大貨車“不超載不掙錢”是真的嗎？

不超載真的就不掙錢了。因為現在貨車才是陸地上最大的運輸工具，如果沒有貨車，你們可以想象一下，你們吃的.用的.等等……你們可想而知。但是不能超載的貨車司機，全部是靠超速來節約時間。還有很多想說，可以想想貨車司機容易嗎？

謝謝邀請！我自己就是個老司機，貨車客車都開過。我就我各人的觀點說說超載的問題

可以豪不誇張的說，基本在我們這邊，拉著貨在路上跑的大貨車，基本都超載，所以交警一逮一個準。而我們大貨車如果不超載的話，不僅僅不掙錢，反而會虧錢。

拿四軸大貨車為例，核定載質量是12噸，車貨總質量25噸。超過就屬於超載，我自己開的車光車皮就20噸。。要是不超載怎麼弄？在交警眼裡，超一百公斤和超五十噸沒啥區別，反正超載，罰款200扣三分。不過，大貨車面對超載處罰基本無所謂，反正要把罰款錢賺回來，怎麼辦，再多超點唄！而交警一般在罰款單上會網開一面，只罰款不扣分。因為每次都罰款加扣分的話，一年一個記分週期，估計100分都不夠扣的。實話實說，按照核定載貨質量來認定貨車是否超載比較教條，以前高速公路過路費是按行駛證上的核定載質量來收費的，所以就出現大車小標的怪異現象。一句話，為了省錢唄！

說完超載，再來說說超限。超載是交警管，而超限屬於路政執法管。從公路法立法到現在，針對大貨車超限的標準一再調整，到去年的9月，新規出臺以後，以前總質量超過55噸不準上路，現在是超過49噸不準上路。四軸車以前是40噸，現在變成了32噸。一看就知道是那些磚家坐在空調辦公室裡刷存在感弄出來的東西。到現在新法規出臺一年了，還是老樣子，該怎麼超還怎麼超。。。

我們這邊處於雲貴交界，兩地的執法標準不一樣，貴州比較執行的好些，高速公路執行得最認真，四軸只能32噸，省道國道的路政比較寬些，49噸。而挨著雲南曲靖地區就不一樣了，100噸照樣上高速，只要你給得起過路費。

說句心裡話，我們開大貨車的也真心不想拉那麼多，危險是肯定的，還傷車。可是沒辦法，要賺錢要養家餬口。貨運市場混亂，你不敢超載別人敢，你敢拉50噸，別人敢拉60噸。惡性競爭導致運價很低，你除了超載別無選擇，你總不至於買張大貨車來就是為了唱“開大貨的都是活雷鋒”吧！

大貨車就像小媳婦，髒活累活幹完還不能上桌吃飯，城市幫忙建好了就不準貨車進了，叫我們是馬路殺手，巴不得連路上都看不見大貨才清淨。我真心希望以後把大貨車取締，敢開大貨抓住槍斃三分鐘，這樣的話我也可以安心轉行幹別的事了。

做人要要有良心，我也是開大貨車，現在都開著半掛車的，我在這裡摸著自己的良心說話，大貨車不超載不掙錢是假的，只不過掙得少而已，打個比方說超載一趟能掙一千，不超載一趟也就是一二百，再一個是交警逮著了你對他說我不超載，交警會說你的車就沒有一點毛病嗎？我們也就不敢再說了，再說多了罰單多開點，還有一點是拉標噸的心裡不平衡，有的是有熟人拉超噸照樣跑，逼的拉標噸的沒熟人想辦法，要不然就是躲貓貓，要不就是掏錢找領車的，說實在的要是有個統一標準治理嚴格，一碗水端平，運費稍微漲一點，都拉標噸該多好，減少車損，減少事故何樂而不為？說實在的司機是最為難的，不聽老闆的沒人用，都聽老闆的不出事還好說，一旦有個什麼事坐牢的是自己，司機是老鼠掉進鳳箱眼裡兩頭受氣，在這裡我衷心祝願開大車的朋友們吃好喝好注意身體，注意安全，家人都在等你回來團圓那

假的 我只能說是掙多掙少的問題 不掙錢你可以不拉 可以拉 反正不掙錢我不拉

我是跑長途的 超載都上不去高速 超載一般都是在家附近 不上高速跑的車 他們都是論噸掙錢 裝少掙錢少 裝多掙錢多 你掙多了 貨主嫌你掙多了就降你運費 你閒掙錢少了就再多裝點 貨主就繼續降運費 惡性循環 到你車裝載極限 運費也就固定了 你拉少了根本就不掙錢了

貨運行業跟股市一樣

股市有風險 入市需謹慎

大貨車不超載不掙錢是假的.大家用腦想一想.以前一車貨現在分開二三車拉能不賺錢嗎?開車的就是要有工做才賺錢呀.而且又安全.車又不容易壞.多好呀.希望李部長再把噸位降低一半.這樣上坡連檔都不用換跟空車一樣開最好.我就是一個貨車司機.現在工資比以前差不多多了一倍.不過辛苦了.你不要跟我說運費低不超載不賺錢.運費低的你不拉我不拉.就讓他自己挑算了.

如果交通，交警不罰款，運費相應的提高一點，過橋過路費適當降下來一點，貨車還可以掙個油費，一句話，運費低，惡性競爭激烈，特別配貨的，能掙一趟的錢，夠油費，過路費就可以拉貨返回，再說現在的車馬力大，改裝厲害，重載列車，輪胎氣壓都是17個左右，鋼板彈簧從新改裝，特別有些掛車廠，只要你需要，給錢，1000噸的掛車一樣給你弄出來，治超等於交通加交警的罰款等於治理超載超限合格。

現在做貨車一點用都沒有，信息費去幾佰過橋過路費去幾佰，油錢去一半請司機去兩佰多，一車運費標載裝三十二噸，四佰公里的路才八十元，等一下你能剩下多少吧，裝車搞壞，塊斤少兩都在運費裡面扣，現在做車一點出路都沒有，不要說在路上有什麼問題。

貨車不超載比超載更掙錢，司機肯定是不會想超載的，少拉貨費用是一樣的。但是消費者都要買單，既然不超載賺錢為什麼還在超呢？只要問一下交警和路政等相關部門，他們可以給出最滿意的答案。有一個原因是20噸的車你讓拉15噸，有人超了！過幾年沒人超了。20噸的車你又準拉10噸，又超載了！自己想吧！說多了累。

沒辦法啊.不超載喝西北風吧.單橋自卸.山區路.都得保持二十七八噸以上.標載的話油錢都難保……

車真正的是掙錢不剩啥錢喲，掙不掙錢咱先說狼多肉少物以稀為貴都知道的吧！現在是可以說十輛車幹三輛車的活。油價在兩三元時代時運費還比現在高，現在的油價比以前貴好多，維修費用還比以前高不少，出來點活信息部壓價是為了多幾個客戶，客戶是一回想比一回少，車乾點就想保個本錢。不幹會更窮！最簡單的就是……算了不說了說多都是淚，這是我親身經歷呀！