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溫福高鐵：東南沿海客運專線（杭深客運專線）的重要組成部分，也是福建省首條高速鐵路。線路自浙江溫州至福建福州，全長298.4公里，其中橋樑和隧道路段佔線路總長的81%，是中國地質條件最複雜、施工難度最大的鐵路之一。參建單位：中鐵十局、大橋局、隧道集團、電化局等。
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福廈高鐵：福建省的第二條快速鐵路，北起福州，沿福建東部海岸線南下至廈門，全長274.9公里，設計時速200公里，預留250km\/h提速條件，2010年4月26日正式通車運營。工程首次採用了CFG樁、預應力管樁等樁網結構複合地基處理軟土路基。參建單位：中鐵九局、大橋局、二院等。
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滬寧城際：中國鐵路建設時間最短、標準最高、運營速度最快、配套設施最全、一次建成里程最長的城際鐵路。滬寧城際線路自南京至上海，貫穿中國城市群最密集、生產力最發達、經濟增長最強勁、發展最具活力的長三角核心區域，正線全長300.329公里。參建單位：中鐵一局、二局、四局、七局、十局、大橋局等。
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廈深鐵路：北起廈門，終至深圳，客運設計開行時速200公里，預留250km\/h條件，全長502.4公里，2007年11月23日開工建設，2013年12月28日全線正式通車運營。參建單位：中鐵一局、三局、四局、六局、八局、隧道集團、電化局等。
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滬杭高鐵：線路連接上海與杭州，全長169公里，其中87%為橋樑工程，全線設車站9座，設計時速350公里。工程自2009年2月26日動工，2010年10月26日正式通車營運。參建單位：中鐵一局、十局、大橋局、電化局、中鐵建工、中鐵諮詢等。更多資訊請關注中國中鐵頭條號。
