邢博士之前說過，2019年將是豐田放大招的一年，大家可以回看我之前的文章《雷克薩斯將要國產，UX或成為國產第一款車》，裡面就對豐田明年展望給予了很大的期望。結果豐田果然沒有讓大家失望，繼TNGA理念先後推出的全新凱美瑞和奕澤（廣汽本田CHR）後，TGA的第三款車型即將到來。他就是全球聞名的卡羅拉，邢博士認為他將再次成為緊湊級裡綜合實力最強的車型，沒有之一，為什麼呢？
一、顏值頗高，徹底擺脫平庸感
如果說豐田之前的車型都是平庸的話，那麼在看到全新凱美瑞和奕澤（廣汽豐田CHR）之後，可能就會改變你對於豐田的看法。可能豐田也意識到現在的消費全體正逐漸的變得年輕，這也是得益於全球經濟高速發展之下帶來的消費升級。
其實全新一代豐田卡羅拉在國外已經完成了換代，只不過在中國現款的卡羅拉依然有著不錯的銷量，但是在豐田大力推行TNGA平臺的時候，卡羅拉的換代也提上了日程。話不多說，先來看看顏值。
邢博士之前說過，2019年將是豐田放大招的一年，大家可以回看我之前的文章《雷克薩斯將要國產，UX或成為國產第一款車》，裡面就對豐田明年展望給予了很大的期望。結果豐田果然沒有讓大家失望，繼TNGA理念先後推出的全新凱美瑞和奕澤（廣汽本田CHR）後，TGA的第三款車型即將到來。他就是全球聞名的卡羅拉，邢博士認為他將再次成為緊湊級裡綜合實力最強的車型，沒有之一，為什麼呢？
一、顏值頗高，徹底擺脫平庸感
如果說豐田之前的車型都是平庸的話，那麼在看到全新凱美瑞和奕澤（廣汽豐田CHR）之後，可能就會改變你對於豐田的看法。可能豐田也意識到現在的消費全體正逐漸的變得年輕，這也是得益於全球經濟高速發展之下帶來的消費升級。
其實全新一代豐田卡羅拉在國外已經完成了換代，只不過在中國現款的卡羅拉依然有著不錯的銷量，但是在豐田大力推行TNGA平臺的時候，卡羅拉的換代也提上了日程。話不多說，先來看看顏值。
全新一代豐田拉羅拉
全新一代卡羅拉將基於TNGA理念製造，所以外觀方面就會延續全新凱美瑞和奕澤的設計方向，在邢博士看來全新一代卡羅拉的外觀近似於現款的雷凌車型，只是在細節部分顯得更加的鋒利有刀鋒感。
邢博士之前說過，2019年將是豐田放大招的一年，大家可以回看我之前的文章《雷克薩斯將要國產，UX或成為國產第一款車》，裡面就對豐田明年展望給予了很大的期望。結果豐田果然沒有讓大家失望，繼TNGA理念先後推出的全新凱美瑞和奕澤（廣汽本田CHR）後，TGA的第三款車型即將到來。他就是全球聞名的卡羅拉，邢博士認為他將再次成為緊湊級裡綜合實力最強的車型，沒有之一，為什麼呢？
一、顏值頗高，徹底擺脫平庸感
如果說豐田之前的車型都是平庸的話，那麼在看到全新凱美瑞和奕澤（廣汽豐田CHR）之後，可能就會改變你對於豐田的看法。可能豐田也意識到現在的消費全體正逐漸的變得年輕，這也是得益於全球經濟高速發展之下帶來的消費升級。
其實全新一代豐田卡羅拉在國外已經完成了換代，只不過在中國現款的卡羅拉依然有著不錯的銷量，但是在豐田大力推行TNGA平臺的時候，卡羅拉的換代也提上了日程。話不多說，先來看看顏值。
全新一代豐田拉羅拉
全新一代卡羅拉將基於TNGA理念製造，所以外觀方面就會延續全新凱美瑞和奕澤的設計方向，在邢博士看來全新一代卡羅拉的外觀近似於現款的雷凌車型，只是在細節部分顯得更加的鋒利有刀鋒感。
“KEEN LOOK”設計語言更加的激進，比起老款老羅拉來說確實更加年輕和有運動感。
