為了更省油，取下備胎減少車重，放家裡，有必要麼？
按照重量對油耗的影響來看，備胎對油耗的影響並不大，要不要取下來放家裡，要看你對油耗的苛求程度。
一個輪胎大約多重
30-50斤重量會影響多少油耗
廠商取消備胎的真正意義
目前很多汽車廠商都在取消備胎，其真正意義並不是為了省油，而是為了節約造車成本，並增加後備箱空間。因此就一個輪胎而言，要不要寫下來對省油成本作用並不大。當然，如果你對2元錢也非常在乎，那麼卸下來也無可厚非。
一個備胎有多重？通常也就6-10kg左右，我家14月大的寶寶現在都12kg了，是不是我應該從來不帶她，哈哈……
能省多少啊，我的大兄弟！
要知道油耗最大的影響力還是自身的駕駛習慣。動不動一腳油門踩到底起步，動不動在馬路上蛇形穿梭，動不動來一腳急剎車，那才是油耗大的真凶。
如果非要說以上這些我都沒有，我有良好的駕駛習慣，我需要更省油，更極致。小編同樣還有一樣法寶送給您，那就是密切關注油價。雖然我天朝油價跌少漲多，但不是要極致麼。買2個油壺，油價低的時候趕緊加滿+外帶。一箱油少個10塊錢，絕對比備胎那點兒重量多耗的油要值錢。
如果大兄弟您說還不夠極致，那麼我建議您減肥吧……
如果您還說我已經骨瘦如柴了，那麼，我的終極建議就是把車賣了，甭開了，把錢留到棺材去好了……
備胎很重要，既然每輛車都預留了放備胎的位置，不要草率地將它搬出來。萬一哪天在一個前不著村後不著店的地兒紮了釘子，您看看打電話叫救援車的價格是多少，到時候腸子都悔青了。
為了省油，取下備胎。是十分愚蠢的。為什麼這麼說呢？首先要搞清車子是怎麼運動的。車子是靠滾動摩擦力前進的。滾動摩擦力是很小的。即使是1.3噸的車子（2600斤），假如你把車切入空擋，放掉手剎。你也可以輕鬆推動。一隻車輪不過30-40斤，放在車上，產生的滾動摩擦力就更小。幾乎可以忽略不計。曾經有人做過實驗。車子+1名駕駛員行駛百公里和車子＋5名乘客油耗相差1.3升左右。所有拆除輪胎省油愚蠢至極。汽車的油耗從靜止變運動油耗最大，而且汽車的胎壓對油耗影響更大。圓圓輪胎滾動摩擦力更小。癟的輪胎油耗更大。你騎過自行車就知道。還有汽車主要靠慣性運動的 ，勻速直線運動運動更省油。所有不要急加速和急減速。更省油。這樣預判很重要。儘量少剎車。你每次剎車後，車速會下降。下次要恢復到原來的車速，就必須多給油 。所以剎車消耗的能量，都是依靠汽油來補充的。我說了很多可能許多人會噴我。汽車的省不省油不重要，安全行駛很重要。還有你為了所謂的省油，拆除備胎。等在百里之外了，輪胎破了。為了能開回家，又得買備胎，那你就虧大了，如果是晚上，那真是叫天天不應。備胎～有備無患。
取下備胎省不了油，而且取掉備胎就相當於取消了汽車的一個非常重要安全配置-後防撞樑一樣！汽車遭到追尾的時候，如果有備胎，那麼車被壓縮的程度和撞擊力由於被緩衝而大幅減小！如果沒有備胎，被追尾後沒有緩衝和備胎鋼圈的牴觸，車就會遭受更大的損失，車上人員傷亡的可能性就大幅增加！
感謝邀請。
看到路上有的小車貼了一個非常有個性的車貼：人生最痛苦的事兒，就是有錢買車，沒錢加油。
當然是一個吸引人眼球的噱頭而已。對於備胎，為什麼會 成為新車的必備條件，想必每個人都心知肚明，其重要性不言而喻，尤其是對於經常開車的人來說，備胎是必須的，有的跑長途的，甚至還備了2個備胎，目的就是有備無患。
