最近想買車，新款現代ix35如何？
現款以ix35為名的現代城市級SUV，早已脫離現代全球體系在國內“自立門戶”。因為中國汽車消費市場的體量太大，而且一直處於高速發展期，所以這種針對國內市場特別開發的車型已不是什麼新鮮話題，這種脫離海外市場的束縛反而更具備針對性，對產品力的提升以及競爭力的拔高是顯而易見的。
都說韓系車是合資品牌裡的性價比之王，IX35更是將這個“別稱”發揮得淋漓盡致。手動擋入門車12萬不到的起售價，但它可是標準的緊湊級SUV。合資品牌和緊湊級SU成為其最大的攪市法寶，平臺沿用舊款IX35，懸掛前麥弗遜後多連桿以及四驅系統得以保留。但外形不再是“流體雕塑”，讓更加硬派的設計風格取代，剛性線條的加入反而更符合SUV的定位和目標消費人群。
對於以價格為主要競爭力的現款IX35，廠家以成本控制為先無可厚非，但是現代在配置級的給予還是一如既往的慷慨。它做到了前任車型所沒有的全系標配車身穩定，雖然大部分人不會拿去越野和穿越，但除了手動擋車型外依舊配備了陡坡緩降，13.99萬的暢享版更是配齊了倒車影像、帶電調的皮質座椅、無匙進入以及更實用性更佳的後排出風口等。
脫離了現代海外產品序列，最大的差異在於價格低了、配置級更有針對性了，動力系統僅保留最走量的2.0自吸發動機，對於國內消費市場現代真是摸透了。除了對駕駛性有要求和本身定位鋼炮的車種外，動力對於一般消費者都是處於極低的剛需地位，而且2.0自吸還能比大排量帶來更出色的燃油經濟性，這是降低用車成本的最佳路徑。
對於IX35，如此錯位的定價下自然有舍有得，安全配置方面就不要指望有越級的表現了，低配車型甚至只配備主副駕氣囊，高配車型雖有主動剎車等配備，但自適應巡航和車道保持等就別想了，不過夜視系統是個驚喜。
它滿足國人對SUV的一切幻想，大空間、高配置、硬氣的外觀設計等，主要是它來自合資且足夠便宜，這就夠了。（zj）
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
，在這款車還沒有改款上市之前它的銷量一直以來是保持了一個相對不錯的這麼一個成績，但是在新款上市之後，除了首月有著出色的表現之外，之後它的月銷量一直都是萎靡不振，但是在最近兩個月隨著現代對於這款車終端給予了非常大的優惠幅度政策，這款車的銷量也是有了一個突飛猛進的這麼一個增長，那麼說這款車型到底如何呢？下面我就來給大家從優缺點兩個方面去進行一下簡單的分析，供大家在選車購車的時候起一個參考作用。
。第一點動力的穩定性相對來說比較不錯。新款的ix35搭載的依舊是老款的2.0L自然發動機匹配六速手自一體變速箱的動力組合，雖然說沒有什麼技術方面的提升，但是它整體的一個質量表現還是非常讓人放心。第二點就是它的性價比表現非常的不錯。開篇也提到了最近這款車它的終端優惠幅度是非常的大，結合上它合資品牌的這麼一個噱頭以及自身相對比較豐富的這麼一個配置，整體的一個性價比在目前的合資SUV當中應該說是首屈一指。第三點外型的設計更加的年輕運動化。其實新款的ix35對比老款改動最大的就在於它的外觀，整體的外觀採用了更加分明的稜角設計以及更加誇張的進氣格柵形式，從外觀給人的直覺感受來說對比老款有一定的視覺效果提升。
。第一點就是動力表現比較一般。前面也說到了新款的ix35，實際上動力組合沒有得到太大的提升，所以說從這款車它的動力表現來說應該是比較一般，畢竟在這個價位當中呢，它的競爭對手大多數都是採用了渦輪增壓的這麼一個發動機形式，這種自然吸氣發動機在這樣的渦輪增壓發動機面前，並沒有什麼太明顯的動力優勢可言。第二點就是內飾的設計相對來說非常的老氣。前面也說到了新款的ix35它的改動主要集中在它的外形方面，所以說對於內飾的改動程度是非常的小，整體給人的感覺有些落後，並且從佈局來看並不是特別符合時下的這種審美需求。
