目前為止，還看不到大眾冤枉賈躍亭的有力證據。

在絕大部分國人眼中，賈躍亭的人設就是“老賴”，一旦回國就會被限制出境，需要對幾百億元債務負責，“PPT造車”“生態化反”“下週回國”已經成了大眾調侃他的常用詞。想要破除這種根深蒂固的觀感，賈躍亭需要強有力的實際行動。

賈躍亭有實際行動嗎？媒體報道只是粗略講了“變賣資產等方式償還了218億元的債務”，而且消息來源是“知情人士”。這位知情人士為何不願透露身份，他的話有多少可信度，218億元債務是什麼債務，變賣的資產是什麼資產，在幾乎所有資產被凍結的情況下這些資產來自何方，賈躍亭是用什麼方式償還清的（全額還是按照比例，是現金還是實物），外界統統不知道。

按理說，換做你是賈躍亭，不要說還了218億元鉅額負債，就算還了1個億，依照賈躍亭善於營銷的特質，那也該大書特書，及時公之於眾才是，為何他會如此低調？

在賈躍亭所有的負債當中，最透明的是他對於樂視網的負債，畢竟上市公司信息披露更完善。但很不幸的是，今年上半年，樂視網鉅虧100億元，是3500家上市公司虧損排行榜的“榜眼”，而造成其虧損的主要原因是計提了98億元樂視體育和樂視雲的“預計負債”。而賈躍亭欠著樂視網67億元鉅額負債，樂視網公告則表示，這些負債未取得任何進展。由於連續鉅虧，且之前的救世主融創也逐步淡出，樂視網最可能的命運就是退市。所以，單就樂視來看，賈躍亭償還鉅額債務還不足信。

賈躍亭想要重新恢復聲譽，需要給出更詳細的信息披露。

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這是賈躍亭請媒體幫他曝光！所謂的還債，是假的，不用去考慮。

為什麼這時候發新聞呢？這是人性使然。

第一，他很有錢，套現120多億元，是他個人財產，不需要用去還公司負債。所以，所謂的還債，是假的。

第二，快有一年沒有出任何他的消息，他很寂寞，一種達到目的之後的落寞，雖然成功套現120億，但是人們總是容易忘記他，這點使他非常苦惱，所以，他會想辦法在網上發聲，讓大家記住他，這樣他才可以獲得成就感。設想一下，一個人呆在月球上，與任何人都不能溝通，他有1000億美元的財產，哪有有啥用呢？苦惱啊。賈躍亭就是在這種狀態，雖然很有錢，但是在美國蹲在那房子裡，應該是沒啥滋味的。

第三，可以肯定，未來他每年都會製造一點消息，讓他家記住他，只有別人想起來他，過去他套現的事蹟，才會使他覺得沒有白活。如果網絡不報道他的消息，他會愁死。他要讓大家覺得套現方面沒人超過他，他才會覺得生活有滋味，那種成功的快感來自於大家對他的記憶。

什麼大眾什麼FF都是浮雲，刷存在感才是他後半生的生活樂趣。

感謝您的閱讀！

賈躍亭學了“忍辱負重的勾踐”，勢必會“捲土重來”，現在更多的人喜歡用英雄來形容他，認為在這個時刻，能夠在“幾百億”的負債下，仍然能夠“不忘償還欠款，這著實不易”！

其實，橫在賈躍亭回國的，有兩條阻礙：

• 能夠真正的償還債務。據FF公司稱，賈躍亭已經陸陸續續的償還了超30億美元的國內債務，似乎離他償清債務做了保證。
• FF91能否真正的上路，量產？我們現在看到的一些數據，大多數還是PPT上的，比如加速只要2.36秒；比如充一次電，可以行駛700公里。這已經可以和目前的小汽車相比較了，比如特斯拉理論給出的數值在400公里以上，而用戶測試只有300公里左右，可是特斯拉已經上線了呢，FF91還買測試中。
  

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  賈躍亭學了“忍辱負重的勾踐”，勢必會“捲土重來”，現在更多的人喜歡用英雄來形容他，認為在這個時刻，能夠在“幾百億”的負債下，仍然能夠“不忘償還欠款，這著實不易”！

  其實，橫在賈躍亭回國的，有兩條阻礙：

  • 能夠真正的償還債務。據FF公司稱，賈躍亭已經陸陸續續的償還了超30億美元的國內債務，似乎離他償清債務做了保證。
  • FF91能否真正的上路，量產？我們現在看到的一些數據，大多數還是PPT上的，比如加速只要2.36秒；比如充一次電，可以行駛700公里。這已經可以和目前的小汽車相比較了，比如特斯拉理論給出的數值在400公里以上，而用戶測試只有300公里左右，可是特斯拉已經上線了呢，FF91還買測試中。
    

  如果不能解決這兩個問題，那麼賈躍亭估計還得在海外漂泊。最近，賈躍亭宣佈辭退CEO的職位，有畢福康博士為全球CEO，其實，畢福康接任FF全球CEO，在我們看來是加速融資及FF 91的量產上市！
  

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  賈躍亭學了“忍辱負重的勾踐”，勢必會“捲土重來”，現在更多的人喜歡用英雄來形容他，認為在這個時刻，能夠在“幾百億”的負債下，仍然能夠“不忘償還欠款，這著實不易”！

