凱美瑞、邁騰、雅閣、天籟、君威和帕薩特,來個專業人士分析一下,到底哪款更適合年輕人開呢?

10 個回答
足各月月
2019-08-21

我自己選的雅閣混動,原因有以下幾點:

1、外觀時尚,不死板,如果你實在不喜歡,那就沒辦法了,每個人的喜好不同!

2、空間夠用,我家沒有太高個的人,說後排頂頭的可以自己去試試,美版也是這個造型,美國人平均個頭要比國內高不少吧,再說了,家用的話,後排坐人的時間有多少呢?

3、2.0自吸配電池,最起碼2.0的發動機比帶T的省心,我一直不喜歡渦輪,感覺實在靠不住!電池官方報價2萬多點,換個渦輪也差不多吧!再說10年20萬公里的質保,夠了!

4、動力足夠用,零百8秒內,大眾的2.0T也就這個水平,差個零點幾秒的,又不是搞競速,很在乎嗎?

5、變速箱無頓挫,AT和雙離合做的再好,也有頓挫的時候,尤其遇到堵車,走走停停的時候!混動雅閣就沒這個問題!

6、日常費用低!小保基本500左右,雖然5000公里一保,如果升級一下機油,保養里程也可以適當增加的,如果去途虎保養,300塊錢就可以用上全合成了,還外帶機濾和工時費!百公里5個多油,還是92的,北京的路況,純油的B級車,怎麼也得在10個油左右吧?混動雅閣300塊錢的油,妥妥的900公里以上!

7、隔音能接受,差不多價位的,君越是真心安靜,其他的我覺得都是半斤八兩,誰也別說誰!

最後說保值率,其實這個沒多大意思,車錢都花了,就別想著賣的時候值多少錢了,你車再保值,保養的再好,車販子收的時候能多給多少錢?賣過車的都知道!保值率是對車販子而言的,對車主基本沒什麼大的幫助!混動的車年限長了保值率肯定比油車低,不過開個6到8年,夠本了,差那幾個錢嗎?要知足,想想電車的保值率,是不是還應該開心一下😄

車無完車,人無完人,自己喜歡就行,別花自己的錢買一輛別人喜歡的車就行了!

汽车三国
2019-06-22

謝邀

在凱美瑞、邁騰、雅閣、天籟、君威和帕薩特這六款車當中該如何選擇呢?我們今天就來分析一下。

謝邀

在凱美瑞、邁騰、雅閣、天籟、君威和帕薩特這六款車當中該如何選擇呢?我們今天就來分析一下。

首先應該排除的是君威

和其他幾臺車型相比,君威其實並不能算得上是一臺稱職的B級車,較小的車內空間表現讓這臺君威只能算一臺A+級車,如果非要找一臺車來和它對標的話,那最好的選擇就是大眾速騰了。

既然在級別上降了半級,那麼在性價比上相應的也就會更有優勢,美系車的基因確保了君威在配置方面的表現,和其他幾臺車比起來,這臺君威同樣價格下配置更高,但是更小的空間和更低的保值率讓這臺君威的競爭力並沒有那麼很強,因此這臺君威總體來說並不是我很推薦的車型。

謝邀

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首先應該排除的是君威

和其他幾臺車型相比,君威其實並不能算得上是一臺稱職的B級車,較小的車內空間表現讓這臺君威只能算一臺A+級車,如果非要找一臺車來和它對標的話,那最好的選擇就是大眾速騰了。

既然在級別上降了半級,那麼在性價比上相應的也就會更有優勢,美系車的基因確保了君威在配置方面的表現,和其他幾臺車比起來,這臺君威同樣價格下配置更高,但是更小的空間和更低的保值率讓這臺君威的競爭力並沒有那麼很強,因此這臺君威總體來說並不是我很推薦的車型。

如今的天籟競爭力也並不是那麼強

改款之後的天籟從賬面數據來看的話還是可圈可點的,特別是它那臺具有可變壓縮比黑科技的VC-TURBO 2.0T發動機更是在一眾渦輪增壓發動機當中處於技術領先地位,但是這些都只是賬面上能看到的東西而已。由於產能受限,如今你去任何一家4S店幾乎都買不到這臺2.0T版本的天籟,而你能買到的那臺2.0L自然吸氣動力的天籟其實在產品力上和老款相比並沒有太多的變化,同時內飾相比2.0T車型還有一定簡配,在這樣的情況下,這臺天籟其實是並沒有什麼吸引力的,對於消費者來說,也就不是那麼值得推薦購買了。