以上就是我個人針對這臺車提出的一些優點與不足，在大家選車的時候一定要考慮到自身是否適合這臺車它整體的這麼一個情況。有其他的意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
一、外觀
全新IX35的外觀有了較大變化，最顯著的是其風格。之前韓國現代的車型總體給人感覺是圓潤柔和，車體的線條很有流動感，包括老款IX35也是一樣，剛剛登陸中國，確實讓人印象深刻，但每個人的審美不同，好惡也不同。而全新IX35一改之前的柔和風格，變得硬朗起來，不能說一定比老款的好，但確實是這款車的一個很大的變化。
二、空間和舒適度
作為一款緊湊型SUV，全新IX35的空間還是可以的，簡單對比一下同類型的尼桑逍客、起亞智跑，全新IX35的空間還略有優勢。不多，日用足以。從舒適度的角度來說，作為家庭日用車，座椅比較柔軟，舒適度不錯，尤其是前排的座位，空間和座椅包裹性都不錯。後排地板隆起不高，對中間乘客的坐姿影像不大，但是後排座位整體比較矮，對於長途旅行的後排乘客來說，舒適度只能說是一般。儲物空間很充足，前排中控、門板都有儲物格子，功能合理，後備箱的空間也很充足，掛鉤等設計非常實用。
三、動力及操控
目前在售的IX35基本上採取2.0L發動機搭配6速手自一體變速器，關注度很高的1.4T發動機暫時仍未上市。2.0的IX35動力比較平穩柔順，從油門、剎車、轉向等方面考量，全新IX35沒有什麼驚豔的地方，但也沒有發現缺點，無論是起步還是中高速，駕駛的感覺都很連貫。總體來說，這套動力搭配非常平衡，讓人感覺很穩重。而且，如果調成運動模式，那麼油門的反應會更加迅捷，滿足年輕人的駕駛激情。在10W+的SUV裡，IX35頂配車型配備了適時四驅系統，這個在同級別車型裡罕見的配置，大大提高了競爭力。但是，客觀的說，全新IX 35的底盤偏硬，遇到顛簸路面時，路感清晰，使舒適度略有降低。
四、車內配置
配置方面，IX35其實並不出色，目前國內研發的自主品牌車型配置一般都很高，全景天窗、LED燈具等並不少見，而這些在IX35上都找不到。但是它在配置方面傾向於實用性，像自動空調、座椅加熱、安全氣囊、定速巡航這些配置，IX35都具有。所以說，配置方面，IX35其實也是中規中矩。
最後來說性價比，雖然全新ix35各方面都不十分突出，但同樣，它也沒有顯著的缺點，總體來說，是一款非常平衡的車。這一點，是很多國產SUV車型所無法媲美的。特別是，全新IX35降到12萬——16萬的價格，而且，經銷商手中仍然有可觀的降價幅度！我認為，它的性價比無疑是同級別車型中的佼佼者。
打住！沒付款吧，來得及，讓老夫救你！
放棄這個念頭，怎麼會有這麼危險的想法，花錢買個樣子貨！並且，現在樣子都不中看了！
兄弟，你買的不是韓國車，是美其名曰合資車，其實就是國產車，性價比完全可以說垃圾的一個車型！
不推薦別的車型，免得被說廣告嫌疑，但是相信我，放棄這個品牌，放棄這個品牌，放棄這個品牌！
車子比較小，韓系車不太建議，發動機有他的優點，但都是合資的力量，說白了自家的技術含量不多，主要就是中控比較時尚，外觀比較好看，建議翼虎，這車動力別提了特別得勁，但是油耗比較高，小毛病少，全新勝達大氣，入2.0的，還有冠道跟CRV可以考慮下
新35比老35最大改變是外型，蘿蔔白菜各有所愛，看自己眼光了，本人感覺新款好看。發動機和變速器沒變，只是調教的操控更輕盈，油門反應靈敏。價格上現在常賣的13.99萬那款，加上優惠各地在一萬五左右。最終還是有竟爭力的。本人推薦購買。但從保值度上不推薦，適合長期家用。僅供參考
性價比還不錯，現在價格已經降到很低了
35新款反而覺得沒有老款的好看，看著好像很彆扭的樣子，暫時找不到值得購買的理由。其實這個價位可以考慮一下其他品牌的車，比如大眾探歌、日產逍客、馬自達cx4、吉利領克、北京40參考下
目前ix35的價格已經跟國產車持平 對比來看是個不錯的選擇！
不要買，性價比很低，，內飾也不行，配置也不行