開高速用內循環還是外循環？

其實這個內外循環我們用的還挺普遍的，下面我就舉幾個例子！

場景一：在高速上，長時間行車，就應該適當打開車窗或者是把外循環打開，避免因為呼吸不到新鮮空氣而導致的胸悶。其實即便是在車內的時間很短也應該這樣做。有些人很喜歡在冬天打開暖氣在車裡睡覺，我可是提醒大家喲！這樣做的話可會死人的喲！不想出事的請繼續看！

場景二：現在的年輕人只要考了駕照都會先去買輛心怡的車，但大部分都不知道，其實新車裡的那股怪味對人體是有害的，所以買車之後最重要的一件事就是常常打開車窗，換換氣，使那股怪味儘快的消除。而且前幾個月最好是經常的洗洗汽車空調啥的。不要妄想用香水或者是空氣清新劑去除怪味喲！那樣不僅沒用，甚至還會對你造成更得的傷害呢！

場景三：冬天由於下雪或者是有霧時，經常會堵車，這時候可千萬別傻坐在車裡等，要記得把暖風調到自循環模式。當然這種模式也不要長時間的使用。要根據車外的空氣狀況，及時的調整。

那說了這麼多，到底什麼是內外循環呢？

先看看外循環吧！說簡單點就是把車內的空氣弄到外面，再把外面新鮮的空氣補充到車裡。那它是通過什麼才能做到換氣的呢？其實就是利用風機和風扇，利用風機的吸力將外面的空氣弄到車內。在很堵的路段如果使用外循環就會使車內佈滿尾氣。有時候不開風機也會感覺到有風進來，這就是風扇的作用了！

那什麼是內循環呢，內循環就是不讓外面的空氣進入車內，只利用車內已有的空氣進行循環。目的就是為了阻止外面的有害物體一塊跟著新鮮空氣進來。再有就是保溫了。

瞭解了內外循環，就應該知道什麼時候該用內循環，什麼時候該用外循環。其實這個一般老司機都瞭解。比如你在高速上行駛，由於駕駛時間較長，如果長時間不換氣就會造成車內空氣混濁，所以就要開啟外循環，及時換下氣。當然也可以開窗。但是如果是冬天呢？開窗太冷。所以再想保溫的狀態下只能開啟外循環。如果是夏天的話就要注意了，如果你開著空調，就不要打開外循環了，一旦打開可能影響製冷。就算想換氣也要開一段時間然後再關上。

那何時開內循環呢？就是在堵車的時候，就要開啟內循環了，其實很簡單的道理。城市空氣一點也不好，說實話還沒你車內的空氣好呢？開啟內循環可以使車內的空氣流通還不會讓外面的粉塵啥的進入車內。不過一旦勻速行駛就該開啟外循環了。

不管是冬天天氣太冷或者是防霧霾，還是夏天天氣太熱，開車的朋友會條件反射的把車內空調打開。其實，在開空調的同時，開內外循環也是很重要的。

有些車主朋友，車子開了小半年，什麼時候開內外循環還是弄不清楚。今天，車奇士汽車快修服務連鎖小漆哥，整理了一份外循環使用指南。

本文不長，閱讀大約需要兩分鐘。

開外循環的場景

外循環通俗點講，就是把外部的車內的空氣排放到車內，在把外部的吸收進來。

1：外部環境空氣比較清新

在一些空氣比較好的環境裡建議使用，比如一些植被覆蓋比較好的景區、森林，或者是車內空氣渾濁，需要置換的時候使用。

2：雨水天擋風玻璃除霧

開車的朋友會有這種經歷：沒到下雨天，擋風玻璃經常容易起霧。其實，這是由於車內外溫差照成的。

這個時候就可以開外循環，霧氣會慢慢消退，這是一個比較實用的操作。

開內循環的場景

內循環也很簡單，阻隔外部的空氣進入車內，同時不讓車內的空氣更換到車外，停止車內外空氣置換。

1：操控車內溫度

內循環最直觀的感覺就是，通過內循環車子內部可以快速的製冷或者是加熱。

比如冬季，室外溫度過低，躲到車內開個內循環，就可以讓車內溫度迅速升高。

2：外部空氣不好

現在環境汙染嚴重，空氣中的汽車尾氣、pm2.5等等，都會影響到身體健康。

這時開個外循環，阻隔受汙染的空氣，同時，空調過濾網過濾車內部的空氣，具有空氣淨化器的作用。

開高速，開內循環還是外循環？

第一步：開外循環，讓車內溫度達到人身舒適的溫度，這個過程基本上需要半小時。

第二步：開外循環通風，保持新鮮的空氣進入到車內，使車廂空氣擁有充足的含氧量。

停車時，開內循環還是外循環？

小漆哥剛才提到過，外循環除了可以把車外新鮮的空氣吸收到車內之外，還能防止車窗玻璃起霧。這個功能在停車的時候就顯得格外有用了。

長時間呆在車內封閉的環境裡，極容易造成二氧化碳中毒等病症，這時候開個外循環保持車內外空氣流通很關鍵。

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內外循環交替使用。　　

汽車空調使用和保養：　　

1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。　　

2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。　　

3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。　　

4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。　　

5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。　　

6、不要開著空調在車內吸菸。由於車廂內吸菸，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸菸，應將空調通風控制調整到“排出”位置，使車廂內煙霧排出車外。　　

7、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的一氧化碳氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。　　

8、低速行駛時儘量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。　　

9、先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，再打開空調。

開內循環還是外循環，要看情況而定，比如夏天時為了讓車內的溫度迅速降下來和保持車內溫度我們通常都是開內循環，而且會降低空調工作負荷，但是如果車內人員較多，那麼必須每過一段時間開一會外循環保持車內空氣新鮮，因為當車內二氧化碳濃度達到一定水平就會使人昏昏欲睡，使司機犯困，建議剛開始使用內循環，溫度穩定後使用外循環，或者在沙土路等塵土較大路段使用內循環。

內循環或外循環，該用哪個？這個問題和車速沒關係，只和空氣的潔淨程度有關係——哪裡乾淨就用哪裡的。

這裡多說一句：很多車主都知道，車上裝備有空調濾芯，是用於過濾進入車廂內的空氣的。但是可能很多車主不知道：只要你花個一二百塊錢，從網上網購一個帶hepa過濾網的同型號的空調濾芯，把它安裝在自己的車上，替換掉原來的普通的空調濾芯，你就瞬間可以把自己的轎車改造為一箱輛可以抵抗pm2.5的高級轎車了。連額外再購買車內空氣淨化器的錢都省了。

是不是沒想到？是不是很牛逼？

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感謝邀請回答

也是可以內外循環交替使用的。

如果不是夏天需要製冷的時候，建議在高速上開車的時候，空調一直在外循環上，這樣空氣質量會好一些。
如果是夏天，建議以內循環為主，每隔一段時間開啟一會兒外循環通通風。一直開外循環，會增加油耗。

你好！1-迅速要降室溫用內循環 外面空氣很差用內循環 2-跑高速根據情況定 氣溫不高空氣很好 還可以直接用外循環通風不用空調 。建議駕駛員朋友長途行車 一定不要長時間用內循環 不管你用什麼循環 一定隔時開窗通風 保持空氣新鮮頭腦清醒 避免缺氧引起不適。祝你平安！

省油的話當然是內循環，但是差別並不算大。長時間開車的話，建議主要是內循環、隔一段時間開外循環通通風。