謝邀

在凱美瑞、邁騰、雅閣、天籟、君威和帕薩特這六款車當中該如何選擇呢?我們今天就來分析一下。

首先應該排除的是君威

和其他幾臺車型相比,君威其實並不能算得上是一臺稱職的B級車,較小的車內空間表現讓這臺君威只能算一臺A+級車,如果非要找一臺車來和它對標的話,那最好的選擇就是大眾速騰了。

既然在級別上降了半級,那麼在性價比上相應的也就會更有優勢,美系車的基因確保了君威在配置方面的表現,和其他幾臺車比起來,這臺君威同樣價格下配置更高,但是更小的空間和更低的保值率讓這臺君威的競爭力並沒有那麼很強,因此這臺君威總體來說並不是我很推薦的車型。

如今的天籟競爭力也並不是那麼強

改款之後的天籟從賬面數據來看的話還是可圈可點的,特別是它那臺具有可變壓縮比黑科技的VC-TURBO 2.0T發動機更是在一眾渦輪增壓發動機當中處於技術領先地位,但是這些都只是賬面上能看到的東西而已。由於產能受限,如今你去任何一家4S店幾乎都買不到這臺2.0T版本的天籟,而你能買到的那臺2.0L自然吸氣動力的天籟其實在產品力上和老款相比並沒有太多的變化,同時內飾相比2.0T車型還有一定簡配,在這樣的情況下,這臺天籟其實是並沒有什麼吸引力的,對於消費者來說,也就不是那麼值得推薦購買了。

雅閣和凱美瑞這兩臺日系車當中雅閣佔優

雅閣和凱美瑞其實有很多相似的地方,其中,它們都有混動車型,它們也都變得更年輕了。但是在這兩臺車型當中,我更推薦的還是雅閣,畢竟相比之下,雅閣更年輕,空間也更大,整體操控感受和底盤質感也更好,而且混動版雅閣的爆發力以及響應速度相比混動凱美瑞會更好,因此在這兩者當中我跟推薦的還是雅閣。

謝邀

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首先應該排除的是君威

和其他幾臺車型相比,君威其實並不能算得上是一臺稱職的B級車,較小的車內空間表現讓這臺君威只能算一臺A+級車,如果非要找一臺車來和它對標的話,那最好的選擇就是大眾速騰了。

既然在級別上降了半級,那麼在性價比上相應的也就會更有優勢,美系車的基因確保了君威在配置方面的表現,和其他幾臺車比起來,這臺君威同樣價格下配置更高,但是更小的空間和更低的保值率讓這臺君威的競爭力並沒有那麼很強,因此這臺君威總體來說並不是我很推薦的車型。

如今的天籟競爭力也並不是那麼強

改款之後的天籟從賬面數據來看的話還是可圈可點的,特別是它那臺具有可變壓縮比黑科技的VC-TURBO 2.0T發動機更是在一眾渦輪增壓發動機當中處於技術領先地位,但是這些都只是賬面上能看到的東西而已。由於產能受限,如今你去任何一家4S店幾乎都買不到這臺2.0T版本的天籟,而你能買到的那臺2.0L自然吸氣動力的天籟其實在產品力上和老款相比並沒有太多的變化,同時內飾相比2.0T車型還有一定簡配,在這樣的情況下,這臺天籟其實是並沒有什麼吸引力的,對於消費者來說,也就不是那麼值得推薦購買了。

雅閣和凱美瑞這兩臺日系車當中雅閣佔優

雅閣和凱美瑞其實有很多相似的地方,其中,它們都有混動車型,它們也都變得更年輕了。但是在這兩臺車型當中,我更推薦的還是雅閣,畢竟相比之下,雅閣更年輕,空間也更大,整體操控感受和底盤質感也更好,而且混動版雅閣的爆發力以及響應速度相比混動凱美瑞會更好,因此在這兩者當中我跟推薦的還是雅閣。