邢博士之前說過，2019年將是豐田放大招的一年，大家可以回看我之前的文章《雷克薩斯將要國產，UX或成為國產第一款車》，裡面就對豐田明年展望給予了很大的期望。結果豐田果然沒有讓大家失望，繼TNGA理念先後推出的全新凱美瑞和奕澤（廣汽本田CHR）後，TGA的第三款車型即將到來。他就是全球聞名的卡羅拉，邢博士認為他將再次成為緊湊級裡綜合實力最強的車型，沒有之一，為什麼呢？
一、顏值頗高，徹底擺脫平庸感
如果說豐田之前的車型都是平庸的話，那麼在看到全新凱美瑞和奕澤（廣汽豐田CHR）之後，可能就會改變你對於豐田的看法。可能豐田也意識到現在的消費全體正逐漸的變得年輕，這也是得益於全球經濟高速發展之下帶來的消費升級。
其實全新一代豐田卡羅拉在國外已經完成了換代，只不過在中國現款的卡羅拉依然有著不錯的銷量，但是在豐田大力推行TNGA平臺的時候，卡羅拉的換代也提上了日程。話不多說，先來看看顏值。
全新一代豐田拉羅拉
全新一代卡羅拉將基於TNGA理念製造，所以外觀方面就會延續全新凱美瑞和奕澤的設計方向，在邢博士看來全新一代卡羅拉的外觀近似於現款的雷凌車型，只是在細節部分顯得更加的鋒利有刀鋒感。
“KEEN LOOK”設計語言更加的激進，比起老款老羅拉來說確實更加年輕和有運動感。
全新一代豐田卡羅拉側面
雖然國外沒有推出三廂版車型，根據TNGA造車理念來看，全新一代卡羅拉在軸距方面還是會有一定的提升，這一點可以參考新老兩款凱美瑞車型，第七代凱美瑞的長寬高分別為：4850mm*1825mm*1480mm，軸距：2775mm。第八代凱美瑞的長寬高分別為：4885mm*1840mm*1455mm，軸距：2825mm，全新凱美瑞在車身尺寸方面都較老款有了一定的提升，尤其在軸距方面的提升是非常明顯的。再來看看現款卡羅拉的長寬高：4620mm*1775mm*1480mm，軸距：2700mm，所以邢博士推測全新一代卡羅拉會在軸距方面給大家一個驚喜，不敢多說全新一代卡羅拉的軸距在2750mm的可能性機極大。
邢博士之前說過，2019年將是豐田放大招的一年，大家可以回看我之前的文章《雷克薩斯將要國產，UX或成為國產第一款車》，裡面就對豐田明年展望給予了很大的期望。結果豐田果然沒有讓大家失望，繼TNGA理念先後推出的全新凱美瑞和奕澤（廣汽本田CHR）後，TGA的第三款車型即將到來。他就是全球聞名的卡羅拉，邢博士認為他將再次成為緊湊級裡綜合實力最強的車型，沒有之一，為什麼呢？
一、顏值頗高，徹底擺脫平庸感
如果說豐田之前的車型都是平庸的話，那麼在看到全新凱美瑞和奕澤（廣汽豐田CHR）之後，可能就會改變你對於豐田的看法。可能豐田也意識到現在的消費全體正逐漸的變得年輕，這也是得益於全球經濟高速發展之下帶來的消費升級。
其實全新一代豐田卡羅拉在國外已經完成了換代，只不過在中國現款的卡羅拉依然有著不錯的銷量，但是在豐田大力推行TNGA平臺的時候，卡羅拉的換代也提上了日程。話不多說，先來看看顏值。
全新一代豐田拉羅拉
全新一代卡羅拉將基於TNGA理念製造，所以外觀方面就會延續全新凱美瑞和奕澤的設計方向，在邢博士看來全新一代卡羅拉的外觀近似於現款的雷凌車型，只是在細節部分顯得更加的鋒利有刀鋒感。
“KEEN LOOK”設計語言更加的激進，比起老款老羅拉來說確實更加年輕和有運動感。
