首先，我們來了解一下自動檔汽車的檔位以及作用。
P檔——駐車檔，長時間停車時使用。
R檔——倒車檔，倒車時配合倒車按鈕使用。
N檔——空檔，臨時停車使用。
D檔——前進擋，正常行駛時使用。
L檔——陡坡檔，上長陡坡時，汽車無力時使用，可迅速提升汽車動力。
2檔——緩坡檔，下坡時平衡車速，減少剎車的使用，增加行車安全性。
另有的車配有S檔，即運動檔，超車時使用，可實現快速超車。
原則上，自動檔汽車除R檔需要配合使用倒車按鈕才能換檔外，其餘檔位間都可自由切換。
N檔和D檔的切換無外乎兩種情況：起步時和停車時。
起步時：踩剎車，打火，鬆手剎——掛D檔——鬆腳剎車——加油起步。車輛由靜止到運動，換D檔前，右腳本身是需要踩住剎車的，這樣能防止車輛突然“竄出”。所以，是需要踩剎車的。
臨時停車時：踩剎車減速——掛N檔——停車。整個過程在減速和停車時，都是踩住剎車的。所以，也是需要踩剎車的。
對液力變矩器的自動檔變速箱來說，掛入空檔N後，變速箱的油泵就不工作，如果行星齒輪還處於高速旋轉中，就會造成潤滑不良。齒輪溫度升高，油溫也迅速升高，可能導致齒輪燒蝕損壞。
同樣，對CVT無極變速箱而言，也存在這個問題。高速空檔滑行可能損害行星齒輪及整個變速箱。
綜上所述，正確的操作模式下，無論是起步還是停車過程，N檔和D檔的切換都是需要踩住剎車的。這樣可減少變速箱齒輪所受衝擊力，保護變速箱。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
現在的檔位切換包括N↹R，N↹D，P↹R，P↹D，D↹M（L）這幾種方式，操作不當很有可能導致變速器損壞，這不是危言聳聽！咱們就每一個換檔方式操作方法，一一說明！
對於自動變速器而言，除了退出和進入P檔需要踩剎車之外，其他的操作過程都可以不用踩剎車！為什麼退出和進入P檔需要踩剎車，而其他檔位可以隨便切換，大家知道為什麼嗎？
P檔的功能就是駐車，防止車輛在斜坡的路面前溜或後退，所以P檔踩剎車掛檔主要是為了安全，另一方面也是表明車主已經做好行車準備，所以要P檔踩剎車掛檔！
最最最重要的一點，一定要踩剎車掛檔！N&R&D→P檔切換的時候，一定要踩剎車，等到停車以後在換到P檔，如果車輛沒有完全停止，就切換到P檔，變速器非常容易打齒，最終造成變速器報廢！
對於N檔和D檔切換，N→D檔，一般情況是在等紅綠燈的時候，我們短暫停車，既然是N檔停車，那我們需要踩剎車或拉手剎，防止車輛後溜，有些人不習慣拉手剎，所以一般情況我們都是踩剎車從N→D檔切換，這樣也是為了安全！如果大家經常使用空檔滑行動作，變速器自然需要N→D和D→N，不踩剎車連續性換檔！
D檔和M檔切換！不知道大家有沒有開過手自一體變速器，對於D和M檔之間切換，完全不需要踩剎車，這個切換的目的就是要使變速器保持檔位，實現增加動力或恆定車速的目的！
N和R檔之間切換，完全也沒必要踩剎車，但幾乎所有人對倒車都不敏感，都想減速慢性，所以在檔位切換的時候，都踩著剎車換檔，即使車輛倒車過程中，右腳都不離開剎車！
R檔和D檔之間檔位切換，由於R檔和D檔車輛是完全相反的方向，為了防止對車輛變速器造成較大的衝擊，我們一般情況都必須要踩剎車，基本都是踩停，然後切換檔位！
自動檔開車有技巧，千萬要按照正確的掛檔方法行駛，不然變速器壞掉，哭都沒地兒！
“汽車概況”作為專業的汽車平臺，只回答專業的汽車問題，歡迎大家關注！
很多人在開自動擋的汽車有一些困惑，為什麼從P檔位換到其他檔位要踩剎車？N和D檔位之間的切換，需不需要踩剎車？行駛過程中切換到N檔滑行對變速箱有損壞嗎？今天我們就來一一聊聊這些問題。