當然,雅閣還有一個更關鍵的優勢就是價格,同動力同配置的雅閣相比凱美瑞都要便宜一萬以上,這一點是最大的優勢。此外,如果選擇雅閣的話,我強烈推薦雅閣的混動版車型,相比燃油版車型,混動版車型無論是在動力表現,整車NVH表現還是後期的燃油經濟性上都有不小的提升,因此,這臺混動版雅閣絕對是值得推薦的。

謝邀

在凱美瑞、邁騰、雅閣、天籟、君威和帕薩特這六款車當中該如何選擇呢?我們今天就來分析一下。

首先應該排除的是君威

和其他幾臺車型相比,君威其實並不能算得上是一臺稱職的B級車,較小的車內空間表現讓這臺君威只能算一臺A+級車,如果非要找一臺車來和它對標的話,那最好的選擇就是大眾速騰了。

既然在級別上降了半級,那麼在性價比上相應的也就會更有優勢,美系車的基因確保了君威在配置方面的表現,和其他幾臺車比起來,這臺君威同樣價格下配置更高,但是更小的空間和更低的保值率讓這臺君威的競爭力並沒有那麼很強,因此這臺君威總體來說並不是我很推薦的車型。

如今的天籟競爭力也並不是那麼強

改款之後的天籟從賬面數據來看的話還是可圈可點的,特別是它那臺具有可變壓縮比黑科技的VC-TURBO 2.0T發動機更是在一眾渦輪增壓發動機當中處於技術領先地位,但是這些都只是賬面上能看到的東西而已。由於產能受限,如今你去任何一家4S店幾乎都買不到這臺2.0T版本的天籟,而你能買到的那臺2.0L自然吸氣動力的天籟其實在產品力上和老款相比並沒有太多的變化,同時內飾相比2.0T車型還有一定簡配,在這樣的情況下,這臺天籟其實是並沒有什麼吸引力的,對於消費者來說,也就不是那麼值得推薦購買了。

雅閣和凱美瑞這兩臺日系車當中雅閣佔優

雅閣和凱美瑞其實有很多相似的地方,其中,它們都有混動車型,它們也都變得更年輕了。但是在這兩臺車型當中,我更推薦的還是雅閣,畢竟相比之下,雅閣更年輕,空間也更大,整體操控感受和底盤質感也更好,而且混動版雅閣的爆發力以及響應速度相比混動凱美瑞會更好,因此在這兩者當中我跟推薦的還是雅閣。

當然,雅閣還有一個更關鍵的優勢就是價格,同動力同配置的雅閣相比凱美瑞都要便宜一萬以上,這一點是最大的優勢。此外,如果選擇雅閣的話,我強烈推薦雅閣的混動版車型,相比燃油版車型,混動版車型無論是在動力表現,整車NVH表現還是後期的燃油經濟性上都有不小的提升,因此,這臺混動版雅閣絕對是值得推薦的。

邁騰和帕薩特這兩臺兄弟車型中選新的那臺

其實邁騰和帕薩特這一對兄弟車型在各方面都很類似,共同的平臺架構和共同的三大件也讓邁騰和帕薩特給消費者的感受非常類似,這個時候如果要做選擇的話其實相對就容易得多了,首先就是看價格,產品力相似甚至相同的車型當然是選擇價格低的,在價格也接近的情況下那就是看那臺車更“新”,畢竟汽車和電子產品一樣也是買新不買舊。在這兩臺車型當中,帕薩特更新換代的時間更晚,因此在外觀內飾方面相比邁騰都做得更好,如果兩車的終端售價差不多的話,那麼帕薩特會是比邁騰更好的選擇。

謝邀

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首先應該排除的是君威

和其他幾臺車型相比,君威其實並不能算得上是一臺稱職的B級車,較小的車內空間表現讓這臺君威只能算一臺A+級車,如果非要找一臺車來和它對標的話,那最好的選擇就是大眾速騰了。

既然在級別上降了半級,那麼在性價比上相應的也就會更有優勢,美系車的基因確保了君威在配置方面的表現,和其他幾臺車比起來,這臺君威同樣價格下配置更高,但是更小的空間和更低的保值率讓這臺君威的競爭力並沒有那麼很強,因此這臺君威總體來說並不是我很推薦的車型。

