探界者和瑞虎8不是同一級別的SUV，瑞虎8即使更新了發動機也和探界者有較大的差距。

瑞虎8有兩款動力傳動組合，品質如何讓事實說話：

1.5T多點電噴發動機最大功率108kw、峰值扭矩210N·m（1750-4000轉），自動變速箱匹配格特拉克六檔乾式雙離合。在1.5升的增壓機裡不論國產還是合資很少參數這麼低的量產機了，整備質量僅僅1501KG並不影響性能，但是這臺車破百真就沒能進10秒，使用了傳動效率最高穩定性最差的乾式雙離合多少有些尷尬。

1.6T缸內直噴發動機最大功率145kw、峰值扭矩290N·m（2000-4000轉），變速箱匹配格特拉克7擋溼式雙離合。變速箱從不穩定升級為穩定的溼式結構，奇瑞也是默認了低配使用乾式的級別之低；發動機技術也有一定升級，不過同款發動機在星途短軸版也僅是剛剛10秒破百，性能至少不算強勁。

而就是這款性能不夠強的新款1.6T+DCT指導價在11.99-14.99萬，價格還是虛高了一些，是否值得選擇建議對比唐、傳祺GS8、中華V7等國產七座SUV對比一下。

雪佛蘭探界者相比瑞虎8的優勢在於發動機和變速箱，級別即使對比更新後的1.6T瑞虎8也要略勝一籌。

1.5T-LFV直噴渦輪增壓發動機最大功率132kw、峰值扭矩275N·m（2000-4000轉），變速箱匹配的是理論上傳動效率比雙離合低的6AT手自一體。這一組合從參數上看顯然不如瑞虎8，但是實際破百最好成績已經突破9秒，整備質量基本相同孰優孰劣結果很清晰。

而且AT變速箱雖然傳動效率不高但論省心和低速換擋平順體驗仍有優勢，同價位在性能相當的前提下AT肯定是首選；其次1.5T版本的探界者也有適時四驅可以選擇，而瑞虎8全系兩驅。

2.0T-LTG直噴增壓發動機最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300轉），變速箱匹配9AT手自一體級別比較高，這一組合可以在7~7.5秒之間破百，性能和瑞虎8不是一個級別了，且2.0T的探界者全系四驅。

探界者指導價17.49-24.99萬、優惠已經接近4萬，預算足夠探界者的話建議起步選擇1.5T四驅拓界版，一步到位的選擇是2.0T四驅拓界RS版，價格不足19萬性價比還是相當高的。瑞虎8只能在10萬級和哈弗H6、吉利博越對比，而且有一定銷量也是老款官降超1.5萬才有起色，新款降價也只是時間問題，看中這臺車也要有耐心。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

其實買探界者低配不如買虎八高配，除了品牌，各方面實力都不比探界者弱

天和AUTO，你媽喊你回家吃飯了！

有些人跪久了……都習慣了

能說探界者是辣雞馬？

這都不是一個層次的

價錢是不是差的有點多啊