氙氣燈和鹵素燈哪個更好？
1. 發光原理不一樣
鹵素燈是利用鎢絲髮光，氙氣燈是惰性氣體放電發光，LED大燈是發光二極管發光。
2. 能耗不同
鹵素燈的耗能最大，一般車上用的是55W, 氙氣燈一般用的是35W, LED大燈則為20W左右。
3. 亮度有差別
亮度鹵素燈最低，55W為1000多流明，氙氣燈35W為3200流明左右，LED大燈目前有的20W可以達到3000-4000流明。
4. 使用壽命不同
一般鹵素燈的使用壽命為500小時，氙氣燈的壽命為3000小時左右，LED大燈的使用壽命目前還不好定論，因為目前技術還不是很成熟，但是理論可以達到50000小時左右。
5. 響應時間不同
鹵素燈和LED大燈是即開即全亮，不延時；而氙氣大燈則會延時，一般的普通氙氣燈大約6秒達全亮，快啟的2秒達全亮。
6. 色溫差別
鹵素燈一般只有一種色溫，色溫為2700K左右，光線偏黃。氙氣燈的色溫可選性較大，從3000K到30000K,不同顏色的光都有，市場上常用的是4300K，5000K或6000K，而LED大燈目前一般為4300K或6000K，以後可能會有更多的色溫可以選擇。
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【視知車學院丨從最基礎的鹵素燈，到高級的氙氣燈，再到新生力量全LED燈，汽車的大燈經過一代一代的升級，成本是越來越高，但實際照射效果就會更好嗎？】
可能大多數人會認為氙燈肯定要比鹵素燈好，但實際上也不絕對，二者各有利弊。
從亮度上來說氙燈確實比鹵素燈亮很多，而且顏色偏白，看上去更亮眼，照射範圍也更寬。
但鹵素燈的缺點是亮度的分佈不均勻，中間區域夠亮，但是兩側比較暗。相反，鹵素燈照射的亮度就會更加均勻。而且在雨、霧這種本身視線不好的天氣時，鹵素燈的光線穿透力會更強。
總的來說，氙燈在絕對的亮度跟照射範圍上要好於鹵素燈，而鹵素燈在光線的分佈以及穿透力方面要好過氙燈。
所以我並不建議大家為了亮度或者好看自己改裝氙燈，因為改燈就會涉及到改變原廠車的電線，會帶來安全隱患，而且氙燈跟鹵素燈相比也並沒有什麼絕對的優勢。如果你覺得你的鹵素燈不夠亮的話，可以選擇換大品牌的大功率燈泡，比如換兩個飛利浦的燈泡，燈光亮度會有明顯的提升，不過也不要改的太亮，會對行人以及對向車輛造成危險。
1、氙氣大燈
優點：
1，亮度相比鹵素燈提升300%以上。
2，無鎢絲的結構也讓壽命比鹵素燈更長。
3，比鹵素燈更節能環保，電力損耗節省40%以上。
4，如果在使用中碰到故障，氙氣等不會瞬間熄滅，而是會逐漸變暗直至熄滅。這讓行車中的駕駛者能夠有時間來應付大燈故障。
缺點：
1.聚光性差，又因為太亮，容易晃著對面車輛的駕駛員從而導致事故。不過現在的氙氣大燈基本配備透鏡，所以可以解決該問題。但據我所知，雅閣的氙氣大燈是不配備透鏡的。
2.穿透力太差，在大霧以及冰雪天氣，氙氣大燈的穿透力非常弱。
3.延遲效應。因為氙氣大燈的工作原理，點亮它需要2-4s的時長。而在高速行駛時，喇叭往往是不管用的，所以需要用大燈來“晃一晃”前方車輛，這時想靠氙氣大燈，那是完全不可能的。所以一些廠家以此為接口，近光采用氙氣，而遠光則依然採用鹵素。
2、鹵素燈
優點：
1.成本低，三者之中的成本是最低廉的。
2.結構也相對簡單，且亮度容易調整和控制、在能見度很差的時候反而穿透力更強，照明效果也會更好。（不過在能見度低的情況下車速不可能太快，所以這個優點基本忽略）
3.光線均勻。
缺點：
1.發光效率不高，發熱量大