至於有人有這個行為，而且也有相當一部分人把備胎卸下來，有一定的道理，那要具體問題具體分析，如果是新車，如果只是兩點一線，如果路況非常熟悉，如果路程不遠，那可以短期裡把備胎卸下來，如果不是這幾種情況，建議還是把備胎安裝上去。
因為即使你具備以上幾種條件，也不確定哪天應急去什麼地方，有許多不確定性因素。
說實話，老兄這備胎省油的說法還真不靠譜。
車子費不費油，關鍵還是跟你個人的駕駛有關係。
比如你狠踩油門或者緊急剎車這些都是影響你汽車油耗的因素。
至於你的備胎，你還是讓它好好跟著車吧。一旦你的汽車扎胎了，你到時候就該哭了。備胎平時顯得沒有用處，但在關鍵時候可是要用它解決大問題的。
車的自身車重和乘員數量、貨物等確實影響油耗，但是取備胎沒必要，備胎總質量大概在15-20公斤，一些進口大眾車型常規輪胎+輪圈則在25公斤左右，有人曾做過試驗說是取下備胎節油3%左右，但是我感覺這個數據是不準的，因為你每次的駕駛習慣、駕駛工況油耗都是不一樣的。
取備胎如果你整天在城裡還好，出了問題方便救援，誰也不敢保證跑不了一次長途或去陌生的地方，誰也保證不了輪胎什麼時候出問題，到那個時候，沒備胎，一次救援的費用，不知道能加多少油。
這個問題網友曾經打趣，備胎沒用，後座也沒用，是不是都卸了，車既然買了，就不要太刻意去在乎油耗，省油的方式有很多種，環境條件、路面、行駛工況、輪胎氣壓等，自己平時多注意點就是了。
想節約的想法是好的，也值得廣大人民學習。但是取下備胎減重，估計省十年的油也不夠一次半路拋錨，別人提供補胎服務的費用。
車本來就是消耗品，買回來就是花錢的。如果那麼節約，乾脆不買，坐公交、的士的費用節約對了。
不過養成良好的駕駛習慣確實可以節約很多，不違章少交罰款，減少事故省的更多，速度和路況匹配，車輛少換配件也挺不錯。
針對這個問題我來分析一下我的實際想法和操作。我買的車是低配的後面沒有外置備胎架。備胎是放後備箱底板下面的。所以高配的空間也更大。沒辦法我經常需要大後備箱來拉東西主要都是散貨不重，所以空間對我很重要。加上我很少上高速，我就把備胎拿下來了把隔板降低十幾公分，後備箱空間和高配就一樣。網上購買了雙缸腳踏打氣泵打氣速度蠻快比電動靠譜。然後也買了一套應急補胎條。試想一下如果高速上被扎壞車胎應急處理一下還是可以速度解決繼續行駛下高速找補胎地方的。如果真的爆胎了或者不至於補了。那就照報廢車胎的意思開吧低速下高速。即使上高速我也是在長三角地區開的多而且高速出入口點與點比較多距離不遠發生問題下高速離出口都不會太遠。養成習慣很重要在駕車前對車輛進行檢查也是必要的。這種情況因人而異與用車環境有很大關係不推廣。
我先後兩輛車都不帶備胎，後備箱基本是空的，一般輪胎扎胎都可以行駛到補胎地點，爆胎就麻煩了，省得油錢不夠拖車的，車確實越輕越省油，汽車在架子上的空轉油耗能低到百公里3.4個，想減輕重量的話得減100公斤綜合重量才有效果，所有與車無關的物品統統拿下，我的一輛越野車空車油耗13個，該拿下的全拿下，玻璃水都不要，老司機都不用玻璃水，平時90邁車速，油耗在8個左右。
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