汽車開空調，怠速情況下空調壓縮機會頻繁啟動，是不是散熱不好呢？還是有別的什麼原因呢？
現在已經進入三伏天了！最近外面頻繁高溫，最高氣溫能達到三十八九度。如果開車沒有空調或者空調不好，那種感覺簡直不敢想象！“開空調，怠速情況下空調頻繁啟動。”很明顯，汽車空調系統在高溫的作用下已經發生了異常情況，需要及時修理！
最近也修了不少車的空調，就我自己知道的情況來給你作一下解答，希望能夠幫到你！正常的汽車空調，工作時間是有間隔的，但是不會這麼頻繁！空調的工作與停止，一般受溫度感應器、空調管道壓力傳感器的控制！
空調溫度傳感器，一般在儀表臺下面的空調蒸發箱裡面，用來監測蒸發箱也就是出風口附近的溫度。當製冷溫度過低時，為了防止蒸發箱表面結冰，通過傳感器的信號指令就會斷開壓縮機的工作。當溫度傳感器監測到蒸發箱表面的溫度升高，就會發出信號讓壓縮機開始工作！
空調壓力傳感器，裝在空調管道高壓管上面。用來監測空調壓縮機工作時管道中的壓力。空調的高壓，應該保持在一個合理的範圍之內，這個壓力範圍一般在1.2磅-1.8磅之間。防止高壓過高導致空調管破裂！所以壓力的忽高忽低，也會導致壓縮機頻繁啟動。
還有一部分車子壓縮機上面帶有過熱保護裝置，就是防止壓縮機工作時產生的溫度過高導致壓縮機內部拉缸的保護開關！
對壓縮機幾個傳感器原理的分析，可以看出：汽車開空調怠速情況下，壓縮機頻繁啟動這個問題大多來源於下面幾個方面的問題！
1:水箱前空調冷凝板散熱很差！
空調啟動時，電子扇不停散熱就是為了確保壓縮機內的高壓保持在一個平衡狀態，當電子扇沒有高速，或者冷凝板上面髒汙堵塞嚴重，就會散熱不好，造成高壓過高，壓縮機頻繁啟停！
2:空調氟利昂添加過多！
同理，空調氟添加過多也會引起管路壓力過高。管路壓力異常也會使壓縮機頻繁啟停！
3:空調濾芯太髒，空氣通過量變少！
壓縮機工作時，蒸發箱溫度下降很快，如果得不倒及時散熱，會很快結冰，溫度下降導致蒸發箱溫控開關發出停機信號，當風機帶走多餘冷氣，又會開始工作，造成頻繁啟停！
以上就是我個人的維修經驗，希望對你有所幫助。
現在已經進入三伏天了！最近外面頻繁高溫，最高氣溫能達到三十八九度。如果開車沒有空調或者空調不好，那種感覺簡直不敢想象！“開空調，怠速情況下空調頻繁啟動。”很明顯，汽車空調系統在高溫的作用下已經發生了異常情況，需要及時修理！
最近也修了不少車的空調，就我自己知道的情況來給你作一下解答，希望能夠幫到你！正常的汽車空調，工作時間是有間隔的，但是不會這麼頻繁！空調的工作與停止，一般受溫度感應器、空調管道壓力傳感器的控制！
空調溫度傳感器，一般在儀表臺下面的空調蒸發箱裡面，用來監測蒸發箱也就是出風口附近的溫度。當製冷溫度過低時，為了防止蒸發箱表面結冰，通過傳感器的信號指令就會斷開壓縮機的工作。當溫度傳感器監測到蒸發箱表面的溫度升高，就會發出信號讓壓縮機開始工作！
空調壓力傳感器，裝在空調管道高壓管上面。用來監測空調壓縮機工作時管道中的壓力。空調的高壓，應該保持在一個合理的範圍之內，這個壓力範圍一般在1.2磅-1.8磅之間。防止高壓過高導致空調管破裂！所以壓力的忽高忽低，也會導致壓縮機頻繁啟動。
還有一部分車子壓縮機上面帶有過熱保護裝置，就是防止壓縮機工作時產生的溫度過高導致壓縮機內部拉缸的保護開關！
對壓縮機幾個傳感器原理的分析，可以看出：汽車開空調怠速情況下，壓縮機頻繁啟動這個問題大多來源於下面幾個方面的問題！
1:水箱前空調冷凝板散熱很差！
空調啟動時，電子扇不停散熱就是為了確保壓縮機內的高壓保持在一個平衡狀態，當電子扇沒有高速，或者冷凝板上面髒汙堵塞嚴重，就會散熱不好，造成高壓過高，壓縮機頻繁啟停！
2:空調氟利昂添加過多！
同理，空調氟添加過多也會引起管路壓力過高。管路壓力異常也會使壓縮機頻繁啟停！
3:空調濾芯太髒，空氣通過量變少！
壓縮機工作時，蒸發箱溫度下降很快，如果得不倒及時散熱，會很快結冰，溫度下降導致蒸發箱溫控開關發出停機信號，當風機帶走多餘冷氣，又會開始工作，造成頻繁啟停！
