我國第一艘國產航母甲板為什麼不平？是技術原因嗎？
首先回答，就是因為技術原因！
我國第一艘國產航母，也就是日常所講的002航母，與改造的“遼寧號”航母一樣，依舊採用的是滑躍甲板（傾斜角12度）！
在建造002航母之時，由於我國除了改裝過一艘“遼寧號”航母之外，並沒有自己建造航母的經驗，為了保險起見所以在很大程度上參考了“遼寧號”航母，然後自己做了稍微的改進，所以從總體外觀上來看002航母就是“遼寧號”的翻版，當然也包括不平的滑躍甲板。
眾所周知，現代航母艦載機起飛方式一般就兩種：彈射起飛和滑躍起飛，平直的飛行甲板配上電磁彈射器或者蒸汽彈射器，彈射起飛不管是艦載機的起飛效率還是重量，都比滑躍起飛高出不少，以“尼米茲”級航母例，其長為99.01米的C-13-1蒸汽彈射器可以34噸重艦載機（F-18滿載，E-2C預警機等）加速度到195節起飛。
而我國在建造002航母時，不管是蒸汽彈射器還是電磁彈射器的研製都還不成熟，都不具備上艦裝備的條件，為了更大程度的提升艦載機的起飛重量和效率，只能採用了上翹的滑躍飛行甲板，這也是沒有彈射器的情況下效率更高的起飛方式了。
但是相比下，002航母則有不小的劣勢，其設置了2個105米長的輕載起飛點和1個195米長的重載起飛點，殲-15艦載機要想以最大起飛重量33噸的狀態起飛就要用195米的長的重載起飛點外加20節的逆風風速，所以起飛效率要低不少。
我國的電磁彈射和蒸汽彈射研製幾乎同步，後來在馬偉明團隊的帶領下，電磁彈射的技術發展更為迅速、更加成熟，所以目前正在建造003航母跳過了蒸汽彈射器，直接採用電磁彈射了。
總之，002國產航母採用滑躍甲板主要是因為技術限制，而目前這一技術短板正在努力彌補，預計到2020年就能看到我們平直甲板的003航母了！
就是因為技術原因，說別的都是扯。我話說的有點直接，看到有些朋友在那說滑躍多麼多麼厲害，多麼省錢，說實話這有點強行在這那啥了。你們不想想美國為什麼二戰後的航母全都是彈射起飛？中國的003型為什麼也要上電磁彈射？法國為什麼要死要活的硬上彈射？包括蘇聯英國的航空母艦也都有彈射起飛的方案。說白了，以現在的情況下彈射起飛仍然是綜合效率最高的一種起飛方式。而且打起仗來別人不會因為你要省錢就陪著你玩
現代固定翼艦載機起飛方式主要就是2種：滑躍起飛、彈射起飛（雖然還有垂直起飛，但是這種情況很少）。滑躍起飛就是前甲板不平，有個上翹的角度。而帶彈射器的航空母艦就可以做成平的，這個相比入門級的軍迷也是知道這個事情的。下圖就是美國最新的“福特”級航空母機啊，可以看到甲板上的4條電磁彈射軌道
其實滑躍起飛並不是說不能滿載起飛，只要有足夠的甲板風，在110米短點起飛時如果有25節甲板風就可以做到32.8噸起飛重量，此時油料滿載的話有4噸載彈。如果是195米長點起飛，那麼25節甲板風的情況下可以達到36噸左右，帶彈量可以達到6噸以上，基本能夠做到滿載起飛。所以滑躍起飛並不是說一定不能做到滿油滿彈。
滑躍起飛的問題其實是集中在效率問題。上面我們也說到，要滿載起飛就要條件完美：25節甲板風，195米長點，還要保證飛行員水平優秀。這就限制了艦載機重載起飛，特別是優秀的飛行員去哪找那麼多。還有個關鍵問題，如果使用195米長點起飛那麼就必須要停止著艦作業，因為3號起飛點是侵佔著艦區域的。如果使用短點起飛在保證作戰半徑的情況下就要削弱載彈，必須控制在4噸以下。而且短點起飛沒有甲板風的情況下艦載機在滿油起飛時已經沒有帶彈的能力了，此時必須要航母本身提高航速去創造甲板風。
