圍觀財經 | 安踏被剝殼，德銀卡殼，甲殼蟲也停產了

時代財經APP記者 餘思毅

7月12日將迎來今年“三伏”中“初伏”的第一天，這意味著高溫高溼的“桑拿天”將逐漸成為天氣“主角”，我國大部分地區開啟“蒸煮模式”或“燒烤模式”。時代財經帶您回顧一週重要的財經新聞，本週新聞的關鍵詞是“殼”，貝殼的“殼”、甲殼蟲的“殼”、卡殼的“殼”。

本週安踏暴跳如雷，因為遭遇一年內第三次被做空。做空機構渾水顯然是有備而來要剝了安踏的“殼”，先後發佈了三份報告。

7月8日，安踏體育遭渾水做空，渾水發佈的報告中指安踏蓄意欺騙投資者，董事長丁世忠祕密控制一級分銷商等。該消息隨即引發安踏體育大跌逾8%，市值縮水百億港元，公司緊急向港交所申請臨時停牌。

7月9日港股開盤前，安踏體育發佈澄清公告並申請復牌。但經驗老道的渾水公司留有後手，立刻拋出做空報告的第二部分，暗指安踏體育涉嫌“違法”欺騙投資者。

7月10日，知名做空機構渾水向安踏體育發出第三份做空報告。最新做空報告中，渾水把關注焦點放在安踏擁有的斐樂店數量上，稱投資者不能相信安踏斐樂店的數量。不過，面對這二份沽空報告，安踏沒有再次停牌，而是再次發佈澄清公告，繼續否認渾水的指控。

“白馬股”安踏被做空，自然引發資本市場極大反響。本週諾亞爆雷，也引發對金融風控，特別是供應鏈金融風控的關注。在此融資模式裡面，供應鏈上下游是栓在一條繩子上的螞蚱。爆雷後，上下游企業疑似在“甩殼子”，把責任歸到其他人。

7月5日，博信股份董事長羅靜被刑拘，事件持續發酵，諾亞財富、京東、蘇寧、雲南信託、湘財證券等公司相繼被捲入其中。

7月8日，美股開盤前，諾亞財富發佈公告稱，旗下上海歌斐資產的一隻信貸基金出現問題。這筆基金金額為34億元。當日晚間，諾亞財富創始人汪靜波發佈內部信稱，這筆基金主要是向承興國際相關方就其與京東之間的應收賬款債權提供供應鏈融資。

京東方面否認與承興之間應收賬款合同的真實性。隨後，諾亞財富再次發文指出，“承興國際相關方為京東供應商，雙方存在大量長期交易，歌斐已經就這個供應鏈融資對承興和京東提起司法訴訟，正在積極配合並尊重司法調查的結果”。

京東方面則指，廣東承興控股集團有限公司是京東的普通供應商，在京東有一定的業務。在京東毫不知情的情況下，承興涉嫌偽造與京東等公司的合同進行詐騙。就此，京東也已經向當地公安機關報案。

至今尚未明晰上述基於應收賬款融資的供應鏈金融哪個環節造假了，但金融市場從來不缺“黑天鵝事件”，具有百餘年曆史的德意志銀行由於投行業務也卡殼了，宣佈將重組架構、全球裁員。

德銀雖然安穩渡過了2008年的國際金融危機，但此後數年接連遭遇業績不佳、官司纏身、鉅額罰款，乃至陷入2015年至2017年連續三年虧損的境地。

在過去數年間，偏離傳統核心業務的德銀一心向著成為世界投行巨頭的方向邁進，大力發展投行業務，該業務板塊一度成為德銀的扛鼎板塊，投行部門員工人數堪比高盛員工總數。但隨著固收債券和利率產品的需求下降，投行盈利出現持續下滑，進而拖累整體業績。

7月9日，德銀宣佈將大規模削減投資銀行業務，預計將在全球裁員約1.8萬人，這一裁員約佔該行總人數的20%。

德銀此番“壯士斷腕”在業內早有傳聞，如今靴子終於落地。本週王振華猥褻女童一案也靴子落地，他被正式批捕。王振華頭頂“上市公司董事長”光環，其實是個空殼子，金玉其外敗絮其中。