如今的天籟競爭力也並不是那麼強

改款之後的天籟從賬面數據來看的話還是可圈可點的,特別是它那臺具有可變壓縮比黑科技的VC-TURBO 2.0T發動機更是在一眾渦輪增壓發動機當中處於技術領先地位,但是這些都只是賬面上能看到的東西而已。由於產能受限,如今你去任何一家4S店幾乎都買不到這臺2.0T版本的天籟,而你能買到的那臺2.0L自然吸氣動力的天籟其實在產品力上和老款相比並沒有太多的變化,同時內飾相比2.0T車型還有一定簡配,在這樣的情況下,這臺天籟其實是並沒有什麼吸引力的,對於消費者來說,也就不是那麼值得推薦購買了。

雅閣和凱美瑞這兩臺日系車當中雅閣佔優

雅閣和凱美瑞其實有很多相似的地方,其中,它們都有混動車型,它們也都變得更年輕了。但是在這兩臺車型當中,我更推薦的還是雅閣,畢竟相比之下,雅閣更年輕,空間也更大,整體操控感受和底盤質感也更好,而且混動版雅閣的爆發力以及響應速度相比混動凱美瑞會更好,因此在這兩者當中我跟推薦的還是雅閣。

當然,雅閣還有一個更關鍵的優勢就是價格,同動力同配置的雅閣相比凱美瑞都要便宜一萬以上,這一點是最大的優勢。此外,如果選擇雅閣的話,我強烈推薦雅閣的混動版車型,相比燃油版車型,混動版車型無論是在動力表現,整車NVH表現還是後期的燃油經濟性上都有不小的提升,因此,這臺混動版雅閣絕對是值得推薦的。

邁騰和帕薩特這兩臺兄弟車型中選新的那臺

其實邁騰和帕薩特這一對兄弟車型在各方面都很類似,共同的平臺架構和共同的三大件也讓邁騰和帕薩特給消費者的感受非常類似,這個時候如果要做選擇的話其實相對就容易得多了,首先就是看價格,產品力相似甚至相同的車型當然是選擇價格低的,在價格也接近的情況下那就是看那臺車更“新”,畢竟汽車和電子產品一樣也是買新不買舊。在這兩臺車型當中,帕薩特更新換代的時間更晚,因此在外觀內飾方面相比邁騰都做得更好,如果兩車的終端售價差不多的話,那麼帕薩特會是比邁騰更好的選擇。

在雅閣和帕薩特之間選擇帕薩特

其實無論是雅閣還是帕薩特都是非常具有競爭力的車型,但是他們的產品側重方向卻不一樣,在換代之後,第十代雅閣更傾向於家用,而帕薩特卻依舊保留了很強的商務氣場,因此這臺帕薩特相比雅閣更宜商宜家,從適用範圍的角度來考慮,這臺帕薩特的適用範圍更廣,因此如果在兩者之間選擇的話,我更推薦這臺帕薩特,畢竟更全面的產品屬性和更高的品牌認可度讓這臺帕薩特能在任何場景下都更遊刃有餘。

謝邀

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首先應該排除的是君威

和其他幾臺車型相比,君威其實並不能算得上是一臺稱職的B級車,較小的車內空間表現讓這臺君威只能算一臺A+級車,如果非要找一臺車來和它對標的話,那最好的選擇就是大眾速騰了。

既然在級別上降了半級,那麼在性價比上相應的也就會更有優勢,美系車的基因確保了君威在配置方面的表現,和其他幾臺車比起來,這臺君威同樣價格下配置更高,但是更小的空間和更低的保值率讓這臺君威的競爭力並沒有那麼很強,因此這臺君威總體來說並不是我很推薦的車型。

如今的天籟競爭力也並不是那麼強

改款之後的天籟從賬面數據來看的話還是可圈可點的,特別是它那臺具有可變壓縮比黑科技的VC-TURBO 2.0T發動機更是在一眾渦輪增壓發動機當中處於技術領先地位,但是這些都只是賬面上能看到的東西而已。由於產能受限,如今你去任何一家4S店幾乎都買不到這臺2.0T版本的天籟,而你能買到的那臺2.0L自然吸氣動力的天籟其實在產品力上和老款相比並沒有太多的變化,同時內飾相比2.0T車型還有一定簡配,在這樣的情況下,這臺天籟其實是並沒有什麼吸引力的,對於消費者來說,也就不是那麼值得推薦購買了。

