50萬預算，凱迪拉克CT6，寶馬530，奔馳E300L，怎麼選？

根據樓主的預算和目標車型，可以看到主要需求是相對於豪華感的追求，而根據樓主的預算，在50之內落地的話，凱迪拉克CT6可以買到次頂配的鉑金版，而寶馬和奔馳只能買到中配，那麼在車內的配置上，次頂配的CT6比寶馬530和奔馳E300L都多出很多，在豪華感的營造上有相對更高配置。

根據樓主的預算和目標車型，可以看到主要需求是相對於豪華感的追求，而根據樓主的預算，在50之內落地的話，凱迪拉克CT6可以買到次頂配的鉑金版，而寶馬和奔馳只能買到中配，那麼在車內的配置上，次頂配的CT6比寶馬530和奔馳E300L都多出很多，在豪華感的營造上有相對更高配置。

在整車動力上三款車的動力輸出都相近，但是凱迪拉克的車身整車會更重，在外觀上CT6的車身尺寸長出15公分，看上去更加沉穩大氣，而相對的在整車加速上會比另外兩款車會弱一些，在變速箱上都是AT變速箱的搭載，而凱迪拉克是10AT，相對於奔馳的9AT和寶馬的8AT，在換擋上有更加多的檔位可以選擇。可是寶馬的變速箱和發動機的調教上會更加運動，在換擋邏輯方面駕駛者能感受到更靈敏的換擋。

根據樓主的預算和目標車型，可以看到主要需求是相對於豪華感的追求，而根據樓主的預算，在50之內落地的話，凱迪拉克CT6可以買到次頂配的鉑金版，而寶馬和奔馳只能買到中配，那麼在車內的配置上，次頂配的CT6比寶馬530和奔馳E300L都多出很多，在豪華感的營造上有相對更高配置。

在整車動力上三款車的動力輸出都相近，但是凱迪拉克的車身整車會更重，在外觀上CT6的車身尺寸長出15公分，看上去更加沉穩大氣，而相對的在整車加速上會比另外兩款車會弱一些，在變速箱上都是AT變速箱的搭載，而凱迪拉克是10AT，相對於奔馳的9AT和寶馬的8AT，在換擋上有更加多的檔位可以選擇。可是寶馬的變速箱和發動機的調教上會更加運動，在換擋邏輯方面駕駛者能感受到更靈敏的換擋。

在懸掛上面，CT6和530前懸掛都是搭載的雙叉臂式獨立懸掛，對於中大型而言，這個懸掛能提供更好的轉向手感和運動型。

根據樓主的預算和目標車型，可以看到主要需求是相對於豪華感的追求，而根據樓主的預算，在50之內落地的話，凱迪拉克CT6可以買到次頂配的鉑金版，而寶馬和奔馳只能買到中配，那麼在車內的配置上，次頂配的CT6比寶馬530和奔馳E300L都多出很多，在豪華感的營造上有相對更高配置。

在整車動力上三款車的動力輸出都相近，但是凱迪拉克的車身整車會更重，在外觀上CT6的車身尺寸長出15公分，看上去更加沉穩大氣，而相對的在整車加速上會比另外兩款車會弱一些，在變速箱上都是AT變速箱的搭載，而凱迪拉克是10AT，相對於奔馳的9AT和寶馬的8AT，在換擋上有更加多的檔位可以選擇。可是寶馬的變速箱和發動機的調教上會更加運動，在換擋邏輯方面駕駛者能感受到更靈敏的換擋。

在懸掛上面，CT6和530前懸掛都是搭載的雙叉臂式獨立懸掛，對於中大型而言，這個懸掛能提供更好的轉向手感和運動型。

凱迪拉克CT6次頂配在主動安全配置上，比中配的E300L和530都多出不少的配置，其中夜視系統還是另外兩款車上沒有的配置。在氣囊方面，這三款車中，CT6才配備有膝部氣囊，從這個配置來說，這就是小編比較推薦CT6的主要原因，在行車過程中，不管是什麼方面，在安全性永遠是第一位，如果發生了意外，更多的氣囊配備，可以更大程度的保證身體安全。

首選：寶馬530！具體分析如下：

凱迪拉克CT6：車是好車，性價比高，足夠大氣，底盤紮實，空間寬綽，保養比奔馳低，但是的確不太保值，通用車跳水太厲害，中控觸摸不及按鍵好用，小毛病機率多，在中國品牌力度不及BBA，三者優惠最大，4S店不知道是別克的還是凱迪拉克的。