自動變速箱在換擋時候，只有一個切換是必須強制踩剎車的，所有自動擋的車都是這樣無一例外，那就是P擋換到其他檔位，這一切都源於五個字“非預期加速”。
這種非預期加速，就如同奔跑吧兄弟裡面的傳送帶遊戲，從P擋掛入前進擋或者倒退檔，都會產生一個加速度，很容易讓車主始料未及。
所以廠商在設計的時候，就強制汽車從P擋到其他檔位都要踩剎車，以防止誤掛檔位而使車輛有了意外的加速或行駛方向的改變。
D檔和N檔的切換分為兩種情況，第一種是靜止情況下，這種情況下D和N的切換不是一定要踩剎車，但是現在有的車會在N擋鎖止，也是為了防止像上面所說的那種非預期加速，但是不是所有的車，階梯式換擋的車一般不需要踩剎車；第二種是在行駛狀態下，這種情況下D擋和N檔的切換不需要踩剎車，但是這又涉及到一個問題，空擋滑行的問題。因為行駛過程中除了想空擋滑行以外，基本不會有D檔和N檔切換的需求。
網絡上流行著兩種說法，一種是自動變速箱空擋滑行毀變速箱，容易使變速箱報廢。第二種是好多老司機說自己經常空擋滑行，變速箱一點影響都沒有。到底哪種說法是對的呢？
首先我們要明白，處於N擋的時候，離合器和變速箱是不結合的，行星齒輪機構不傳遞轉矩，換擋離合器、摩擦片均不工作，汽車是根據慣性在行駛的，所以這種情況和手動變速箱的空擋沒啥區別，對變速箱沒有什麼損害。
其次，很多人說高轉速空擋的時候，油泵提供的潤滑能力不夠，容易使得變速箱的內部潤滑不足，造成變速箱損壞。但是其實即使是空擋，機油泵依舊處於工作狀態，所以這個理由也是站不住腳的。
最後，空擋滑行雖然說對變速箱損傷不大，但是並不意味著我本人支持空擋滑行。雖然說空擋滑行在理想情況下（注意是理想情況）是可以省油的，因為即使你空擋發動機為了維持怠速也是噴油的。同時空擋滑行也意味著下坡的時候你無法使用發動機的轉速去控制車速，在緊急情況下也可操作空間也比帶檔滑行小。
綜上來看，D和N擋的切換不一定非要踩剎車，看每輛車的標定。不過還是建議大家為了安全起見踩剎車掛擋，並且空擋滑行不一定能省油而且還很危險，所以儘量別為了那點可能省的油，讓自己處於危險的境地，得不償失。
從N檔換至D檔、必踩剎車；
從D檔換至N檔、根據需要，踩不踩剎車均不影響變速箱
從理論上分析以上觀點：
1 自動檔換檔桿操作是什麼：
自動檔換檔桿操作是一個手動滑閥，用於改變壓力油的流向，不是我們想像的齒輪什麼的。並且還有操作一個檔位開關，就是告訴電腦我現在掛什麼檔位。所以你從D回到N位時，液壓和電子系統已控制變速箱內部處於空檔。剎不剎車對變速箱無任何影響，依據需要自己決定即可。
2 從D到N前先踩剎車：
傳統的液力自動變速箱AT有個液力變矩器，它裡面傳動採用液力傳動。泵輪隨發動機轉，渦輪輸出後面的變速裝置，兩個輪沒有剛性連接，而是依靠油液循環流動時衝擊力傳遞動力；從P到D、R時，踩下制動，變速箱內已掛上檔，汽車之所以不能起步，是因為在剎車作用下把渦輪給拖住不能轉；當鬆開制動時，相當於放鬆了渦輪，渦輪旋轉，汽車即可開穩起步。這是液力變矩器的結構原理必然決定的。所以設計檔杆時在裡面有一個電磁閥鎖止檔杆，踩制動時電磁閥通電，讓開檔杆，檔杆才可以從P位拉出進入R或D，從N進入D，道理想同，所以必須踩下制動拖住渦輪，防止汽車提前起步。現在的DCT、CVT雖然沒有液力變矩器，但是設計思路考慮了人們的操作習慣和方法！
3 關於自動檔能不能空檔滑行：
自動檔裡面的潤滑採用壓力潤滑，有油泵，油泵由發動機直接驅動。只要發動機工作，有油壓顧在，就有壓力油去潤滑。所以可以空檔滑行，但不能熄火滑行。估計你也不能、不敢熄火滑行，因為熄火滑行，制動和轉向無助力了！
關注“聊車道”有趣，有料、有深度！
