個人覺得開車的舒適性隔音效果好排第一，請教一下邁騰與天籟誰的隔音好？

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車輛舒適性固然第一，其它方面也很重要，安全性能也是重要指標，空間、品牌力、口碑等都是通常考慮的因素，邁騰和天籟都為合資中型車，各方面都很成熟！

舒適性方面，兩車空間都夠大，底盤都是舒適調校，但在隔音方面，“移動大沙發”新天籟果然名不虛傳，噪音控制明顯更好，雙天窗設計非常敞亮。

動力方面，邁騰搭配1.4T/高低功2.0T+7DSG，其中高低功2.0T發動機動力突出，匹配溼式雙離合變速器，百公里提速分別為7.1秒和7.5秒，性能出色，天籟搭配2.0L/2.0T+CVT，最大亮點的VC－Turbo可變壓縮比2.0T發動機，最大功率高達252馬力，匹配模擬8速CVT變速器，百公里提速達6.42秒，性能相當強勁。

邁騰和天籟都是熱銷車型，邁騰是中型車標杆車型，主打沉穩和商務風，天籟主打運動和舒適風，樓主從舒適性和隔音效果考慮，我推薦全新天籟！

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邁騰和天籟這兩款車如果單純的從隔音上進行比較的話，雖然邁騰隔音做得也不算差，但無奈遇到的是天籟，這一點上天籟更加具有優勢，也是一直以來所具備的優點，尤其是在低速行駛時車內靜音行做得非常出色，如果有些異響就能聽得很清楚。

不過速度快了以後，比如跑高速時速超過100公里，那天籟的隔音效果會下降不少，尤其是發動機噪音相對會比較明顯，但也不至於到了比邁騰差的程度，只是沒有低速時優勢那麼大了，雖然現在新款的2.0T發動機在噪音上有些偏大，但是得益於所對應的車型上加裝了主動降噪，對噪音有一定的抑制作用，所以整車依然有著不錯的靜音表現，這款可變壓縮比的2.0T發動機同時還擁有著超強的動力和經濟的油耗，對這一點想必都已經有所耳聞，這裡也就不用再過多的敘述了。

問題中還提到了開車時的舒適型，這是需要注意的一點，天籟雖然有著“移動大沙發”的稱號，但這個沙發是對於後排而言，後排乘坐很舒服沒有多少疑問，對於駕駛感受卻不能一概而論，開車時要想舒服更應該注重整車的穩定性、動力響應速度、方向盤精準度等等，也許2.0T的天籟在動力輸出上很牛，但之前也說過由於壓縮比的調節和CVT變速箱在動力傳輸上需要時間，響應速度上會有些滯後，而且底盤調校沒有邁騰紮實，所以天籟開起來並不一定比邁騰舒服。

綜上所述，天籟相比邁騰在隔音和乘坐舒適性上佔得一定優勢，但如果是相比駕駛感受的話邁騰並不落後，當然最好還是到4S店通過試駕來感受，畢竟這還得看每個人的感覺，簡單通過描述並不能表達的很準確。

希望以上分析能對大家有所幫助！

這個嘛我來說下我哥哥是邁騰，我是天籟，舒適隔音，我的車比邁騰好，但是駕駛感覺還是邁騰好，地盤隔音現在我覺得都差不多，邁騰感覺很整，天籟覺得柔軟，年齡大的可以選擇天籟，年輕可以選擇邁騰，至於倆車新款都是2.0t了，注重商務還是家用了

我不懂車，但是每次天籟從我身邊過的時候我都是一點聲音聽不到，每次都被嚇一跳

你要是真的要求舒適性第一的話，無論是隔音降噪，還是底盤懸掛，你真的都應該看看新508L和雪鐵龍的c5 c6。那才叫做隔音和底盤。

日本車除了雷克薩斯和英菲尼迪隔音可以其它就一般了，要想隔音好法國車和美國車德國都行，天籟舒適性可以經常跑長途可以考慮！

聽輪胎過坎和過坑的聲音，過馬路接縫時的聲音就知道了，日本車扛扛的聲音（顯單薄），德國車砰砰的聲音(渾厚剛性強）

個人感覺2018款以後的邁騰隔音效果還是不錯的，胎噪聲音很小，車內開音樂，聲音開的很大，到外面車門一關，基本聽不到。至於天籟，沒試過。不知道怎麼樣？

之前邁騰車主，現在天籟車主應該有點發言權吧，是這樣的，08款邁騰1.8T，開到16年換13款天籟2.5領先。邁騰動力性沒得說，噪音比較大，天籟靜音性可以說完全秒殺邁騰，這樣說吧，開邁騰我不會去關注噪音性只要踩油門就好，天籟呢關窗的話只要有一點點車內異響我都聽得見，靜音沒話說。當然我是拿08款邁騰比較的13款天籟，現在的新邁騰我不知道了。

真這麼看重這兩項，那隻能雪鐵龍c6。