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前不久本人剛遇到過這種情況，空調壓縮機在怠速時頻繁啟動不排除是散熱不好，但是很多原因都會導致這種情況，我詳細的給大家說下我碰到的這六種情況，希望能給你帶來幫助。
1.汽車空調的節能模式介入。先檢查下汽車帶不帶這項功能。空調節能模式啟動後，他會自行檢測溫度的高低，當溫度達到預定溫度時，空調壓縮機會停止工作，達到節能省油的目的。如果車內溫度上升，壓縮機又會重新工作。因為夏季車內溫度和車外溫度相差很大，檢測系統很敏感，所以會導致壓縮機頻繁啟動。這屬於正常現象。
2.汽車製冷劑不夠或者是過多。製冷劑或多或少都會導致空調在工作時壓縮機頻繁啟動這種現象。製冷劑的多少決定壓縮機的壓力的大小，壓力一但不正常會造成壓縮機的頻繁啟動。在夏季這個常用空調的季節，需要車主們常檢查下製冷劑的剩餘量。
3.發動機水溫過高。在夏季發動機長時間工作後，整車溫度要遠遠比平時高出很多倍，發動機水溫也會隨之增高，這樣也會導致空調壓縮機停止工作，當水溫穩定後壓縮機又會重新啟動。需要車主在夏季行車中常常檢查水溫表是否異常。
4.空調壓縮機故障。壓縮機在工作中阻力增大，或者是壓縮機電磁離合器接合盤時對接間隙過大也會造成該故障。需要去汽修廠維修。
5.整車的電壓過低或者是過高。汽車怠速中，電壓過高或者是過低還有電瓶虧電的情況下，都會導致空調壓縮機頻繁啟動。
6.溫度傳感器出現故障。溫度傳感器故障後就跟打開空調節能模式一樣，汽車檢測溫度會忽高忽低，導致空調壓縮機頻繁啟動工作。
除了壓縮機本身散熱不好外，以上這六種情況是我自己遇到的。當出現空調壓縮機頻繁啟動時，可以按照以上這六種情況去檢查。空調壓縮機出現問題一定要儘快去檢查去修理，以免造成更多的困擾。希望我的回答能給你帶來幫助。
前不久本人剛遇到過這種情況，空調壓縮機在怠速時頻繁啟動不排除是散熱不好，但是很多原因都會導致這種情況，我詳細的給大家說下我碰到的這六種情況，希望能給你帶來幫助。
1.汽車空調的節能模式介入。先檢查下汽車帶不帶這項功能。空調節能模式啟動後，他會自行檢測溫度的高低，當溫度達到預定溫度時，空調壓縮機會停止工作，達到節能省油的目的。如果車內溫度上升，壓縮機又會重新工作。因為夏季車內溫度和車外溫度相差很大，檢測系統很敏感，所以會導致壓縮機頻繁啟動。這屬於正常現象。
2.汽車製冷劑不夠或者是過多。製冷劑或多或少都會導致空調在工作時壓縮機頻繁啟動這種現象。製冷劑的多少決定壓縮機的壓力的大小，壓力一但不正常會造成壓縮機的頻繁啟動。在夏季這個常用空調的季節，需要車主們常檢查下製冷劑的剩餘量。
3.發動機水溫過高。在夏季發動機長時間工作後，整車溫度要遠遠比平時高出很多倍，發動機水溫也會隨之增高，這樣也會導致空調壓縮機停止工作，當水溫穩定後壓縮機又會重新啟動。需要車主在夏季行車中常常檢查水溫表是否異常。
4.空調壓縮機故障。壓縮機在工作中阻力增大，或者是壓縮機電磁離合器接合盤時對接間隙過大也會造成該故障。需要去汽修廠維修。
5.整車的電壓過低或者是過高。汽車怠速中，電壓過高或者是過低還有電瓶虧電的情況下，都會導致空調壓縮機頻繁啟動。
6.溫度傳感器出現故障。溫度傳感器故障後就跟打開空調節能模式一樣，汽車檢測溫度會忽高忽低，導致空調壓縮機頻繁啟動工作。
除了壓縮機本身散熱不好外，以上這六種情況是我自己遇到的。當出現空調壓縮機頻繁啟動時，可以按照以上這六種情況去檢查。空調壓縮機出現問題一定要儘快去檢查去修理，以免造成更多的困擾。希望我的回答能給你帶來幫助。
前不久本人剛遇到過這種情況，空調壓縮機在怠速時頻繁啟動不排除是散熱不好，但是很多原因都會導致這種情況，我詳細的給大家說下我碰到的這六種情況，希望能給你帶來幫助。
