我覺得題主這是明知故問，如果所有司機的素質都很高，那還會出現越來越多的車主轉彎都不打轉向燈的事兒？
轉彎，變道，超車提前開啟轉向燈，確認安全後再動方向，這是連學員都熟悉的操作，難道說拿到駕照後就忘了？考駕照就因為一個轉向燈沒打掛了，這樣的事情不是沒有。考試之所以對轉向燈要求嚴格，足以說明正確使用轉向燈對駕駛安全的重要，目的就是培養駕駛員的良好駕駛習慣。
我覺得題主這是明知故問，如果所有司機的素質都很高，那還會出現越來越多的車主轉彎都不打轉向燈的事兒？
轉彎，變道，超車提前開啟轉向燈，確認安全後再動方向，這是連學員都熟悉的操作，難道說拿到駕照後就忘了？考駕照就因為一個轉向燈沒打掛了，這樣的事情不是沒有。考試之所以對轉向燈要求嚴格，足以說明正確使用轉向燈對駕駛安全的重要，目的就是培養駕駛員的良好駕駛習慣。
我認為越來越多的車主轉彎都不打轉向燈的原因主要有三個：個人素質差，沒有足夠的安全意識，開車只考慮自己不懂得換位思考。
首先，個人素質差，不要不承認，連開車轉彎打轉向燈這麼簡單的事兒都做不好，或懶得去做，能說自己的素質高嗎？有人可能會說了，不是我不想打轉向燈，而是很多時候，我一打轉向燈準備轉彎或變道，後面的車要麼加油追上來了，要麼狂閃燈摁喇叭的，讓自己不得不放棄轉彎或變道。反倒是自己不聲不響的轉彎或變道，後車可能還會減減速讓一下。
我覺得題主這是明知故問，如果所有司機的素質都很高，那還會出現越來越多的車主轉彎都不打轉向燈的事兒？
轉彎，變道，超車提前開啟轉向燈，確認安全後再動方向，這是連學員都熟悉的操作，難道說拿到駕照後就忘了？考駕照就因為一個轉向燈沒打掛了，這樣的事情不是沒有。考試之所以對轉向燈要求嚴格，足以說明正確使用轉向燈對駕駛安全的重要，目的就是培養駕駛員的良好駕駛習慣。
我認為越來越多的車主轉彎都不打轉向燈的原因主要有三個：個人素質差，沒有足夠的安全意識，開車只考慮自己不懂得換位思考。
首先，個人素質差，不要不承認，連開車轉彎打轉向燈這麼簡單的事兒都做不好，或懶得去做，能說自己的素質高嗎？有人可能會說了，不是我不想打轉向燈，而是很多時候，我一打轉向燈準備轉彎或變道，後面的車要麼加油追上來了，要麼狂閃燈摁喇叭的，讓自己不得不放棄轉彎或變道。反倒是自己不聲不響的轉彎或變道，後車可能還會減減速讓一下。
這種怪象讓人容易產生一種錯誤認識，轉彎或變道前按規定打轉向燈，會讓後車覺得自己膽小怕事好欺負，什麼提示也不給，反而會讓後車感覺自己是一個不好惹的主。看來在路上開車，也是欺軟怕硬，既然這樣我何必多此一舉找不自在呢？久而久之，大家也就形成了普遍認識，轉彎或變道還是不打轉向燈的好。轉彎車的素質差，後車的素質更差，共同導致了整體素質都差。
我覺得題主這是明知故問，如果所有司機的素質都很高，那還會出現越來越多的車主轉彎都不打轉向燈的事兒？
轉彎，變道，超車提前開啟轉向燈，確認安全後再動方向，這是連學員都熟悉的操作，難道說拿到駕照後就忘了？考駕照就因為一個轉向燈沒打掛了，這樣的事情不是沒有。考試之所以對轉向燈要求嚴格，足以說明正確使用轉向燈對駕駛安全的重要，目的就是培養駕駛員的良好駕駛習慣。
我認為越來越多的車主轉彎都不打轉向燈的原因主要有三個：個人素質差，沒有足夠的安全意識，開車只考慮自己不懂得換位思考。
首先，個人素質差，不要不承認，連開車轉彎打轉向燈這麼簡單的事兒都做不好，或懶得去做，能說自己的素質高嗎？有人可能會說了，不是我不想打轉向燈，而是很多時候，我一打轉向燈準備轉彎或變道，後面的車要麼加油追上來了，要麼狂閃燈摁喇叭的，讓自己不得不放棄轉彎或變道。反倒是自己不聲不響的轉彎或變道，後車可能還會減減速讓一下。
