通過這次奔馳漏油事件資金不單單是奔馳汽車品牌的事情了，這也從中牽扯出背後很大的一個利益鏈，從之前的汽車“三包”現在已經上升到一個金融詐騙的行為！
我們再來大致迴歸一下事情的原有：西安王女士，花66萬元購買奔馳轎車一輛結果錢交了，車還沒有開出4S店發現漏油了，起初跟汽車銷售方協商答應退款換車，結果百般阻撓後來演變成，憑國家“三包”政策只給女車主更換髮動機，這下車主不願意了，之後車主就展開了自己艱辛的維權之路。
像這種情況現實生活中有太多了像“奧迪致癌門”“本田機油增多”“福特斷軸”等太多了，發生這樣的事情結果呢？廠家進行一系列的公關，各大品牌還是如火如茶的經營者，這不禁讓人深思。同樣的奔馳E級國外車身重要部件是全鋁合金材質反觀我們國內E級呢？鐵的，你沒有看錯，說是適應國情，我就納悶了我們國人就那麼好欺騙？即便是鐵的我們能接受，但是價格呢？價格比國外賣的都還貴這就有點說不過去了。
通過這件事情還揪出了什麼“金融服務費”。這個費用肯定不止奔馳獨有，各大汽車品牌之間也會存在的。這次事件的影響會涉及所有的汽車行業，將面臨汽車行業的改革。這次央視的重點關注也會對後續事情的進展帶來便利。結果呢？不知道是誰給了奔馳這麼大的勇氣居然敢拒絕央視採訪，我相信這件事情絕不是簡單的事。
最後，我想最好的結果是，車主得到奔馳方的退款並得到相應的賠償，奔馳西安利之星4S店以隱瞞對消費者的知情權，金融詐騙等面臨數額巨大的罰款，到最後奔馳還是那奔馳，利之星還是正常經營，這件事也會不了了之。不信的話我們拭目以待！
估計對奔馳車的衝擊會大點，也不會多久！這是有先例的！
想當初，三鹿奶粉“三聚氰胺”事件後，人們該買奶粉還是得買！
想當初，酒鬼酒“塑化劑”事件後，人們該喝酒還是得喝！
想當初，“天價龍蝦”和“天價螃蟹”事件後，人們該吃海鮮還得吃！
去年，“非洲豬瘟”也沒有影響人們吃豬肉！
熱上一段時間後，慢慢就被人忘記了，大家沒幹嘛，還幹嘛！
涉事4s店最後難以收場！現在車主拒絕無緣無故的退車！而4s店卻著急退車！4s店越著急退車 越能證明裡面存在一些不為人知的祕密！
女車主表示：我不接受無緣無故的退車！但凡你能給我一個合理的解釋，我會考慮退車甚至更換髮動機！
更上一次的影響：奔馳的負面新聞已經鋪天蓋地的報出來了！全網都在發自己奔馳車的各種小毛病！這對奔馳品牌已經造成了很大的影響！還有就是奔馳金融一事！有關部門已經對奔馳金融展開調查！無論調查結果怎樣，綜上所敘，奔馳近期的日子確實是不好過了！
也希望此事一出，能敲響行業警鐘！整頓個別不法商家，存在僥倖心理違規銷售的4s店！不再出現類似的事情
我認為會對汽車行業尤其是合資汽車廠造成很大的衝擊。
寶馬和華晨的股權變化，給各大合資廠開了一個不利於中方利益的頭。各大合資廠蠢蠢欲動想踢開中方吃獨食。顯然這是中方不能接受的。上個世界我國的汽車產業技術落後產量低。我國通過用市場換技術的方式引入各路外資入場。並且享受到了很多超國民待遇。然而現實中，我們開放了市場卻沒有得換取的核心技術。核心技術仍然把控在外資手中。這顯然有違我們的初衷。
放開了股權比例限制，表面上看是放開市場競爭。使各大國企車廠沒有了奶媽，要靠自己發展。但是同樣也消除了各路外資企業背後的保護罩，國企背景弱化了，憑啥給你們超國民待遇，讓他們繼續通過不公平的競爭賺取我們中國人民的血汗錢。
奔馳時間發酵的如此快，沒有頂層領導的默許是不可能的。所以這也是通過一些負面事件敲打各路不安分的外資。別隻把心思掉到錢眼裡面。給你們了市場你們也要付出承諾的技術。同時規範市場，給民族汽車產業發展的土壤。