全新一代豐田卡羅拉側面
雖然國外沒有推出三廂版車型，根據TNGA造車理念來看，全新一代卡羅拉在軸距方面還是會有一定的提升，這一點可以參考新老兩款凱美瑞車型，第七代凱美瑞的長寬高分別為：4850mm*1825mm*1480mm，軸距：2775mm。第八代凱美瑞的長寬高分別為：4885mm*1840mm*1455mm，軸距：2825mm，全新凱美瑞在車身尺寸方面都較老款有了一定的提升，尤其在軸距方面的提升是非常明顯的。再來看看現款卡羅拉的長寬高：4620mm*1775mm*1480mm，軸距：2700mm，所以邢博士推測全新一代卡羅拉會在軸距方面給大家一個驚喜，不敢多說全新一代卡羅拉的軸距在2750mm的可能性機極大。
全新一代卡羅拉會在軸距方面有一個顯著地提升
所以期待著全新一代卡羅拉上市的那天，屆時來證明邢博士的猜測是否正確，歡迎大家來打我的臉。
二、內飾升級，安全配置頗高
邢博士之前說過，2019年將是豐田放大招的一年，大家可以回看我之前的文章《雷克薩斯將要國產，UX或成為國產第一款車》，裡面就對豐田明年展望給予了很大的期望。結果豐田果然沒有讓大家失望，繼TNGA理念先後推出的全新凱美瑞和奕澤（廣汽本田CHR）後，TGA的第三款車型即將到來。他就是全球聞名的卡羅拉，邢博士認為他將再次成為緊湊級裡綜合實力最強的車型，沒有之一，為什麼呢？
一、顏值頗高，徹底擺脫平庸感
如果說豐田之前的車型都是平庸的話，那麼在看到全新凱美瑞和奕澤（廣汽豐田CHR）之後，可能就會改變你對於豐田的看法。可能豐田也意識到現在的消費全體正逐漸的變得年輕，這也是得益於全球經濟高速發展之下帶來的消費升級。
其實全新一代豐田卡羅拉在國外已經完成了換代，只不過在中國現款的卡羅拉依然有著不錯的銷量，但是在豐田大力推行TNGA平臺的時候，卡羅拉的換代也提上了日程。話不多說，先來看看顏值。
全新一代豐田拉羅拉
全新一代卡羅拉將基於TNGA理念製造，所以外觀方面就會延續全新凱美瑞和奕澤的設計方向，在邢博士看來全新一代卡羅拉的外觀近似於現款的雷凌車型，只是在細節部分顯得更加的鋒利有刀鋒感。
“KEEN LOOK”設計語言更加的激進，比起老款老羅拉來說確實更加年輕和有運動感。
全新一代豐田卡羅拉側面
雖然國外沒有推出三廂版車型，根據TNGA造車理念來看，全新一代卡羅拉在軸距方面還是會有一定的提升，這一點可以參考新老兩款凱美瑞車型，第七代凱美瑞的長寬高分別為：4850mm*1825mm*1480mm，軸距：2775mm。第八代凱美瑞的長寬高分別為：4885mm*1840mm*1455mm，軸距：2825mm，全新凱美瑞在車身尺寸方面都較老款有了一定的提升，尤其在軸距方面的提升是非常明顯的。再來看看現款卡羅拉的長寬高：4620mm*1775mm*1480mm，軸距：2700mm，所以邢博士推測全新一代卡羅拉會在軸距方面給大家一個驚喜，不敢多說全新一代卡羅拉的軸距在2750mm的可能性機極大。
全新一代卡羅拉會在軸距方面有一個顯著地提升
所以期待著全新一代卡羅拉上市的那天，屆時來證明邢博士的猜測是否正確，歡迎大家來打我的臉。
二、內飾升級，安全配置頗高
全新一代卡羅拉內飾風格
