卡羅拉和凱美瑞駕駛體驗差距大麼？雅閣混動鋰電池東北地區用會不會有影響？謝謝？
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一分錢一分貨在很多時候都是真理，特別是針對同一品牌的不同型號車型而言，凱美瑞的隔音效果比卡羅拉要好，安全係數也比卡羅拉要高。卡羅拉和凱美瑞的駕駛質感還是區別很大的，比如凱美瑞是獨立後懸掛的車型，卡羅拉是非獨立後懸掛的車型，獨立後懸掛雖然不能保證操控性能特別好，但起碼後排乘客的乘坐舒適性感受會更好，這是毋庸置疑的。
凱美瑞混動和卡羅拉混動，甚至包括雷克薩斯es系列使用的都是鎳氫電池，鎳氫電池的優點是製造成本低，也不容易發生爆炸，但它的密度小，能夠儲存的電量也相對較小，所以不管是奔馳還是寶馬、比亞迪還是本田等品牌的插電混動或者是混動雙擎車型，都是使用的鋰電池。
本田雅閣混動車型的工作原理是低速時發動機只管發電，用電機驅動車輛前行，跑高速時是發動機直連模式，此時主要是內燃式發動機在做功，電池和電池只起輔助作用，所以跑高速時雅閣混動的油耗水平跟普通的2.0l自然吸氣車型的油耗水平區別不大。
東北地區使用雅閣混動車型的話，雖然冬季時東北的氣溫較低，理論上會對鋰電池充電速度和電量的存儲量構成影響，但總體來說，影響不大。因為不管是凱美瑞混動還是雅閣雙擎，它們的電池容量都很小，比如純電模式下，最多也就是能跑2、3公里左右。跟純電動汽車相比，這麼小的電池容量，受到的冬季寒冷氣溫的影響也就相對較小。
豐田車就是豐田的感覺，這二個車都是豐田的味道，跟大眾有明顯區別的。雅閣混動版在東北地區應該沒什麼問題，反正有發動機，電量不足會啟動發動機的。
差距當然大，不是一個級別
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