廣汽傳祺怎麼樣？

人們習慣用“井噴”一詞來描繪2007年前後的中國車市。原因很簡單，在當時短短的幾年裡，國內汽車產銷量實現了百萬級乃至千萬級的躍升，並最終讓中國成為全球汽車產銷第一大國。

大約也是那個時期，國內的汽車巨頭在保持合資企業穩步發展的同時，開始發力自主研發，紛紛推出了自主品牌乘用車，其中就包括廣汽乘用車。

10年時間，廣汽乘用車從無到有，從0到年銷50萬輛，在日漸激烈的市場競爭中，它用成績證明了自己的實力。

正如廣汽乘用車總經理鬱俊所言，十年的發展，廣汽自主品牌——廣汽傳祺從無到有、從小到大，到成為中國汽車高端智造的標杆，這是大家共同努力的結果。

7月21日晚間，在廣州天河體育場的一座場館裡，廣汽乘用車公司舉辦了十週年總結大會暨品牌發佈會，主舞臺前方的看臺上座無虛席，受邀而來的近200家媒體代表也是匆匆擠坐在員工、供應商、經銷商代表等之間的一片觀看席上。

安排的節目也十分用心，單單從名稱就可見一斑。共分為“相擁華誕 青春傳祺”、“使命征程 夢想同行”、“匠心製造 愛在傳祺”、“中國力量 蓄勢騰飛”四個篇章，包含《傳祺，勇者的名字》、《展翅高飛》、《真心英雄》、《飛天》、《匠心永恆》、《擁抱世界》、《攜手未來》等節目。

並且值得一提的是，所有的節目都由廣汽傳祺員工自導自演，除了熒屏上的背景或許不如一些商業演出使用的畫面那般精緻，現場很多人都驚詫於這些節目的出品方全部都是廣汽傳祺的員工。

實際上，對廣汽傳祺來說，從創立到成長的這十年，也是任重道遠的十年，它一路都在全力以赴的奔跑，也譜寫了一篇又一篇傳奇故事。

十年的時間，對一家成熟車企來說並不算長，但廣汽傳祺的成績卻可以說是有目共睹的。熟悉傳祺品牌歷史的讀者都知道，在成立之初，廣汽集團通過收購阿爾法·羅密歐的產品線，完成了技術積累的第一步。可以看到的是，廣汽傳祺並沒有就此停止進一步開拓進取，而是立足自主創新，專注正向研發，打造了世界級造車體系，以此構築全矩陣產品體系。

截至目前，它已經創建了2大體系架構，分別涉及A/A0級和B/C級車型，佈局了4大平臺，包含GA平臺、GS平臺、GM平臺、GT平臺，涉及轎車、SUV、MPV等，並且在新能源車型領域也走在自主品牌前列。

如今，在傳祺品牌4S店裡，可以看到從售價7、8萬元的經濟型轎車，到十多萬元的主流SUV，再到20萬元級的中高端SUV——GS8和MPV——GM8，廣汽傳祺已經突破了自主車企的品牌瓶頸。

而在銷量上，2011年廣汽傳祺銷量只有1.07萬輛，而到了2015年，廣汽傳祺累計銷量超過19萬輛，同比增長63%；2016年，廣汽傳祺乘勢而上，全年累計銷量達到37.2萬輛，同比勁增90.66%。甚至在整體乘用車市場增速放緩的情況下，廣汽傳祺在2017年全年累計終端銷量仍然達到了50.86萬輛，同比增長37%。10年來，廣汽傳祺已經累積了超過200萬消費者，這對於一個成立僅僅10年的中國汽車品牌來說難能可貴。

與此同時，它還貼近消費者需求，堅持品質至上，贏得了廣泛的市場信賴和口碑積累。並且積極佈局海外，推進國際化進程，構建了全球研發和營銷服務網絡，先後進入中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等全球五大板塊的15個國家和地區。

可以說，廣汽傳祺始終在引領中國品牌向高端突破。正如廣汽集團總經理、廣汽乘用車董事長馮興亞所言，“我們將一以貫之，舉全集團之力發展自主品牌事業，相信廣汽傳祺一定會把握機遇、競贏未來，在實現自身可持續發展的同時，推動中國汽車品牌向上突破“。

眾所周知，在一家漸漸發展成熟的時候，企業品牌和企業文化建設就顯得格外重要，它可以幫助企業保持創新活力，促進企業可持續發展。與此同時，企業只有不斷更新品牌和企業文化，才能讓企業保持生命力和創造力。

所以，在經過十年的高速發展後，更換 對廣汽來說就顯得格外重要。而在廣汽乘用車十週年總結大會期間，它還發布了全新企業品牌和企業文化體系。

包含：

全新的品牌願景——

廣汽傳祺相信，如果每個人都敢於追尋偉大，世界將會更美好！

品牌價值觀——

敢夢想、勇擔當、恆進取

品牌個性——

睿智前瞻、堅毅執著、活力創新

整體發展目標——

保持打造“世界級品牌，全球化企業

品牌使命——

致力為消費者和公眾“創造愉悅的移動生活

全新品牌口號——

追尋偉大

在中國汽車市場上，廣汽集團的歷史並不是最短的，但它卻用幾乎最短的時間成為消費者所熟知的汽車品牌。2005年開始，廣汽先後與與本田和豐田成功展開合資合作，憑一款又一款高品質車型實現了業績、利潤雙豐收。可以說，這是對“人為本，信為道，創為先”的企業理念的褒獎。

而廣汽傳祺的企業理念也與廣汽集團一脈相承。再站在十年的轉折點上，廣汽傳祺發佈了全新的企業品牌和企業文化體系，無疑會幫助這家車企繼續保持創新活力和穩健的發展步伐，最終成為一家“有溫度”的企業。

我的GS8快兩年了，覺得還滿意吧，沒什麼毛病，唯一缺點就是調校有點偏硬。

我個人認為比較不錯，我去年提車，算下來差不多12萬，到現在兩萬四公里，至今沒出過毛病，比較滿意，唯一不滿意的就是車門不好關，這一點購車的時候要注意。舒適度一般，買的話建議買1.5T以上排量的。總得來說，10萬左右的SUV這款車油耗量比較省。

GS4用車3年半，2萬1千公里，沒出過什麼毛病，沒開過豪車，個人感覺還可以，雙離合變速器低速跟車換擋明顯，跑高速就沒有這感覺了，操控起來方向盤指向很滿意，拐彎也沒有明顯側傾，個人覺得這就應該滿意了

在國產車中算是好的了，值得購買

品質在國產車當中應該算是中上的水準了，做工也很精緻，但就是價格有點偏高，親民一點銷量會更好

發動機還抖動嗎？

我是第一批GS4，6萬公里沒毛病

國產品質的話還是一般般 波箱方面有待提高品質

比起兩田有差距，比起大部分國產有優勢，當然價格也挺漂亮的，一分錢一分貨嘛