全新一代卡羅拉在內飾的升級是我認為最大的地方，雖然談不上驚豔但也足夠讓人眼前一亮。既然是基於TNGA理念下的車型，那麼就會得到很多豐富的配置，配置基礎可以參考奕澤（廣汽豐田CHR），在配置方面，奕澤標配9英寸中控顯示屏、三輻式方向盤、後排空調出風口等實用配置。同時真皮座椅、自動空調、無鑰匙進入+一鍵啟動等配置在高配車型上也有配備。而安全配置方面，除了常見的胎壓監測、車身穩定控制系統等，10安全氣囊（主/副駕駛席、前/後側氣囊、左/右側氣簾、主/副駕駛席膝部氣囊）甚至是自適應巡航、車道偏離預警、預碰撞安全系統。
所以邢博士推測全新一代卡羅拉將在安全配置方面跟大家足夠的驚喜，畢竟TNGA理念首先強調的就是安全，讓我們拭目以待。
三、動力系統豐富，同級別最強
邢博士之前說過，2019年將是豐田放大招的一年，大家可以回看我之前的文章《雷克薩斯將要國產，UX或成為國產第一款車》，裡面就對豐田明年展望給予了很大的期望。結果豐田果然沒有讓大家失望，繼TNGA理念先後推出的全新凱美瑞和奕澤（廣汽本田CHR）後，TGA的第三款車型即將到來。他就是全球聞名的卡羅拉，邢博士認為他將再次成為緊湊級裡綜合實力最強的車型，沒有之一，為什麼呢？
一、顏值頗高，徹底擺脫平庸感
如果說豐田之前的車型都是平庸的話，那麼在看到全新凱美瑞和奕澤（廣汽豐田CHR）之後，可能就會改變你對於豐田的看法。可能豐田也意識到現在的消費全體正逐漸的變得年輕，這也是得益於全球經濟高速發展之下帶來的消費升級。
其實全新一代豐田卡羅拉在國外已經完成了換代，只不過在中國現款的卡羅拉依然有著不錯的銷量，但是在豐田大力推行TNGA平臺的時候，卡羅拉的換代也提上了日程。話不多說，先來看看顏值。
全新一代豐田拉羅拉
全新一代卡羅拉將基於TNGA理念製造，所以外觀方面就會延續全新凱美瑞和奕澤的設計方向，在邢博士看來全新一代卡羅拉的外觀近似於現款的雷凌車型，只是在細節部分顯得更加的鋒利有刀鋒感。
“KEEN LOOK”設計語言更加的激進，比起老款老羅拉來說確實更加年輕和有運動感。
全新一代豐田卡羅拉側面
雖然國外沒有推出三廂版車型，根據TNGA造車理念來看，全新一代卡羅拉在軸距方面還是會有一定的提升，這一點可以參考新老兩款凱美瑞車型，第七代凱美瑞的長寬高分別為：4850mm*1825mm*1480mm，軸距：2775mm。第八代凱美瑞的長寬高分別為：4885mm*1840mm*1455mm，軸距：2825mm，全新凱美瑞在車身尺寸方面都較老款有了一定的提升，尤其在軸距方面的提升是非常明顯的。再來看看現款卡羅拉的長寬高：4620mm*1775mm*1480mm，軸距：2700mm，所以邢博士推測全新一代卡羅拉會在軸距方面給大家一個驚喜，不敢多說全新一代卡羅拉的軸距在2750mm的可能性機極大。
全新一代卡羅拉會在軸距方面有一個顯著地提升
所以期待著全新一代卡羅拉上市的那天，屆時來證明邢博士的猜測是否正確，歡迎大家來打我的臉。
二、內飾升級，安全配置頗高
全新一代卡羅拉內飾風格
全新一代卡羅拉在內飾的升級是我認為最大的地方，雖然談不上驚豔但也足夠讓人眼前一亮。既然是基於TNGA理念下的車型，那麼就會得到很多豐富的配置，配置基礎可以參考奕澤（廣汽豐田CHR），在配置方面，奕澤標配9英寸中控顯示屏、三輻式方向盤、後排空調出風口等實用配置。同時真皮座椅、自動空調、無鑰匙進入+一鍵啟動等配置在高配車型上也有配備。而安全配置方面，除了常見的胎壓監測、車身穩定控制系統等，10安全氣囊（主/副駕駛席、前/後側氣囊、左/右側氣簾、主/副駕駛席膝部氣囊）甚至是自適應巡航、車道偏離預警、預碰撞安全系統。
