樂視似乎成為了近年來的股市不死鳥，即使身處資金鍊壓力，但賈躍亭似乎很容易找到接盤方，從孫宏斌，到許家印，再到九城的朱駿，資本總是願意給賈躍亭給予資金支持。不過，與孫宏斌、許家印不同，九城朱駿的實力似乎遠不如前兩位。
美股上市公司第九城市，曾經因為受到消息刺激而出現了價格大幅高開的表現。但是，資本的嗅覺還是敏銳的，作為市值不足1億美元的第九城市，如何拿出6億美元向合資公司注資存疑。對於資本而言，起初熱衷於炒作熱點，順勢拉高，但隨著第九城市股票價格大幅回落，全天震盪幅度高達70%，這恰恰反映出資本本身並不看好這一單的生意。
除了佩服，還能說什麼？
孫宏斌接盤，被套，160億打水漂。連老孫都感慨：願賭服輸。
賈躍亭接盤，被套，20億美元還好沒有全投進去，雙方鬧上法庭，雖然最終和解，但彼此分道揚鑣。
回想起來，老賈最大的能耐，就是他的三寸不爛之舌。當他還在國內的時候，講的“生態化反”（化學反應-簡稱化反），幾十萬股民，最聰明的機構投資者，還有孫儷、鄧超、張藝謀、劉濤這些明星，一起被帶進溝裡。
好了，2017年賈躍亭的演不下去了，主動承認犯錯，坦白資金出了問題，而且樂視欠下鉅額債務，賈躍亭的個人信用破產。但又如何？孫宏斌還不是主動搭上了線，承接了樂視大量資產，並且孫宏斌甚至被賈躍亭感動到落淚，你說老賈牛不牛？
孫宏斌後面才發現，賈躍亭的賬沒對，有大量債務沒弄清楚，簡直是一團爛賬。孫宏斌認栽了之後，按理說足夠後面的人警醒了吧？但是許家印不服啊，他認為憑藉自己地產一哥的能力，還駕馭不了小小的賈躍亭——更何況賈躍亭已是虎落平陽，病入膏肓。
許家印在投資FF的時候，制定了比較嚴苛的條款，具體包括：賈躍亭你需要什麼什麼時點（2018年年底）達到量產，不然控制權就沒了；比如人員必須要由我來安排，老賈你就安心當好職業經理人；錢一次性給是不可能的，必須一步步滿足了我的要求，恆大再一步步打錢過來。
機智如許家印，還是沒有逃脫被老賈反咬的命運。老賈發現許家印不簡單，最終是要奪走他的FF。於是老賈開始用法律手段維護自己權益，和恆大打官司，核心要求是：恆大沒有履行注資的義務，所以我要收回FF控制權。具體這場官司，太過專業，孔方兄也從來沒有想過要去弄懂。但最終的結果是，老賈拿回了FF，並且有機會繼續尋找地方融資。
按理說，孫宏斌、許家印這種頂級企（zi）業（ben）家的教訓已經夠慘重的了，但老賈仍然具有足夠的魅力，能夠說服朱駿掏出多達6億美元的融資來支持自己。要知道，朱駿自己的公司第九城總市值才一億美元出頭——第九城，當年是靠代理魔獸世界發家的，你說它有多強的實力，肯定沒有，輕資產公司，沒多少存款的。但朱駿就是敢梭哈這一把，當然也有說法是，朱駿拉來了華爾街的金融資本，來幫賈躍亭填坑。
鑑於孫宏斌和許家印的經歷，同時結合電動汽車現在的發展狀況（尤其是補貼下降），其實暫時看不到賈躍亭翻身的可能性，除非FF的汽車確實是顛覆性的，且能夠實現量產。所以，小企（zi）業（ben）家朱駿能撐到多久，也值得懷疑。
最近，賈躍亭賣掉洛杉磯的總部辦公樓（更準確說是典當，兩年後還有權買回來），還把北拉斯維加斯的幾千畝地給賣了。但我們仍然沒有看到他的車。
但是，我覺得朱駿可能會藉此次機會，從股市上獲得不少收益。畢竟現在九城市值只有1億美元，往上炒作的空間還是很大的。美股第九城市盤前漲幅一度擴大至80%，一個消息就賺了8000萬美元，近6個億人民幣。賺了十幾個500萬美元了，厲害厲害。
這，恐怕才是朱駿想要的。
這樣一位頑主，碰上了賈躍亭，到底會玩出怎樣的結局？說實話，我都有點窒息了，迫不及待的想看，這樣一出商業大片的跌宕起伏。
