北方交通大學為什麼改名北京交通大學？
說了好多，有些人就是不願意相信，不實事求是，選擇性失明啊。直接上圖吧，不瞭解交大歷史的人好好學學！
交通大學歷史譜系圖
1921年交通大學成立時校徽。上海，唐山，北京三校共用。所以03年北京交通大學改名時，把校徽也改了，上海和西安並無異議，因為這是屬於四所大學共有的歷史。西南交通大學，因為唐山交大歷史太輝煌，所以一直保留唐山交大特徵的校徽，並沒有採用這個交通大學的校徽。
交通大學唐山學校校門
交大唐院徽章
國立交通大學唐山工程學院官防
最近一次改名是還2003年由北方交通大學改回之前的北京交通大學，其實改回北京交通大學後名氣反而沒有北方交通大學大了。
改名的最終目的都是為了招生，北方，地理位置不明確，完全利用不到北京的地理優勢，而北京，一目瞭然，一看就是在首都啊。
還有一個不靠譜的小道消息是，由於北交大在03年非典期間是重災區，還因為封閉隔離死了一個歪果仁，所以為了不影響招生，所以就申請北方改回北京，畢竟之前就是北京交通大學。
據說，別看一字之差，可是花了不少錢。最開始，毛澤東題寫的就是北方交通大學的校名，其餘交大的毛體交通大學都來自於此。改名後的北京交通大學校名中的毛體京字來自於北京大學的校名題詞。
作為曾經的學生，在此祝願北京交通大學蒸蒸日上，越來越好！
我來回答。。。雖然我不是交大的
原交通大學在49年後分出去一撥到臺灣的新竹，改稱新竹交通大學，然後在大陸的交通大學60%遷往西安成立了西安交通大學，留滬的稱為上海交通大學，只有這三所學校是正經八百的交通大學底子，至於說什麼北京交大和西南交大是什麼分校的，咱不清楚。因為，交通大學不是正經搞交通的，正經搞交通的交通大學就不是交通大學。
沒有必要分個好壞，西交是老底子但是不如上海有錢所以耽誤了西交的發展，北京更牛逼所以保不齊以後北京交大錄取分數線比西交大還要高，西南交大很多專業也是走在國內前列的，但是不要動不動就比誰強，一股盆地味散不淨。
看看我父親的畢業證書以及相關歷史和當年南洋公學的美式教學！上海交通大學應該是最具影響力和實力的交通大學！
北京交大應該是和上海交大，西安交大，新竹交大，西南交大看齊，才更名的。五所交大同屬一家，由於解放戰爭，交大遷臺灣新竹，成了新竹交大；為了支援國家建設，交大拆分，分別遷到上海，西安，成都，分別變成了上交，西交，和西南交大，其他交大發展較快，綜合實力較強，北方交大發展略慢，落在了後面，可能向其他四所交大看齊，才進行改的名，今年去年五所交大一起舉行了建校120週年校慶，感覺北京交大的影響力走增強了一點
看到很多不知所謂的人噴西南交通大學，說攀附交通大學的，我在這裡給你們上上課！你們根本不懂歷史。西南交大最早是1896年由光緒皇帝批准創立的山海關北洋鐵路官學堂，1905年遷唐山，改名唐山路礦學堂，後改名唐山工業專門學校。1921年與上海工業專門學校，北京郵電學校和北京鐵路管理學校合併，隸屬交通部，成立交通大學。交通大學下設上海，唐山，北平三校。唐山學校發展為後來的國立唐山工學院，唐山交通大學，唐山鐵道學院，內遷四川改稱西南交通大學。唐山交通大學是交通大學兩大源頭之一。唐山交大歷史非常輝煌，跟上海交大比毫不遜色，根本不是上海交大在唐山辦的分校，只是歷史上多次合併，所以才有歷史淵源。西南交通大學畢業生裡有茅以升，竺可楨，黃萬里，張維，嚴愷，王夢恕，林同炎這樣知名院士和學者。