所以邢博士推測全新一代卡羅拉將在安全配置方面跟大家足夠的驚喜，畢竟TNGA理念首先強調的就是安全，讓我們拭目以待。
三、動力系統豐富，同級別最強
全新一代卡羅拉會採用最新的10速CVT變速箱麼
不出所料全新一代卡羅拉將繼續擁有燃油版和混動版車型，至於插電版也不會讓大家等太久。
邢博士之前說過，2019年將是豐田放大招的一年，大家可以回看我之前的文章《雷克薩斯將要國產，UX或成為國產第一款車》，裡面就對豐田明年展望給予了很大的期望。結果豐田果然沒有讓大家失望，繼TNGA理念先後推出的全新凱美瑞和奕澤（廣汽本田CHR）後，TGA的第三款車型即將到來。他就是全球聞名的卡羅拉，邢博士認為他將再次成為緊湊級裡綜合實力最強的車型，沒有之一，為什麼呢？
一、顏值頗高，徹底擺脫平庸感
如果說豐田之前的車型都是平庸的話，那麼在看到全新凱美瑞和奕澤（廣汽豐田CHR）之後，可能就會改變你對於豐田的看法。可能豐田也意識到現在的消費全體正逐漸的變得年輕，這也是得益於全球經濟高速發展之下帶來的消費升級。
其實全新一代豐田卡羅拉在國外已經完成了換代，只不過在中國現款的卡羅拉依然有著不錯的銷量，但是在豐田大力推行TNGA平臺的時候，卡羅拉的換代也提上了日程。話不多說，先來看看顏值。
全新一代豐田拉羅拉
全新一代卡羅拉將基於TNGA理念製造，所以外觀方面就會延續全新凱美瑞和奕澤的設計方向，在邢博士看來全新一代卡羅拉的外觀近似於現款的雷凌車型，只是在細節部分顯得更加的鋒利有刀鋒感。
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全新一代豐田卡羅拉側面
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全新一代卡羅拉會在軸距方面有一個顯著地提升
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二、內飾升級，安全配置頗高
全新一代卡羅拉內飾風格
全新一代卡羅拉在內飾的升級是我認為最大的地方，雖然談不上驚豔但也足夠讓人眼前一亮。既然是基於TNGA理念下的車型，那麼就會得到很多豐富的配置，配置基礎可以參考奕澤（廣汽豐田CHR），在配置方面，奕澤標配9英寸中控顯示屏、三輻式方向盤、後排空調出風口等實用配置。同時真皮座椅、自動空調、無鑰匙進入+一鍵啟動等配置在高配車型上也有配備。而安全配置方面，除了常見的胎壓監測、車身穩定控制系統等，10安全氣囊（主/副駕駛席、前/後側氣囊、左/右側氣簾、主/副駕駛席膝部氣囊）甚至是自適應巡航、車道偏離預警、預碰撞安全系統。
所以邢博士推測全新一代卡羅拉將在安全配置方面跟大家足夠的驚喜，畢竟TNGA理念首先強調的就是安全，讓我們拭目以待。
三、動力系統豐富，同級別最強
全新一代卡羅拉會採用最新的10速CVT變速箱麼
不出所料全新一代卡羅拉將繼續擁有燃油版和混動版車型，至於插電版也不會讓大家等太久。
換擋撥片
燃油版車型邢博士推測將會搭載老款車型的1.2T渦輪增壓發動機，但是我更希望的是能夠看到全新一代卡羅拉搭載凱美瑞和奕澤（廣汽豐田CHR）上的熱效率為41%的2.0L自然吸氣發動機，但是概率只有20%。