這種怪象讓人容易產生一種錯誤認識，轉彎或變道前按規定打轉向燈，會讓後車覺得自己膽小怕事好欺負，什麼提示也不給，反而會讓後車感覺自己是一個不好惹的主。看來在路上開車，也是欺軟怕硬，既然這樣我何必多此一舉找不自在呢？久而久之，大家也就形成了普遍認識，轉彎或變道還是不打轉向燈的好。轉彎車的素質差，後車的素質更差，共同導致了整體素質都差。
其次，心存僥倖，沒有足夠的安全意識。轉向燈的作用就是，向你周圍的車輛和人表明你的行駛意圖，讓別人好提前有所準備，不致於產生不必要的誤會，從而保證雙方的安全。有人可能是太高估自己周圍車和人的判斷能力，想當然的認為，就算不打轉向燈，他們也能判斷出我接下來要幹什麼。誰能保證前後車，不是一個剛拿駕照，駕駛經驗嚴重不足的新手，把自己的安全交給別人的判斷，顯然是不靠譜的。
我覺得題主這是明知故問，如果所有司機的素質都很高，那還會出現越來越多的車主轉彎都不打轉向燈的事兒？
轉彎，變道，超車提前開啟轉向燈，確認安全後再動方向，這是連學員都熟悉的操作，難道說拿到駕照後就忘了？考駕照就因為一個轉向燈沒打掛了，這樣的事情不是沒有。考試之所以對轉向燈要求嚴格，足以說明正確使用轉向燈對駕駛安全的重要，目的就是培養駕駛員的良好駕駛習慣。
我認為越來越多的車主轉彎都不打轉向燈的原因主要有三個：個人素質差，沒有足夠的安全意識，開車只考慮自己不懂得換位思考。
首先，個人素質差，不要不承認，連開車轉彎打轉向燈這麼簡單的事兒都做不好，或懶得去做，能說自己的素質高嗎？有人可能會說了，不是我不想打轉向燈，而是很多時候，我一打轉向燈準備轉彎或變道，後面的車要麼加油追上來了，要麼狂閃燈摁喇叭的，讓自己不得不放棄轉彎或變道。反倒是自己不聲不響的轉彎或變道，後車可能還會減減速讓一下。
這種怪象讓人容易產生一種錯誤認識，轉彎或變道前按規定打轉向燈，會讓後車覺得自己膽小怕事好欺負，什麼提示也不給，反而會讓後車感覺自己是一個不好惹的主。看來在路上開車，也是欺軟怕硬，既然這樣我何必多此一舉找不自在呢？久而久之，大家也就形成了普遍認識，轉彎或變道還是不打轉向燈的好。轉彎車的素質差，後車的素質更差，共同導致了整體素質都差。
其次，心存僥倖，沒有足夠的安全意識。轉向燈的作用就是，向你周圍的車輛和人表明你的行駛意圖，讓別人好提前有所準備，不致於產生不必要的誤會，從而保證雙方的安全。有人可能是太高估自己周圍車和人的判斷能力，想當然的認為，就算不打轉向燈，他們也能判斷出我接下來要幹什麼。誰能保證前後車，不是一個剛拿駕照，駕駛經驗嚴重不足的新手，把自己的安全交給別人的判斷，顯然是不靠譜的。
第三，開車時只考慮自己，不懂得換位思考的重要。有人開車只顧自己方不方便，全然不考慮別人的感受，那些毫無徵兆的突然變道或轉彎，讓後車猝不及防，後車處理不當可能發生危險，他倒好一溜煙兒跑了，換位思考一下，如果這倒黴事兒讓你遇上，你生不生氣？開車在路上，因為不只是自己一輛車，想怎麼跑就怎麼跑，不要只想著自己，還要考慮自己的行為是否影響到別人的安全。如果每個人都能站在別人的角度多想一點兒，學會換位思考將心比心，那麼我們的交通環境將會大大改善！對此你怎麼看？歡迎留言討論~
開車轉彎不打轉向燈基本上就兩種人，一種是老司機，一種是沒有意識。相對來說後者安全隱患更大。
開車轉彎不打轉向燈基本上就兩種人，一種是老司機，一種是沒有意識。相對來說後者安全隱患更大。