兩彈一星功勳獎章獲得者裡的陳能寬，姚桐斌也是西南交通大學畢業生，上海交大也只不過有兩個而已。就西南交通大學及其前身唐山交通大學的那些知名校友，你們查查看，還需要攀附上海交大？海外老校友能不認唐山交大？如果不認唐山交大，交通大學的輝煌歷史要少一半！你懂啥！當初交通大學上海學校側重電機和電信，唐山學校執全國土木之牛耳，那時的交通大學才是最完整最強大的！西南交通大學現在沒以前輝煌，可要是比歷史，沒幾個學校能比得過我西南交大！畢業生裡院士就出了四十多個，注意，是畢業生，不是那種七大姑八大姨拐彎親的校友！畢業生裡能出四十多個院士的，除了清華北大上海交大浙大南京大學哈工大這樣的，我就問還有誰！
1950年8月，政務院第46次會議決定：中國交通大學改名為北方交通大學，校部設在北京。毛澤東主席親自題寫了“北方交通大學”的校名。唐院定名為“北方交通大學唐山工學院”。根據西北、西南鐵路建設的需要，1955年10月29日，中華人民共和國鐵道部給唐山鐵道學院發出通知（鐵道學【55】字第133號），題目是：“唐山鐵道學院決定明年在蘭州新建分院。”1956年，政務院決定唐山鐵道學院遷往蘭州建校，教育部確定學校按在校學生9000人的規模在蘭州市選址修建，1956年起，唐院在蘭州市安寧區勘測了校址，並正式動工修建了部分校舍。後因故未遷，遂將已建少量的校舍移交給鐵道部直屬的蘭州鐵道學院。1958年，鐵道部決定唐院暫不遷校，並決定在蘭州唐院所選校址新建一所蘭州鐵道學院。為此，鐵道部報經黨中央、國務院批准，鐵道部下達了“鐵人教專騰【58】字第224號”文，並確定蘭州鐵道學院所需的師資、設備，由唐山、北京兩所鐵道學院對口支援。1958年7月22日，鐵道部教育局下令唐山鐵道學院將其所屬的有關教師、設備調入蘭州鐵道學院。
1958年9月，蘭州鐵道學院正式面向全國招生；1961年蘭州建校後的第一批畢業生畢業。50年代末至90年代末，學校隸屬鐵道部領導，實行行業辦學管理體制，2000年，學校由鐵道部領導轉製為“中央與地方共建，以地方政府管理為主”的院校，2003年4月16日，教育部通知，“根據《高等教育法》和《普通高校暫行條例》的有關規定，以及全國高等學校設置評議委員會的評議結果，同意蘭州鐵道學院更名為‘蘭州交通大學’”。
北京交通大學，曾用名北方交通大學，北京鐵道學院，是一所老學校了，與在成都的西南交大都是原鐵道部系統的學校，以鐵道專業為特色，西南交大曾用名唐山鐵道學院，也是一所老學校是從唐山內遷過去的。至於上海交大，很有名氣的老學校，但並不屬於鐵道系統，從上海交大分出去一部分內遷西安，就是今天的西安交大，從歷史淵源這兩家是同一所學校。
記得我兒子2003年暑期接到高校錄取通知書時是“北方交通大學”,9月入學後不久校方即稱恢復曾經的“北京交通大學“稱謂,時任校長姓談。我覺得恢復“北京交通大學”好,明確學校所在地且與“上海”“西安“等相對應。近15年來北京交大快速發展,教育科研質量穩步提升,相信不久將與上海交大,西安交大齊名甚至趕超。
祝福北京交大！
曾在學校相關部門工作，參與相關工作，此事相對比較清楚。準確的說不是改名。1923年校名曾為北京交通大學，官方層面提法為“恢復使用1923年校名”。當時的目的更多的應該是明確地域性，考慮學校未來的發展。
從03年恢復使用北京交通大學校名至今已經近十五年了，不好說更改、恢復校名到底是利大於弊還是弊大於利。