2.亮度相對較低，一般是現在汽車的低配標配，所以很難滿足現在開車人的需求。
3.壽命短，鹵素燈的壽命也相對較短。正常情況下，一個鹵素燈泡的壽命最長能持續約1000小時左右。
哎！你怎麼知道小布是學發光材料出身？讓你給問著了！
如果光說這兩個的話還真沒有什麼懸念——氙氣燈好，但是既然來一回，用1分鐘對比著學一下以後也有出去和人吹噓的資本不是~
鹵素燈
這個你可以把他理解為“白熾燈plus版”，白熾燈忘了沒？就家裡用的100瓦大燈泡! 愛迪生早在1879年就給發明了，非常適合當做古董收藏......這個“鹵素”二字意思是說裡面充的氣體是鹵素（碘和溴），這樣的話一來防止有氧氣氧化，二來鹵素熱的時候昇華成氣體，冷卻時重新變成固體附在鎢絲上，提高燈絲使用壽命（大約提升4倍）。
氙氣燈
這個氙氣燈你可以把他理解為“熒光燈plus版”，熒光燈就咱們家裡用的那個日光燈、也叫“管兒燈”，其實是汞蒸氣電弧放電產生的光源，激發了塗在外面的熒光粉，所以叫熒光燈。而氙燈就是用氙氣放電產生的，這種光特別白，接近太陽的顏色。區別就是一個是低壓一個是高壓，氙燈的縮寫為HID是90年代海拉車燈發明的，顏色白亮度高穿透能力強能夠提高行車安全性。用數字舉例就是55W的鹵素燈的效果，用35W的氙燈就搞定了。
除了上述二者，當下的汽車大燈還有全LED和激光大燈兩種
如果您問我是氙燈好還是全LED好，那這就有說道了，因為二者各有優劣。
這個“LED”吧（注意是LED不是“白光LED”），厲害！純色發光，幾乎可以指定發光波長的納米數，做到電能幾乎全部轉化為光能，一點不浪費！亮度還高，壽命還長，你說這上哪兒說理去！所以也就具有著壟斷性的優勢！毋庸置疑。
但是作為頭燈的“白光LED”就不一樣了，白色是混合色，既然LED發光純粹，所以也就沒有白色的LED燈。目前白色LED都是通過三種方式轉化而來的——紅綠藍三種單個小顆粒LED封裝在一起（比如室外的LED大屏，近看能看到三個一封裝），或者是紫外激發三基色熒光粉，或者是藍光LED激發黃色熒光粉（比如您家裝修用的筒燈、燈帶等）。既然是轉化，就有了轉化率的問題，他其中一大優勢就會大打折扣。另外，它的工作溫度範圍極小，白熾燈從室溫燒到幾百度，依舊那麼亮，白光LED哪怕是20℃到80℃的微小溫度改變，轉化效率就會幾何倍數下降（從部分LED檯燈和路燈我們也能夠看出他的這個問題），所以對廠家的散熱能力是很大的考驗。另外光源發散，目前暫時不利於結合透鏡打造出氙燈或鹵素燈那樣鋪射一地的效果。
最新的還有寶馬i8和新7系使用的激光大燈，LED是“發光二極管”，LD是“激光二極管”，LED光源發散，LD具有絕對的直線性，寶馬就是用了LD配合稜鏡、反射罩等改善了白光LED頭燈光線發散的問題，算是一大改進！
汽車車燈進化的歷史
其實我們可以根據流行趨勢近似將汽車車燈劃分出歷史進展：
每次時代更替之時，必然新舊技術會各有優劣，但隨著時間的發展，必將全面超越。就比如今天，作為“白熾燈plus”的鹵素燈可真是一無是處了呢~~~
汽車鹵素大燈和氙氣大燈的區別：
1、 氙氣大燈是沒有燈絲，它燈管裡邊只有一個黃豆大小的氣體發光點；鹵素燈是有燈絲的。
2、氙氣燈泡擁有比普通鹵素燈泡高三倍的光照強度，耗能卻僅為其三分之二。
3、氙氣燈泡採用與日光近乎相同的光色，為駕駛者創造出更佳的視覺條件。氙氣燈具使光照範圍更廣，光照強度更大，大大地改善了駕駛的安全性和舒適性。
4、氙氣燈亮度高、色溫高，肉眼感覺是白光或藍光，需要加安定器。鹵素燈色溫低，光發黃。擰上就能用。
