直升機整流罩前兩個翼片是幹什麼用的？

線纜切割器。

這東西具體來說長這樣，將線纜引入缺口後用鋸齒配合直升機的高速度瞬間切斷線纜，無需其他操作，其他國家和其他機型也多有裝備。

當直升機在沒有去過的區域低空飛行時，很有可能會被各種通訊和輸電線掛住旋翼軸、起落架等設備，造成危險。線纜切割器可以將一定範圍內可能掛住直升機的線纜切斷或引導、滑出，確保飛行安全。

一個真實故事，某型直升機山谷科目，滑撬掛到高壓線，單發機，夏天，總距拉到快失速也沒拉起來，一等事故。

一名當時參與這個項目的同志多年後參觀直十，說如果當時有這個切割器，飛機就摔不了，他三個同事死不了。有些領域，有些方面，哪怕有百分之十能在危急關頭換一絲生機的設置，都是必要的。

何況這東西就是一塊高速鋼或者特種鋼，跟其他機載設備比起來簡直是不要錢，能裝就裝。

這是中國武直的電纜切割器

安裝該設備的起因：忽視小設備，帶來大事故——在奧運安保，一片和諧，草木皆兵的大形勢下北京居然墜毀了一架直升機（http://news.sina.com.cn/c/2008-07-13/021915921468.shtml）；據分析，是飛行中撞倒電線所致，而在四川地震期間有媒體對直升機駕駛員進行採訪，其中也提到在四川災區飛行最可怕的就是橫跨山谷架設的高壓線，看不見，躲不過，上下都有，撞上就完；在當時國內直升機都存在一個震驚卻有遺憾的小問題——普遍未裝備直升機“防線纜保護系統”（WSPS,WIRE STRIKE PROTECTION SYSTEM) ，也就是本文所說的直升機電纜切割器，這個東西很簡單，很便宜，往往是採購採購直升機的時候得一個類似於汽車迎賓踏板一樣的可選附件，但是有關部門往往忽視這種附件，然後因缺少這個小設備導致大事故。

中國武直的防線纜保護系統是由上部電纜切割器、下部電纜切割器、風擋中部折板、風擋雨刷折板、底部折板組成，上部電纜切割器傾斜安裝在直升機頭部上方，下部電纜切割器傾斜安裝在直升機頭部下方，風擋中部折板豎直安裝在座艙罩前部風擋玻璃上，風擋雨刷折板安裝在風擋玻璃下部蒙皮上，底部折板安裝在機頭罩下方。採用該保護系統後，直升機在低空低速飛行過程中，如果遇到電線、電纜，直升機防線纜保護裝置能夠及時、輕易的將電線、電纜切斷，有效的保證飛機的飛行安全，同時也能夠減小飛機在未知區域的低空飛行的限制。

這是線纜切割器

當直升機在沒有去過的區域低空飛行時，很有可能會被各種通訊和輸電線掛住旋翼軸、起落架等設備，造成危險。線纜切割器可以將一定範圍內可能掛住直升機的線纜切斷或引導、滑出，確保飛行安全。

中國武直的防線纜保護系統是由上部電纜切割器、下部電纜切割器、風擋中部折板、風擋雨刷折板、底部折板組成，上部電纜切割器傾斜安裝在直升機頭部上方，下部電纜切割器傾斜安裝在直升機頭部下方，風擋中部折板豎直安裝在座艙罩前部風擋玻璃上，風擋雨刷折板安裝在風擋玻璃下部蒙皮上，底部折板安裝在機頭罩下方。採用該保護系統後，直升機在低空低速飛行過程中，如果遇到電線、電纜，直升機防線纜保護裝置能夠及時、輕易的將電線、電纜切斷，有效的保證飛機的飛行安全，同時也能夠減小飛機在未知區域的低空飛行的限制。

告你們說吧，這個是個天窗雨刮器，原理呢就是下雨雪的時候飛行員仰視天空，因為有雨水不容易鎖定目標所以要用雨刮掛一下，現在估計都出到第二代產品了，帶噴水功能，充個鳥屎啥的一刮一衝，老方便了。