強大實用性的旅行車，除RS6之外無車能出其右。當然，強大如梅賽德斯奔馳E63 S Estate的更勁爆、更沒朋友的“地表最速旅行車”，才知道什麼才叫無敵才是最寂寞。
RS6依舊有著教路上如何做人的資本
4.0T V8發動機能迸發出560馬力、高達700牛米最大扭矩。儘管最快旅行車美譽被E63 S Estate搶走，但RS6依舊有著教路上如何做人的資本。
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