有些老司機在轉彎之前已經把路況看好了，有時候後方沒車，路口各個方向也沒車的時候也許有人就不打轉向了。但我覺得這樣的人極少，大部分老司機打轉向燈已經成了條件反射，我一個朋友從18歲開始開出租，至今駕齡18年，A2照，車技一流，我發現他開車很有意思如果後面車跟的緊，轉彎前他會提前打轉向，如果周圍沒車，他會在打方盤轉彎的同時用左手指頭捎帶著勾一下轉向燈，很明顯這種先斬後奏的打轉向基本沒提醒作用，但他已經習慣了轉彎時必須亮下轉向燈。
開車轉彎不打轉向燈基本上就兩種人，一種是老司機，一種是沒有意識。相對來說後者安全隱患更大。
有些老司機在轉彎之前已經把路況看好了，有時候後方沒車，路口各個方向也沒車的時候也許有人就不打轉向了。但我覺得這樣的人極少，大部分老司機打轉向燈已經成了條件反射，我一個朋友從18歲開始開出租，至今駕齡18年，A2照，車技一流，我發現他開車很有意思如果後面車跟的緊，轉彎前他會提前打轉向，如果周圍沒車，他會在打方盤轉彎的同時用左手指頭捎帶著勾一下轉向燈，很明顯這種先斬後奏的打轉向基本沒提醒作用，但他已經習慣了轉彎時必須亮下轉向燈。
有些司機則是沒這個意識，不知道不打轉向燈有多大的安全隱患，我發現一個很有意思的情況，新手使用轉向燈都特別規範，就是那些半瓶子駕駛員最容易不打轉向燈，這些人拿駕照時間不長不短，自認為技術已經爐火純青，開車時潛意識裡會把自己當成車神一般的存在，明明知道轉彎要打轉向燈，但他偏偏不打，以此彰顯自己與眾不同的車技。這就是老司機常說的“一年虎二年狼三年像個小綿羊”，說的就是駕駛員心態的變化過程，而轉彎不打轉向燈的駕駛員多半都處於虎狼的年齡。
這個問題怎麼說呢，是有兩面性的。
開車不打轉向燈的確很可惡，對後車來說極其不負責任，突然變向有些時候的確會讓人措手不及。
但還有另外一種情況相信大家也都遇到過，那就是當你打開轉向燈要變向的時候，後車就會突然加速，誰都不會讓你。也就是有些網友開玩笑的說法：轉向燈在中國也可以叫做“後車加速提示器”。
對於上面兩種情況我的做法就是，先看後方車輛的距離，遠的話就不打轉向燈了，並且都會加速變道，儘量提前變道，不給後車添麻煩。如果是在不能提前變道，後方車輛比較多又比較近，就打開轉向燈減慢車速，等待好心的車主能給讓一下，這個時候真的就只能拼運氣能遇到好心人了。
其實出現這個問題的主要原因就是大家都站在自己的角度考慮問題，想的都是自身的利益，這並沒有錯。路上太堵了，沒素質的司機也太多了，你素質高，你禮讓所有人的結果可能就是你付出的時間成本過於巨大。
司機素質低下的最根本原因就是法規不健全，違法成本太小。沒有制度保護的前提下讓人提升素質是不可能的，希望我們的法規有朝一日能健全吧，並且希望這一天不要太遠。
隨著汽車在我國的普及，路上的車越來越多，突發情況也越來越多，的確能夠經常看到很多司機轉彎、變道不打轉向隨意穿梭，這不僅會給自己帶來極大的安全隱患，同時，由於開車駕駛目的的隨意性也會導致周邊車輛的誤判，增加車禍發生的機率，這是一種非常不安全、不文明，沒素質的習慣。
隨著汽車在我國的普及，路上的車越來越多，突發情況也越來越多，的確能夠經常看到很多司機轉彎、變道不打轉向隨意穿梭，這不僅會給自己帶來極大的安全隱患，同時，由於開車駕駛目的的隨意性也會導致周邊車輛的誤判，增加車禍發生的機率，這是一種非常不安全、不文明，沒素質的習慣。
有些司機就是天老大，我老二，任性的開，驕傲的開、牛逼的開，公路是我家的，我想怎麼開就怎麼開，你就得讓著我，隨意變道、隨意佔道、就是不打轉向，你能拿我怎麼著？對於這類人，我只能說早晚不等...一路走好吧！
隨著汽車在我國的普及，路上的車越來越多，突發情況也越來越多，的確能夠經常看到很多司機轉彎、變道不打轉向隨意穿梭，這不僅會給自己帶來極大的安全隱患，同時，由於開車駕駛目的的隨意性也會導致周邊車輛的誤判，增加車禍發生的機率，這是一種非常不安全、不文明，沒素質的習慣。