混動版車型邢博士推測將會採用現款的混動系統，所以全新卡羅拉混動版將繼續搭載1.8L自然吸氣發動機匹配ECVT變速箱。
插電版和純電版車型邢博士推測將會在明年第一季度推出，不過網上已經傳出卡羅拉插電版已經進入了國家的申報名單裡。
至於底盤結構邢博士推測會採用前後獨立懸掛，畢竟現在的緊湊級轎車裡已經有很多車型標配了前後獨立懸掛。
邢博士總結：全新一代豐田卡羅拉在採用TNGA平臺後將在顏值，配置和動力操控方面得到全方位的升級，我認為這將是最強的卡羅拉車型，也將會成為緊湊級綜合實力最強的選手，信不信由你！
其實在我來看，這次卡羅拉的改款只是針對一些國人需求，在內飾、外觀上的改進，算是小改款吧。畢竟動力系統並沒有什麼變化，依然是1.2T+CVT 85kW功率和1.8L混動，區別就是滿足國VI排放標準，動力總成並沒有什麼變化，油耗表現預計也依然會維持上一代的水準，混動綜合油耗在4升多點。
其實在我來看，這次卡羅拉的改款只是針對一些國人需求，在內飾、外觀上的改進，算是小改款吧。畢竟動力系統並沒有什麼變化，依然是1.2T+CVT 85kW功率和1.8L混動，區別就是滿足國VI排放標準，動力總成並沒有什麼變化，油耗表現預計也依然會維持上一代的水準，混動綜合油耗在4升多點。
外觀的顏值卻是又有了一定的提升，前後LED車燈。更多款式的輪圈配置。讓這款並不運動的汽車在視覺上有了些靈動的感覺，避免一直作為家用轎車的卡羅拉給人審美疲勞。
其實在我來看，這次卡羅拉的改款只是針對一些國人需求，在內飾、外觀上的改進，算是小改款吧。畢竟動力系統並沒有什麼變化，依然是1.2T+CVT 85kW功率和1.8L混動，區別就是滿足國VI排放標準，動力總成並沒有什麼變化，油耗表現預計也依然會維持上一代的水準，混動綜合油耗在4升多點。
外觀的顏值卻是又有了一定的提升，前後LED車燈。更多款式的輪圈配置。讓這款並不運動的汽車在視覺上有了些靈動的感覺，避免一直作為家用轎車的卡羅拉給人審美疲勞。
同樣內飾的變化也是比較大的，工藝上不用說，日系車在這方面的水準一直是不錯的這次增加了縫製的軟質皮革工藝，還是比較討好國人的。高配置12.1寸大尺寸的豎屏也算是跟隨時下潮流了，改款後全系也改成了電子手剎，並帶有AutoHold系統，從操作設置上更舒適、人性化一些。
其實在我來看，這次卡羅拉的改款只是針對一些國人需求，在內飾、外觀上的改進，算是小改款吧。畢竟動力系統並沒有什麼變化，依然是1.2T+CVT 85kW功率和1.8L混動，區別就是滿足國VI排放標準，動力總成並沒有什麼變化，油耗表現預計也依然會維持上一代的水準，混動綜合油耗在4升多點。
外觀的顏值卻是又有了一定的提升，前後LED車燈。更多款式的輪圈配置。讓這款並不運動的汽車在視覺上有了些靈動的感覺，避免一直作為家用轎車的卡羅拉給人審美疲勞。
同樣內飾的變化也是比較大的，工藝上不用說，日系車在這方面的水準一直是不錯的這次增加了縫製的軟質皮革工藝，還是比較討好國人的。高配置12.1寸大尺寸的豎屏也算是跟隨時下潮流了，改款後全系也改成了電子手剎，並帶有AutoHold系統，從操作設置上更舒適、人性化一些。
新雷凌已經出來了，變化大，新卡羅拉變化也不小，兩田的姊妹車玩的挺好，沒有太突出的亮點，也沒有大的詬病，適合家庭用車，想買新卡羅拉車的可以出手，
價格太高了 轉身就走
