預算二十到二十五萬，有推薦的suv嗎？
感謝邀請，我是汽車品鑑館，我來回答。
汽車市場發展到今天，無論是轎車領域還是SUV領域的競爭都異常的激烈，每一個細分市場都有若干車型。對於消費者來說可選擇性更多了，當然是好事，但是對於有選擇困難症的小夥伴而言，更加糾結。如果要推薦二十到二十五萬級別的SUV，我認為應該首選日系四劍客了。
東風日產奇駿
東風日產旗下的明星產品。自上市以來，奇駿憑藉其良好的口碑，硬朗的外形，出色的性能深受國內消費者的喜愛。常年在國內SUV市場上名列前茅，和排名前列的大眾途觀，哈弗H6僅有一線之差。奇駿有2.0和2.5兩個排量，都是自然吸氣發動機，家用的話動力絕對沒有問題，匹配日系拿手的CVT變速箱，平順性，燃油經濟性都很好。軸距2706mm，定位是一款緊湊型SUV，空間完全沒有問題。終端優惠後價格從16萬多到24萬多不等，完全可以滿足題主的要求。
感謝邀請，我是汽車品鑑館，我來回答。
汽車市場發展到今天，無論是轎車領域還是SUV領域的競爭都異常的激烈，每一個細分市場都有若干車型。對於消費者來說可選擇性更多了，當然是好事，但是對於有選擇困難症的小夥伴而言，更加糾結。如果要推薦二十到二十五萬級別的SUV，我認為應該首選日系四劍客了。
東風日產奇駿
東風日產旗下的明星產品。自上市以來，奇駿憑藉其良好的口碑，硬朗的外形，出色的性能深受國內消費者的喜愛。常年在國內SUV市場上名列前茅，和排名前列的大眾途觀，哈弗H6僅有一線之差。奇駿有2.0和2.5兩個排量，都是自然吸氣發動機，家用的話動力絕對沒有問題，匹配日系拿手的CVT變速箱，平順性，燃油經濟性都很好。軸距2706mm，定位是一款緊湊型SUV，空間完全沒有問題。終端優惠後價格從16萬多到24萬多不等，完全可以滿足題主的要求。
東風本田CR-V
東風本田的一款老將了，曾經靠一款車撐起了整個東本的銷售，實力不容小覷。自改款1.5T發動機以來，雖然有機油增多問題，但是在短暫消沉以後，又奮起直追，對於銷量影響並不大。在2019年7月SUV銷量排行榜上，CR-V以22132輛穩居第二，與哈弗H6僅有不到千臺的差距。CR-V共有1.5T和2.0混動兩個版本，基本以1.5T車型居多，軸距2660mm，比奇駿略小，定位也是緊湊型SUV，實際空間也不小。終端優惠價從17萬多到二十多萬不等，以題主的預算，可以考慮中配車型。
感謝邀請，我是汽車品鑑館，我來回答。
汽車市場發展到今天，無論是轎車領域還是SUV領域的競爭都異常的激烈，每一個細分市場都有若干車型。對於消費者來說可選擇性更多了，當然是好事，但是對於有選擇困難症的小夥伴而言，更加糾結。如果要推薦二十到二十五萬級別的SUV，我認為應該首選日系四劍客了。
東風日產奇駿
東風日產旗下的明星產品。自上市以來，奇駿憑藉其良好的口碑，硬朗的外形，出色的性能深受國內消費者的喜愛。常年在國內SUV市場上名列前茅，和排名前列的大眾途觀，哈弗H6僅有一線之差。奇駿有2.0和2.5兩個排量，都是自然吸氣發動機，家用的話動力絕對沒有問題，匹配日系拿手的CVT變速箱，平順性，燃油經濟性都很好。軸距2706mm，定位是一款緊湊型SUV，空間完全沒有問題。終端優惠後價格從16萬多到24萬多不等，完全可以滿足題主的要求。
東風本田CR-V
東風本田的一款老將了，曾經靠一款車撐起了整個東本的銷售，實力不容小覷。自改款1.5T發動機以來，雖然有機油增多問題，但是在短暫消沉以後，又奮起直追，對於銷量影響並不大。在2019年7月SUV銷量排行榜上，CR-V以22132輛穩居第二，與哈弗H6僅有不到千臺的差距。CR-V共有1.5T和2.0混動兩個版本，基本以1.5T車型居多，軸距2660mm，比奇駿略小，定位也是緊湊型SUV，實際空間也不小。終端優惠價從17萬多到二十多萬不等，以題主的預算，可以考慮中配車型。
一汽豐田RAV4榮放
開不壞的豐田，修不好的大眾，這是國人對於汽車行業的一句調侃，但是也可以看出豐田過硬的品質。榮放也有些年頭了，自上市以來銷量一直非常穩定，沒有像H6一直霸榜，也沒有像CR-V那樣大起大落。7月份銷量9606臺，本年累計銷量共81348臺，穩居國內SUV銷量排行榜前十。目前在售的國六車型只有2.0自吸排量，終端售價從15萬多到四驅版本的19萬多不等。
感謝邀請，我是汽車品鑑館，我來回答。
汽車市場發展到今天，無論是轎車領域還是SUV領域的競爭都異常的激烈，每一個細分市場都有若干車型。對於消費者來說可選擇性更多了，當然是好事，但是對於有選擇困難症的小夥伴而言，更加糾結。如果要推薦二十到二十五萬級別的SUV，我認為應該首選日系四劍客了。
東風日產奇駿