綜合來說大國都願意使用彈射器起飛，美國的大型航母上裝備4條彈射器，無論從直通甲板方向還是斜角甲板方向都可以起飛戰機，如果4部彈射器同時啟用的話那麼可以有4架待起飛飛機，一次最多可以起飛2架。而蘇俄式滑躍起飛只能從直通方向的滑躍起飛甲板進行起飛，單次只能起飛1架。而且彈射起飛因為有彈射器這個外力推動，所以較容易達到滿油滿彈起飛，還可以直接彈射預警機，不必有太大的負擔。下圖是美國“艾森豪威爾”號航空母艦雙機彈射起飛，這樣短時出動效率是滑躍的2倍
為什麼中國用的滑躍起飛呢？說白了，中國在國產航母建造時彈射器技術和全艦綜合電力系統不成熟，不能進入實用階段。本身中國就直接走到了電磁彈射這一步（中國研製蒸汽彈射器的時候各方面條件不夠，始終也沒有實質性進展），2012年才完成樣機和彈射實驗。而全艦綜合電力系統的真正成熟比電磁彈射器還要晚大概1年多。而002型航母在2012年就已經完成設計，次年開工建造，立項時間恐怕要追溯到2010年甚至更早，所以002的建造進度顯然不會遷就電磁彈射器。下圖為完成第五次海試的002
中國現階段對航空母艦的需求也是比較急迫的，也需要一定的建造經驗。所以002沒有等彈射器，而是先發展了類似於“遼寧”的滑躍起飛+阻攔著艦的模式，直到17年開工的003型航空母艦才正式使用彈射器+阻攔著艦模式，也就是所謂的“平甲板”。所以第一艘航母採用滑躍起飛說到底還是因為當時技術不成熟。
我國首艘國產航母，也就是002型山東艦，舷號應該是17號的那艘，採用了滑躍式的起飛方式，為啥不採用彈射器呢？因為我國在彈射器的發展上出現了一個重要節點，也就是電磁彈射和蒸汽彈射的爭議，最終我國選擇了電磁彈射器，不過奈何我國電磁彈射器研發成功比首艘國產航母要晚上幾年，因此為了確保在新的航母服役前，我國有足夠的航母應對戰略壓力，所以建造了002來應急。
圖為遼寧艦戰鬥群，它可以和國產航母組成雙航母打擊群。
圖為我國海軍首艘國產航母，他採用了滑躍式起飛方式，因此甲板不是平的。
002型航母，也就是國產首艘航母，基本就是仿製自遼寧艦的，遼寧艦是蘇聯時期的1143，6型航母，他就是採用的滑躍起飛甲板，002選擇仿製遼寧艦，對於我國海軍迅速形成作戰能力，並且方便海軍艦載機聯隊在不同的航母上搭載具有一定的好處。畢竟我國現有的兩個艦載機部隊都是在滑躍起飛航母上進行訓練並且成熟的。
我國首艘國產航母002型是仿製的001型遼寧艦，因此和遼寧艦一樣採用了滑躍甲板。
況且，從迅速形成戰鬥力的角度來看，複製一艘遼寧艦這樣的航母也確實有助於迅速獲得足夠的戰鬥力，畢竟不需要重新適應了，這對於形成作戰能力週期較長的航母部隊來說，確實很重要，否則，如果非要等到三五年後我國彈射航母服役，再等兩年形成戰鬥力的話，那就要面臨在2012年到2025年之間只有一艘遼寧艦可用的情況，這對於應對當前的戰略壓力是沒有好處的。
圖為首艘國產航母的CG圖，可見其外觀基本大致和遼寧艦一樣。