雅閣和凱美瑞這兩臺日系車當中雅閣佔優

雅閣和凱美瑞其實有很多相似的地方,其中,它們都有混動車型,它們也都變得更年輕了。但是在這兩臺車型當中,我更推薦的還是雅閣,畢竟相比之下,雅閣更年輕,空間也更大,整體操控感受和底盤質感也更好,而且混動版雅閣的爆發力以及響應速度相比混動凱美瑞會更好,因此在這兩者當中我跟推薦的還是雅閣。

當然,雅閣還有一個更關鍵的優勢就是價格,同動力同配置的雅閣相比凱美瑞都要便宜一萬以上,這一點是最大的優勢。此外,如果選擇雅閣的話,我強烈推薦雅閣的混動版車型,相比燃油版車型,混動版車型無論是在動力表現,整車NVH表現還是後期的燃油經濟性上都有不小的提升,因此,這臺混動版雅閣絕對是值得推薦的。

邁騰和帕薩特這兩臺兄弟車型中選新的那臺

其實邁騰和帕薩特這一對兄弟車型在各方面都很類似,共同的平臺架構和共同的三大件也讓邁騰和帕薩特給消費者的感受非常類似,這個時候如果要做選擇的話其實相對就容易得多了,首先就是看價格,產品力相似甚至相同的車型當然是選擇價格低的,在價格也接近的情況下那就是看那臺車更“新”,畢竟汽車和電子產品一樣也是買新不買舊。在這兩臺車型當中,帕薩特更新換代的時間更晚,因此在外觀內飾方面相比邁騰都做得更好,如果兩車的終端售價差不多的話,那麼帕薩特會是比邁騰更好的選擇。

在雅閣和帕薩特之間選擇帕薩特

其實無論是雅閣還是帕薩特都是非常具有競爭力的車型,但是他們的產品側重方向卻不一樣,在換代之後,第十代雅閣更傾向於家用,而帕薩特卻依舊保留了很強的商務氣場,因此這臺帕薩特相比雅閣更宜商宜家,從適用範圍的角度來考慮,這臺帕薩特的適用範圍更廣,因此如果在兩者之間選擇的話,我更推薦這臺帕薩特,畢竟更全面的產品屬性和更高的品牌認可度讓這臺帕薩特能在任何場景下都更遊刃有餘。


以上


當然,大家也可以直接點擊關注我的頭條號:@汽車三國 ,查看更多更全汽車資訊以及評測文章

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首先應該排除的是君威

和其他幾臺車型相比,君威其實並不能算得上是一臺稱職的B級車,較小的車內空間表現讓這臺君威只能算一臺A+級車,如果非要找一臺車來和它對標的話,那最好的選擇就是大眾速騰了。

既然在級別上降了半級,那麼在性價比上相應的也就會更有優勢,美系車的基因確保了君威在配置方面的表現,和其他幾臺車比起來,這臺君威同樣價格下配置更高,但是更小的空間和更低的保值率讓這臺君威的競爭力並沒有那麼很強,因此這臺君威總體來說並不是我很推薦的車型。

如今的天籟競爭力也並不是那麼強

改款之後的天籟從賬面數據來看的話還是可圈可點的,特別是它那臺具有可變壓縮比黑科技的VC-TURBO 2.0T發動機更是在一眾渦輪增壓發動機當中處於技術領先地位,但是這些都只是賬面上能看到的東西而已。由於產能受限,如今你去任何一家4S店幾乎都買不到這臺2.0T版本的天籟,而你能買到的那臺2.0L自然吸氣動力的天籟其實在產品力上和老款相比並沒有太多的變化,同時內飾相比2.0T車型還有一定簡配,在這樣的情況下,這臺天籟其實是並沒有什麼吸引力的,對於消費者來說,也就不是那麼值得推薦購買了。

雅閣和凱美瑞這兩臺日系車當中雅閣佔優

雅閣和凱美瑞其實有很多相似的地方,其中,它們都有混動車型,它們也都變得更年輕了。但是在這兩臺車型當中,我更推薦的還是雅閣,畢竟相比之下,雅閣更年輕,空間也更大,整體操控感受和底盤質感也更好,而且混動版雅閣的爆發力以及響應速度相比混動凱美瑞會更好,因此在這兩者當中我跟推薦的還是雅閣。