1.汽車空調的節能模式介入。先檢查下汽車帶不帶這項功能。空調節能模式啟動後，他會自行檢測溫度的高低，當溫度達到預定溫度時，空調壓縮機會停止工作，達到節能省油的目的。如果車內溫度上升，壓縮機又會重新工作。因為夏季車內溫度和車外溫度相差很大，檢測系統很敏感，所以會導致壓縮機頻繁啟動。這屬於正常現象。
2.汽車製冷劑不夠或者是過多。製冷劑或多或少都會導致空調在工作時壓縮機頻繁啟動這種現象。製冷劑的多少決定壓縮機的壓力的大小，壓力一但不正常會造成壓縮機的頻繁啟動。在夏季這個常用空調的季節，需要車主們常檢查下製冷劑的剩餘量。
3.發動機水溫過高。在夏季發動機長時間工作後，整車溫度要遠遠比平時高出很多倍，發動機水溫也會隨之增高，這樣也會導致空調壓縮機停止工作，當水溫穩定後壓縮機又會重新啟動。需要車主在夏季行車中常常檢查水溫表是否異常。
4.空調壓縮機故障。壓縮機在工作中阻力增大，或者是壓縮機電磁離合器接合盤時對接間隙過大也會造成該故障。需要去汽修廠維修。
5.整車的電壓過低或者是過高。汽車怠速中，電壓過高或者是過低還有電瓶虧電的情況下，都會導致空調壓縮機頻繁啟動。
6.溫度傳感器出現故障。溫度傳感器故障後就跟打開空調節能模式一樣，汽車檢測溫度會忽高忽低，導致空調壓縮機頻繁啟動工作。
除了壓縮機本身散熱不好外，以上這六種情況是我自己遇到的。當出現空調壓縮機頻繁啟動時，可以按照以上這六種情況去檢查。空調壓縮機出現問題一定要儘快去檢查去修理，以免造成更多的困擾。希望我的回答能給你帶來幫助。
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3.發動機水溫過高。在夏季發動機長時間工作後，整車溫度要遠遠比平時高出很多倍，發動機水溫也會隨之增高，這樣也會導致空調壓縮機停止工作，當水溫穩定後壓縮機又會重新啟動。需要車主在夏季行車中常常檢查水溫表是否異常。
4.空調壓縮機故障。壓縮機在工作中阻力增大，或者是壓縮機電磁離合器接合盤時對接間隙過大也會造成該故障。需要去汽修廠維修。
5.整車的電壓過低或者是過高。汽車怠速中，電壓過高或者是過低還有電瓶虧電的情況下，都會導致空調壓縮機頻繁啟動。
6.溫度傳感器出現故障。溫度傳感器故障後就跟打開空調節能模式一樣，汽車檢測溫度會忽高忽低，導致空調壓縮機頻繁啟動工作。
除了壓縮機本身散熱不好外，以上這六種情況是我自己遇到的。當出現空調壓縮機頻繁啟動時，可以按照以上這六種情況去檢查。空調壓縮機出現問題一定要儘快去檢查去修理，以免造成更多的困擾。希望我的回答能給你帶來幫助。
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3.發動機水溫過高。在夏季發動機長時間工作後，整車溫度要遠遠比平時高出很多倍，發動機水溫也會隨之增高，這樣也會導致空調壓縮機停止工作，當水溫穩定後壓縮機又會重新啟動。需要車主在夏季行車中常常檢查水溫表是否異常。
4.空調壓縮機故障。壓縮機在工作中阻力增大，或者是壓縮機電磁離合器接合盤時對接間隙過大也會造成該故障。需要去汽修廠維修。
5.整車的電壓過低或者是過高。汽車怠速中，電壓過高或者是過低還有電瓶虧電的情況下，都會導致空調壓縮機頻繁啟動。
6.溫度傳感器出現故障。溫度傳感器故障後就跟打開空調節能模式一樣，汽車檢測溫度會忽高忽低，導致空調壓縮機頻繁啟動工作。
除了壓縮機本身散熱不好外，以上這六種情況是我自己遇到的。當出現空調壓縮機頻繁啟動時，可以按照以上這六種情況去檢查。空調壓縮機出現問題一定要儘快去檢查去修理，以免造成更多的困擾。希望我的回答能給你帶來幫助。
汽車在開空調過程中壓縮機頻繁啟動這是正常的，這個是根據你開車內溫度來控制的，當溫度達到你設置的溫度空調壓縮機停止工作，反之啟動，
有可能散熱不好，用水衝下散熱器，就是保險槓裡面的水箱
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