另外，002型航母雖然是滑躍起飛，但是起飛效率卻也並不差，畢竟是一艘有3條起飛跑道，3個起飛點的航母，起飛效率再怎麼說也比法國的戴高樂號航母強，戴高樂號航母雖然採用了彈射器，但是隻有2個起飛點。另外，滑躍起飛航母天生有起飛效率優勢，對比其如今的蒸汽彈射航母，起碼沒有彈射多架後進行蒸汽壓力補充的時間和等待彈射器歸位的時間，起飛中只需要殲15發動機加力開到最大就能鬆開制動起飛了。
圖為從側前方看002型航母，可見其滑躍甲板角度很大。
所以，我國選擇先建造一艘滑躍起飛航母，並且迅速形成和遼寧艦組成的可以通用航空聯隊的雙航母打擊群是非常爭取的選擇，這一選擇讓我國在近期擁有了兩個形成戰鬥力的航母戰鬥群，這遠比單純的追求技術性能選擇稍後建造平板彈射航母要正確多了。所以，我國的首艘國產航母用了滑躍起飛，就這麼簡單。
滑躍甲板對於起飛效率是好的，但是對於起飛載重不好。
從側面看上去，國產航母的滑躍甲板清晰可見。
如今殲15戰鬥機已經形成作戰能力，但是訓練都是在滑躍航母上進行的，再建造一艘滑躍航母有助於迅速形成作戰能力。
遼寧艦的滑躍甲板使得殲15戰鬥機可以滿載起飛。
圖為美國海軍福特級航母，目前電磁彈射航母就這一艘，我國現在追趕還來得及。
是一問題值得好好說道一下。我國航母屬於滑躍式起飛型航母，與平直甲板彈射型航母，屬於兩個類型，各有千秋罷了。觀察航母百年發展之路，一滑躍，一彈射，兩條路，到現在也說不好，何者更好，何者不好。美國最新型號的“福特”號，使用最新型的電磁彈射方式，夠進步的了吧？入役即返廠修理，弄得很糾結，跑得太快也容易栽跟頭，搞來搞去不成，直想把它拆掉，重新使用蒸汽彈射。電彈畢竟是個新生事物，故障率太高，技術上沒有十年八年根本解決不了。使用蒸彈也不是沒有問題，想知道蒸彈需要多少人維護嗎？500人。高溫氣體，容易引發管路故障，一個小小的密封圈出了問題，即使用不成。滑躍起飛則比較簡單，沒有這些鬧心事，由此看來，彈射型航母也大有問題。
滑躍也有問題。先來說說它的好處，維護簡單，不佔空間，不用那麼多的淡水用於彈射，也用那麼多的人來維護，有段斜角甲板，可以助力起飛，實用型高，很可靠，如果將來能解決艦載機動力，沒準滑躍式起飛型航母，正會大行其道，實在也未可知的。只是現在，了動效率沒有彈射型高，彈射型保證了艦載機滿油滿彈起飛，還可彈射固定翼的預警機，戰力便是一切裝備的出發點，所以還是彈射型航母戰力高。
我國正在發展。不是不發展，我們不過剛剛開始，滑躍式航母，可以保證先解決有無問題。我們在打造滑躍式航母的同時，已經解決掉蒸彈和電彈的技術問題，關於電彈，要領先美國一代。魂舞大漠把我們的航母，共分三型，001是初始級，003是過渡級，004才是目標級，滑躍與彈射的問題，可以結束了，不用再爭論，正在打造中的003，使用的正是彈射起飛的航母。
確實是技術原因；
我們都知道平直甲板彈射起飛的效率要遠遠超過滑越甲板，所以航母以平直甲板搭配彈射器是最有效率的設計方式。
而我國首艘國產航母“山東號”，其實是在“遼寧號”的基礎上改進而來的，而遼寧號是源於前蘇聯的“瓦良格號”航母。
▲2002年3月4日瓦良格抵達大連港，2005年4月26日海軍正式對瓦良格號進行改造工作，2012年9月28日，改造完工後的瓦良格號正式更名為遼寧號，加入中國人民海軍服役。
所以首艘國產航母在本質意義上來說，整體技術都是在前蘇聯瓦良格號基礎上進行改進的，而首艘國產航母為什麼沒有選擇彈射器，其實也是基於此。