九城已經連虧幾年了，現在主業荒廢，賬上資金只有不到2個億，還投資汽車？這不是笑話嗎？我看朱駿是想炒高股價減持罷了。然後減持個6億美元，嗯，錢有了，融到資了，哈哈。
當真正的禿鷲盤旋在頭頂時，那地上這盤肉是真的爛了。
雖然，我知道一個真正得騙子並不不需要靠出國造車來行騙，我也知道賈總得個人能力完全沒必要賭上自己一身名譽還這麼累，很多時候大部分國人得態度就好比國內的創業環境一樣的惡劣。
賈總還是沒有放開自己得執念，他想改變的是汽車業格局和未來出行得生活方式，但股份和控制權這東西真得那麼重要麼？
現在……禿鷲開始撕咬爛肉了，法拉第在我眼中等於是涼了，早點把專利拆包賣了吧，賈總！
這是總投資，分幾次給付，沒報出來，反正不是一次
朱駿打的什麼注意，我們真不知道，前幾位那麼大牌的，都最後分離了，後續不看好
以蔚萊為例，3年總虧損172.3億，2019.3.22決定裁員3%。蔚萊到目前為止共計交付13964臺ES8。
老賈，現在造車還停留在樣車階段，投入總計有180億左右，不能比啊，老佳不懂車，車哪裡有問題自己也不瞭解的，濫用資金，最後成了這樣。
朱駿這點錢杯水車薪，解決不了實際問題，老賈現在主要目的是還錢
得了吧，看個熱鬧就當真了？真以為孫宏斌，許家印哭兮兮的慘淡離開就是大快了人心的結局嗎？天真！
看著吧，老朱後面還得爛攤子，然後依然繼續還會有接盤俠，賈布斯天下第一大忽悠的神話還會繼續下去。金融怎麼玩，平常人還真沒幾個看得懂的。檯面上的笑話看了個夠，背地裡利益怎麼樣分，還真不是教科書上的道理能掰扯清楚的。
只不過話要說回來，老孫，老許這樣的呢，算是最先發現套路的明白人，表演功夫只能讓人事後佩服；後來再搭上老賈這條爛船的，可就得悠著點嘍，吃相如果太難看，演砸了好戲，那就真成笑話了。
這個問題老劉是有質疑的。通過網上披露的雙方合作的方式是共同投資一家合資公司，九城出資6億美金資金，FF技術入股。““你可以把FF和合資公司的關係，理解為德國奔馳和中國奔馳的關係”，上述接近FF的知情人士稱”雖然沒有官方的解釋這家合資公司未來主要業務方向，但媒體解讀為FF將中國地區FF電動車的運營權交給合資公司。這裡面充滿著疑點和不確定性。
一、恆大今年初與FF節約，8億美金白投了。作為回報，恆大獲得價值2億美金的前期在中國大陸投資的地塊等資產和價值6億美金的境內權益。這裡的“境內權益”是什麼？FF是否還有權利拿中國市場融資？目前恆大方面還沒有迴應該事件。
二、這6億美金是作為投資款給到FF，還是投入到新成立的合資公司？如果是投資到FF，合資公司後續運營還需投入多少資金？如果是投資到合資公司，FF急需的量產資金從何而來？FF還能撐多久？（這個問題必須解釋清楚。雙方都是美國公司，可不敢胡說八道，美國股民可沒有中國股民容易騙）
三、九城有沒有6億美金用於投資？投資款是否來自信息披露後的後續融資？憑這兩家公司的資信水平融資能力是怎樣的？所謂的“莫干山新能源車地塊”在國內還屬於FF中國的？
九城朱駿是誰？也是互聯網界的英雄人物之一，企業家的視角當然不同，且很任性，相信自己的自覺，相信自己所相信的東西。
當年最大膽的要屬孫宏斌，社會上的傳聞阻止不了他，賈躍亭在他心目中一定有羨慕的，或者需要保護的東西，於是他大膽接盤了，也是大膽地最受傷了一回。
孫宏斌是何許人也，年輕時候敢於跟柳傳志叫板的人。
那許家印又何許人？他是可以說孫宏斌看走眼的人。雖然樂視網和FF不能類比，但根還在賈躍亭這呀。於是許家印大膽相信了自己，或者他有更大的謀劃，想吃定賈躍亭也不一定，總之也入局了，然後也搞得滿城風雲。