一個華為手機5k機械消耗品，就可以造成如此大的社會影響，提供若此規模的就業和科技發展。何況是一個100k級別的汽車呢？如果中國有了一家，兩家有華為班影響力的汽車企業，對整個整個製造業的提升是不可估量的。
所以我覺得這個事件只是一個導火索，大事在後面！
個人不誠實見解，輕拍
此次奔馳事件，已經不單單是退款換車就能了事了。奔馳這次肯定會攤上大事的，而且女主也不接受無緣無故的退車退款，假設輕易接受，反而會有負面新聞或者女主私下接受條款，小事化了。但分析女主的教育背景及經濟實力，應該不會被經濟補償條款給說服的，更可能是奔馳方必須給她及廣大網友一個可接受的條件。
毋庸置疑，這次事件必將成為一個劃時代的標準，會成為以後汽車行業糾紛的一個有力參考標杆。所以，無論是奔馳官方，還是工商行政管理部門，都會非常謹慎的去處理該事件。
不僅僅是奔馳，我相信其他品牌的汽車一樣有這種問題，只是沒有達到爆發點而已。有人質疑該事件處理進展太慢？作為吃瓜群眾肯定想急於瞭解奇怪的進展，不管好壞都可以當做茶餘飯後的談資！但作為事件的主角，可不想那麼快給出答案，一是擔心給的不夠完美，招來的更是一頓罵。二是，事情越慢處理，熱度就會慢慢淡化，到時即使對消費者不公平也不會像現在這樣被火上澆油。
最後我想說，對於資本家來說，沒有什麼是錢解決不了的問題，吃瓜群眾們可以散了。
看歷史明智。歷史告訴我們，這一件事情根本就不是事。雙方一定會協商解決好這個問題。4S車商，廠商挽回點輿論壓力。車主得到經濟補償和賠償。對於這個個性事件對於汽車行業沒有任何的影響。難道汽車維權這麼些年出的事情還少嗎？只是很多時候沒有曝光出來而已。沒有曝光不等於沒有問題，只是沒有像這一次奔馳事件成為熱點而已。
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1、短期有一定的衝擊
銀監會介入調查，這就是不是一個奔馳的事情了，其他的公司沒有這樣的情況嗎？會牽動整個汽車行業的整改，但這是好事，消費者受益了。
2、逐漸迴歸常態
奔馳車能夠打響，不是沒道理的，車好不好？應該還不錯，該買的一樣會買，事情以後不出還行，出了就會有鬧事的，這點很噁心，不過未來人們慢慢的還是會接受的，公司的銷售手段多著呢。
3、誰知道這次事件是不是炒作？
還有一個問題就是，這次的事件究竟是炒作還是別的，這個咱們不知道，反正現在大家都知道奔馳了。接下來有沒有奔馳好的炒作就不知道了，一旦你知道了奔馳，再知道奔馳好，這次事件對奔馳來講就是大利好。
當然會有影響，從廣義上講本事件的深層性質等同於假藥事件、化工廠爆炸事件、環境汙染事件，不僅僅會體現在汽車行業內部，更重要和更深遠的意義在於它能起到兩方面的作用。
一、它會讓老百姓的維權意識更加強烈。能讓人民以納稅人，消費者的姿態去看待和處理問題，而不是“差不多”“逆來順受”“官本位”等愚昧思想控制。
二、它也會給某些國營企業和監管部門敲響警鐘。不作為就會難堪。
百年奔馳其實是敗在了國內的監管和文化上。
我認為，這是國產車撼動德系bba最好的時機，國產車應該引以為鑑，引以為戒，質量才是車企長遠發展的根基，要對客戶負責，沒人願意大價錢買殘次品，冰凍三尺非一日之寒，口碑不是一天來贏的，國產車加油！
可以說絲毫不影響什麼汽車行業的衝擊。因為某些國人就信仰外國產品是買車人的共性，包括在某些人的眼裡外國的月亮都比國內圓。就拿節假日來說瘋狂上日韓泰旅遊購物，跑日本搶購的馬桶蓋到頭來還是國內生產的。國內大好河山沒有他相中的。國外的東西哪哪都好……
我是中國人全力支持國貨！