當然，除此之外還有另一個原因，那就是國產彈射器和全艦綜合電力系統研製時間的關係。
▲我國航母彈射器研製工作是從80年代開始的，起源於從1985年引進的墨爾本號蒸汽彈射系統的反向測繪，但可能受制於以前我國工藝水平的限制，20餘年的研製過程中始終沒有取得實質性進展，2006年海軍工程大學馬偉明團隊，自籌資金開展了電磁彈射器的研製工作，2008年研製成功首臺原理樣機，隨後研製成功1:1全尺寸樣機，2012年完成電磁飛機彈射系統樣機研製和實驗全過程。
而我國首艘國產航母的正式開工是從2013年11月正式開工建造，而航母作為一個大系統工程，正式協調規劃肯定要比這個時間段早的多，所以電磁彈射器肯定是沒能規劃進首艘國產航母的開工建設週期裡。
其次還有一個全艦綜合電力系統的問題，航母如果想要上電磁彈射，就有有配套的全電綜合電力系統去統籌協調全艦的電力分配，而我國的全艦綜合電力系統真正攻克應該是在2013-2014年這一階段，同樣沒能趕上首艘國產航母的工程規劃階段。
▲電磁彈射系統的供電瞬時大功率電流極其巨大，需要能承受住瞬時幾萬甚至幾十萬千瓦的高壓電網相配合，而高壓電網和全艦電力調配就需要全艦綜合電力系統，所以能不能上電磁彈射的關鍵就是綜合電力系統。
再有一個就發電功率的問題，常規動力不是上不了電磁彈射，但需要極強的常規動力系統，像英國的伊麗莎白級的動力系統總髮電功量達到了112MW。
而我國艦載常規動力系統一直以來都是弱項，主要以仿製烏克蘭的蒸汽輪機和燃氣輪機為主，尤其是航母都是採用仿製烏克蘭的TB-12蒸汽輪機。
所以我國航母要想用常規動力上電磁彈射很困難，這也是為什麼很多人猜測，003型將會直接採用電磁彈射+核動力的組合的原因。
而我國首艘國產航母沒有采用平直甲板+彈射器的方式，而是採用滑越甲板，主要的原因還是技術的問題。
甲板不平是因為我們的第一艘國產航母採取的是滑躍式起飛，所以用的是斜角甲板構造，如果想要弄成跟美國航母那樣的直通式甲板，那麼同時就需要上彈射器了（，而在那時我們的彈射器技術還不是非常成熟，所以，我們的首艘國產航母採取的仍然是滑躍式起飛方式，說白了就是當時對彈射技術不成熟的一種妥協，題目中說到的“是因為技術原因”這個說法其實也是對的，畢竟如果有成熟的航母彈射技術成熟，也許我們的002型首艘國產航母就可以考慮用直通甲板、上彈射器了！
不過，有一點我們也要考慮到，就是002型航母其實是在以遼寧艦為基礎的條件下建造出來的，很多地方都能看到遼寧艦的影子，比如遼寧艦採取的就是滑躍式起飛方式，所以，再考慮到這個因素，首艘航母採取了斜角甲板構造的原因就出來了：首先是因為當時我們的彈射技術不成熟，第二則是由於首艘國產航母002本身就是以遼寧艦為藍圖建造的，在設計和建造上可能並沒有考慮多大的改變，畢竟我們國家的航母技術才剛起步，所有的探索都必須一步一步來，說實話，有些技術的突破需要的就是時間的積累，並不是什麼都可以“彎道超車”的！
▲“福萊斯特號”上的四部彈射器
先不說我們想要整體達到美國“尼米茲”級航母那種級別的難度有多大（“尼米茲級”對於美國海軍來說也是準備逐漸退役和換代的了，因為“福特級”都已經出來了），直通式甲板+蒸汽彈射美國在上世紀50年代就已經有了，比如1954年下水的“福萊斯特號”航母（已全部退役），上面就有4部C13型蒸汽彈射器，如上圖所示（左側其實是加裝了彈射器的斜角甲板），“福萊斯特號”甲板的佈局設計基本上就確定了美國後期航母的設計的基本甲板樣式了，比如後面的“尼米茲級”！