首選：寶馬530！具體分析如下：

凱迪拉克CT6：車是好車，性價比高，足夠大氣，底盤紮實，空間寬綽，保養比奔馳低，但是的確不太保值，通用車跳水太厲害，中控觸摸不及按鍵好用，小毛病機率多，在中國品牌力度不及BBA，三者優惠最大，4S店不知道是別克的還是凱迪拉克的。

寶馬530：居家商務都可以，比另外兩款運動，寶馬操控人口皆碑，就是車子看著三者最小氣，後續保養費用低於奔馳，保有量大，保值率好，老少皆宜，有優惠，藍天白雲，N多人的青春夢想，4S店服務普遍不錯，買不買都是客。

首選：寶馬530！具體分析如下：

凱迪拉克CT6：車是好車，性價比高，足夠大氣，底盤紮實，空間寬綽，保養比奔馳低，但是的確不太保值，通用車跳水太厲害，中控觸摸不及按鍵好用，小毛病機率多，在中國品牌力度不及BBA，三者優惠最大，4S店不知道是別克的還是凱迪拉克的。

寶馬530：居家商務都可以，比另外兩款運動，寶馬操控人口皆碑，就是車子看著三者最小氣，後續保養費用低於奔馳，保有量大，保值率好，老少皆宜，有優惠，藍天白雲，N多人的青春夢想，4S店服務普遍不錯，買不買都是客。

奔馳E300L：豪華度最高，臨近小S的感覺，給人一種高冷感，零整比最高，換個配件能把人整的感覺自己瞬間變窮，商務氣息比較濃郁，逼格最高，內飾刮花，五臟俱損，4S店賣車的比買車的還有譜（部分時候）。

首選：寶馬530！具體分析如下：

凱迪拉克CT6：車是好車，性價比高，足夠大氣，底盤紮實，空間寬綽，保養比奔馳低，但是的確不太保值，通用車跳水太厲害，中控觸摸不及按鍵好用，小毛病機率多，在中國品牌力度不及BBA，三者優惠最大，4S店不知道是別克的還是凱迪拉克的。

寶馬530：居家商務都可以，比另外兩款運動，寶馬操控人口皆碑，就是車子看著三者最小氣，後續保養費用低於奔馳，保有量大，保值率好，老少皆宜，有優惠，藍天白雲，N多人的青春夢想，4S店服務普遍不錯，買不買都是客。

奔馳E300L：豪華度最高，臨近小S的感覺，給人一種高冷感，零整比最高，換個配件能把人整的感覺自己瞬間變窮，商務氣息比較濃郁，逼格最高，內飾刮花，五臟俱損，4S店賣車的比買車的還有譜（部分時候）。

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三款車，預算50萬。

個人建議，首先排除奔馳。原因很簡單，50萬，買臺2T的，且材料被偷換的車，那個三叉星真的這麼值錢麼？

其次，排除加長。很多人很難理解這個想法。但中國特供車這個說法，大家就理解了吧！原因？中國保險協會的碰撞測試結果已經給出了！比對加長和沒加長的，基本相同的測試項目和條件，以及測試結果。從優秀到加長後不及格的情況都出現。這個不是危言聳聽了吧！

再次，建議稍微+一點點錢，買540I或者CT6 3T。從當前市場實際銷售價格而言，估計成本預算增加5萬以內，就解決。也就是10%，但完全就不是一個檔次了！

另外一個選擇就是買CT6插混～估計現在難以買到了～聽業內的朋友說這個插混電池系統是美國進口的，銷售價格和成本有點算不過來，所以停產了。

上述三款車，零百都在5.5″左右。就這個價格的轎車而言，除了性能款例如M5,AMG之類的，就沒有遺憾了。而且，除了動力性能外，就是基礎配置，在硬核方面，都遠遠強於530或者是CT6 2T。而僅僅增加10%的預算，個人認為應該是和海外的動力增加和價格增加幅度相當的。不像有的車，是20-30%的價格增幅。

個人推薦530Li，動力夠用，空間也算不錯，最重要的是黃金動力組合耐用性還可以。奔馳E之前有一輛12款的，只能說中規中矩，但是最近奔馳頻繁出現負面，估計優惠可以多談一些。卡迪拉克別考慮了，不保值小問題多。

CT6買完你就準備哭，辣雞車。E300L我記得17年買裸車就要49.8W再加了2萬幾何光束大燈，你的預算不夠落地。530能搞定還是不錯選擇

凱迪拉克油耗高不保值，個人感覺寶馬操控比較好開著舒服。

奔馳，內飾秒同級車，自己看著舒服開心就好，真香車

要逼格ct6，玩操控偶爾撒野530，要保值e300

奧迪新a6更好，別問為什麼