19款凱美瑞雙擎上市，18款凱美瑞雙擎降價嗎？

不會降價！

豐田車一般都是以訂單形式報給廠家，廠家根據訂單生產。我們傳統理解，新的產品上市，老款肯定降價促銷，但是前提是有大量滯銷的產品，豐田車不會有大量滯銷。

這跟豐田廠家的銷售生產模式有關，（Just In Time，簡稱JIT）。

JIT生產方式的基本思想是"只在需要的時候，按需要的量，生產所需的產品"，也就是追求一種無庫存，或庫存達到最小的生產系統。JIT的基本思想是生產的計劃和控制及庫存的管理。

當然不排除個別4S預留的車沒賣出去，最後以低於市場的價格賣出，機率很小。畢竟品牌力，市場銷量都可以。

不會降價！

豐田車一般都是以訂單形式報給廠家，廠家根據訂單生產。我們傳統理解，新的產品上市，老款肯定降價促銷，但是前提是有大量滯銷的產品，豐田車不會有大量滯銷。

這跟豐田廠家的銷售生產模式有關，（Just In Time，簡稱JIT）。

JIT生產方式的基本思想是"只在需要的時候，按需要的量，生產所需的產品"，也就是追求一種無庫存，或庫存達到最小的生產系統。JIT的基本思想是生產的計劃和控制及庫存的管理。

當然不排除個別4S預留的車沒賣出去，最後以低於市場的價格賣出，機率很小。畢竟品牌力，市場銷量都可以。

非常感謝官方的邀請回答，豐田凱美瑞一直是熱銷B級車，其出色的整車穩定性、耐用性、可靠性、燃油經濟性、低廉的維修保養費用、出眾的空間表現、高速的穩定性等方面，一直是喜歡日系中級車朋友考慮範圍之一。

非常感謝官方的邀請回答，豐田凱美瑞一直是熱銷B級車，其出色的整車穩定性、耐用性、可靠性、燃油經濟性、低廉的維修保養費用、出眾的空間表現、高速的穩定性等方面，一直是喜歡日系中級車朋友考慮範圍之一。

首先，缺點嘛它還是有的，同級別相比德系、美系、法系動力方面，凱美瑞還是不太有優勢的，但參數是參數，實際駕控感受，可比以上三個系別開著過癮，靜謐性方面，也不如歐美系，如果您能接受就沒問題了。

非常感謝官方的邀請回答，豐田凱美瑞一直是熱銷B級車，其出色的整車穩定性、耐用性、可靠性、燃油經濟性、低廉的維修保養費用、出眾的空間表現、高速的穩定性等方面，一直是喜歡日系中級車朋友考慮範圍之一。

首先，缺點嘛它還是有的，同級別相比德系、美系、法系動力方面，凱美瑞還是不太有優勢的，但參數是參數，實際駕控感受，可比以上三個系別開著過癮，靜謐性方面，也不如歐美系，如果您能接受就沒問題了。

其次，駕駛感受方面，雖然油門調教的激進，但過了起步階段到了60邁，您就會覺得乏味，好像手裡的玩具偏大了，控制起來並不是十分靈巧，而且日系外殼一般都比較寬大，尤其還是B級車，在一些停車不太方便，或者一些老小區可能會很麻煩。

非常感謝官方的邀請回答，豐田凱美瑞一直是熱銷B級車，其出色的整車穩定性、耐用性、可靠性、燃油經濟性、低廉的維修保養費用、出眾的空間表現、高速的穩定性等方面，一直是喜歡日系中級車朋友考慮範圍之一。

首先，缺點嘛它還是有的，同級別相比德系、美系、法系動力方面，凱美瑞還是不太有優勢的，但參數是參數，實際駕控感受，可比以上三個系別開著過癮，靜謐性方面，也不如歐美系，如果您能接受就沒問題了。

其次，駕駛感受方面，雖然油門調教的激進，但過了起步階段到了60邁，您就會覺得乏味，好像手裡的玩具偏大了，控制起來並不是十分靈巧，而且日系外殼一般都比較寬大，尤其還是B級車，在一些停車不太方便，或者一些老小區可能會很麻煩。

最後，咱不說18款，19款的問題，車市的慣有特點就是，有新不買舊，新款出來老款必有優惠，但在國內豐田銷量非常厲害，所以即使19款上市，18款也不會優惠幅度很大，這也是商家的策略，但是肯定會比19款略微好些。

綜上所述，如果預算差一兩萬建議買18款，如果資金充裕還是選19款吧。

18款的估計你都買不到了，還想著降價呢。特別是混動版，不等上2個月提車已經是幸運了！

新款車上市。舊款的話多少都會有優惠。像凱美瑞這麼好賣的車型。估計優惠也不會有很多。