宋Pro DM的用車成本會比燃油車低嗎？

可能很多人忽視了一點，就是你家裡是否有條件安裝充電樁，很多買車的人在購買前往往沒有想明白這個問題，被銷售忽悠只是去簡單的計算純電可以續航80km左右，綜合可以達到小1000公里，然後再一聽電池電芯終身質保，即便車價比較貴，但貌似也比較划算。

可能很多人忽視了一點，就是你家裡是否有條件安裝充電樁，很多買車的人在購買前往往沒有想明白這個問題，被銷售忽悠只是去簡單的計算純電可以續航80km左右，綜合可以達到小1000公里，然後再一聽電池電芯終身質保，即便車價比較貴，但貌似也比較划算。

但如果你仔細考慮下，如果家裡或自己的固定車位不能裝充電樁你就享受不了平價電，1度電塊多的服務費，市區往往還要有停車費，充電不像加油還要佔用你一天當中不少的精力和時間，這樣算下來就未必划算了，而比亞迪純電和混動最大的賣點是加速頭段的性能，而決非省能耗，這也是為什麼很多唐車主開出1公里1塊錢時心裡有巨大落差的原因。

可能很多人忽視了一點，就是你家裡是否有條件安裝充電樁，很多買車的人在購買前往往沒有想明白這個問題，被銷售忽悠只是去簡單的計算純電可以續航80km左右，綜合可以達到小1000公里，然後再一聽電池電芯終身質保，即便車價比較貴，但貌似也比較划算。

但如果你仔細考慮下，如果家裡或自己的固定車位不能裝充電樁你就享受不了平價電，1度電塊多的服務費，市區往往還要有停車費，充電不像加油還要佔用你一天當中不少的精力和時間，這樣算下來就未必划算了，而比亞迪純電和混動最大的賣點是加速頭段的性能，而決非省能耗，這也是為什麼很多唐車主開出1公里1塊錢時心裡有巨大落差的原因。

另外電池是非常糾結的一個東西，比亞迪用電芯終身質保來安慰消費者，殊不知其實買的永遠沒有賣的精，電芯可以換，但不是你想換就換，是要看各經銷商不同的標準，而且絕對是你的續航已經到了慘不忍睹的地步。至於6年後出保就別顧慮了，電動汽車的保鮮期和你的手機差不多，一個不成熟的東西，用不了那些年早就淘汰了。電動和插混汽車的二手保值率極低。

可能很多人忽視了一點，就是你家裡是否有條件安裝充電樁，很多買車的人在購買前往往沒有想明白這個問題，被銷售忽悠只是去簡單的計算純電可以續航80km左右，綜合可以達到小1000公里，然後再一聽電池電芯終身質保，即便車價比較貴，但貌似也比較划算。

但如果你仔細考慮下，如果家裡或自己的固定車位不能裝充電樁你就享受不了平價電，1度電塊多的服務費，市區往往還要有停車費，充電不像加油還要佔用你一天當中不少的精力和時間，這樣算下來就未必划算了，而比亞迪純電和混動最大的賣點是加速頭段的性能，而決非省能耗，這也是為什麼很多唐車主開出1公里1塊錢時心裡有巨大落差的原因。

另外電池是非常糾結的一個東西，比亞迪用電芯終身質保來安慰消費者，殊不知其實買的永遠沒有賣的精，電芯可以換，但不是你想換就換，是要看各經銷商不同的標準，而且絕對是你的續航已經到了慘不忍睹的地步。至於6年後出保就別顧慮了，電動汽車的保鮮期和你的手機差不多，一個不成熟的東西，用不了那些年早就淘汰了。電動和插混汽車的二手保值率極低。

開插電混動對什麼人合適呢，得住在離市區不很遠的地方，有自己的車庫，還具備電網安裝充電樁的條件，國內具備這樣的家庭是非常少的，很多市區的車主雖然高價買了固定停車位，但出於各種原因和物業的不作為，是很難能裝上充電樁的。這也是很正常的，雖然國家鼓勵個人具備條件安裝充電樁，但如果稍微動腦子想想，市面上一半的汽車都用電都有充電樁，那城市的電力根本無法負荷，還別說這些電也並不環保，大部分是火電，更會造成輸入性霧霾的產生。

憑藉81公里純電續航，宋Pro DM純電模式可覆蓋用戶90%以上通勤需求。此外，近800公里綜合續航，也讓長途出行無憂。

宋Pro DM平時上下班可以幾乎不用油、長途出行還能在行駛中反向充電，並在純電和混動之間自由切換，非常節省燃油，省錢好夥伴。

宋Pro DM最大81公里純電續航里程，可以完美滿足上下班通勤的需求，短距離一週充一次電即可，十分節省開銷。

宋Pro DM的81公里的純電續航里程，基本可以實現0油耗通勤。15.7千瓦時的電池5小時即可充滿，用手機雲服務APP預約充電，享受波谷電價，更經濟實惠。

會的，短途上下班用純電，長途可以用混動

比亞迪Dm玩的是性能，不是經濟，也不是環保。王傳福方向走的對。