採用彈射起飛的航母，其艦載機的起飛速率不是滑躍式起飛的航母能比的，四部彈射器，就意味著可以同時有四架戰機進入待起飛狀態，同時起飛兩架戰機，短時間內起四架戰機，而滑躍式起飛每次只能起飛一架，並且起飛速度跟彈射起飛完全沒有可比性，除了起飛速率之外，彈射起飛對艦載機起飛重量的要求並不高，相比會受到風力限制的滑躍式起飛方式，彈射起飛更能滿足戰機的滿負荷起飛要求，至於說什麼彈射起飛結構複雜、維護保養困難、成本高的，你們高興就好，說這些缺點純粹是在抬槓，因為彈射起飛本身就是航母技術發展的一種體現，總的來說，優點是遠遠大於缺點的，軍事武器的要求是什麼？就是戰鬥力，在保證戰鬥力這個前提面前，什麼成本、維護等因素都是可以忽略的！
因此，我們將來的國產航母上彈射器是註定的了，滑躍起飛僅僅是我們探索航母技術發展階段的一個墊腳石，以後我們航母的定型必定是核動力+彈射器（哪種彈射方法現在還不好說），而且說實話，遼寧艦和002國產航母，只是我們目前摸索航母編隊建造和協同作戰經驗的實驗平臺，以及建造一個航母打擊群作戰體系必須經歷的過渡階段，等到各方面技術有了積累，才是我們航母發展計劃真正大展拳腳的開端！
航空母艦的艦載機的起降總共有幾種方式，使用最多的就是美國海軍使用的彈射起飛和阻攔索降落的模式，另外還有采用滑躍起飛和阻攔索降落，第三種是採用滑躍起飛和垂直降落的模式。美國海軍擁有11艘航空母艦，其中10艘尼米茲級採用蒸汽彈射技術，另一艘福特級採用電磁彈射技術。
中國海軍裝備的第一艘航空母艦遼寧號是在從烏克蘭引進的未完工的瓦良格號的基礎上改進而來的，這艘航空母艦和俄羅斯海軍裝備的庫茲涅佐夫號航空母艦一樣是採用滑躍起飛和阻攔索降落的使用艦載機，因此在遼寧艦的前面有一個翹起的甲板，這就是所謂的滑躍甲板。通過滑躍甲板可以實現航空母艦艦載機在沒有彈射器的幫助之下的起飛，目前除了俄羅斯和中國採用滑躍起飛之外還有英國以及印度都是採用這種方式，不過英國的航空母艦艦載機的降落方式是採用垂直降落，這是因為採用了F-35B這款戰鬥機的緣故。
目前正在進行第四次海試的國產第一艘航空母艦是在遼寧號航空母艦的基礎上改進而來，所以許多方面都是和遼寧號一樣的，包括艦載機的使用方式，所以出現滑躍起飛甲板就很正常不不過了。至於國產第一艘航空母艦還是採用滑躍起飛有許多傳聞，而這艘航空母艦原本是不再建造之列的。使用和遼寧號一樣的模式可以讓這艘航空母艦儘快實現戰鬥力，我國在航空母艦的使用上只是剛開始，儘量使用成熟的技術有助於整體的實力的提高。
當然採用彈射型的航空母艦是一個終極的目標，根據公開的報道，我國在電磁彈射技術已經具備了實用化，因此未來的航空母艦將是採用彈射技術的。
國產第一艘航母甲板“不平”，並向上“翹起”，原因只有一個：它採用的是滑躍起飛方式。002航母甲板傾斜角為12度，而遼寧艦的傾角為14度——以便更利於艦載機的起飛。甲板上翹可以為艦載機提供更大的升力，以便能夠縮短起飛距離。為了進一步縮短起飛距離，航母需要逆風行駛。