當然,雅閣還有一個更關鍵的優勢就是價格,同動力同配置的雅閣相比凱美瑞都要便宜一萬以上,這一點是最大的優勢。此外,如果選擇雅閣的話,我強烈推薦雅閣的混動版車型,相比燃油版車型,混動版車型無論是在動力表現,整車NVH表現還是後期的燃油經濟性上都有不小的提升,因此,這臺混動版雅閣絕對是值得推薦的。

邁騰和帕薩特這兩臺兄弟車型中選新的那臺

其實邁騰和帕薩特這一對兄弟車型在各方面都很類似,共同的平臺架構和共同的三大件也讓邁騰和帕薩特給消費者的感受非常類似,這個時候如果要做選擇的話其實相對就容易得多了,首先就是看價格,產品力相似甚至相同的車型當然是選擇價格低的,在價格也接近的情況下那就是看那臺車更“新”,畢竟汽車和電子產品一樣也是買新不買舊。在這兩臺車型當中,帕薩特更新換代的時間更晚,因此在外觀內飾方面相比邁騰都做得更好,如果兩車的終端售價差不多的話,那麼帕薩特會是比邁騰更好的選擇。

在雅閣和帕薩特之間選擇帕薩特

其實無論是雅閣還是帕薩特都是非常具有競爭力的車型,但是他們的產品側重方向卻不一樣,在換代之後,第十代雅閣更傾向於家用,而帕薩特卻依舊保留了很強的商務氣場,因此這臺帕薩特相比雅閣更宜商宜家,從適用範圍的角度來考慮,這臺帕薩特的適用範圍更廣,因此如果在兩者之間選擇的話,我更推薦這臺帕薩特,畢竟更全面的產品屬性和更高的品牌認可度讓這臺帕薩特能在任何場景下都更遊刃有餘。


以上


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不开玛莎
2019-08-15

專業的一些東西就不談了,各方面數據也不一一例舉,在汽車之家都可以看!本人從事二手車行業,沒事也經常逛4s 店 ,新天籟沒開過 其他都開過!就對於年輕人來說

雅閣>凱美瑞>君威>邁騰>天籟>怕沙特,

從銷量上也看的出,雖然雅閣1.5t 發動機,但加速也是比得上2.5 自吸的,外觀酷炫,溜背造型不錯,但空間一般。

凱美瑞改款後價格太死,傳說中2.5 比2.0 還省油,外觀運動 年輕 空間配置都不錯。尤其安全配置

君威目前優勢還不錯,主要外觀長得像君越,當然尺寸小很多,但是優惠力度非常不錯,這就非常吸引人

邁騰改款挺久了,熱度有所降低,但可以稱得上B級車標杆吧,還是挺靠譜的,也沒那麼商務!

怕沙特現在尾標都跟輝昂輝騰一樣中間帶字母了,還是偏商務一些

新天籟外觀個人挺喜歡,但2.0的肉的不行,2.0T價格又感覺有點貴,要買這個車的話最好先觀望,不要著急!

個人建議 20左右預算雅閣瞧一瞧,上到25 的話亞洲龍。甚至A4L 都可以看看!

買車多逛逛,試駕 體驗,自己喜歡最重要!

66号车评
2019-06-21

隨著中級車越來越年輕化,時尚化,凱美瑞、邁騰、雅閣、天籟、君威和帕薩特這類中級車,已經不再是油膩中年大叔專屬了,逐漸成為了年輕人的新選擇。

而你的問題,哪款適合年輕人開,應該說哪款最受年輕人喜愛吧,因為這些車很多年輕人都在開,每個人口味不同。那麼我今天就來說說哪款車最受年輕人歡迎。

隨著中級車越來越年輕化,時尚化,凱美瑞、邁騰、雅閣、天籟、君威和帕薩特這類中級車,已經不再是油膩中年大叔專屬了,逐漸成為了年輕人的新選擇。

而你的問題,哪款適合年輕人開,應該說哪款最受年輕人喜愛吧,因為這些車很多年輕人都在開,每個人口味不同。那麼我今天就來說說哪款車最受年輕人歡迎。

首推雅閣,十代雅閣售價16.98-25.98萬元,目前是銷量最好的中級車,剛過去的5月份銷量1萬8千多輛,而4月份是2萬1千多輛,把以上競爭對手甩的遠遠的。雅閣的熱銷一部分歸功於那炸裂的顏值,次時代的酷炫產品,再過20年也不過時,太漂亮了,本田超跑實至名歸。更大一部分來自混動技術加持,混動電機和發動機配合默契,輸出線性,動力源源不斷,這麼大一臺車才6升的油耗,還買什麼雪佛蘭?