有些司機就是天老大，我老二，任性的開，驕傲的開、牛逼的開，公路是我家的，我想怎麼開就怎麼開，你就得讓著我，隨意變道、隨意佔道、就是不打轉向，你能拿我怎麼著？對於這類人，我只能說早晚不等...一路走好吧！
有一部分技術不好的司機在學習駕照的時候就是混過去的，特別是早期存在著很多給錢就給駕照的情況，隨意的應付練了幾天，到考試場上走個過程，拿駕照的人也比比皆是。簡單的找個僻靜的路去練幾次就上路了，對於這類人來說，他不主動撞別人，就已經算是有技術了，不要指望他能夠在變道時主動打轉向文明駕駛。
還有一部分人自持駕駛技術好，在練車的時候也知道打轉向，但是沒有養成習慣，反正自己的技術好，判斷合理的情況下不會發生事故，這類人一般情況下不會主動打轉向。
隨著汽車在我國的普及，路上的車越來越多，突發情況也越來越多，的確能夠經常看到很多司機轉彎、變道不打轉向隨意穿梭，這不僅會給自己帶來極大的安全隱患，同時，由於開車駕駛目的的隨意性也會導致周邊車輛的誤判，增加車禍發生的機率，這是一種非常不安全、不文明，沒素質的習慣。
有些司機就是天老大，我老二，任性的開，驕傲的開、牛逼的開，公路是我家的，我想怎麼開就怎麼開，你就得讓著我，隨意變道、隨意佔道、就是不打轉向，你能拿我怎麼著？對於這類人，我只能說早晚不等...一路走好吧！
有一部分技術不好的司機在學習駕照的時候就是混過去的，特別是早期存在著很多給錢就給駕照的情況，隨意的應付練了幾天，到考試場上走個過程，拿駕照的人也比比皆是。簡單的找個僻靜的路去練幾次就上路了，對於這類人來說，他不主動撞別人，就已經算是有技術了，不要指望他能夠在變道時主動打轉向文明駕駛。
還有一部分人自持駕駛技術好，在練車的時候也知道打轉向，但是沒有養成習慣，反正自己的技術好，判斷合理的情況下不會發生事故，這類人一般情況下不會主動打轉向。
城市駕駛經常遇到有走錯路並錯線的時候，那我就需要變道，於是就有一個很奇怪的現象，不打轉向直接並道，後車的司機往往會主動讓行，但是一旦你開轉向，後車的司機就會加一腳油門不讓你變道。作為一個老司機，我的做法是遇到這樣的情況，會主動收一下油門兒，讓變道的車進來。話說與人方便於己方便，誰都有不方便的時候，贈人玫瑰，手留餘香，手腳油門，讓一讓道又不會讓你掉下一塊肉，合理避讓，別開鬥氣車。
隨著汽車在我國的普及，路上的車越來越多，突發情況也越來越多，的確能夠經常看到很多司機轉彎、變道不打轉向隨意穿梭，這不僅會給自己帶來極大的安全隱患，同時，由於開車駕駛目的的隨意性也會導致周邊車輛的誤判，增加車禍發生的機率，這是一種非常不安全、不文明，沒素質的習慣。
有些司機就是天老大，我老二，任性的開，驕傲的開、牛逼的開，公路是我家的，我想怎麼開就怎麼開，你就得讓著我，隨意變道、隨意佔道、就是不打轉向，你能拿我怎麼著？對於這類人，我只能說早晚不等...一路走好吧！
有一部分技術不好的司機在學習駕照的時候就是混過去的，特別是早期存在著很多給錢就給駕照的情況，隨意的應付練了幾天，到考試場上走個過程，拿駕照的人也比比皆是。簡單的找個僻靜的路去練幾次就上路了，對於這類人來說，他不主動撞別人，就已經算是有技術了，不要指望他能夠在變道時主動打轉向文明駕駛。
還有一部分人自持駕駛技術好，在練車的時候也知道打轉向，但是沒有養成習慣，反正自己的技術好，判斷合理的情況下不會發生事故，這類人一般情況下不會主動打轉向。