  其實，橫在賈躍亭回國的，有兩條阻礙：

  • 能夠真正的償還債務。據FF公司稱，賈躍亭已經陸陸續續的償還了超30億美元的國內債務，似乎離他償清債務做了保證。
  • FF91能否真正的上路，量產？我們現在看到的一些數據，大多數還是PPT上的，比如加速只要2.36秒；比如充一次電，可以行駛700公里。這已經可以和目前的小汽車相比較了，比如特斯拉理論給出的數值在400公里以上，而用戶測試只有300公里左右，可是特斯拉已經上線了呢，FF91還買測試中。
    

  如果不能解決這兩個問題，那麼賈躍亭估計還得在海外漂泊。最近，賈躍亭宣佈辭退CEO的職位，有畢福康博士為全球CEO，其實，畢福康接任FF全球CEO，在我們看來是加速融資及FF 91的量產上市！
  
  

  而畢福康也公佈了新的計劃，2020年推出FF91，2022年推出FF81！可是，沒有了恆大的支援，FF91的正式推出還是存在一些可能的擔憂——沒有資金支持，怎麼推出。

  當然，賈躍亭退出了CEO，將有利於他建立債務償還信託基金，同樣也有利於FF91的上線。雖然不知道賈躍亭是不是能帶來奇蹟，但是永不言棄的精神值得我們敬佩。

賈躍亭相信大家都不陌生，曾經樂視網的創始人，開創出互聯網電視，將互聯網電視推向瞭如今的高度。而現在的賈躍亭也有一個很大的頭銜，那就是FF創始人，也是目前FF的CEO，但賈老闆的口碑一直都不是很好，同時賈老闆在國內還欠了一大屁股的債，直到目前仍然沒有還清，所以賈老闆也是失信人員，已經被列入了黑名單。

在過去很長的一段時間之內賈躍亭幾乎都是每個媒體的頭條，那麼賈躍亭到底去了美國多久？

2017年6月樂視控股的法定代表人發生了變更，賈躍亭不再是樂視控股的法人。同年7月4日賈躍亭就飛往了美國，6日賈躍亭辭去了樂視網董事長，並出任了樂視汽車生態全球董事長。7月27日，賈躍亭直接凍結了樂視網全部股份。同年11月，賈躍亭道歉表示無力履行無息借款與增持承諾。12月12日，賈躍亭被列入了失信被執行名單，隔日賈躍亭就出任了法拉第未來的CEO，也就是FF。所以這麼長的時間裡，賈躍亭一直都沒有離開美國，或者說一直都沒有回國，但賈躍亭一直都表示會回國償還債務，也一直有消息表示賈躍亭下週會回國，但下週之後又是一個下週，直到今天仍然沒有回國。

最近下週賈躍亭回國又有了最新的消息，根據媒體報道，有知情人士稱FF創始人兼CEO賈躍亭正在準備改變現有公司架構，推出合夥人制度，並吧公司的頂層治理權交給合夥人委員會。報道稱，其實FF內部架構的調整從去年年底就已經開始規劃了，如果沒有特殊情況的話，近期將會宣佈並執行架構合夥人制度，另外值得一提的是，為了確保合夥人計劃的順利實施，賈躍亭很有可能會辭去FF全球董事長和CEO的職務。

另外賈躍亭還成立了個人還債信託基金，藉此作為國內債務償還基金。這意味著賈躍亭可能可以回國了，成立個人還債基金之後，賈躍亭將會通過個人持有FF上市後的股權收益來償還剩餘債務，那些成天盼望著賈躍亭回國的債主們終於等來了希望。同時賈躍亭一直都表示會對債務負責到底，賈玉婷表示如果FF成功上市，還債信託基金將會擁有足夠的資金還償還國內的債務。

其實賈躍亭嚴格來說不算是一個真正的老賴，根據目前的資料顯示，樂視集團自2016年11月份爆發資金危機到現在，賈躍亭已經通過資產處置等多種方式償還了218億元的個人債務。到如今，真正屬於賈躍亭的個人債務僅僅佔據15%-20%左右，其中大多數都是個人連帶無限擔保的債務。這麼看來賈躍亭要回國其實還是很有機會的，這一次賈躍亭算是破釜沉舟了。

如果FF真的成功上市了，個人還債信託基金也足夠償還國內債務，那麼賈躍亭智慧剩餘少部分的股權，而如果沒有達到上述條件，賈躍亭也將不會再擁有FF的任何股權，真的是成敗在此一舉了，成功則一舉成名，要是失敗了就真正一無所有了。那麼FF到底啥時候能夠上市？

FF上市其實相當的有機會，電動車是未來的一個趨勢，而FF推出的FF91是2017年1月份發佈的，在發佈之處就創下了兩個記錄，FF91是世界上百公里加速最快的量產電動車，從0加速到60英里，只需要短短的2.36秒，同時FF91也是世界上續航時間最遠的量產電動車，一次充電可以形式歷程700公里。而在昨天，FF91也參加了洛杉磯的汽車博物館8月巡展，又一次成為了全場焦點。法拉第公司也表示已經做好了量產的準備，現在距離量產就差臨門一腳了，FF能不能上市就看這一次的市場接受度和用戶體驗感滿意度了。