隨著中級車越來越年輕化,時尚化,凱美瑞、邁騰、雅閣、天籟、君威和帕薩特這類中級車,已經不再是油膩中年大叔專屬了,逐漸成為了年輕人的新選擇。

而你的問題,哪款適合年輕人開,應該說哪款最受年輕人喜愛吧,因為這些車很多年輕人都在開,每個人口味不同。那麼我今天就來說說哪款車最受年輕人歡迎。

首推雅閣,十代雅閣售價16.98-25.98萬元,目前是銷量最好的中級車,剛過去的5月份銷量1萬8千多輛,而4月份是2萬1千多輛,把以上競爭對手甩的遠遠的。雅閣的熱銷一部分歸功於那炸裂的顏值,次時代的酷炫產品,再過20年也不過時,太漂亮了,本田超跑實至名歸。更大一部分來自混動技術加持,混動電機和發動機配合默契,輸出線性,動力源源不斷,這麼大一臺車才6升的油耗,還買什麼雪佛蘭?

其次,推薦凱美瑞。凱美瑞也變得動感時尚起來,但仍然保留著一絲商務氣息,凱美瑞最吸引人就是豐田的混動技術了。大家都知道,豐田混動業界敢稱第二,無人敢稱第一。

隨著中級車越來越年輕化,時尚化,凱美瑞、邁騰、雅閣、天籟、君威和帕薩特這類中級車,已經不再是油膩中年大叔專屬了,逐漸成為了年輕人的新選擇。

而你的問題,哪款適合年輕人開,應該說哪款最受年輕人喜愛吧,因為這些車很多年輕人都在開,每個人口味不同。那麼我今天就來說說哪款車最受年輕人歡迎。

首推雅閣,十代雅閣售價16.98-25.98萬元,目前是銷量最好的中級車,剛過去的5月份銷量1萬8千多輛,而4月份是2萬1千多輛,把以上競爭對手甩的遠遠的。雅閣的熱銷一部分歸功於那炸裂的顏值,次時代的酷炫產品,再過20年也不過時,太漂亮了,本田超跑實至名歸。更大一部分來自混動技術加持,混動電機和發動機配合默契,輸出線性,動力源源不斷,這麼大一臺車才6升的油耗,還買什麼雪佛蘭?

其次,推薦凱美瑞。凱美瑞也變得動感時尚起來,但仍然保留著一絲商務氣息,凱美瑞最吸引人就是豐田的混動技術了。大家都知道,豐田混動業界敢稱第二,無人敢稱第一。

第三,推薦君威,外號小捷豹,美系車特有的氣勢感。優惠幅度大,優惠完13萬起,配置豐富。

邁騰和帕薩特就不推薦了,這是爸爸輩和爺爺輩喜歡的車,我們只是被潛移默化了。俗話說,少不看三國,老不看水滸,我們年紀輕輕,就不要偽裝成大人模樣了。

總之:買雅閣,沒人會後悔的,放心吧。

真不好使哈哈哈哈
2019-06-22

半斤對八兩吧,這個中低級別的車喜歡那個買那個吧,市區開的時候多你就買凱美瑞 雅閣 天籟,高速跑的多你就買邁騰 帕薩特,日本三劍客都是高速上那關鍵一腳剎車剎不住,大眾那二老都是故障率高,所以說這個級別的車都那樣,看你喜好,誰也不用說誰的五款車

品茗思竹
2019-08-17

邁騰,雅閣,帕薩特三選一!反正我是更傾向於邁騰!

手机用户5764231636
2019-06-16

車輛款式本人覺得沒有年齡之分,只能說是顏色上可以區別,這幾款車都差不多,自己選,喜歡那個就買那個。

用户3221546498542
2019-06-19

毫不猶豫,凱美瑞,雅閣,邁騰,其餘全部pass

好夸张的人生
2019-08-16

我覺得君威和邁騰更適合年輕人。我現在二十幾歲。平時開車很快比較在乎動力和安全。日系就首先不會考慮。

VWR36
2019-08-15

年輕人更適合2.5阿特茲,年齡大更適合2.5凱美瑞

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