貝納利TRK251和DL250哪個好點？
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國際慣例先上圖吧！下圖為貝納利TRK251，目前售價是19800元。
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國際慣例先上圖吧！下圖為貝納利TRK251，目前售價是19800元。
鈴木DL250如圖，價格是31800元。
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國際慣例先上圖吧！下圖為貝納利TRK251，目前售價是19800元。
鈴木DL250如圖，價格是31800元。
這兩款車都有自己的強項，很難用誰更好來評價，主要還是看你注重哪些方面。簡單點說吧，就分別將兩款車的優點和缺點都擺出來對比。
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國際慣例先上圖吧！下圖為貝納利TRK251，目前售價是19800元。
鈴木DL250如圖，價格是31800元。
這兩款車都有自己的強項，很難用誰更好來評價，主要還是看你注重哪些方面。簡單點說吧，就分別將兩款車的優點和缺點都擺出來對比。
貝納利TRK251優點：
第一，動力不錯，單缸發動機在中低轉速下的加速要好於雙缸的DL250，高速也不差。
第二，操控更好，軸距更短，整備質量更輕，能提供不錯的操控感受。
第三，TRK251感官體驗上更好，大型液晶儀表，全LED光源，倒立前叉比DL250的正立前叉看起來規格更高，但是DL250也不差，主要是將功夫做在了裡面，例如博世的ABS，日信的卡鉗，更大的制動盤，發動機護板以及水箱散熱器護網等等，這個環節屬於各擅勝場吧，側重點不同，TRK251的賣相更好，DL250更實在。
第四，通過性更好，離地間隙達到了200MM，遠超DL250的155MM，走非鋪裝路面更有信心。
缺點：
第一，品牌美譽度不如鈴木，會造成二手車的保值率低於對手。
第二，做工精緻程度上不如DL250。
第三，質量穩定性上還有待考驗，市場口碑不如DL250。
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國際慣例先上圖吧！下圖為貝納利TRK251，目前售價是19800元。
鈴木DL250如圖，價格是31800元。
這兩款車都有自己的強項，很難用誰更好來評價，主要還是看你注重哪些方面。簡單點說吧，就分別將兩款車的優點和缺點都擺出來對比。
貝納利TRK251優點：
第一，動力不錯，單缸發動機在中低轉速下的加速要好於雙缸的DL250，高速也不差。
第二，操控更好，軸距更短，整備質量更輕，能提供不錯的操控感受。
第三，TRK251感官體驗上更好，大型液晶儀表，全LED光源，倒立前叉比DL250的正立前叉看起來規格更高，但是DL250也不差，主要是將功夫做在了裡面，例如博世的ABS，日信的卡鉗，更大的制動盤，發動機護板以及水箱散熱器護網等等，這個環節屬於各擅勝場吧，側重點不同，TRK251的賣相更好，DL250更實在。
第四，通過性更好，離地間隙達到了200MM，遠超DL250的155MM，走非鋪裝路面更有信心。
缺點：
第一，品牌美譽度不如鈴木，會造成二手車的保值率低於對手。
第二，做工精緻程度上不如DL250。
第三，質量穩定性上還有待考驗，市場口碑不如DL250。
鈴木DL250優點：
第一，品牌美譽度高，鈴木標值幾個錢。
第二，做工精湛講究，細節部位處理到位，讓人放心。
第三，品質穩定，故障率低，小毛病都不多。
第四，發動機運行品質出色，震動極小，噪音也低。
第五，騎行比較舒適。
缺點：
第一：駕駛樂趣平淡，加速稍顯綿柔。
第二：操控沒有TRK251好，偏重，再加上軸距更長，沒有TRK251靈活。
第三，通過能力不如TRK251，比很多街車的離地間隙都低，不建議走非鋪裝道路。
基本上就這些吧，如果還不知道怎麼選的話，那麼驃騎府再告訴你一點，兩款車的用戶群體在年齡段上有差異，TRK251的用戶群體年齡更低，而DL250的用戶群體比較年長。
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豪爵鈴木DL250可以說是入門級拉力車中在品質上無人能敵的一款車，所以單論品質這個級別的車型中毫無疑問首選車型絕對是DL250。
但錢江貝納利TRK251也是有優勢的,首先這款車價格上有絕對優勢,其次它的基礎配置也比較豐富，所以這兩款車型還是有必要簡要對比一下的。
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豪爵鈴木DL250可以說是入門級拉力車中在品質上無人能敵的一款車，所以單論品質這個級別的車型中毫無疑問首選車型絕對是DL250。
但錢江貝納利TRK251也是有優勢的,首先這款車價格上有絕對優勢,其次它的基礎配置也比較豐富，所以這兩款車型還是有必要簡要對比一下的。錢江貝納利TRK251整體的外觀和它的大哥TRK502是極其相似的,只不過TRK251各方面參數比較接近專業級的拉力車,所以這一點對於人高馬大的車友來說絕對是一項福利,但對於大部分車友來說駕馭這款車還是有點壓力，試問一下835mm的座高有幾人能駕馭的了呢?