東風日產旗下的明星產品。自上市以來，奇駿憑藉其良好的口碑，硬朗的外形，出色的性能深受國內消費者的喜愛。常年在國內SUV市場上名列前茅，和排名前列的大眾途觀，哈弗H6僅有一線之差。奇駿有2.0和2.5兩個排量，都是自然吸氣發動機，家用的話動力絕對沒有問題，匹配日系拿手的CVT變速箱，平順性，燃油經濟性都很好。軸距2706mm，定位是一款緊湊型SUV，空間完全沒有問題。終端優惠後價格從16萬多到24萬多不等，完全可以滿足題主的要求。
東風本田CR-V
東風本田的一款老將了，曾經靠一款車撐起了整個東本的銷售，實力不容小覷。自改款1.5T發動機以來，雖然有機油增多問題，但是在短暫消沉以後，又奮起直追，對於銷量影響並不大。在2019年7月SUV銷量排行榜上，CR-V以22132輛穩居第二，與哈弗H6僅有不到千臺的差距。CR-V共有1.5T和2.0混動兩個版本，基本以1.5T車型居多，軸距2660mm，比奇駿略小，定位也是緊湊型SUV，實際空間也不小。終端優惠價從17萬多到二十多萬不等，以題主的預算，可以考慮中配車型。
一汽豐田RAV4榮放
開不壞的豐田，修不好的大眾，這是國人對於汽車行業的一句調侃，但是也可以看出豐田過硬的品質。榮放也有些年頭了，自上市以來銷量一直非常穩定，沒有像H6一直霸榜，也沒有像CR-V那樣大起大落。7月份銷量9606臺，本年累計銷量共81348臺，穩居國內SUV銷量排行榜前十。目前在售的國六車型只有2.0自吸排量，終端售價從15萬多到四驅版本的19萬多不等。
廣汽三菱歐藍德
說完了三個比較熱銷車型，咱們再來看看一款比較冷門的三菱品牌。歐藍德的銷量相對於其餘三個品牌，有很大的差距，之所以把它拿出來是因為近兩年歐藍德國產以後價格下降很多，性價比很高。歐藍德有2.0和2.4兩個排量，匹配的也是日系的看家技術CVT變速箱，換擋平順性沒得說。軸距2670mm，實際空間完全不輸其餘三個品牌，終端優惠價格從14萬多到18萬多不等，在四款車裡應該是最低的了。以題主的預算，買個最高配車型辦齊手續也用不完。
感謝邀請，我是汽車品鑑館，我來回答。
汽車市場發展到今天，無論是轎車領域還是SUV領域的競爭都異常的激烈，每一個細分市場都有若干車型。對於消費者來說可選擇性更多了，當然是好事，但是對於有選擇困難症的小夥伴而言，更加糾結。如果要推薦二十到二十五萬級別的SUV，我認為應該首選日系四劍客了。
東風日產奇駿
東風日產旗下的明星產品。自上市以來，奇駿憑藉其良好的口碑，硬朗的外形，出色的性能深受國內消費者的喜愛。常年在國內SUV市場上名列前茅，和排名前列的大眾途觀，哈弗H6僅有一線之差。奇駿有2.0和2.5兩個排量，都是自然吸氣發動機，家用的話動力絕對沒有問題，匹配日系拿手的CVT變速箱，平順性，燃油經濟性都很好。軸距2706mm，定位是一款緊湊型SUV，空間完全沒有問題。終端優惠後價格從16萬多到24萬多不等，完全可以滿足題主的要求。
東風本田CR-V
東風本田的一款老將了，曾經靠一款車撐起了整個東本的銷售，實力不容小覷。自改款1.5T發動機以來，雖然有機油增多問題，但是在短暫消沉以後，又奮起直追，對於銷量影響並不大。在2019年7月SUV銷量排行榜上，CR-V以22132輛穩居第二，與哈弗H6僅有不到千臺的差距。CR-V共有1.5T和2.0混動兩個版本，基本以1.5T車型居多，軸距2660mm，比奇駿略小，定位也是緊湊型SUV，實際空間也不小。終端優惠價從17萬多到二十多萬不等，以題主的預算，可以考慮中配車型。
一汽豐田RAV4榮放
開不壞的豐田，修不好的大眾，這是國人對於汽車行業的一句調侃，但是也可以看出豐田過硬的品質。榮放也有些年頭了，自上市以來銷量一直非常穩定，沒有像H6一直霸榜，也沒有像CR-V那樣大起大落。7月份銷量9606臺，本年累計銷量共81348臺，穩居國內SUV銷量排行榜前十。目前在售的國六車型只有2.0自吸排量，終端售價從15萬多到四驅版本的19萬多不等。
廣汽三菱歐藍德
說完了三個比較熱銷車型，咱們再來看看一款比較冷門的三菱品牌。歐藍德的銷量相對於其餘三個品牌，有很大的差距，之所以把它拿出來是因為近兩年歐藍德國產以後價格下降很多，性價比很高。歐藍德有2.0和2.4兩個排量，匹配的也是日系的看家技術CVT變速箱，換擋平順性沒得說。軸距2670mm，實際空間完全不輸其餘三個品牌，終端優惠價格從14萬多到18萬多不等，在四款車裡應該是最低的了。以題主的預算，買個最高配車型辦齊手續也用不完。
因篇幅有限，只能簡單給大家介紹一下幾款車型的大致情況。小編推薦的幾款車，首先以題主的預算為主，儘量選擇一些上市時間久，經過市場考驗，毛病不多的車型。希望對題主會有幫助。
更過汽車知識，可關注汽車品鑑館，讓我們一起學習，共同進步。有不同意見歡迎留言。
比較注重保有量的話，看看奇駿。注重質量好的話，豐田的rav 4，馬自達的cx5。想要大一點，但是不太省油的，就看銳界。
相關推薦