7月11日，上海市普陀區人民檢察院以涉嫌猥褻兒童罪依法對犯罪嫌疑人王某某、周某某批准逮捕。警方表示將堅決一查到底，全面查清案情，也歡迎廣大群眾提供相關線索。

而在三天前，7月8日，上海市政協召開十三屆二十九次主席會議，會上決定撤銷王振華第十三屆上海市政協委員資格。

王振華事件也引發了新城控股公司旗下股票股價的震盪，截至7月10日，A股方面，新城控股市值蒸發330億元，H股方面，新城發展控股、新城悅兩隻股票的市值累計蒸發222億港元。

新城控股旗下股票是否還繼續走低，且看後市表現。在資本市場，本週也有個較為矚目的事情：有個上市公司被證監會調用了北斗定位，查明其提供虛假信息欺矇投資者。這下，貝殼、扇貝們“沉冤得雪”了。

7月10日，獐子島（002069.SZ）披露收到證監會的《行政處罰及市場禁入事先告知書》。證監會調用了北斗星通的定位數據，查明獐子島兩年年報、三份公告涉嫌虛假記載，沒有及時披露信息，擬對獐子島及董事長吳厚剛等24人給予警告，並處罰款合計344萬元。除此之外，對獐子島董事長吳厚剛採取終身證券市場禁入措施。

這次調查，證監會根據北斗星通（002151.SZ）提供的“獐子島科研19”號船航行定位信息，發現定位信息與公司所言的調查點數量存在嚴重分歧，“獐子島科研19”號船在公司記錄的秋測天數內，被航行軌跡證實執行計劃的點位極少，秋測抽取但未實際執行點位達66個，佔秋測全部披露點位的55%。證監會認定獐子島《秋測結果公告》內容嚴重失實，涉嫌虛假記載。

扇貝、貝殼們被證實並沒有挪窩，小米上市一週年之際，即將搬進新大樓，住進新殼子。

7月9日，小米上市一週年，小米位於北京海淀區的“新家”小米科技園正式對外揭開面紗。但人們更加關注的是，小米的業績與股價。

7月10日當天，小米收盤價為9.59港元，相比一年前的發行價17港元，下跌43.59%；市值2305.41億港元（約合295億美元），相比一年前上市宣傳時的估值1000億美元，差距甚遠。

小米挪窩了，安邦保險也換“殼子”了。大家保險集團有限責任公司成立，受讓安邦人壽等股權。

7月11日，銀保監會在其官網宣佈，由中國保險保障基金、中國石油(601857)化工集團、上汽集團（600104）共同出資設立的大家保險集團有限責任公司正式成立，註冊資本203.6億元。

大家保險集團將依法受讓安邦人壽、安邦養老和安邦資管股權，並設立大家財險，依法受讓安邦財險的部分保險業務、資產和負債。重組完成後，安邦集團將不開展新的保險業務。

大家保險集團的法定代表人為何肖鋒，現任公司經理、執行董事；另外，大家保險的監事為趙鵬，此前辭去太保壽險董事長一職的徐敬惠，將出任集團總經理。除大家保險外，何肖鋒還是安邦保險集團、安邦人壽、安邦資管以及安邦養老的法人代表。

老牌保險公司更名了，老牌且經典的汽車甲殼蟲，本週也停產了。這個消息本週一度喜提“熱搜”。

7月10日，隨著最後一輛“甲殼蟲”汽車在墨西哥駛離生產線，德國大眾汽車公司這一問世近70年的汽車型號正式停產。最後出產的那輛“甲殼蟲”將在當地大眾汽車博物館展出。

20世紀30年代初，汽車設計師、保時捷創始人費迪南德·波爾舍設計出甲殼蟲汽車雛形。第二次世界大戰結束後，這款汽車投入大規模生產，因為外形酷似甲殼蟲而得名。只是，“甲殼蟲”一詞1968年才正式出現在大眾汽車名冊中。20世紀六七十年代，嬉皮士文化盛行期間，甲殼蟲汽車風靡歐美市場，成為文化符號。美國有線電視新聞網援引的數據顯示，大眾汽車累計出產2100萬輛甲殼蟲汽車。