城市駕駛經常遇到有走錯路並錯線的時候，那我就需要變道，於是就有一個很奇怪的現象，不打轉向直接並道，後車的司機往往會主動讓行，但是一旦你開轉向，後車的司機就會加一腳油門不讓你變道。作為一個老司機，我的做法是遇到這樣的情況，會主動收一下油門兒，讓變道的車進來。話說與人方便於己方便，誰都有不方便的時候，贈人玫瑰，手留餘香，手腳油門，讓一讓道又不會讓你掉下一塊肉，合理避讓，別開鬥氣車。
車越來越多路越來越窄，養成變道打轉向的習慣，對於安全駕駛來說有很重要的意義，在變道時向周邊的司機明確自己的駕駛意圖，給其他司機有反應的時間，就可以降低汽車發生事故的機率。
汽車轉向燈是指在車輛轉彎時，通過開啟所轉相應方向的閃爍指示燈，來警示提醒周圍車輛或者行人，自己車輛所要行駛的方向。
汽車轉向燈是指在車輛轉彎時，通過開啟所轉相應方向的閃爍指示燈，來警示提醒周圍車輛或者行人，自己車輛所要行駛的方向。
而轉向燈的設計也是非常合理的，即可以讓前後車輛或者行人看得見，又能讓自己待轉方向的車輛或者行人看得見。那麼，為什麼很多駕駛員轉彎時都不打轉向燈了呢？個人覺得有以下幾點原因。
汽車轉向燈是指在車輛轉彎時，通過開啟所轉相應方向的閃爍指示燈，來警示提醒周圍車輛或者行人，自己車輛所要行駛的方向。
而轉向燈的設計也是非常合理的，即可以讓前後車輛或者行人看得見，又能讓自己待轉方向的車輛或者行人看得見。那麼，為什麼很多駕駛員轉彎時都不打轉向燈了呢？個人覺得有以下幾點原因。
1.旁邊沒有車，感覺打轉向燈完全沒有必要，久而久之養成了轉彎不打轉向燈的習慣。
2.新手司機，對於一些新手來說，還沒有正確認識燈光的重要性，或者在實習階段，對車輛燈光還不太熟悉，導致轉彎時忘記打轉向燈。
3.駕齡比較長的司機，感覺自己能夠熟練駕駛汽車，對轉向燈不太重視，有些時候，自己不剮蹭別人，並不代表別人也不會剮蹭你。
4.對安全駕駛不重視，比如路怒一類駕駛員。
希望大家嚴格按照交通規則安全駕駛，合理使用燈光，以上內容屬個人觀點，祝大家平安出行安全回家。
這個問題引起廣泛爭論，原因是大家對轉向燈的誤解，歸納如下：1、打了轉向燈就可以變道。事實上並非如此，在確認安全不影響後車的情況下才可以變道，和打不打燈沒有任何關係；2、不打轉向燈發生事故就是全責。這也是想得美，打了燈你一樣全責，原因和第一條一樣，必須在確認安全的情況下才可以變道。
轉向燈的作用是什麼？是請求變道，是一種交流。車距過近不能安全變道時，請求後車讓速讓道，後車同意並減速你才可以變道，後車不同意那你就不能變道。
所以後面無車時你打燈給誰看？跟誰交流？碰上龜速車時，你超車對他不會造成任何影響也不會讓他踩剎車，幹嘛要打燈尊重他？
正常行車超車我都會打轉向燈，包括低速轉彎時用轉向燈提醒行人，但上面的兩條除外，因為不需要交流。
好多人說變道不打燈是新手.沒素質.不懂開車，我開車大概跑了30多萬公里.勉強算是(老司機)吧，我變道的時候很少打轉向燈.原因就是變道不打燈還好.觀察好距離一把掰過去.只要一打轉向燈.後邊的車十有八九就提速，我個人感覺變道一定要快.一定要乾脆利落.只要把握好後車距離就行，但是如果變道或者拐彎涉及到非機動車車道.我還是會打轉向燈.因為經過非機動車道的時候可能會有盲區.打轉向燈只是為了給非機動車和行人一個信號，別的就無所謂了，還是那句話.觀察好距離.變道要快.要乾脆利落最忌諱磨磨唧唧，至於怎麼確定後車距離.只能意會不能言傳.開車時間長了.自然就懂
轉彎不打轉彎燈，應該有下面幾種情況：
一，司機懶惰，懶得動手，這種是動作方面的行為，屬於故意不打的；
二，司機認為打不打無所謂，這種是意識心態方面的，是屬於故意不打性質的；