航母到底是採用直通（也叫全通）甲板，還是斜角甲板？這取決於艦載機的起飛方式。航母艦載機的起飛方式有兩種：一種是滑躍起飛，另一種就是彈射起飛。不僅是我國的遼寧艦、002航母，還有俄羅斯的庫茲涅佐夫等採用的都是滑躍起飛。如果採用滑躍起飛方式，甲板就得是像遼寧艦、002這樣的敘角甲板。想要採用直通甲板，就必須採用彈射起飛方式，或者是乾脆使用如F35B這樣具有短距/垂直起降能力的艦載機——我們沒有這樣的艦載機，當時的彈射系統也遠未成熟。
002航母的飛行甲板實際上可分為三部分：起飛區、著艦區、停機區。客觀上來說，國產第一艘航母002與遼寧艦雖有所不同，但差距並不大——002航母採用的仍是常規動力、斜角甲板、滑躍起飛、攔阻降落。相比001遼寧艦的改進之處：排水量略有增大，002取消了遼寧艦上的導彈垂直髮射系統（原瓦良格號上無法拆除的部分），艦島縮小，甲板、機庫面積有所增大，電子設備，等等。滑躍起飛在艦載機的起飛效率、最大起飛重量上都無法與彈射起飛相比，後者是遼寧艦無法搭載固定翼預警機的原因。
彈射起飛較滑躍起飛更為先進，也是世界航母未來的發展趨勢。不過，直到目前為止只有美國研發、製造的彈射器已經上艦，而我國的蒸汽彈射器、電磁彈射系統不過就是在最近才具備了上艦能力——彈射系統的研發要遠落後於002航母的研製進度。簡單點說就是，在002航母的設計階段、舾裝結束之前的建造階段，我國的彈射系統尚未研製成功，002航母也只能選擇敘角甲板，採取滑躍起飛方式。或許有人會說“彈射系統已經研製成功了，裝到002上就行”，實在是對不起——無法實現。
遼寧艦是我國對購買的半成品瓦良格號進行續建、改造而來，從這個過程中，我們才學到了該如何去造一艘航母。而002的建造，則是讓我們進一步掌握了中型航母的建造技術——為建造大型彈射型航母積累技術，也是對瓦良格改造技術的驗證。簡單點說，造002的時候，我國並未掌握彈射技術，當然不會採用直通甲板。航母的建造是一個系統的大工程，涉及領域眾多——任何一個子系統的失敗都將導致建造航母計劃的失敗。我國又從未獨立建造過萬噸級以上的軍艦，從這一點上來說，002的進步已經是很大了。
根據央視等消息，我國的蒸汽、電磁彈射系統都已經符合上艦的要求——正在建造中的003航母採用的就是直通甲板、彈射起飛。實際上，彈射型航母在整體設計上就與滑躍型航母大不相同，這可不是裝個彈射器就ok的問題，還涉及到全艦綜合電力系統等——可以說是牽一髮而動全身。從航母建造的長期發展上來說：首先，我們得有航母，也就有了001遼寧艦。其次，我們得能自己造航母，這才有了遼寧艦的改進型002。再者，我們得繼續發展更先進的航母，目前正在建造的003。最後，建造世界一流水平的大型核動力航母……
我國在2012年就已經完成了電磁彈射系統樣機的研製、實驗全過程，但這可不是說當時的電磁彈射器就能上航母——兩碼事。尹卓少將去年在接受CCTV4電話連線採訪時表示，電磁彈射器已經進行過成百上千次的試驗。馬偉明院士在接受採訪時也表示，蒸汽、電磁彈射器都已滿足上艦的條件（兩個幾乎同時研製成功）。至於全艦綜合電力系統，根據媒體報道的消息，推測其最早也需2014年才能完成。從官方消息來看，002航母於2013年11月就已正式開工，其設計工作要早得多——彈射系統、全電推進，在時間上就來不及。
鷹鴿分析尖銳與理性並存，只為答疑解惑。
我國國產航母採用滑躍式甲板式設計，主要是技術原因造成的。
雖然我國在電磁彈射領域取得突破，並有一系列官方消息佐證當前正在研發電磁彈射系統，但距離真正上艦還有一段時間差。