這個回合，多少感覺賈躍亭被欺負了似的。總之，孫宏斌讓人感覺冤枉了點。
這次朱駿與賈躍亭的聯盟，說明了什麼？
朱駿做了一次大廣告，省了好幾億的廣告費呢，原來，賈躍亭三個字就是超級流浪呀。這麼來說，朱駿一點沒有損失。
另一方面，說明FF還是有點東西的，儘管新能源汽車遇到了溝溝坎坎，FF與恆大健康合作也鬧了很多不愉快，最後算兩者畫句號，不再扯皮。
再一方面，賈躍亭是打不死的小強，非常之頑強，現在連美國總部都要賣了，我們也不知道他做了多少害人的事，從一系列的動作來看，那麼多大佬伸手合作來看，他也積累了不少人脈，這些人脈並沒有落井下石，可見他的能耐也好，迷惑性也好。
那不是一般的牛呀。
很正常，過去的事情，賈躍亭早已經向世人證明了其制定“PPT計劃”和“說服力”有多強，從昔日建立樂視網吸引創投機構來投、到樂視網A股上市，樂視系的樂視致新、樂視體育、樂視影業等紛紛獲得融資，其中樂視體育吸引來了王思聰，樂視影業吸引了張藝謀、劉濤、孫儷、鄧超、孫紅雷、李小璐、馮紹峰、黃曉明等在內的十幾位明星投資其中，在樂視系陷入資金鍊困境，賈躍亭依然能迎來融創中國的孫宏斌、恆大地產的許家印先後接力馳援自己，如今再說服一個九城朱駿也沒什麼好意外的。
更何況，賈躍亭的FF（法拉第未來）造車歷經自己“破產式”大投入到許家印等金主的馳援，已經到了試產成功，只差量產的階段，這樣的FF，其實還是有一定的投資價值的。
此處還要說明一點，此前和賈躍亭合作的兩位大佬其實也沒有竹籃打水一場空，這也是賈躍亭說服新投資方“淡定”的籌碼：孫宏斌是馳援了賈躍亭旗下樂視網、樂視致新、樂視影業，但沒有參與造車，其雖然從賬面上虧損慘重，但是卻從樂視網手上拿下了不少地，最終還拿到了樂融致新、樂視影業的控股權；而許家印是投資參與了賈躍亭的造車，還親自去了工廠參觀，在許家印的注資下，賈躍亭的FF完成了試產，縱使最終分家，許家印的恆大還是拿到了FF南沙基地，為此後恆大繼續尋求造車奠定了一定的基礎硬件。
源自風生焱起的個人分析，歡迎關注本賬號以便獲取更多財經知識
只能說“PPT做得好”還是可以圈到錢吧，雖然許家應退出自立門戶開始造車，賈躍亭居然在沒有融資能力的情況下，找到了九城這樣的“接盤俠”還是非常厲害的！
在我的印象裡，第九城市最讓我記憶深刻的就是《魔獸世界》的代言了吧，這也讓我第一次認識了九城。不過現在，我再一次被九城所“折服”，居然有勇氣攔下這個爛攤子！
要知道，賈躍亭目前的情況其實是一個窮途末路的結果，樂視網是大概率涼涼了的節奏，而唯一能夠幫助賈躍亭翻身，甚至東山再起的只有FF造車之夢了。但是由於賈躍亭目前還欠著20多億的債務，討債者絡繹不絕，而自己的多處房產又是凍結狀態，所以根本無法進行變現還錢，甚至投入FF的量產！
再加上樂視網的即將退市，賈躍亭又進入了信用的黑名單，導致抵押貸款，甚至借款都是無法實行的。所以我們看到前不久FF汽車總部決定變賣廠房，進行集資發展FF項目！
可以說，現在的賈躍亭差的就是錢！有錢，他就有希望讓FF汽車與世人見面，就有翻身的一線希望。因為FF的生產，投放，甚至後期的廣告，維護，宣傳都是需要大量的資金沉澱的，而賈躍亭最無奈的就是籌集資金。所以如果沒人願意助力一把，賈躍亭最終的結果就是看著FF項目“腹死胎中”，甚至是低價轉讓項目，成就別人的輝煌！我相信這都不是賈老闆希望看到的！
所以，此次的九城加入真的是給予賈躍亭一線生機，甚至是賈躍亭的救命稻草！不過資本市場向來都是“來者不善，善者不來”，我相信在九城的幫助下，賈老闆也一定是相應付出了一些比較昂貴的代價，不過這總比項目打了水漂，甚至無法問世的好！只能說未來的成敗在此一舉了！
