為什麼日本、德國、意大利的汽車、摩托車都不錯？
德日在戰前就是發達國家，他們已經瞭解了通往發達國家的路徑。社會對於發展的路徑有一個共識。只要形勢平穩下來，他們就能沿著熟知的路徑發展。而這種路徑所需的各種人才，則已經存在於他們的社會中了。中國雖然是戰勝國，但是本來就是一窮二白的農業國家。幾乎沒工業基礎，沒有任何技術積累，沒有任何高素質的技術人員及熟練工人。
最基礎的，在二戰結束後，日本的文盲率低於10%,中國的文盲率高於80%, 中國直到80年代，文盲率才低於20%。而在日治時期，朝鮮的文盲率低於40%. 並且在日治時期，超過70%的臺灣兒童完成了初等教育。所以，二戰後，中國的社會發展程度不僅遠比德國，日本等國差。也遠不如朝鮮，臺灣等被解放的殖民地區域。從識字率也可以看出，德國，日本在50年代其經濟即可騰飛，韓國，臺灣地區需等要到70，80年代，中國大陸需要等到90年代到現在。
1945年時的中德日，我們不妨打這麼一個比方：
這三個國家就像在一個迷宮裡。德日早已走過一遍。他們甚至在很多岔路口都留有隻有自己看得懂的符號。而中國則第一次進入到這個迷宮裡。中國已經往裡走了不短的一段距離，而德日被拉回了迷宮入口。而德日在中國之前走出迷宮，也是必然的事情。
長期戰爭的消耗，國內經濟遭到了重創。在這種背景下，德國和日本必須採取手段將國內經濟快速恢復和重建，那麼採取高端的技術是復甦經濟的首選。二戰時期，德國和日本重工業及其發達，航母、飛機、坦克製造都具備一流水平，戰爭後將此強大的工業生產技術全力投入到汽車行業中，加上政府對經濟復甦的迫切，對汽車製造業有巨大的投入和政策扶持。同時兩國一向以嚴謹的科學研究精神出名，對製造品質要求極高，生產了質量過硬的汽車，所以二戰後兩國快速成為世界汽車生產大國。
德國汽車厲害那是因為世界上第一輛汽車是德國人卡爾.佛里特歷奇.奔馳。發明的。他將畢生事業都交給了汽車事業，1886年世界上第一輛三輪汽車就是他發明的，所以才有了今天的奔馳。日本和意大利也都是先進的工業國，他們的汽車當然也很先進。意大利主要以豪車品牌形象式人，日本汽車以其省油和物美價廉而聞名。
從這三國能夠發動世界大戰。並在戰爭初期，軍事上攻城掠地，勢入破竹看看。他們可以說為戰爭做了長期的軍事技術準備。其中用於戰爭物資和人員運輸的汽車也是發展的對象。由於汽車是軍民兩用工具，所以戰爭節束後，汽車製造即刻轉民用，這三國汽車工業發達那就是順利成章的事。