疑似
殲15艦載機進行地面彈射試驗圖
遼寧艦的服役首先解決了有無問題，其次科研訓練航母的定位，為我國航母設計建造、艦載機飛行員培訓以及航母編隊運用打下堅實的技術基礎和人才積累。
在電磁彈射系統真正成熟前的空擋期內，我國還需要一艘真正意義上的作戰航母，需要一支具備全面作戰能力的航母戰鬥群，保證作戰人才和航母作戰能力的延續性，解決當前海軍遠洋作戰迫切需求。
滑躍起飛數據模型圖
從技術層面講，彈射器不管滑躍式起飛甲板還是直通式起飛甲板都可以使用。電磁彈射系統成熟後將優先裝備002型或003型大型核動力航空母艦，在國產航母中修階段再整體換裝即可。
滑躍式起飛方式和彈射起飛方式各有千秋，滑躍起飛具有設計簡單、成本低廉、起飛安全性較高以及無需航母提供額外動力等優點。其最大的缺點是艦載機無法滿載起飛、無法搭載固定翼預警等特種飛機，大大降低航母整體作戰能力。
彈射起飛按照原理分為蒸汽彈射和電磁彈射兩大類，具有彈射能力強、艦載機起降效率高、可以艦載機滿載起降以及艦載機體系完整等優點。其技術要求高，蒸汽彈射大量消耗航母動力和淡水以及佔用航母甲板空間大的缺陷突出，雖然電磁彈射解決了蒸汽彈射的部分缺陷，使用電磁彈射需要大量的電能支撐。
據國防部公開消息，國產首艘航母採用滑躍式起飛方式，搭載殲15艦載機，排水量5萬噸左右。從公開照片對比來看，國產航母整體與遼寧艦類似，滑躍式起飛甲板角度經過遼寧艦的實際使用由14度改為12度；其次艦島外形較遼寧艦有所優化，面積減小的同時結構佈局更加緊湊，同時換裝了類似052D導彈驅逐艦上的平板式新型有源相控陣雷達，工作頻幅更廣、探測距離更遠。其次，國產航母優化了內部佈局設計，擁有更大的機庫面積可以搭載更多的艦載機。
當前，只有美國新一代“福特”級航母裝備了電磁彈射技術，未來我國電磁彈射系統成熟上艦，我國實現彎道超車將基本上趕上或者領先世界先進水平，這一天不會太久。
遼寧艦甲板‘’不平‘’是因為採用了滑躍式起飛方式。這其中有很多因素，既有相關裝備研發進展的原因，還有一定的‘’機緣巧合‘’的原因。主要是兩方面：一，中國的彈射器發展進程，不論是蒸汽彈射器，還是電磁彈射器，在20年前都是相對滯後的，導致了無法發展平甲板彈射型航母。只能先從簡單的滑躍式起飛甲板開始。二，也是機緣巧合，蘇聯解體後，滯留在烏克蘭的半成品‘’瓦良格‘’號，就是一艘甲板‘’不平‘’的滑躍式航母，而我們又恰好有機會買了回來。這就為我國的航母建設提供了一天可行的‘’捷徑‘’，為我國航母發展贏得了寶貴的十幾年時間。遼寧艦甲板‘’不平‘’，正是我國航母建設小步快跑的典型表現，事實證明這條路子是正確的。先通過技術相對簡單的滑躍式起飛方式，掌握基本的航母運作經驗，積累相關技術，然後發展國產航母。第一艘國產航母就是在這一主導思想下，完成建造的，目前正在試航，很快就能看到殲15上艦了。而國產的二號航母，甲板將是‘’平整‘’的，它取消了滑躍部分，將採用彈射起飛。因為我國的蒸汽、電磁彈射器已經取得了重大突破。‘’不平‘’的甲板只是一個過渡階段，我國的未來航母終將採用平甲板彈射型，這樣才有更強的戰鬥力。
左圖為遼寧號，右圖為我國未來航母概念圖
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