目前來看，即便國際原油價格跌破歷史最低點，國內油價也基本沒有可能跌破5元。

• 國內油價組成

國內油價的高低並不僅僅取決於國際原油價格的高低，還包括國家對成品油的徵稅比例、原油提煉程度等，甚至還包括裝載原油的桶價等（這個是開玩笑的，哈哈）。如上圖所示，稅費在國內油價當中的佔比差不多就佔了一半，剩下的一半既包括進口原油價格、煉化率等因素，也包括工人工資、上下產業鏈的各種必要支出等，最重要的是還要預留出一部分利潤。

• 國際原油價格已處於冰點
  

如上圖所示，目前原油變化率為—10.96%，預下調幅度535元/噸。原油價格WTI51.45美元/桶、布倫特59.51美元/桶，也就是說現在通常所說的國際原油價格只有50美元每桶，而我們的油價還在7元左右。即便國際原油跌到地板價40美元，國內油價的價格應該也在5.5元左右，並不能跌破5元的臨界點。

綜上所述，目前國內油價已經三連跌，是近年不多見的一次下行調整，也是近10年以來最大的一次價格下調。即便這樣，國內油價依然穩定在7元臨界點上，下調空間依然存在，但並沒有從7元降到5元這麼大！

跌破5塊幾乎沒有可能性，如果按照目前的稅率政策不調整的話，按照成本測算零售價也不會跌破5元，根據目前的定價機制，也沒有跌破5元的機會。

按照目前對成品油的徵稅比例，之前做過計算，在理論上，國際油價地板價40美元的時候，國內油價大概會在5.5元/升左右。簡單的說一下計算過程：1桶原油=42加侖，1加侖=3.785升，摺合升價大概原油是1.72元/升，中石化和中石油的平均煉化率60%左右，按照目前我們國內的成品油售價稅收比例48%，其他成本52%來算，得出此時國內的油價應該是5.5元/。

再從另一個角度來看，目前的定價機制是國際原油價格地板價40美元，再降低的話國內油價不做調整，目前國內92號汽油價格普遍在6.8元/升左右，要想跌破5元，還有1.8元的降價空間，按照前兩次0.4元/升左右的調價幅度，需要至少連續4次以上的下調窗口，而這國內汽柴油兩次跌幅合計0.8元，國際油價則是從56美元跌到了現在50美元，按照比例來說，國際油價跌了6美元，國內油價跌了0.8元，那麼按照這個同樣的比例，國內油價要下降1.8元，國際油價就還要再跌12美元以上，目前國際原油是50美元，再跌12美元就已經跌破地板價了，彼時油價已經不做調整了。

所以從以上兩個角度來看跌破5元，按照目前的零售價構成不變是實現不了的。不光如此，關注一下國際形勢也可以得出一些結論，G20峰會沙特王儲和普京的會面傳遞了很大的信息量，俄羅斯已經表明會考慮減產，OPEC也即將在12月6日討論減產協議的問題，兩個特大產油國都已經表露出來減產的願望，國際原油供過於求的局面肯定會有所緩解，持續下跌也是不現實的。

我們這邊中石油做活動加的油基本就是5.5元到5.8元的樣子，星期三星期六加油機直接減五毛，普通卡持卡再減0.15，我用的是生肖卡可以減0.2，之後再用滿減卷！南陽那邊靠近油田比我們這邊還要便宜一些，希望油價一直跌下去吧！

凡是知道油價的購成和所謂地板價的都知道！降到5塊的可能性是不可能的，上一次油價暴跌的時候，一升加了好幾毛的稅！然後呢，一直就沒降過！如果國際油價再暴跌，再加稅也不是不可能的！然，這稅只要加上，好象也沒減過！想5塊，只有到山東的好多地方，地煉廠的油，不加乙醇的絕對有可能！

大家應該都這麼希望吧！不管如何，人民的幸福指數一定要不斷上漲才對！

你們都想多了 現在原油價格已經很好，想想當年原油一百二美元一桶，油價五塊多，現在原油五六十美元一桶，油價六七塊，那麼降到五塊以下的話 原油一桶可能只要二三十塊，想想都害怕，萬一降到了二三十快一桶，然後哪天漲到了五十 那國內油價不得一下飆升到50塊一升

就算國際原油價格為零，油價也不會低於5元。運輸成本，煉油成本，儲存成本，加油站成本，還有各環節合理的利潤，最關鍵的還有稅費，另外還有個關鍵因素，我國成品油定價機制明確在國際原油價格低於40美元，成品油價格不再下調。我模糊記得國際原油價格26美元的時候，我國成品油價格是5.47元。

不可能，因為中國的畜牲專家害人不淺，新能源汽車垃圾車是這些畜牲的衣食父母

沒有，昨天剛加的。95＃6.08，92＃5.08，加200送一張洗車卡

因為有這種東西存在所以夠嗆