我想從另外一個角度來闡述這個問題。
我們都知道，雖然賈躍亭逃往美國，但是他的妻子甘微卻是一直在國內，積極的處理各種債務問題。人們都說每個成功的男人背後都有一個默默支持他的女人，賈躍亭也不例外。2017年7月賈躍亭和甘薇喜結連理，甘薇作為京城四美，本身在娛樂圈有著大好前途，但為了賈躍亭婚後息影，一心一意照顧家庭。隨後賈躍亭被捲入債務風波，甘薇並沒有放棄他，而是和賈躍亭共同面對債務。
說到這裡，其實我的內心很受感動。伊人如此，寧負天下不負卿，我想每一個男人都不會自顧自的亡命天涯，何況是賈躍亭。賈躍亭不願意倒下，他把妻子留在國內其實就是在向世人宣示，我賈躍亭一定會回來的！
隨著FF91的即將問世，賈躍亭東山再起的前景更為樂觀！
我想從另外一個角度來闡述這個問題。
我們都知道，雖然賈躍亭逃往美國，但是他的妻子甘微卻是一直在國內，積極的處理各種債務問題。人們都說每個成功的男人背後都有一個默默支持他的女人，賈躍亭也不例外。2017年7月賈躍亭和甘薇喜結連理，甘薇作為京城四美，本身在娛樂圈有著大好前途，但為了賈躍亭婚後息影，一心一意照顧家庭。隨後賈躍亭被捲入債務風波，甘薇並沒有放棄他，而是和賈躍亭共同面對債務。
說到這裡，其實我的內心很受感動。伊人如此，寧負天下不負卿，我想每一個男人都不會自顧自的亡命天涯，何況是賈躍亭。賈躍亭不願意倒下，他把妻子留在國內其實就是在向世人宣示，我賈躍亭一定會回來的！
隨著FF91的即將問世，賈躍亭東山再起的前景更為樂觀！
債務還清，有機會東山再起，債務沒有還清，很難東山在起，在國內，信用極差，很難走遍天下，也很難融資，但是，我不看好賈躍亭能夠東山再起，因為社會在變，賈躍亭屬於過去的，已經淘汰，很難有改變，即是油嘴滑舌，也很難打動別人！
可能性幾乎為零。第一，新能源汽車補貼政策大幅退坡，補貼標準已經大幅提高。2019年更新後的新能源乘用車補貼新標準：2017年的補貼門檻是續航100km，2018年門檻升級為150km，2019年的標準近一步提升至250km，而且要求新能源純電動汽車30分鐘最高車速不低於100km/h。
第二，虎視眈眈的恆大許教授。許家印投入3000億造汽車，打通電動汽車關鍵技術，殘酷的新能源汽車洗牌期已經到了。
第三，蓄謀已久的傳統車企。寶馬電動車能夠走在最前列，源於其前瞻性，早早佈局。早在2011年 ，寶馬便推出了寶馬i系列，隨後發佈了超跑i8和緊湊級兩廂小車i3。因其最具科幻的量產車型，i8被譽為來自“未來”的汽車，而i3更是在2014年被《時代》週刊評為最佳發明之一。與此同時，奧迪和奔馳還在一心專研傳統燃油汽車。寶馬不僅佈局早，未來的規劃也很清晰。到2020年，寶馬將在瀋陽建廠投產，2025年，將推出12款純電動車，銷售目標占比15%-25%，涵蓋旗下所有品牌及車系，屆時引跑全球電動化出行的發展。自從電動車i3上市一來，31.3萬輛的銷量，讓寶馬集團佔據了全球電動車10%的市場份額，因此寶馬也躍升為全球最大的電動車生產廠商之一。2017年，寶馬交付了超10萬輛電動車，18年突破了14萬輛。2019年7月，中國新能源汽車市場首降，許多新能源車企7月銷量環比今年6月出現不同程度下滑，例如比亞迪、北汽新能源、吉利新能源、奇瑞新能源以及上汽乘用車等主流自主品牌7月新能源乘用車銷量環比均呈現暴跌之勢，更有甚者還出現較去年同期相比下滑，例如比亞迪7月新能源乘用車銷量同比下滑11.84%。7月華晨寶馬新能源乘用車銷量為3375輛，同比增長74.2%，環比微增2.3%，1-7月華晨寶馬新能源乘用車累計銷量為15774輛，同比增長98%。其他傳統車企的實力同樣不容小覷，詳情略過。
可能性幾乎為零。第一，新能源汽車補貼政策大幅退坡，補貼標準已經大幅提高。2019年更新後的新能源乘用車補貼新標準：2017年的補貼門檻是續航100km，2018年門檻升級為150km，2019年的標準近一步提升至250km，而且要求新能源純電動汽車30分鐘最高車速不低於100km/h。
第二，虎視眈眈的恆大許教授。許家印投入3000億造汽車，打通電動汽車關鍵技術，殘酷的新能源汽車洗牌期已經到了。
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還錢跟市場情況不一樣
錢他是欠的
市場營銷是未知數了
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