三，司機認為沒有必要去打了，因為現在很多路口路面都分別劃有了道路轉彎標誌標線，所以，有些司機就以為，反正我已經進入轉彎車道了，肯定也是轉彎的了，所以也就感覺沒有必要再去打轉彎燈多此一舉了。
四，忘記打了，特別是一部分新手司機，開始進入轉彎車道之時，他們就已經開始精神高度注意安全方面的情況了，所以忘記分散精神出來打轉彎燈也就不足為奇了。
關於轉彎不打轉彎燈的，大致也就有這麼幾種情況原因了。這個不得不說，與司機個人的交通意識、以及司機的個人素養問題還是有一定的關係的。
轉彎不打轉彎燈，應該有下面幾種情況：
一，司機懶惰，懶得動手，這種是動作方面的行為，屬於故意不打的；
二，司機認為打不打無所謂，這種是意識心態方面的，是屬於故意不打性質的；
三，司機認為沒有必要去打了，因為現在很多路口路面都分別劃有了道路轉彎標誌標線，所以，有些司機就以為，反正我已經進入轉彎車道了，肯定也是轉彎的了，所以也就感覺沒有必要再去打轉彎燈多此一舉了。
四，忘記打了，特別是一部分新手司機，開始進入轉彎車道之時，他們就已經開始精神高度注意安全方面的情況了，所以忘記分散精神出來打轉彎燈也就不足為奇了。
關於轉彎不打轉彎燈的，大致也就有這麼幾種情況原因了。這個不得不說，與司機個人的交通意識、以及司機的個人素養問題還是有一定的關係的。
天天下班路過一段沒有路燈的路，經常遇到一個開小車的，一直開著遠光燈，照得我都看不見了！第一次我就關燈了，相當提示他，人家還是開著，然後我就開到路中間不理，直接開，然後他就關了遠光燈，我越開越近，他就停了！前天也遇見，還是這樣！我直接開到他停車為止，差點拿我的保溫杯砸車燈了！剛剛下班回來，還好我前面也有一部摩托車，他這次醒目了就關了！要是前面沒有那部摩托車，我遇見真的砸車燈了！靠！什麼人嘛，搞得就他有車一樣！這駕照買來的吧？我開小車看到遠遠有燈光都關了，遇到超車的也儘量讓！大家都有車，多點體諒就行了。
看了看大家的回答，身邊很多朋友也有類似的抱怨，我要轉彎的時候一打燈，旁邊車像如夢初醒一樣加速上來不讓我並道 / 轉彎，所以我現在轉彎 / 並道不打燈了。
這裡有個因果的錯誤。
首先你轉彎 / 並道是要不妨礙直行車的前提下才可以，停在原地打燈等機會並道 / 轉彎本身就是錯的，都這樣開，早高峰會亂成一鍋粥，會有無數車按喇叭！你應該做的是在行駛中找到機會，比如說加速超越，在機會成熟的時候打燈示意，同時也是為了安全，防備有盲區之類的問題，這時候自然而然的就完成了你的轉彎 / 並道舉動。
看了看大家的回答，身邊很多朋友也有類似的抱怨，我要轉彎的時候一打燈，旁邊車像如夢初醒一樣加速上來不讓我並道 / 轉彎，所以我現在轉彎 / 並道不打燈了。
這裡有個因果的錯誤。
首先你轉彎 / 並道是要不妨礙直行車的前提下才可以，停在原地打燈等機會並道 / 轉彎本身就是錯的，都這樣開，早高峰會亂成一鍋粥，會有無數車按喇叭！你應該做的是在行駛中找到機會，比如說加速超越，在機會成熟的時候打燈示意，同時也是為了安全，防備有盲區之類的問題，這時候自然而然的就完成了你的轉彎 / 並道舉動。
試想一下，你高峰時間緊跟前車，為了不讓別車加塞，突然前車不走了，過了一秒他打燈示意要並道，你會不會覺得自己直行被妨礙？
或者你在這輛車的旁邊車道上，略微落後一個車身，突然他打燈示意，你會不會讓？讓就意味著自己要剎車，而且剎的挺狠，而且是後車有一定可能追尾，因為車流都在動，後車未必會那麼集中注意力。
更重要的是，車流中能停車打燈等並道的選手，一般都是新手或者肉車，相信你在他後面，不久就會不耐煩想要超車，綜合種種，你會讓嗎？