夜間行車，最氣人的就是路遇遠光狗，汽車大燈照的我根本就看不清道路，有時我變換遠近光燈提醒他們，個別車主還不鳥我；這就逼得我，真想要去汽配城把我的鹵素燈改成疝氣的或者LED大燈，來啊，互相傷害啊！當然，這是開個玩笑，大家別當真。
不過，話說回來夜間行車汽車大燈的照明程度確實挺重要的，然而疝氣大燈就一定比鹵素燈更好用嗎？鹵素燈是新一代白熾燈，通過電能把鎢絲加熱發光，因在燈泡內的惰性氣體中加入少量的碘而得名。有著成本低、製作簡單以及色溫較低等優點，但耐用性差，亮度較低。
HID即為氙氣前照燈，這是特指一種利用燈泡內氣體作為發光源的燈泡，在燈泡內注滿了氙氣及氬氣，並使用超過2萬伏特的高壓電弧通過燈管內的特殊氣體，氣體碰上了電弧之後開始蒸發並相互撞擊，便產生了高亮度的光源。
鹵素燈是利用鎢絲髮光，氙氣燈是惰性氣體放電發光，LED大燈是發光二極管發光。
2. 能耗不同
鹵素燈的耗能最大，一般車上用的是55W, 氙氣燈一般用的是35W, LED大燈則為20W左右。
鹵素燈泡沒有啟動延遲，一點就亮。氙氣燈有一定的啟動時間大概是3-8秒左右，要看你用的是什麼檔次的氙燈。氙氣燈的優勢是高亮度，正常氙氣燈的亮度是鹵素燈的3倍。再有就是低功率和長壽命的優勢了。以近光為例，氙氣燈的功率是35W而鹵素燈泡是55W。如果使用得當的話在壽命方面也要高於鹵素燈泡。不過選擇氙氣燈的時候要注意幾點。1.不要選擇過於廉價的氙氣燈，用不住的。2.博世、西門子的氙氣燈都是假的，這兩家壓根就不出這東西。3.市面上有價格不菲的飛利浦氙氣燈，注意鑑別。4.選擇氙氣燈的時候注意色溫上的選擇，儘量選擇4300K，5000K以上色溫的氙燈很漂亮，但是開車的時候很痛苦。以上為手打，覺得有用就給分吧。
我不懂什麼發光原理，只談使用感受，我前一輛車是鹵素燈，現在一輛是氙氣燈。個人感覺沒啥區別，只要開大燈都能照清楚前方。可能理論上氙氣燈亮，但是鹵素燈同功率沒氙氣燈亮，但廠商可以用大一點功率的，實際用到車上沒什麼區別。另外一個就是維修費用，我鹵素燈壞了換個小燈珠很便宜，氙氣燈還沒壞過，具體不知道了。當然，氙氣燈也有優點，那就是可以提高車的檔次，各人感覺僅此而已。
很顯然是氙氣燈更好！
氙氣燈的亮度高，功耗低，壽命長！
亮度是鹵素的3倍，功耗一般是鹵素55，氙氣35
壽命氙氣3000，鹵素500
氙氣燈必須配合透鏡和安定器使用，一個好的透鏡直接決定其使用效果，比較知名的也就是奧迪常用的海拉透鏡，如海拉3，海拉5，海拉6！此外常用的還有博世，小糸等！海拉價格最貴，遠近光都很優秀，小糸近光優秀，切線漂亮，價格便宜，江湖傳說照牆神器！安定器比較多，海拉，法雷奧，小糸……氙氣燈比較知名的就飛利浦和歐司朗了！一般都會選擇4300的色溫，也有4800，5000，5500的！個人覺得超過5000就別用了，害人，特別是有些二逼廠家還有6000以上色溫的，以及一些二逼車主再貼個藍膜的，搞不懂，霧雨天怎麼開，不僅恍自己也恍別人
還有一點，氙氣燈對付遠光狗效果好，鹵素你把大燈霧燈全開都沒人理你！
對於開車的人來說大多數都認為氙氣燈好一些，就是穿透力沒有鹵素燈好，主要區別發光原理不同。壽命上鹵素燈大概500小時，氙氣燈3000小時，LED等能耗更小壽命更長。所以說，如果原車就是比較不錯的氙氣燈或LED燈，不出問題的話開個3，5年都不用換燈...
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