文章末尾附上改裝清單！
一直以來都希望自己有一臺小車能夠代步，或者說我自己有一種小車情節吧，總覺得少兩個門能讓我免於很多“打擾”。一開始去看了嘉年華ST，朋友的車，試駕過後非常帶勁兒，但原廠狀態的避震和輪胎實在顛得蛋疼，所以也就只有忍痛擱置。至於Smart、mini那類妹子車我並不太感冒，也就沒多關注，最後倒是A1在很大程度上吸引了我，雖然它跟Polo屬於相同的架構，但是奧迪進口的工藝已然不是國產大眾所能企及，品牌附加值我倒無所謂，既然預算不緊張，又想讓自己與車相處的日子愜意一些，也就沒再多想，趕緊下訂。
其實之所以選擇奧迪A1還在於我本人有些微RS情節，我想很多人把RS的精髓理解錯了，人家並不是想扮豬吃老虎，只是喜歡那種坐懷不亂的凌駕感而已，穿西裝的我並沒有那個功夫在路上和蘭博基尼較勁，畢竟那是超跑GK5該做的事。
提車的時候其實挺無奈，因為它並沒有最符合我心中奧迪RS形象的黑色，所以我只得將一臺騷紅提回了家。然而我始終丟不下自己的黑色情節，沒開多久，我就將它開進了漆房。
拆開覆蓋件，小奧迪A1露出騷紅本色。這個店家的老闆其實是和我同齡的青年，並且對於歐、日系高性能車有著更強的執迷，當我們聊到奧迪RS的時候，他一拍鬧到“幹嘛不給A1定製一個RS包圍？”
我當場就楞了，在那套定製後槓、排氣裝車之前，我始終無法腦補我的RS1會是一個什麼樣子。想到可以圓上我的RS夢，自然立馬就開始著手打造。然而都說改裝是個坑，進一步瞭解之後我有點糾結了：如果直接將包圍裝車，以小A1現在的氣場肯定是無法駕馭的，首先它得有一雙大腳、以及一副寬體車身。
很快，我訂購的日本BBS RG-R輪轂到貨，18x8.5J ET35的尺寸讓我一頓好找，提升氣質、減輕簧下質量的同時，它還順帶為我騰出了日後改裝四活塞卡鉗的位置。不過老闆說現在沒必要升級剎車，等我刷了他的PP-Performance程序以後再說吧。
大腳是有了，然而此時的小奧迪A1畢竟駕馭不了這麼大的輪轂，定製的包圍到貨後，針對它的數據店家確定了寬體的外拋弧度，準備施工。
暴力但精細的寬體鈑金。
據說這是最貼合原廠線條的寬體施工工藝。
鈑金師傅就是這麼一錘一錘地調出寬體曲線。
上漆之前，大家看看效果，手工出精品這句話是有來頭的。講真，直到自己真正動手改裝寬體的時候，我才明白什麼叫一套寬體一把淚，幾乎每一個寬體改裝都是不可逆的，因為它要先將原車鈑金切開十多道口子，再重新定位弧度、拼接、調平、打膩子，整個施工過程慘不忍睹。
為了講究一個跟原車極度契合的效果，我並沒有直接購買寬體套件，而是選擇了及其考驗技師手藝的鈑金作業，這裡不得不讚一下沸頭子的鈑金技師，效果見證水平，大家不妨看看成效。
AUV，這簡直是SUV啊！
SQ1，我也是醉了……寬體作業完成！我終於如願開上了我的RS1！不過這時的小奧迪A1看起來總有些不對勁——車身太高！由於之前換裝的Bilstein無法調節車高，導致小A1換上18寸大腳後那個高度直逼SUV，簡直一副SQ1的架勢，簡直無法容忍。
既然花了這麼多心思，不能被一高毀所有，於是我立馬又訂了一套KW V3，一切終於完美！
不磨嘰，KW V3上身！
霸氣的RS6後脣，接下來考慮用PP-Performance撐起它的裡子。最後感謝成都沸頭子，改車附送高清無碼寫真，感覺賺了，就是差個模特兒……
完美契合原車的寬體，不仔細看你能發現嗎？（原車輪眉邊緣是平面）
看你還敢不敢說我是SUV！
一低遮百醜，比例完美。
RS1外觀打造基本完工。至於裡子，感覺自己入了個新坑。
RS6的排氣，就問你炸不炸？！
改裝清單
- 寬體包圍套件
- 日本BBS RG-R輪轂
- KW V3性能懸架
- 性能排氣
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