能問這個問題，說明你的車可以不踩剎車就進行ND切換，從變速箱原理來說，N檔和D檔切換切換，踩不踩剎車都可以！但是從安全角度考慮，踩剎車還是有必要的。
無論是AT、CVT還是DCT，剎車系統是完完全全獨立的，沒有任何機械和變速箱連接，當然，處於安全的考慮，對於採用液力變矩器的AT和CVT變速箱來說，需要檢測剎車信號，控制檔位切換，如果不踩剎車時根本不可能進行換擋的，而對於雙離合變速箱來說，由於沒有液力變矩器，只能通過離合器片剛性連接，那麼必須通過檢測剎車信號控制離合器片的接通斷開。
這主要基於安全的考慮，如果不踩剎車，由於沒有手動的離合器，變速箱掛到D檔，動力立即接通，有可能導致汽車竄車，而在停車時，由於慣性作用，不踩剎車汽車仍然會繼續滑行。
自動擋汽車，一般行駛過程中不會使用到N擋和D擋的切換的。不建議行駛中換到空擋，即使是下坡路段。因為這樣並不會省多少油，而且對汽車變速箱有害。
一般需要N和N切換大多數是等紅綠燈路口或者停車的時候。而停車和紅綠燈必須剎車。
自動擋比手動擋方便許多，只需要一隻腳，所以在一般短時間的紅綠燈我都是直接踩著剎車等的。但大多數情況我會剎車等車停穩後空擋，拉手剎解放一下右腳。
我一般停車的時候也先剎車空擋洩力，再拉手剎然後掛到P擋停車。啟動時，先空擋再放手剎再推到D擋。 養成了習慣。稍微保護一下變速箱。 當然孰先孰後都無傷大雅。作用也不是很大。
各位的意見呢？
在如今的汽車市場，自動擋的汽車越來越多，它也成了很多車主購車的首選，因為自動擋的汽車操作相對比較簡單，開起來比較方便，解決了很多車友換擋的困擾。但是說起換擋這個問題，有些車主依舊比較模糊，尤其是空擋N擋與前進擋D擋的切換，很多車主都不知道是否有必要踩剎車。那麼，今天我們就針對這個問題討論一下。
首先，我們都知道不管是手動擋還是自動擋的車輛，錯誤的操作換擋，都會縮短變速箱的壽命。自動擋車上N擋和D擋的都是用在停車和啟動車這兩種情況：車輛打火起步的時候，掛上D檔，我們需要踩住剎車，車輛停車或者減速的時候，掛上N檔，我們同樣需要踩住剎車才能完成，這也是車輛的一個安全設置，防止誤操作，不踩剎車切換對變速箱的損害很大。
其次，變速箱對於車輛的重要性我們有目共睹，駕駛自動擋的車輛，如果停靠或者前進，也就是D擋與N擋之間切換的時候，我們沒有通過踩剎車進行相應的緩衝，變速箱的齒輪會因此受到很強的衝擊力，久而久之，變速箱的壽命也會相應的縮短，嚴重的時候可能還會損壞變速箱，所以切換D擋和N擋踩剎車這個動作就會顯得特別重要。
當然，我們使用的自動擋汽車在路上行駛，在乎的不僅僅是車輛變速箱的磨損，我們更在乎它的安全問題，在切換N擋和D擋的時候，尤其是擁堵的城市道路，踩一下剎車，緩衝一下，也可以保證自己車輛及前方車輛的安全。
總而言之，對於自動擋的汽車來說，N擋和D擋的切換，必須去做踩剎車這個動作，我們只有養成良好的駕駛習慣，注意平時的駕駛細節，保護好自己的愛車，才能使它損耗更低，用得更久、更安全。
1、D檔到N檔肯定是要等紅綠燈或者暫時停車，你不踩剎車，車子能自動停下來嗎？即使車子是靜止的，不踩剎車能保證不遛車。
2、從N檔到D檔，是起步動作，一掛檔汽車就串出去了，你能確認前車也是啟動的嗎，另外副駕駛小孩頑皮撥一下D檔，會有意想不到的事情發生。
所以理論上自動擋D檔和N檔可以不踩剎車切換，不影響汽車功能，而實際安全習慣考慮，還是有必要踩的，儘量減少意料之外的事情發生。
原來也一直認為車沒停下直接掛到空擋會傷害變速箱，後來去日本旅遊，發現幾乎所有的日本出租車司機快到紅燈的時候都是提前掛入空擋，讓車滑行到路口的，所以之前的擔心是多餘的，要知道，人家的汽車工業比我們早幾十年呢！
D到N檔不需要
N到D檔一定需要