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豪爵鈴木DL250可以說是入門級拉力車中在品質上無人能敵的一款車，所以單論品質這個級別的車型中毫無疑問首選車型絕對是DL250。
但錢江貝納利TRK251也是有優勢的,首先這款車價格上有絕對優勢,其次它的基礎配置也比較豐富，所以這兩款車型還是有必要簡要對比一下的。錢江貝納利TRK251整體的外觀和它的大哥TRK502是極其相似的,只不過TRK251各方面參數比較接近專業級的拉力車,所以這一點對於人高馬大的車友來說絕對是一項福利,但對於大部分車友來說駕馭這款車還是有點壓力，試問一下835mm的座高有幾人能駕馭的了呢?
動力方面 TRK251搭載小黃龍250同款發動機,這款發動機是一款高轉速，高壓縮比發動機,它最大功率18KW,最大扭矩21N.m,這個動力參數明顯要遜色於DL250,並且它的動力特性也不是很適合拉力車，如此一來它在動力表現上並沒有多大的優勢。
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豪爵鈴木DL250可以說是入門級拉力車中在品質上無人能敵的一款車，所以單論品質這個級別的車型中毫無疑問首選車型絕對是DL250。
但錢江貝納利TRK251也是有優勢的,首先這款車價格上有絕對優勢,其次它的基礎配置也比較豐富，所以這兩款車型還是有必要簡要對比一下的。錢江貝納利TRK251整體的外觀和它的大哥TRK502是極其相似的,只不過TRK251各方面參數比較接近專業級的拉力車,所以這一點對於人高馬大的車友來說絕對是一項福利,但對於大部分車友來說駕馭這款車還是有點壓力，試問一下835mm的座高有幾人能駕馭的了呢?
動力方面 TRK251搭載小黃龍250同款發動機,這款發動機是一款高轉速，高壓縮比發動機,它最大功率18KW,最大扭矩21N.m,這個動力參數明顯要遜色於DL250,並且它的動力特性也不是很適合拉力車，如此一來它在動力表現上並沒有多大的優勢。
配置方面 TRK251絕對可以和DL250叫一下板,因為它現階段比較主流的配置都有裝備，比如前倒置減震器，四活塞卡鉗，LED大燈,ABS等都是這款車可圈可點的配置。
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豪爵鈴木DL250可以說是入門級拉力車中在品質上無人能敵的一款車，所以單論品質這個級別的車型中毫無疑問首選車型絕對是DL250。
但錢江貝納利TRK251也是有優勢的,首先這款車價格上有絕對優勢,其次它的基礎配置也比較豐富，所以這兩款車型還是有必要簡要對比一下的。錢江貝納利TRK251整體的外觀和它的大哥TRK502是極其相似的,只不過TRK251各方面參數比較接近專業級的拉力車,所以這一點對於人高馬大的車友來說絕對是一項福利,但對於大部分車友來說駕馭這款車還是有點壓力，試問一下835mm的座高有幾人能駕馭的了呢?
動力方面 TRK251搭載小黃龍250同款發動機,這款發動機是一款高轉速，高壓縮比發動機,它最大功率18KW,最大扭矩21N.m,這個動力參數明顯要遜色於DL250,並且它的動力特性也不是很適合拉力車，如此一來它在動力表現上並沒有多大的優勢。
配置方面 TRK251絕對可以和DL250叫一下板,因為它現階段比較主流的配置都有裝備，比如前倒置減震器，四活塞卡鉗，LED大燈,ABS等都是這款車可圈可點的配置。
通過以上的介紹可以看到這兩款車型之間DL250各方面表現都佔有優勢,而貝納利TRK251唯一的優勢就是價格和車身參數，如此一來在預算有限的前提下TRK251也是值得選擇的,但綜合考慮的話DL250可以毫無壓力的碾壓它，所以這兩款車型之間首選車型肯定是DL250。
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