幾年前，瑞典的滑雪國手Jon Olsson打造破1000hp的Audi RS6 DTM式樣引起軒然大波，幾年後的今天這股影響力延伸到了南非，當地的一家改裝廠「RACE！」將Audi RS6噴塗成流行的水泥灰Nardo Gray後，再以全手工打造跟Jon Olsson相同的DTM碳纖維寬體式樣。
幾年前，瑞典的滑雪國手Jon Olsson打造破1000hp的Audi RS6 DTM式樣引起軒然大波，幾年後的今天這股影響力延伸到了南非，當地的一家改裝廠「RACE！」將Audi RS6噴塗成流行的水泥灰Nardo Gray後，再以全手工打造跟Jon Olsson相同的DTM碳纖維寬體式樣。
將原廠引擎蓋挖出散熱孔，中間也切割出方形面積，結合壓克力透明引擎蓋，並以碳纖維織布來修飾周邊。
幾年前，瑞典的滑雪國手Jon Olsson打造破1000hp的Audi RS6 DTM式樣引起軒然大波，幾年後的今天這股影響力延伸到了南非，當地的一家改裝廠「RACE！」將Audi RS6噴塗成流行的水泥灰Nardo Gray後，再以全手工打造跟Jon Olsson相同的DTM碳纖維寬體式樣。
將原廠引擎蓋挖出散熱孔，中間也切割出方形面積，結合壓克力透明引擎蓋，並以碳纖維織布來修飾周邊。
這套寬體名為「DarwinPro DTM」，整個碳纖維套件包含前下擾流板、定風翼、寬體葉子板、DTM側裙、DTM分流器和二個後尾翼、加裝在這臺旅行超跑上的視覺效果相當到位，用電藍色修邊後，輪廓也變得比較深，但車門旁的定風翼和翹起的鴨尾翼就有點格格不入。不過，RACE！在原廠引擎蓋上挖孔，併合上壓克力透明蓋，可以看見裡頭搭載的4.0升V8雙渦輪引擎，也是目前逐步盛行的作法。
幾年前，瑞典的滑雪國手Jon Olsson打造破1000hp的Audi RS6 DTM式樣引起軒然大波，幾年後的今天這股影響力延伸到了南非，當地的一家改裝廠「RACE！」將Audi RS6噴塗成流行的水泥灰Nardo Gray後，再以全手工打造跟Jon Olsson相同的DTM碳纖維寬體式樣。
將原廠引擎蓋挖出散熱孔，中間也切割出方形面積，結合壓克力透明引擎蓋，並以碳纖維織布來修飾周邊。
這套寬體名為「DarwinPro DTM」，整個碳纖維套件包含前下擾流板、定風翼、寬體葉子板、DTM側裙、DTM分流器和二個後尾翼、加裝在這臺旅行超跑上的視覺效果相當到位，用電藍色修邊後，輪廓也變得比較深，但車門旁的定風翼和翹起的鴨尾翼就有點格格不入。不過，RACE！在原廠引擎蓋上挖孔，併合上壓克力透明蓋，可以看見裡頭搭載的4.0升V8雙渦輪引擎，也是目前逐步盛行的作法。
這大型碳纖維分流器是以多片式部件堆疊而成，一直到後葉子板並沿著弧形往上延伸，讓寬體更有層次。
幾年前，瑞典的滑雪國手Jon Olsson打造破1000hp的Audi RS6 DTM式樣引起軒然大波，幾年後的今天這股影響力延伸到了南非，當地的一家改裝廠「RACE！」將Audi RS6噴塗成流行的水泥灰Nardo Gray後，再以全手工打造跟Jon Olsson相同的DTM碳纖維寬體式樣。
將原廠引擎蓋挖出散熱孔，中間也切割出方形面積，結合壓克力透明引擎蓋，並以碳纖維織布來修飾周邊。
這套寬體名為「DarwinPro DTM」，整個碳纖維套件包含前下擾流板、定風翼、寬體葉子板、DTM側裙、DTM分流器和二個後尾翼、加裝在這臺旅行超跑上的視覺效果相當到位，用電藍色修邊後，輪廓也變得比較深，但車門旁的定風翼和翹起的鴨尾翼就有點格格不入。不過，RACE！在原廠引擎蓋上挖孔，併合上壓克力透明蓋，可以看見裡頭搭載的4.0升V8雙渦輪引擎，也是目前逐步盛行的作法。
這大型碳纖維分流器是以多片式部件堆疊而成，一直到後葉子板並沿著弧形往上延伸，讓寬體更有層次。
搭配ADV1輪圈品牌設計的ADV7R Track Spec CS三片式輪圈，外擴的叉子造型與DTM寬體結合容易產生賽車的錯覺。
幾年前，瑞典的滑雪國手Jon Olsson打造破1000hp的Audi RS6 DTM式樣引起軒然大波，幾年後的今天這股影響力延伸到了南非，當地的一家改裝廠「RACE！」將Audi RS6噴塗成流行的水泥灰Nardo Gray後，再以全手工打造跟Jon Olsson相同的DTM碳纖維寬體式樣。
將原廠引擎蓋挖出散熱孔，中間也切割出方形面積，結合壓克力透明引擎蓋，並以碳纖維織布來修飾周邊。
這套寬體名為「DarwinPro DTM」，整個碳纖維套件包含前下擾流板、定風翼、寬體葉子板、DTM側裙、DTM分流器和二個後尾翼、加裝在這臺旅行超跑上的視覺效果相當到位，用電藍色修邊後，輪廓也變得比較深，但車門旁的定風翼和翹起的鴨尾翼就有點格格不入。不過，RACE！在原廠引擎蓋上挖孔，併合上壓克力透明蓋，可以看見裡頭搭載的4.0升V8雙渦輪引擎，也是目前逐步盛行的作法。
這大型碳纖維分流器是以多片式部件堆疊而成，一直到後葉子板並沿著弧形往上延伸，讓寬體更有層次。
搭配ADV1輪圈品牌設計的ADV7R Track Spec CS三片式輪圈，外擴的叉子造型與DTM寬體結合容易產生賽車的錯覺。
雖然這標準DTM側裙跟上方的定風翼有點不搭，尾燈上的鴨尾翼有點多餘，但整套寬體的眉角還是挺到位。